De FIA wil voorkomen dat Verstappen weer raar kampioen wordt.
In de autosport gebeuren rare dingen en helemaal als Max Verstappen erbij betrokken is. De Nederlander heeft zijn stempel op de sport gedrukt doordat de FIA geregeld de regels moest aanpassen omdat Verstappen een handige hiaat zag en daar gebruik van maakte.
Ook opmerkelijk is dat Max Verstappen twee keer wereldkampioen is geworden, maar dat dat twee keer niet op een ‘normale’ manier ging. Nu zijn we na 23 jaar Formule 1 behoorlijk afgestompt met 5 titels voor Michael Schumacher, 4 voor Sebastian Vettel en 7 voor Lewis Hamilton. Normaal gesproken behaalt een coureur een of twee races voor het kampioen de titel binnen. Dan weten wat er moet gebeuren qua posities.
Anti climax
Maar tijdens de GP van Japan 2022 had niemand een idee dat Verstappen wereldkampioen zou worden. Vanwege de korte race had iedereen halve punten verwacht of driekwart van de punten. Ook was Charles Leclerc nummer twee en Pérez derde. Kortom, op welke manier dan ook, Verstappen zou géén kampioen zijn. Totdat bleek dat de volle punten gerekend zouden worden en Leclerc een tijdstraf kreeg van 5 seconden wegens het van de baan afglijden en blokkeren van Pérez.
Het was een extreme anti-climax, want zelfs de brenger van het goede nieuws (Johnny Herbert) begreep er vrij weinig van. Net als de rest die de race volgde.
Alles anders in 2023
Voor 2023 zal het allemaal anders zijn, dat meldt de FIA-president Mohammed Ben Sulayem aan AutoSport. Onder regie van Steve Nielson (de nieuwe sportieve directeur van de F1) zal men het reglement aanpassen.
Overigens past de FIA de regels aan, maar de FIA wil heel duidelijk maken dat de FIA niets fout heeft gedaan en dat de verwarring niet komt door de FIA.
Ja, de regels worden op dit moment aangepast. Steve, de nieuwe sportief directeur, is daar nu mee bezig. Hij zal het verbeteren.
Mohammed Ben Sulayem, wijst een andere schuldige aan dan de FIA.
Terugkomend op Japan. Ten eerste, we hadden de daaropvolgende race meteen een volledig rapport over alles dat er is gebeurd. Wat er gebeurde in Japan was uniek en nooit eerder voorgekomen. Dat rapport staat ook op de website van de FIA.
Dan de puntenverdeling. Wie dat gekozen heeft? De teams. Wie heeft deze manier van puntenverdelen goedgekeurd? De teams. Wij moesten alleen de regels die de teams wilden implementeren. En wie krijgt de schuld? Wij. Eerlijk waar, hoe is dat terecht? Jij mag het zeggen. Het frustreert enorm.
Waar ging het mis dan?
De verwarring zat ‘m in het feit dat vermindering van punten alleen van toepassing is als de race wordt afgelast, zonder dat er een herstart plaatsvindt, zoals de GP België 2021. Daar was nu geen sprake van. De race is immers afgevlagd na 3 uur racetijd. Daarom werden de volle punten uitgedeeld.
Het is voor de tweede keer dat de FIA de regels moet aanpassen na een WK-overwinning van Verstappen. Tijdens de GP van Abu Dhabi 2021 was het de safetycar-regel die op meerdere manieren geïnterpreteerd kon worden. Voor nu moeten ALLE auto’s zichzelf unlappen.
Meer lezen? Dit is het Autoblog eindrapport deel 2, de top 10!
Zijn ze eindelijk wakker geworden ?
Tja, ze hebben echt wel een punt. Je zal, in welke vorm van sport dan ook, altijd een soort compromis moeten zien te vinden tussen te rigide regeltjes handhaven en een doorgeschoten laissez faire houding. Maar in een sport als de F1 waar de verschillen tussen de topteams extreem klein zijn kan dat een enorm verschil maken.
En teams roepen natuurlijk, wanneer het ze uitkomt, dat het een dan wel het andere uiterste moet worden toegepast.
Geen Safety car in Abu Dhabi 2021: Boe! Jullie volgen de regeltjes niet! Wel een safety car in Monza 2022: Boe! Laat de coureurs toch racen!
Wat een titel van het artikel zeg.
Regel was niet duidelijk.
Regel is nu wel duidelijk.
Is de regel goed? Het is een slechte regel als er politiek van teams in het spel komt: START die race, zegt het ene team dat zich goed voelt en ‘HET IS TE GEVAARLIJK’ schreeuwt het team dat er minder voor staat.
Maar wat voor regels willen ze dan? Gewoon naar de race distance kijken (lijkt me ook prima idee).
En overigens heeft de FIA wel schuld. Als ze regels hebben en als die regels moeilijk zijn en als ze willen dan mensen het begrijpen; dan is er toch een draaiboek? Als X gebeurd, is Y het resultaat.
En als je ziet dat het al een gek gaat plenzen, dan kijk je toch ook naar die regels? En dan geef je de regie toch een update: Zodra je gaat rijden zeg je: Race rijdt weer binnen 3 uur van de start; als we nog rijden op het moment we de tijdslimiet hebben bereikt, worden er volle punten uitgereikt.
Ik vind dat calimero-gedrag van Mohammed Ben Sulayem wel lachwekkend. Ja, de teams hebben voor deze regel gekozen en gestemd, maar uiteindelijk is het de FIA die het laatste woord heeft over de regels en ervoor moet zorgen dat regels zo duidelijk mogelijk zijn, goed uitvoerbaar zijn en zo min mogelijk nadelen (loopholes, alternatieve interpretaties etc.) met zich meebrengen. Geef gewoon toe dat de FIA dit over het hoofd heeft gezien in plaats van met het vingertje naar de teams te wijzen.
Ben ik het totaal niet mee eens. De teams horen op de hoogte te zijn van de regels. Commentatoren zou het trouwens ook netjes staan als ze de regels kennen. De FIA hoeft deze regel ook niet in beeld te brengen want dan kan de FIA wel elke regel in beeld gaan brengen. Als vervolgens de FIA meermaals de projected standings in beeld brengt waaruit blijkt dat er volle punten worden vergeven en de commentatoren nog steeds volhouden aan hun puntenverdeling is er duidelijk eerder iets mis met de commentatoren dan met de FIA.
Dat dit artikel een vreemde titel heeft ben ik het overigens wel mee eens.
Meer communicatie van de fia tijdens de rode vlag situatie zou fijn zijn. Nu kijk je alleen naar een natte baan en de meldingen van de fia dat de start opnieuw is uitgesteld. Maar waarom enzo weet je niet.
Omdat het te hard regent misschien.
Thank you captain obvious. Het gaat niet alleen om de regen, je hebt allerlei protocollen. Houd de kijkers bezig met informatie beter dan alleen maar de start is weer uitgesteld.
Thank you captain obvious. Het gaat niet alleen om de regen, je hebt allerlei protocollen. Houd de kijkers bezig met informatie beter dan alleen maar de start is weer uitgesteld.
Ik snap nog steeds niet hoe zoveel mensen het niet wisten, de puntentelling kwam meermaals in beeld toen…
En hoe gaan ze voorkomen dat er in 2023 iets gebeurt dat nog nooit eerder is voorgekomen?
Dit artikel gaat er alleen maar over dat een regeltje dat in het vorige seizoen tot controverse heeft geleid nu aangepast is. Lekker belangrijk.
Is het al 5 maart?
Bijna
Bijna
Is het al 5 maart?
Nee