Deze Franse powerstation heeft al 462.392 km achter de kiezen.
Peugeot is niet het eerste merk waar je aan denkt als het gaat om stationwagons. Er was eventjes een 406 Break GT 3.0 met handbak, maar die zijn heel erg zeldzaam. uiteraard is er wel de 508 SW PSE en wat te denken van de 207 SW RC? De voorganger daarvan was de 206 SW GTI. Dat is de perfecte auto voor de Hot Hatch liefhebber met twee honden.
De basis van deze Franse powerstation is uiteraard een 206 GTI, maar dan is het een SW. De wielbasis is gelijk aan de driedeurs (er was geen vijfdeurs GTI), er is alleen een klein beetje meer gewicht. Een 206 SW is ongeveer 60 kg zwaarder dan de hatchback, maar dan heb je wel enorm veel meer bagageruimte.
Kranig
Naast een heel handige auto, blijkt het ook een betrouwbare wagen te zijn. De occasion in kwestie van vandaag heeft namelijk bijna een half miljoen achter de kiezen. Een half miljoen!
Dat is voor veel auto’s een respectabele kilometerstand, maar voor een Franse auto uit 2005 al helemaal. Dat is namelijk de periode dat Franse auto’s niet altijd even degelijk in elkaar geschroefd waren.
Nu zijn deze tweeliters best kranig. De 136 pk sterke viercilinders zijn geleverd in de 206, 306, 307, 406, 407, 605, 607, 806 en 807 pus nog een hoop modellen die we vergeten zijn (inclusief een reeks Citroëns).
Er gaat weleens wat kapot aan zo’n fransoos, maar motor en bak gaan vaak best lang mee en in tegenstelling tot veel Japanners valt roest heel erg mee. Onderdelen zijn ruim verkrijgbaar en voordelig. Wij runnen er drie voor de Junkyard race en ze doen het allemaal nog! Is dit dan een verstandige koop?
Prijs Franse powerstation
Want ben je niet krankjorum als je hier 1.499 euro voor gaat betalen? Het is namelijk absoluut niet een mooie auto. Er is behoorlijke wat schade te zien, zelfs door de iets te veel gecomprimeerde Marktplaats-foto’s.
Voor de kilometerstand is dat volkomen begrijpelijk dat de vorige eigenaar het niet heeft opgepoetst. Maar in elk plaatwerkdeel lijkt wel een buts, deuk of kras te zitten. Ook de 16 inch Ouragan-velgen zijn niet helemaal ongeschonden uit de strijd gekomen.
Overigens krijg je voor die 1.499 euro wel een auto met een vol jaar APK. En tegenwoordig is er niet heel erg veel meer dat geld te krijgen dat een vol jaar APK heeft.
1.500 euro is tegenwoordig het nieuwe 500 euro, zeg maar. Dus als je een praktische auto zoekt om de honden mee uit te laten: check dan deze 206 SW GTI met 462.392 km op de klok.
Meer lezen? Dit zijn de dikste Hot Hatches met extra laadruimte!
Leuk & aardig, maar niemand met ook maar enigszins verstand van auto’s gaat 1500 euro neerleggen voor deze auto, jaar APK of niet. De nepleren stoelen zien er echter wel erg goed uit voor bijna 500K kms, dat dan weer wel …
PS: Volgens mij waren de 30x en 40x stations altijd vrij populair in de lease (tot recent).
Juist iemand met verstand gaat deze auto beoordelen op de kwaliteiten die hij heeft. Het echte leder ziet er gewoon nog goed uit (dat hebben ze in Frankrijk beter voor elkaar als in Allemagne) en voor de rest is het: what you see is what you get. Als deze goed onderhouden is, zitten er al nieuwe componenten in de wielophanging is en zijn er goede reparaties aan bak, koppeling en motor gedaan. Kan je beter deze kiezen dan één met 2 ton waar nog niets aan gebeurd is voor hetzelfde geld.
Deze auto hetinnert mij aan een anekdote uit mijn puberteit. Een docent had een 206 RC en liet weten er weleens flink mee door te rijden.
Op enig moment kreeg de beste docent een schoolbord op zijn voet. De voet was gebroken en was een tijdje thuis. Een paar weken later was ie weer op school en tijdens het eerste lesuur kwam de directeur langs om te kijken of alles goed ging. De directeur vroeg hoe het ging. Zegt de docent: ik heb normaal gesproken nergens last van, maar als ik mijn voet strek om volgas te geven doet het wel zeer.
Natuurlijk zat ik als puber hikkend van het lachen naar dit gesprek te luisteren. De directeur wist zich ook geen houding te geven en na wat gemompel liep ie weg.
Het is me altijd bijgebleven en voor die snelle Peugeots heb ik nog steeds een zwak.
Ik vind het nummerbord wel super stoer.
Docent had goede smaak, 206 RC was namelijk enorm fijne auto. Niet de allersnelste, maar wel 1 vd leukste in zijn klasse. Reed veel beter dan de GTI. Die had een wat te slappe achteras en was daardoor nog wel eens onvoorspelbaar. Voor de RC was dat niet acceptabel en daar zat daarom een andere achteras onder. Die van de SW, als ik het goed begrepen heb. SW rijdt dus ook weer beter dan een normale GTI.
206 RC zie je nooit meer.
Ik dacht dat het andersom was :-) De SW de extra stabilisatoren van de RC (als je er achter rijdt dan zie je ze zitten).
Hoe dan ook, ik heb hem zelf ook gehad. Ná de 106GTI uit 2002 (toen opnieuw geïntroduceerd in NL). De 106 had een wat meer ‘extreme’ wegligging. Je stond bijvoorbeeld 4 keer achterstevoren als je een foutje maakte in een snel genomen bocht. De 206SW GTI was wat vriendelijker maar vergis je niet, een ontzettend leuke auto om mee te rijden. Het ging toen misschien wat minder snel dan tegenwoordig maar die betrokkenheid bij het rijden die je toen had vind je bijna niet meer. Althans, ik heb het sinds 2007, toen ik hem inruilde voor een 207 Féline, niet meer meegemaakt, in eigen en andere (betaalbare) auto’s.
Wat een ontzettend willekeurige auto om te pluggen om AB…
Je opmerking getuigd van een gebrek aan ervaring met dit soort auto’s.
Goedkope schade-auto’s?
Dat klopt.
?
Als underdog is dit juist leuk om te pluggen. De 2.0 is oersterk, het rijd gewoon lekker vlotjes, het is een weinig verkochte uitvoering en stiekem niet zo slecht als menigeen denkt.
What you see is what you get, dus als al het onderhoud netjes is gebeurd/gedocumenteerd dan heb je hier een leuke kleine gezinsauto aan voor ‘weinig’. (1500 is blijkbaar het nieuwe 500).
Eeh de uiterst comfortabele Peugeot 505 station? de 404 station ? beide voorzien van shitload aan comfort
Respect voor wat hij al gepresteerd heeft, vergeten we soms.
Hierin. Zit de oerdegelijke 2 liter 16klepper met 136pk.
Heb zelf ook een 206sw gti gehad. En deze is idd verrassend ruim. Maar snel issie niet. Gewoon vlot. Meer niet.
Heb zelf een 206 gti gereden en dit was ook een zeer betrouwbare auto. De vorige eigenaar gaf aan nooit problemen te hebben gehad, zelf niets groots gehad en de eigenaar na mij ook niet.
Uiteindelijk gekocht door een paar hobbyisten die hem voor rally rijden gingen gebruiken.
Was een leuke auto :)
Zelf ook een tijdje een 206 SW GTi gehad. Vlot klein stationkarretje met voldoende ruimte als autootje voor erbij (m’n vrouw reed niet graag met onze toenmalige C5)
Voor een b segment station was ie snel, als totaal pakket eigenlijk niet. Een 320d van 2 modellen terug is sneller.
Veel plezier mee gehad. Maar k mis m helemaal ni