Wil je graag in een Porsche rijden die niet te herkennen is als Porsche? Grijp dan je kans!
Dat de Porsche 944 ontworpen is door een Nederlander is toch wel iets waar we een beetje trots op mogen zijn. Het design is ten eerste volstrekt uniek en heeft ten tweede de tand des tijds uitstekend doorstaan. Kortom: een hoogstandje van Harm Lagaaij.
Er zijn misschien mensen die zich afvragen waarom we over de 944 beginnen, terwijl de auto op de foto’s duidelijk geen 944 is. Het antwoord zal je verbazen: het is wél een 944. Zoals de Autoblog-lezers van het eerste uur misschien al wisten gaat het om een Heynsdyk, die gebaseerd is op een 944.
De Nederlander Ronald Heijnsdijk – oprichter van het gelijknamige bedrijf – was kennelijk niet zo’n fan van Harm Lagaaij. Hij besloot namelijk de 944 een compleet ander koetswerk te geven. Het resultaat is een quasi-retro cabrio, die heel in de verte doet denken aan een 356 Speedster.
De donorauto is een 944 uit 1986, dus onder de kap is een 2,5 liter viercilinder te vinden. Die is volgens de kentekeninformatie goed voor 150 pk. Ergens moeten er wat pk’s verloren zijn gegaan, want het origineel leverde 163 pk.
Het interieur doet een klein beetje denken aan Spyker, alleen dan zonder de fraaie afwerking en de mooie details. Het oogt allemaal niet erg verfijnd. Dat geldt overigens voor het exterieur net zo goed.
Heynsdyk was ook geen succesverhaal, want de toko ging al na 2 jaar op de fles. Volgens de advertentie zijn er uiteindelijk maar 14 kits gebouwd. Wat je er verder ook van vindt, zo’n Heynsdyk is dus wel een zeldzaam ding. Er staan er momenteel maar vier op Nederlands kenteken.
Een 944 koop je nog altijd voor schappelijke bedragen, dus het is geen verrassing dat deze Heynsdyk duurder is. Er wordt op Marktplaats €34.900 voor gevraagd. De kilometerstand bedraagt een maagdelijke 1.599 km, maar de techniek gaat ongetwijfeld al langer mee dan dat.
Mooiste achterlichten ooit!
Van welke oto zijn die oorspronkelijk afkomstig ?
Alfa Romeo 159 achterlichten en de koplampen van een Mini
Genoteerd, dank.
Enorm knap gedaan. Een auto bouwen die precies zo voelt als ‘ie er uitziet: een stomp in je maag…
Gek eigenlijk dat dit nooit een succes is geworden.
Zouden er dan toch zoveel mensen met smaak zijn?
Niet verwonderlijk dat ze op de fles zijn gegaan. Als je de foto’s op marktplaats bekijkt is het ‘t allemaal net niet. Maar zo erg als een Bikkel is het gelukkig ook weer niet.
Ik heb ooit iemand gesproken die zo’n ding…. bouwde. Want dat moest je zelf doen. Niets paste en iets als deurrubbers kreeg hij gewoon niet. Zitten er nu nog steeds niet op.
gelukkig is maar bij 4 gebleven, wat een misbaksel
Zal ik ’t dan maar zeggen? Wat een hondslelijk ding! De ontwerper, al mag ie zo eigenlijk niet heten, probeert met z’n creatie zoveel mogelijk pijn en wanhoop te veroorzaken bij eenieder die het ding aanschouwt! Zelfs een blinde kleuter zonder ledematen weet nog een betere creatie te tekenen met een potlood tussen z’n tanden, dan wat deze onverlaat op de wereld heeft gezet! Dit is de auto van Beelzebub himself, de auto die nooit mocht zijn, de auto die getekend is met de meest zwarte inkt en met de veer van een raaf! Maw: nee. Ik vind ‘m maar niks.
Als je jouw reply leest en je zou niet weten om welke auto het ging, zou ik eerder denken aan een Multipla of 1st gen Opel Agila. Ik ben het met je eens dat het niet heel fraai is, maar je superlatieven zijn erg ver gezocht.
Okay, maar als ’t een Multipla was dan was ’t okay. 😊 Ik vind ‘m zo lelijk als een Multipla! – Tot uw dienst.
Ik wist helaas al van het bestaan van dit gruwelijk lelijk ding. Kijk alleen al naar die A-stijlen. Ik begrijp heel goed dat hier maar 1.600km op staan, hier durf je toch niet mee voor de dag te komen…? De 4 die er nu blijkbaar nog zijn, zijn er 4 teveel. Je zou het ding eigenlijk moeten kunnen kopen voor het symbolische bedrag van €1,- met als overeenkomst dat hij weer netjes terug gebouwd wordt naar een 944….!
Op het oog ziet het er best aardig uit, maar als je op de details let, dan wordt het allemaal behoorlijk treurig. De kokervormige dorpels en de A-stijlen zien er uit alsof deze uit het magazijn van een producent van kunststof kozijnen zijn getrokken. Ook hét kenmerk van de betere kitkarbouwer, het verplichte open rijden, draagt niet bij aan een bruikbare invulling van het concept ‘compacte cabrio’. Voor die vraagprijs van 35 mille kun je een hele knappe MX5, Z4, CLK of iets anders leuks kopen. En op zo’n dag als vandaag ook met gesloten dak rijden.
Wat nou als het opeens gaat regenen? Zie niet echt iets dat duid op een kap constructie. Design niet echt m’n ding.. SL vs Morgan op een Porsche chassis?
De 944 komt niet van Harm Lagaay