De Dyson-concurrent windt er geen doekjes om.
Dreame Technology gaat zijn horizon verbreden. Het bedrijf is ook in Nederland actief en omschrijft zichzelf als ”wereldwijde marktleider op het gebied van hoogwaardige consumentenelektronica en intelligente producten”. En toch had ik voor vandaag nog nooit gehoord van Dreame.
De bevoorrechte positie waar het bedrijf zich nu in begeeft heeft vooralsnog geleid tot schoonmaakapparatuur als (robot)stofzuigers (de eerste ter wereld zelfs, naar het schijnt), dweilen, robotgrasmaaiers, föhns en schrobmachines. Dit portfolio vormt kennelijk de basis voor een gloednieuw hypercarmerk. En niet zomaar eentje.
Dreame zou dus de eerste robotstofzuiger hebben gemaakt, maar heeft nog tal van innovaties bedacht. Vanaf eind vorig jaar 2024 heeft Dreame wereldwijd 6.379 patenten aangevraagd, waarvan er 3.155 al zijn toegekend. Eén van die patenten is een stofzuigermotor die een duizelingwekkende 200.000 tpm kan draaien die al in een stofzuiger zit. Ter vergelijking: de elektromotoren van de snelste EV ter wereld draaien maximaal een matige 30.000 toeren per minuut.
Hier hebben we al die tijd op gewacht, denkt Dreame
Nu kondigt Dreame de stap in het diepe aan: een eigen hypercar. Daarvoor is het de hoogste tijd denkt het merk. ”De luxe autosector mist een écht intelligent merk voor elektrische hypercars. Terwijl traditionele ultraluxe merken zoals Bugatti en Bentley traag zijn geweest met het omarmen van elektrificatie en intelligentie, zal Dreame opnieuw definiëren wat ultraluxe is.” Dat zijn nog eens uitspraken. Maar eh Dreame, ooit gehoord van Rimac?
Een merk waar Dreame wel ooit heeft gehoord, is Xiaomi. Ook dat Chinese bedrijf vond een side hustle in het bouwen van auto’s te bouwen met onder andere de SU7 Ultra. Een tijdje terug was Xiaomi het moederbedrijf van Dreame, maar na het ontwikkelen van wat stofzuigers kon Dreame op eigen benen staan.
Het hypercar-project is inmiddels opgezet en er zijn bijna 1.000 werknemers op gezet. Er komt nog personeel en een flink budget bij over de lange termijn. Zoals tegenwoordig vaak het geval is, voert AI de boventoon. De slimme computer leert gaandeweg wat jouw gewoontes zijn en past er zich op aan. Tevens staat het systeem in verbinding met smart-producten bij je thuis.
De hypercar
Als we Dreame mogen geloven krijgen we de hypercar in 2027 voor het eerst helemaal te zien. Op dit moment krijgen we alleen het schokkerige beeld wat bovenaan dit artikel staat, dus heb ik m’n maatje ChatGPT maar weer eens gevraagd om hulp. Ik zal de render ook maar gelijk doorsturen naar Dreame, want dit ziet er best tof uit, toch?
Ik had dit soort initiatieven een tijdje terug snel afgedaan als fantasie, maar aangezien het blijkbaar zo’n groot bedrijf is, kan deze droom nog weleens werkelijkheid worden. Er zijn al gekkere dingen gebeurd, niet waar?
Wat denk jij: komt deze droom uit of zuigen de auto’s van Dreame nog harder dan hun stofzuigers?
Bronnen: CarNewsChina, Iyiou
Mooi mooi dat er zoveel R&D budgetten gespendeerd worden aan wereldverbeterende dingen als HyperCars en Hypermegasupercars. Dat stilt honger en lost conflicten op.
Tja. Dat doen de Marvel films, de albums van Bløf en mijn werk ook niet. Het biedt wel een afleiding voor hen die niet bij machte zijn de honger en conflicten op te lossen.
Ach, zoals wel vaker met dit soort aankondigingen is het eerst zien dan geloven. En wie weet ontwikkelen ze wel een of andere baanbrekende technologie die EV’s efficienter of goedkoper maakt, waardoor we er op de lange termijn ook van kunnen genieten zonder miljoenen te moeten spenderen.
Ik zeg het al lange tijd, onze auto van de toekomst komt niet langer uit Europa maar uit het verre Oosten en dan vooral uit China
Mocht ik rond die tijd een banksaldo hebben dat de aankoop van dit soort auto’s toelaat dan koop ik toch lekker een oude Countach. QV. Als ik er in pas.
Een auto waarin naast mij een Chinese AI aan het stuur zit, brrrr. Dan maar wat klassieke Italiaanse onbetrouwbaarheid.
Van stofzuigers naar auto’s is ook een logische stap. Dyson kreeg het ook voor elkaar … oh nee.
Ze zullen wel ergens op autoblog gelezen hebben dat EV’s stofzuigers genoemd worden en gedacht hebben, maar daar hebben we verstand van!
Want motorfietsen zijn strijkijzers… Zo hebben mannen en vrouwen beiden hun speeltjes🤣🤐👍
Dit terwijl Dyson zijn autoplannen juist weer in de ijskast heeft gezet.
Ik heb hier elke nacht een Dreame X50 Ultra lopen. Deze vloerbuddy zuigt een mopt de vloer perfect schoon. En voor de China sceptici en privacygevoelige, ik heb er Valetudo op draaien en is helemaal geïntegreerd in m’n homeautomation. Welicht een mooie opsource project voor hun toekomstige auto’s.
Echt geweldig dat Valetudo! Welk platform gebruik je voor automation? HomeAssistant?
P.S. X50 staat nog helemaal niet de lijst met Valetudo ondersteunde apparaten. Heb je niet de X40 Ultra?
Waarom zou je zoiets kopen? Een Louis Vuitton knockoff bij de Lidl gaat geen succes worden. Hoe goed de specs ook zijn. Zelfs het huidige Bugatti heeft nog niet de mythe of naam van het oude Bugatti. Het kost tijd. China moet leren geduldig te zijn, een naam op te bouwen. Iets bijzonders te brengen i.p.v. veel kopiëren, volproppen en uitbrengen tegen een lage prijs. De oude Chinese cultuur is bijzonder, weliswaar vrijwel weggevaagd door de communistische partij, maar die cultuur van o.a. de keizerlijke dynastieën, kunst en vechtkunsten. Dat zou je moeten promoten.
Bugatti doet het juist heel goed. De Veyron kwamen ze aan de straatstenen niet kwijt, zowat elke week verscheen er weer een nieuw artikel over speciaaltje nummer zoveel. Uiteindelijk zijn ze allemaal verkocht, 450 stuks in 10 jaar tijd. De Chiron deed het al een stuk beter, waarbij 200 van de 500 geplande auto’s al verkocht waren voordat het eerste productiemodel was afgeleverd. Uiteindelijk hebben ze alle 500 Chirons afgeleverd in 8 jaar tijd, meer auto’s in minder tijd dus. En nu met de Tourbillon gaat het ook lekker, want alle 250 geplande waren al verkocht voordat de auto officieel onthuld werd. Dus blijkbaar heeft Bugatti toch nog naam en mythe genoeg.
Gemiddeld patent duurt jaren om toegekend te krijgen dus lijkt mij sterk dat ze in 9mnd 3000 patenten hebben ingediend en toegekend…