Ze zijn lekker bezig bij General Motors.
Er was een tijd dat General Motors het grootste concern wereldwijd was. In de Verenigde Staten was The General onomstreden en ook in Europa stonden de GM merken boven de verkooplijsten te prijken. Zo was Opel jarenlang het goudhaantje van The General. In Nederland was het jaar in jaar uit het best verkochte automerk.
General Motors is nog altijd een enorm groot concern, maar ze zijn links en rechts zich toch aan het ontdoen van diverse merken en divisies. In dit overzicht kun je zien welke automerken de Amerikaanse gigant allemaal al heeft afgedankt. Voor nu gaan we het hebben over de Italiaanse tak van GM.
General Motors Global Propulsion Systems
Italiaanse tak? Was die er dan nog? Jazeker! Vandaag is namelijk bekendgemaakt dat GM weer een bedrijf heeft afgestoten en verkocht. Het gaat om General Motors Global Propulsion Systems. Deze nu dus voormalige tak van de Amerikanen staat in Turijn, Italië.
GM powertrain Europe
Deze tak werd voorheen GM Powertrain Europe genoemd. Hier werden veel motoren voor met name Europese GM-producten ontwikkeld. De locatie Turijn is vrij logisch, want GM Powertrain Europe werd in 2005 geopend, toen GM nog innig samenwerkte met Fiat. Denk aan de Grande Punto die gelijk was aan de Opel Corsa D en natuurlijk de Opel 159.
Punch Group
General Motors Global Propulsion Systems is verkocht aan de Punch Group. Een groep Belgen die grote plannen hebben met de technische tak van GM. Alle werknemers, 650 stuks, zullen hun baan blijven behouden. Punch Group heeft als eerste opdracht het ondersteunen van The General. Ze zijn vrij om ook andere partijen te voorzien van hun expertise. Dat laatste is best opmerkelijk, want een dergelijke behandeling kreeg Victor Muller bij Saab absoluut niet, integendeel. Nu moet het in een andere context geplaatst worden, maar GM is relatief mild geworden, zo lijkt het.
Duramax
Ondanks dat General Motors het liefste overal hun V8 in lepelt, zijn er best veel motoren afkomstig van deze divisie. De zes-in-lijn Duramax diesel die in de nieuwe Chevrolet Tahoe/Silverado (en consorten) wordt geleverd, komt hier vandaan, evenals verscheidene viercilinder dieselmotoren. Per ommegaande is de Turijnse toko in handen van de Belgen.
Ja, door met zo’n gretig oog op Saab aan de onderhandeltafel te gaan zitten, vraag je om problemen. Triest voor Spyker dat na het F1 avontuur al op zwart zaad zat. Hoe’st met Vic?
Opel 159?
Als 159 eigenaar haal ik mijn schouders op en laat het lang me glijden. Ik zou net zo lekker doorrijden in de mooie 159 als de GM versnellingsbak niet kapot stuk was.
Ja, Alfa koets met veel GM onderhuids weet u wel.
Ik vraag het mij toch af, waarom zijn ze maximaal aan het dumpen? Is de capaciteit/geld zo hard nodig voor hun nieuwe elektrische modellen?
@dutchdriftking: ik denk dat ze dit doen om dat er minder toekomst/groei zit in deze tak.. Dus idd heeft het vast te maken met de focus op elektra..
@dutchdriftking: Dat laatste speelt ongetwijfeld een rol. Het feit, dat Opoe’s tegenwoordig Peus motoren hebben/krijgen (duh), is er ook minder noodzaak om ontwikkeling van drie-/viercilinders in eigen regie te hebben.
Punch Powertrain zit ook in Eindhoven.
Is dit een belgenmop? Waarom zou je nu nog een divisie met verbrandingsmotoren kopen?
Op zich niet onlogisch. Verbrandingsmotoren gaan niet verdwijnen, maar ze zullen niet meer de standaard zijn in het doorsnee personenvervoer. Dat maakt het voor autofabrikanten oninteressant om ze zelf te maken, want ze verliezen het schaalvoordeel. Een onafhankelijke toeleverancier wordt dan een stuk interessanter.