Wat te doen als het Autoblog jaarboek opeens op je deurmat ligt? Gewoon lezen natuurlijk, dat is immers de meest logische optie voor een fervent aanhanger van de automobielindustrie. En aangezien deze inmiddels niet meer zo verwende bewoner van Uilenstede nu ook nog iets te melden moet hebben op woensdag, moest er weer eens gespot worden. Hoe doe je dat tegelijk? Erg makkelijk: neem de trein naar Düsseldorf en lees het jaarboek tijdens de reis, prima te combineren! Bij deze een chronologische samenvatting van de hoogtepunten. En… de dieptepunten.
De dag begon uiteraard met een aantal 911’jes en een Continental GT, die ik jullie graag bespaar, net als de dramatische foto’s die ik van een BMW M5 maakte. Allereerst: Hoe ziet Düsseldorf eruit? Of eigenlijk, hoe ziet de Königsallee eruit? Dat is namelijk de belangrijkste spotbron, wegens alle dure kledingwinkels.
Deze vrij lange winkelstraat wordt gekenmerkt door de gracht in het midden, nu bedekt met een prachtige laag bladeren, erg mooi vind ik zelf. Maar daar komen we niet voor, we komen voor de auto’s. Het eerste noemenswaardige was een rode 997 Turbo, bestuurd door een vrouw van een jaar of vijftig, best opmerkelijk vind ik zelf, want over het algemeen zijn het natuurlijk de mannen die zich verdiepen in (sport-)auto’s. De auto parkeerde een stuk verderop, de dame stapte uit, en vroeg of ik er even in wilde zitten. Uiteraard, altijd leuk!
Tussendoor kwam er nog een Cadillac Coupé DeVille, die, wat later bleek, de enige klassieker van de dag was. Helaas. Want in Düsseldorf rijdt tussen alle moderne, uit gerecycled blikwerk opgetrokken, luxe en snelle auto’s ook nog wat origineel metaal uit de jaren ’50 en ’60 langs, maar vandaag bleven ze thuis. Dat gold ook voor de Ferrari’s, waarvan ik er die dag één enkele te zien kreeg gedurende drie seconde, spijtig.
Ik liep verder over de Königsallee, voornamelijk bezaaid met Mercedessen, BMW’s, Audi’s en Porsches. Deze keer was het de andere kant dan waar ik begon, zodat ik de M5 vanuit het begin aan de overkant zag staan, resulterend in een afbeelding die voor de afwisseling niet volledig onscherp was.
Een stukje verder zag ik dan een lage, hoekige kont in roodmetallic staan. Het zou toch niet…? Inderdaad was het de bekende Gallardo, in een heerlijke zuurstokkleur, echt gedurfd en apart. Ik bleef er vrij lang naar kijken, foto’s van maken, en wachten tot de ernaast geparkeerde auto’s vertrokken. Tussendoor kwam er ook nog even een AMV8 Vantage langs, deze was helaas wel gewoon zwart. Ook die auto is schitterend in roodmetallic.
De Königsallee bestaat voor een groot gedeelte van insteekplaatsen wat het fotograferen ietsje bemoeilijkt. Na een grondige inspectie stak ik weer eens over, en ach, dan spot ik er nog maar eentje. Deze keer wel in het conventionele zwart. Safe maar saai, zeg maar. Deze parkeerde niet, en aangekomen bij het stoplicht scheurde de auto meteen verder.
Toen meldde een CLK 63 AMG Cabriolet zich aan, een auto die ik ook net al had zien rijden maar nu eindelijk kon vastleggen. Later viel het me op dat het pas de derde CLK 63 AMG Cabrio was die ik hier samen met mijn AG collegae spotte, terwijl ik toch gezworen zou hebben dat het een typisch Kö-autootje was.
Ietsje later kwam ik een soortgelijke auto tegen, weliswaar zo’n 140 pk minder krachtig en wat subtieler vormgegeven, maar het mocht de pret niet drukken. Het was een zwarte S4 Cabrio, en dat model is nog best zeldzaam. Love it or hate it, want aan de andere kant is er vrij weinig sensatie uit de vormgeving te halen. Zelfs de vier uitlaten zijn elk van een zeer fatsoenlijk formaat.
Toen liep ik richting de zogenaamde ‘klasiekerstraat’, een zijstraatje waar ik tot twee tripjes toe bijzonder veel echt zeldzame klassiekers heb gezien, zoals een Lancia Aurelia Spider en een Ferrari 330. Ditmaal stond er een MG ZT V8. Geen schitterende klassieker dus, maar een zogenaamde ‘sleeper’, een auto die niet erg spannend oogt maar wel snel is, net als bijvoorbeeld de Audi S4 Cabrio. Het is een nogal onbekende auto, niet erg aantrekkelijk wat betreft concept, en zodoende één van de zeldzamere sedans van de afgelopen jaren.
Ik liep nog een stukje verder, maar veel meer dan een rijdende klont plastic op Honda Civic chassis kwam ik niet tegen.
Pas een kwartier later kwam er weer iets noemenswaardigs langs, maar die kenden we al. De rode Gallardo. Ondanks dat nog wat meer beeldmateriaal, ik kan er zelf in ieder geval geen genoegen van krijgen, zelfs niet als ik me realiseer dat het eigenlijk ‘maar’ een VAGorghini is.
Vervolgens kwam ik weer een echte Italiaan tegen, een gefacelifte Maserati 4200 GT. Vind ik zelf wat mooier dan de net iets te saaie eerste serie. Maar een andere kleur dan zwart had de auto nog wel iets spannender gemaakt. De auto probeerde te parkeren, reed een paar keer tegen een 3 serie cabrio aan, meneer stapte uit om de schade te taxeren, mevrouw stapte uit, ze liepen verder, en ik ging mijn best doen om nog iets te maken met deze wat rommelige omgeving.
Ik vervolgde mijn weg over de Kö, kwam nog wat ‘wisselgeld’ tegen, iets dat we voor het gemak dus overslaan. Wat wel het noemen waard is was een combo van een RS4 Avant en een S8, naast elkaar geparkeerd. Ik ga voor de RS4, maar dan wel als sedan graag, en in blauwmetallic. Wat kiezen jullie?
Je mist natuurlijk ook een hoop, want de brede weg heeft twee kanten waarvan je er ééntje sowieso moet laten zitten. Nog net kon ik deze aparte SLK vastleggen. Geen bijzonder model ofzo, maar de kleur is we opmerkelijk. Een soort matgroen!
Dit nodigde me weer uit tot oversteken, waar ik meteen weer een M5 en een Continental GT kon scoren. Vornamelijk interessant om de kleur, wit! Best mooi op de GT, eerder al zagen we het op een Continental GTC en ook al een paar keer op een Flying Spur.
Dan kwam ik eindelijk iets tegen wat jullie nog niet van me kennen: de S5! Eigenlijk nauwelijks een spannende auto om te zien vind ik, wel netjes maar ook weer een tikje te veel VAG. Maar natuurlijk leuk om eens tegen te komen, aangezien het een vrij zeldzaam model is.
Inmiddels was ik weer helemaal naar de andere kant gelopen waar de auto’s aankwamen vanaf een grotere weg, en dat bracht mij een AMV8. Een beeldige auto, een mooi geluid, maar duidelijk geen serieuze 911 competitor waar dat soms wel eens zo wordt gebracht. Gelukkig blijft het model daardoor nog een beetje exclusief, waar de elfjes je in Dee-Dorf echt om de oren vliegen.
Ik was inmiddels drie uur op pad, waar ik om een uur of half een op de Königsallee arriveerde, en de planning was om tot een uur of vijf te blijven. Nog twee uur om van alles te spotten, gelukkig, want echt bijzonder veel is het niet voor Düsseldorfbegrippen en zoals ik al had aangekondigd kon je erg lang op Ferrari’s en bijzondere klassiekers wachten, maar ze kwamen niet opdagen. Een CL 63 AMG kwam ik wel nog tegen, gelukkig, echt een beest van een auto, hoewel ik later hoorde dat er tegelijkertijd een CL 65 AMG werd gespot in Amsterdam. Baas boven baas, maar later zul je zien dat er ook iets is als baas boven baas boven baas. Voor de afwisseling was het geen zwarte, maar een grijsmetallic exemplaar, de eigenaar wilde vast eens origineel doen, denk je niet?
Niet alleen de S5 is geheel nieuw voor de woensdag, hoewel de auto nou niet echt extreem nieuw is, óók de FJ Cruiser was nog niet langs gekomen. Waarom niet? Of eigenlijk: waarom wel? Nou, dat vraag ik me soms ook wel af. Maar aangezien het alsnog een weinig voorkomend model is (goh…) laat ik hem eenmalig eens ‘in het wild’ zien.
Alsof dat nog niet erg genoeg is kwam er ook nog eens een dik gepimpte KIA Picanto voorbij, maar ondanks alles kon ik de ‘no fear’-sticker nergens vinden. Misschien was hij nog in aanbouw, zullen we mar zeggen.
Dit was de druppel die de emmer deed overlopen, en ik besloot de Königsallee te verlaten op zoek naar beter. Ik liep richting het station en pakte de eerste brede weg parallel aan de Kö, wat nog best een goed idee was ook. Na een paar minuten te hebben gelopen zag ik in de verte iets aparts staan, een Mercedes, maar welke precies. Vanaf zo’n afstand was het nog een beetje gissen. Ik keek even wat beter en zag… Dat het een stoffen kap had.
En dat het een SLR-neus had, en SLR zijspiegels, en een SLR voorspoiler, en al gauw bleek dat er ook SLR sidepipes te zien waren, een complete set originele SLR velgen, SLR louvres in de spatschermen, en zoals ik verwachte ook twee van die onooglijke, veel te grote achterlichten! Ik gokte er maar op dat er ook een 5.439 V8 met compressor in zat, goed voor 626 pk, en vol opwinding legde ik de auto enthousiast vast, keek natuurlijk ook nog even omdat hij op plaatjes natuurlijk altijd minder is, en realiseerde me dat het één van de allereerste exemplaren op de weg moest zijn, waar er over een paar jaar 1.500 rondrijden, minus het aantal exemplaren dat wegens elektronicastoringen opgaat in allerlei koolstofhoudende verbindingen.
De auto is namelijk zo ‘Super-Leicht’ door al het schitterende koolstofvezel dat in de koets is verwerkt. Jaja, 1.668 kilo leeg voor de coupé, en dus nog een schepje meer voor de Roadster. Voordeel is dat we met dat stoffen dakje verlost zijn van die merkwaardige daklijn van de SLR, waarover meer in een column van Michiel van de Brink. Jullie hadden misschien al door dat dit het hoogtepunt van de dag was, of niet? Wat staat er opeens een lap tekst over maar één autootje hè? Als ik nog even door blijf spotten schrijf ik ook over deze auto maar een paar regeltjes, om dat verhaal dan te vervolgen over een SLR 722 GTR. Nee hoor, geintje. In ieder geval heb ik genoeg gezegd, want het is eigenlijk maar een SLR zonder dak. Verder spreken de foto’s voor zich.
In de tussentijd was er van alles voorbij gereden dat ik niet heb kunnen vastleggen, zoals een S 65 AMG en een M6 Cabrio in het wit en met zwarte Hamann velgen. Ganz geil! Deze kwam ik even later tegen in het zgn. ‘klassiekerstraatje’, waar zich de vorige twee rondes D’dorf steeds een oldtimermeeting leek af te spelen. Maar met deze auto ben ik ook wel tevreden hoor! De auto is ook voorzien van een ander setje uitlaten, maar ik kon verder geen sporen vinden van een eventuele grote verbouwing. Het feit dat de auto geheel zwart met wit was, oogde goed.
In wezen is de dag nu zo’n beetje voorbij, met zo hier en daar wat hoogtepunten, en wat leuks voor tussendoor, en over het algemeen het opvallende ontbreken van klassiekers. Na de M6 Cabrio begon het opeens vol te stromen merkte ik, maar het was donker, je mist van alles op de grote Kö, en echt veel sensationeels kwam er ook weer niet voorbij. Het is duidelijk dat de Königsallee het beste tot zijn recht komt als het dak eraf kan, dan komen de klassiekers en andere aparte auto’s (CLK AMG DTM en DB7 Zagato zijn ook nog wel eens te vinden) gezamenlijk uit de schuur, resulterend in zo’n honderd spots op een dag, voor elk wat wils. Dat laatste is een belangrijke eigenschap van de Königsallee, waar je in veel andere erg goede spotsteden bepaalde auto’s absoluut niet tegen zult komen. Wie dus eens van-alles-en-nogwat wil zien: ga naar de Königsallee. Als je genoegen neemt met 20 Continenal GT’s, 9 Arnages, 11 360’s, 14 F430’s, en 9 Phantoms, ga dan naar Londen. Dat is ook nog wel de moeite wel waard!
erg mooie spots, die SLK is hilarisch zeker nu het dak zilver is!
Ik vind die Toyota FJ best wel wat hebben…
Die S8 heeft al ergens tegen aan gezeten met zn nummerbord…
Mooie foto’s, vind de M6 wel apart in het wit en donkere velgen wat weer mooi in combinatie is met het zwarte dak. Die Civic is echt super….fout!
Ik vind die witte m6 echt zo mooi!
Dankje wel weer voor deze mooie spots!(A)
Is die SLK soms van de Duitse landmacht? Een majoor in midlife crisis?
Mooi artikel, mooie foto’s
@ Italian Car Driver: waarschijnlijker dat een ander bij bijvoorbeeld achteruit inparkeren de S8 met een trekhaak heeft geraakt. Hoewel ik uiteraard geen S8 heb, heb ik ook regelmatig last van. Elk jaar deukt de garage de kentekenplaat weer uit en wordtt er een nieuwe kentekenplaathouder opgeschroefd.
Weer echt mooie spots zoo..!!
Ook mooie foto`s zijn er genomen!! TOP!
Slk ziet er idd niet uit. SLR daarentegen is wonderschoon…
@ Tinos: Idd daar heeft iedereen wel last van. Kan ik me best aan ergeren. Op een S8 al helemaal…
De Gallardo en die S8 zou ik later ook wel op de oprit willen. Mooie foto´s iig!
is die honda geen crx?
virtuose spots!! neem mij volgende keer AUB mee!!!
btw heb je een wallpapert van die rivier?
enneuh waarom heeft die zwart-wit versie van de RS4 geen RS tekentje in de grille of ergens anders (zelfs niet op de remklauwen!!) ik heb nl een paar keer zoéén zien voorbijrijden ik ik wist niet wat ik moest denken: wannabee of the real thing
btw is een SLK550 Clarkson zeldzaam? ik heb er nl één zien voorbijcruisen vanmiddag zo van *vrrrrrrrr* dat geluid tovert zo een glimlach op je gezicht :P
@ schep
crx del sol idd
Zo’n zelfde cl63 amg heb ik gezien in Zwolle. Helaas ging die mij zo snel voorbij dat ik mijn camera niet meer kon pakken.
Mooi gedaan, vond het vorige keren toch makkelijker lezen met de kopjes ertussen. Maar mooi werk weer!
@ Schep
inderdaad een CRX, dat is toch een ‘versie’ van de civic?
@ De Vlaeminck
Be my guest! Wat mij betreft gaan we een keer samen! Mail me trouwens maar even over de wallpaper, dan maak ik die even voor je op mat. [email protected]
En die RS4 heeft gewoon geen logo op de grill omdat hij dat blijkbaar mooier vond staan. Vind ik ook trouwens, het is nog steeds duidelijk genoeg dat het een RS4 is.
Leuk. Leuk verhaal en weer een aantal plaatjes van foto’s!
@Appeltje,
Ik heb een vraagje. Weet je nog welke auto het was die naast die CL63 AMG stond? Hij heeft namelijk wel interessante velgen die ik niet zo 1 2 3 kan plaatsen….. bvd.
Erg leuke foto’s, die eerste van die gracht vind ik ook erg mooi. Misschien beetje jammer dat je verderop wel water ziet, anders was het wel een beetje mysterieus geweest waar dat glimmen op de bladeren vandaan komt ;) Erg leuk effect.
Jammer van die vern*&#kte crx ertussen. Ik ben wel een Honda liefhebber, maar ik zie toch liever een originele. Mooie VTI-E oid :) Die zijn tenminste nog zeldzaam in originele staat. Of die nou bijzonder genoeg zijn is een tweede ;)
En wat is die kleine Aston Martin ook mooi he? :)
Mooie foto’s, dankjewel! De Continenal GT blijft ook al rijden ze alweer een paar jaar rond een indrukwekkende wagen. Erg stijlvol qua uitstraling.
WOOOOOOW ! die CL 63 AMG is superrrrrrr! Egt superstrakke beest is dat.
poeh de keuze tussen een rs4 avant en een s8 zijn moeilijk. Ik denk dat ik dan toch voor de s8 ga maar dan alleen omdat ik van grote auto’s hou.
Verders super mooie foto’s en erg leuk verhaaltje erbij.
ik moest hyperventileren toen ik de s8 en die rs4 naast mekaar zag
voor de atheisten; god bestaat, kijk die lijnen van de s8
Pfff toen ik in dusseldorf was waren er niert zulke mooie wagens hoor, hoogstens enkele s-klasse :(
Trouwens die CL63 AMG heeft een mooi nummerbord ”NEUE” :)
Was dat de nieuwe 3serie cabrio waartegen die maserati 4200GT is tegenop gereden? nee toch hoop ik!, verder lekkere autoss vooral die CL63 AMG en die witte M6 zijn uberrrrrr
En ook die 911 ook vet nummerbrod ! Bijpasselijk :)
-edit: nummerbrod? Bijpasselijk?-
yups, ik heb hier veel gewerkt, altijd leuk de konigsallee, zelfs in de ochtend,
mooiste wat ik tot nu toe heb gezien daar is de lp640,…
@ Joep
Dat was een Audi A5!
@ Willy
Toch wel een 3 serie E92… Helaas.
Leuk om al jullie positieve reacties te lezen!
mijn buurjongen heeft een S5 in het zwart erg vet, ik zal er wel een paar foto’s op junk van posten.
mooi verslag
zou zelf echt niet even met de trein naar dusseldorf om auto’s te gaan fotograferen
@Job Q7 4.2fsi
Ik zie een S5 vaak genoeg rijden dus laat die foto’s maar zitten van je buurjongen z’n S5….
Doe mij de RS4 avant maar voor siterklaas.. echt Ubergeil in het zwart met die zwarte grill en donkere wielen!! En voor de mooie dagen de m6 cabrio ( wit) voor onder de kerstboom.. ;-)
vet!!!
vandaag zag ik in ons eigenste Nuenen voor het eerst een nieuwe M3!
zilvergrijs, dus eerst keek ik erlangs, maar die bumper kwam me bekend voor…
helaas geen fototoestel bij xD
die toyota fj rijd ook in knokke rond, zag m laatst rijden, ik ga voor de audi s8 ganz geil:P
Toyota FJ Cruiser heb ik laatst ook gespot. Ik dacht dat hij alleen voor Amerika was?
@ Tijmen; Twee woorden: Grijze import. (dus niet via officiële importeur die het merk vertegenwoordigt, maar via een kleiner bedrijf, of zelf geïmporteerd)
stuk voor stuk geweldige nummerborden vooral die M5 ‘DAD 99’
Schitterende foto’s Jim, vooral op de Lamborghini’s doe je erg je best, en met resultaat. De Toyota FJ-Cruiser rijdt hier in China sinds kort ook rond, grijs geimporteerd uit Amerika…
“de dame stapte uit, en vroeg of ik er even in wilde zitten.”
Appeltje=MILFhunter? ;-)
Mooie foto’s weer en die Gallardo is inderdaad cool in die kleur.
Mooie foto’s. De laatste keer dat ik er was heb ik echt teveel Porsche 911’s gezien, was gewoon saai om ze daar te zien. Auto’s die ik verder zag: 2 Diablo’s, een CLK DTM AMG (zwart, erg bruut) en een BMW Z8 :)
Laatst heb ik hier (in Winterswijk) ook een FJ Cruiser gezien. Het is een opvallende verschijning. Een retro terreinwagen…
Appeltje: de vraag zal al vaker gesteld zijn. Maarre… London, Düsseldorf, Amsterdam…
Ik neem aan dat je voor je werk onderweg bent, maar hoe houd je dan zoveel tijd over voor het maken van foto’s? Of is dat je werk?
Veel plezier met die M6 en vluchtheuvels!! :)
@Wouter: lol +1
audi blijft toch het beste brengen ….
eindelijk wat auto’s die ik wel al heb gezien
buiten die lambo en die oude
@ Klassiekerrallye
nope! Allemaal 100% spotten, en natuurlijk een beetje de omgeving. Amsterdam was mijn natuurlijke habitat, sinds kort woon ik in Amstelveen dus kan ik niet even een half uurtje ter P.C. Doordeweeks studeer ik hard en in het weekend heb ik soms wel eens zi om op pad te gaan, dus zo nu en dan een hele dag per OV/tourbus naar een leuk spotoord. Dit tripje nam een hele zaterdag in incl. reizen en dan had ik nog 5 uur om te fotograferen, een dagje Londen geeft meestal een uur of tien puur spotten en dan ook nog iets van 20 uur (!) reizen, maar voor een keertje kan dat best, ook omdat het niet echt veel kost en ik nooit de tijd heb om er meerdere dagen te gaan zitten.
@ Wouter
it’s my middle name…
De matgroene merc heeft nog een apparte eigenschap, 20 euro aan stalen velgen om op te staan.
Ik weet dat de meeste duitsers voor hun verplichte winterbanden geen extra setje mooie velgen kopen, maar als je een SLK rijdt…..
Die eerste Kajardo plaat is ook super! wallpaper waardig zou ik denken?:D
Die SLR, tja blijft een aparte bak. Denk dat je niet te had moet drukken op het punt waar de voorruit de motorkap raakt, dan knakt ‘ie w.s. in tweeën.
Prachtige spots!
Mercedes-Benz SLR McLaren kost in duistalnd prijs van ongeveer €350.000 en in nederland prijs van €625.000 2x duuder dan in NL :S
@ sanra
???
Probeer het nog eens… ;)
ik vind de pc leuker!!
Allemall mijn lievelingsauto’s behalve: de mg, de honda en de kia.
@ chrisjuh
Ik vind de Civic integendeel mooi,
15 jaar geleden zou je daar op de Königsallee heel veel van gezien hebben, zoals je nu de BMW en Mercedessen ziet.
En dat het nu nog een foto nemen waard is zegt wel wat of niet ??
Wauw, die SLR roadster en RS4 Avant/S8 naast elkaar zijn echt top; ik ga voor de S8! Hier in ons dorp rijdt er regelmatig eentje langs, de beste man is VW-Audi dealert… Dus staat er regelmatig een dikke Touareg of S8 op de oprit. Van de zomer zal ik mijn best wel even doen.
Verder vind ik de kentekens op sommige van je foto’s wel interessant.
Die CL63 AMG bijvoorbeeld, heeft als kenteken: NEUE 300.
Betekent dat dat het niet de eerste auto van de eigenaar is die over de 300 kan? Wel grappig hoe sommige Duitsers/Engelsen hun kenteken kiezen.
Misschien is de eigenaar van de zwarte M5 in 1999 vader geworden?
Het zou kunnen, maar aan de andere kant is de M5 waarschijnlijk uit 2006 ofzo, dus ik zou ook weer niet weten waarom ie na 7 jaar nog eens dat kenteken zou nemen. Raar.
Het laatste ‘interessante’ kenteken is die van dat koekblik uit Japan,
waar 87 op staat, waaruit ik opmaak dat de knul 20 is.
Anyway, keep going, de meesten zijn erg goed gelukt!
(Maarrrr toch… een Gallardo een VAG-orghini noemen vind ik een beetje te min voor zo’n auto. Goed, je ziet ze -net als een S5, ook al mag je een Gallardo daar eigenlijk niet meer vergelijken- erg vaak zodat het niet echt bijzonder meer wordt, maar dan zou je een Murcièlago -LP640 of niet- ook een VAG-orghini kunnen noemen. Terwijl ik die toch echt liever zie dan een SLR ‘coupé’.)