Maar wat betaal je dan alsnog voor de goedkoopste Ferrari California van Nederland?
Stel, je wil een Ferrari hebben. Als je iets meer dan een ton kunt stukslaan zijn er legio opties. Het hart zou meteen gaan voor een 599 GTB Fiorano, maar bij die auto’s is de aanschaf nét te doen. Maar, het onderhoud en de onderdelen zijn stratosferisch hoog.
Nu zal een Ferrari nooit echt een goedkope auto worden qua onderhoud, maar een V12 met geautomatiseerde bak zijn nu eenmaal schreeuwend duur om rijdend te houden. Ook is zo’n 599 relatief op leeftijd aan het geraken. Dat is op zich niet erg, maar het kan zijn dat je iets van navigatie en een deugdelijke automaat wenst.
Ideale auto
Nou, dan hebben we dé ideale auto voor je gevonden. Het is namelijk de goedkoopste Ferrari California van Nederland die we op Marktplaats konden vinden. Nu is goedkoop relatief, want je betaalt alsnog 120 mille ervoor. Daarbij is het ook de duurste California (zonder T), want er staat er maar eentje te koop op de immer populaire website.
Qua configuratie moet het je ding zijn: witte lak met zwarte wielen en zwart interieur. Dat past meer bij een verlaagde Scirocco dan een Ferrari Cabriolet. Maar ja, smaken verschillen nu eenmaal. Autobloglezer @arnoldh herkent deze configuratie van exact dezelfde configuratie, maar dan om een boom. Kan ook toeval zijn, natuurlijk.
Wat wel voor de auto spreekt: hij is bijna nieuw! Niet qua leeftijd, want de goedkoopste Ferrari California van Nederland op Marktplaats is afkomstig uit 2011. De kilometerstand is lekker laag, in 11 jaar tijd is er namelijk 11.783 kilometer mee gereden. Kijk, dat valt heel erg mee. Dan kun je er nog jaren tegenaan.
Geen handbak voor goedkoopste Ferrari California
In technisch opzicht is het nog de pre-facelift-versie. Beide hebben zo hun eigen fans. De California heeft een 4.3 liter V8, die goed is voor maar liefst 460 pk. Echter atmosferische paarden, hier nog geen turbo’s. Die heerlijke klanken hoor je in een cabrio nog veel beter, dus wat dat betreft is het de beste motor voor deze California.
Op speciaal verzoek kon je de Calfirnia met een handbak krijgen, maar iedereen bestelde de automaat. Naar het schijnt zijn er slechts twee exemplaren met handbak. De rest is allemaal voorzien van de automaat met dubbele koppeling, een grote verbetering van de single-clutch F1-transmissie. Interesse in de goedkoopste Ferrari California van Nederland? De advertentie kun je hier bekijken!
Meer lezen? Deze 12 facelifts zijn minder goed gelukt!
Is dit niet de California die bij nieuwpoort/groot Ammers kort is gereden?
Zou kunnen. Dak en tankdop zijn nu meegespoten ipv zwart. Ook ander motiefje op de stoelen, verder is de spec wel hetzelfde.
Er is nog één goedkopere
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.
https://www.autoscout24.nl/aanbod/ferrari-california-4-3-v8-benzine-blauw-144e5eac-4c1c-4677-88de-7ca762d08092?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share
Verkoopprijs: € 96.950,-
Kilometerstand: 69.808 km
Bouwjaar: 01/2009
Kleur is niet super , maar als je het klapdak glanzend zwart laat spuiten ziet ‘ie er niet slecht uit.
Onderhoud en Ferrari’s……tja dat is idd een dingetje. Heb net mijn Modena zijn 3 jaarlijkse beurt laten ondergaan en dat is niet gratis. Maar de 12 cylinders zijn idd nog een stapje erger. Heb ook van F12’s kapotte versnellingsbaken gehoord: > € 30 K verder ben je dan. Motorisch zijn ze wel erg robuust, daar zou ik mij geen zorgen over maken.
Dan nog ff die km stand van 11.000 km in 11 jaar. Ik geloof ze gewoon niet. Voor een Ferrari-koper lijkt de kilometerstand een totale paranoïde reactie uit te lokken als er meer dan pak hem beet 30.000 mee is gereden….dan is ‘ie gelijk tienduizenden € ’s minder waard, lijkt het. Laat staan als ze de ton bereiken. Dan zouden ze in elkaar storten. Niets is minder waar (ik ken een geval van een Modena met 300 K op te klok) maar het leidt wel tot onrealistische km standen, vooral bij handelaren. Ik geloof ze niet.
Een import (historie van de oto lastiger te achterhalen) bij een handelaar, die voornamelijk het lagere segment van de markt bedient. Dat betekent niet automatisch, dat er iets mis is met de California. Maar zou de oto en z’n historie (ex schade oto ?) wel even extra goed besnuffelen alvorens tot aanschaf over te gaan.
Kijken of het onderhoudsboekje erbij is met het juiste chassisnummer en dan natuurlijk ook afgestemd is door de dealer,
Dat was ook mijn eerste gedachte. Dit lijkt me nu niet bepaald een auto die thuishoort bij deze dealer. Ben benieuwd hoe deze daar terecht is gekomen (ingeruild op een Twingo?) en waarom deze niet via Kroymans wordt verkocht als deze daar kennelijk altijd onderhouden is.
Zou Ypenburg ook garantie en een afleverbeurtje meegeven?