Jazeker, de betaalbare elektrische Dacia crossover wordt een dingetje.
Als we kijken naar succesvolle trends in de autoindustrie, zien we een paar duidelijke ontwikkelingen. De crossover behoeft geen betoog. Dit nutteloze, nodeloos zware en inefficiënte voorbehoedsvervoersmiddels is immens populair. Maar er is meer dat populair is.
Elektrische crossovers
Denk aan elektrische auto’s. Die worden telkens populairder. Ook zie je dat de traditionele middenklasse verdwenen lijkt te zijn en men óf kiest voor premium, of juist voor budget. Dacia gaat die drie nu samenvoegen. Het Roemeense merk komt met een betaalbare, elektrische crossover. De geruchten gingen al een tijdje rond, naar het is nu bevestigd aan AutoCar. Nu is het voor de Britten nog maar afwachten of zij ‘m ook krijgen, maar de rest van Europa dus wel.
Renault K-ZE
Het gaat om de Renault City K-ZE. Dit is een klein, compact, basaal crossovertje met elektromotor en kleine accu. Dit is allemaal gedaan met een reden. Alles om de prijs laag te houden van de kleine elektrische crossover van Dacia. Het model wordt op dit moment geleverd in China. Voor Europa moeten er paar dingen anders. Zo moet de veiligheid op een hoger peil staan en is het wenselijk om de actieradius omhoog te krikken. Die bedraagt nu 250 km. Let wel: volgens NEDC.
45 brute paardenkrachten
De Dacia zal geen hardloper zijn qua prijstaties. In China is de auto namelijk voorzien van een 45 pk sterke elektromotor. Tevens staan er 112 gewillige Newtonmeters klaar vanaf 0 toeren. Daardoor sprint de KZ-E in zeven seconden naar een snelheid van, eh, 60 km/u. De topsnelheid ligt op 105 duizelingwekkende kilometers per uur.
Car sharing
Dat klinkt niet al te spectaculair, maar dat was dan ook niet de bedoeling. De goedkope Dacia moet voornamelijk in stedelijke gebieden ingezet gaan worden. Dan zijn de prestaties meer dan voldoende. Volgens Renault is de uitstekend geschikt voor car-sharing. Renault ziet dat er geen geld te verdienen is met kleine auto’s, maar dankzij deelplatforms kan de consument toch mobiel zijn.
2021
Het Europese debuut van de Renault KZ-E staat gepland voor 2021 – 2022. De benodigde aanpassingen zullen eerst gedaan moeten worden aan de elektrische crossover van Dacia.
-edit: nutteloze bijdrage-
Elke elektrische auto van 15-19,000 euro is welkom.
@Klojum: nah. Een benzine auto van 15-20k is ook niks. Gaat mijn hart echt niet sneller van kloppen.
Ik snap de kritiek hier wel op AB waar de focus vooral ligt op de autoliefhebber. Maar een klein elektrisch autootje is voor veel mensen gewoon een uitkomst. Zie de hoeveelheid A en B segmenters die nu in omloop zijn. Boodschappen doen, kinderen brengen/halen, naar de sportschool of de sportclub en dat allemaal binnen de grenzen van de stad of het dorp. Het zijn korte afstanden en met een beetje geluk kan je thuis weer opladen. Al die korte afstandjes zorgen voor veel stank en uitstoot en hoewel ik geen extreme milieuridder ben, zie ik hier toch echt wel de voordelen van in.
Hier sluit ik me bij aan. Zo’n Dacia/Renault zal waarschijnlijk geen 1e/enige auto zijn, maar voor rondhobbelen in/om de stad lijken de spex me toereikend. Dan zal het van de prijs afhangen of ze een beetje gaan verkopen.
@zwepp: helemaal eens, juist die korte afstanden zijn met een ICE extreem vervuilend. Motor wordt amper warm, continue accelereren en remmen( fijnstof) .
Allereerst: het is een guitig crossovertje. Ze hebben het redelijk in elkaar weten te proppen waardoor er 150 kilometer elektrische range (praktijkwaarde vermoedelijk) in zo’n klein gebakje past. Voor veel mensen zal dit precies genoeg zijn, maar als ik (veel) geld voor een auto betaal moet hij me overal naartoe kunnen brengen. Niet alleen in de stad. En ik geloof niet in het concept van deelauto’s. Ik geloof namelijk niet in het goede van mijn medemens die met mijn auto vertrekt. Het is niet van jezelf, dus je ragt het af en ruimt het niet op.
De zin Renault ziet dat er geen geld te verdienen is met kleine auto’s, maar dankzij deelplatforms kan de consument toch mobiel zijn. had eigenlijk moeten zijn:
Renault ziet dat er geen geld te verdienen is met kleine auto’s, maar dankzij het beloven dat deelplatforms de toekomst zijn kan Renault toch genoeg aantallen verkopen om het gebakje rendabel te produceren.
Het zal maar voor je zitten……
Dit gaat het auto-landschap echt veranderen.
Betaalbaar, voldoende range en ook nog eens grappig op het netvlies. Well-done Renault!
De Duster is best wel een mooie auto, maar dit is echt verschrikkelijk. Ik zie Ingrid uit Emmen met een kort pittig kapsel en een stoere bril al hierin rijden.
Kan best wel eens een goed verkopend dingetje worden. Niet eens echt hondslelijk en prima voor het doel dat het dient. Maar de Vmax mag wel wat omhoog. 105km/u lijkt me inmiddels gewoon gevaarlijk op de rijksweg.
@erce: Geen zorgen, vanaf 1 maart is de Vmax toch max 100km/h
Nog een paar dagen, dan is het al boete waardig!
Gaaf karretje; in India bekend onder de naam ‘Kwid’ met benzinemotor. Prima ding! EV met iets meer vermogen, langere autonomie en iets hogere topsnelheid en je hebt een grandioze Dacia!
Eens met zwepp: met deze prijs worden electrische auto’s interessant als ’tweede auto in het gezin’, die alleen gebruikt wordt binnen de stad.
Niet veel ruimte nodig, niet veel confort nodig, niet veel actieradius nodig en geen behoefte aan topprestaties. Deze tweede autootjes worden gebruikt voor de meest vervuilende autokilometers waarbij de motor zelden opgewarmd wordt en pakweg een BMW 1 (of 5) werkelijk niets toevoegt.
Ik zie eerder uit naar een dacia hybride ipv een volledig elektrisch model
Achterkant lijkt extreem veel op de sx4 van Suzuki voorkant hadden ze ook mogen pikken wat n gedrocht!
Geweldig om elektrische wagen te hebben aan die prijs. Wat ik dan wel doodjammer vind is dat het in cross-over vorm moet. Wanneer stopt die achterlijke trend nu.
Met een rationelere vormgeving was de range misschien 180km en de top 130kmu…
En dat lijkt me ook de contradictie van deze wagen. Door prijszetting en Dacia logo erop lijkt het me dat ze doelen op ultra rationele Offering, maar dan verknoeien ze dat door het ding te hoog en lomp te maken.
Hoe gaat ie heten? Dacia Swiffer?