Dat is iets overdreven, maar deze groende Civic Type-R is wat ons betreft helemaal goud.
Sinds 2006 is de Honda Civic Type-R geen muurbloempje, maar een overbespoilerd ruimteschip. Jarenlang kreeg de auto de gewone Civic veel te saai was, dus gooiden de Japanners het over een andere boeg.
De voorlaatste generatie Civic Type-R is een geweldige auto, maar ook extreem lelijk. Nu is een zwaar bespoilerde Japanse auto gelukkig wel altijd heel erg cool, maar mensen met 60 tot 70 mille in de portomonnee, geven dat niet uit aan iets dat eruit ziet als de helm van Darth Vader op wielen.
Groene Civic Type-R
Met de de huidige generatie heeft Honda het roer omgegooid. De standaard Civic is strakker dan ooit en met de Civic Type R heeft het designteam zich behoorlijk ingehouden. Het resultaat is een keurige, decent dikke Hot Hatch met een paar geinige tweaks die verraden dat het een snel apparaat is.
In dit geval is de Honda Civic Type-R aangepast, maar niet om er sneller uit te zien. Integendeel. Het is namelijk een exemplaar in het donkergroen! Die kleur zagen we vorig jaar al geregeld voorbij komen en ook dit jaar zijn er veel toffe donkergroene auto’s. En ja, we zullen er nog een paar laten zien dit weekend.
Gouden velgen
Net zoals met de Novitec Urus Esteso van vanochtend (niet geheel ontoevallig ook op de stand van Eventuri), is de configuratie bijna stijlvol! Uiteraard is het een aangepakte Civic Type R, dus bijna alles is voorzien van een upgrade. Met name die gesmede 19 inch wielen in het goud staan geweldig onder een donkergroene auto. De rest van de carbon bodykit mag op zich wel, maar hoeft niet direct. Omdat de auto zo donker is van kleur, zie je al die upgrades niet echt.
De carbon-goodies onder de motorkap mogen dan weer wel. De motorruimte knapt er enorm van op. Nu is dat een specialiteit van Eventuri, dus niet geheel ontoevallig stond de auto met een open motorkap op de stand.
Net terug van Essen en ik moet beamen dat deze, voor mij althans, één van de hoogtepunten was. Er staat veel, waaronder enkele oldtimers die ik echt wel de moeite vond. Ik ben echter niet voor die extreme uiterlijke opsmuk en dan nog vooral die airride… Verschrikkelijk, maar er staan zo veel andere wagens die de moeite zijn dat ik het wel de trip waard vond. Alleen, ik vond weinig terug qua motor- en chiptuning. Heb ik daar nu overgekeken? Ik had gehoopt een bedrijf te vinden die mijn i20n stage 2 kon chippen maar buiten “weerstandtuners” als DTE of Racechip heb ik niks gevonden…
Nog een vraagje, die max snelheid van 100km/u overdag in Nederland is dat gewoon een suggestie van jullie overheid? Ik vraag het omdat ik op een bepaald moment echt de enige was die zich hier aan hield, 100km/u op Waze en Coyote-toestel, dus GPS-snelheid! Ik heb de indruk dat die limiet nog slechter word nageleefd dan de limieten in Belgie, en ik ben echt wel wat gewoon…
Ik begreep van mijn buurvrouw dat die altijd ‘gewoon’ 120/130 rijdt overdag en dat die nog nooit een boete heeft gehad… aan de andere kant zet ik de cruise control op 105 en haal toch echt hele hordes auto’s in. Die zullen op de teller 100 rijden.
Conclusie: ik weet het ook niet…🤪
Voor i20n kan je contact opnemen met van drie performance in emmeloord.
en dat achterlijke 100km/u is inderdaad een indicatie, 130 rijd veel relaxter.
100 km/u is geen indicatie maar de maximumsnelheid overdag…Als je wordt geflitst krijg je gewoon een boete.
Denk alleen dat de meeste mensen met Flitsmeister-App rijden, en als je vaak dezelfde route rijdt weet je vaak wel waar de flitsers staan. Daarnaast moet de politie 3% van de gemeten snelheid afhalen, dus als je 103 op de GPS rijdt ben je ook altijd veilig.
Dank je voor de info, ik ga hen eens contacteren.
@willeme wat is dat met de foto’s? Was enkel de groothoek ik de aanbieding op Black Friday ofzo? Nog nooit zoveel lucht gezien ;)
Kerel is gewoon 2m35 lang
Kleur is gemaakt door groene metallic verwerkt in speciale PPF of een standaard zwarte lak te doen.
Heel geslaagd!