Heiligschennis? Toyota Corolla AE86 met V8 swap
Corolla AE86 met V8
U vervangt bij een klassieker-in-wording het motorblok voor een ordinaire V8. Mag dit? Ja/Nee.
Sommige auto's behoren geen introductie. De Corolla AE86 uit de 80'er jaren is er zo'n eentje. De eigenwijze 1.6-liter motor is een felle jongen en doordat de auto slechts 1089 kg met zich meedraagt is het een rijdersauto pur sang. Geen wonder dat vandaag de dag de Hachiroku wordt gebruikt voor het betere driftwerk. In Europa een zeldzaamheid, in Japan geen ongewoon verschijnsel. Mijn ogen werden verwend door de verschillende exemplaren die ik zag rijden in de straten van Tokio en Osaka afgelopen zomer. Wat nou milieuzones?
Dan dit specifieke exemplaar. Eén van de laatste Corolla's van dit type die in '85 van de band rolde. De motor werd vervangen voor een 4 liter grote 1UZ V8 die we onder andere kennen uit de Lexus GS400 die tot het jaar 2000 werd gebouwd. Om de nieuwe kracht aan te kunnen moest ook de versnellingsbak eraan geloven. Uit de rekken werd een W58-handbak gehaald die ook in de turboloze Toyota Supra (1982-1989) werd geleverd. Naast de nieuwe motor en bak werden nog meer zaken aangepast om de lichte Japanner met zijn nieuwe krachten te leren omgaan. Inmiddels heeft de carrosserie de 200.000km gepasseerd.
De auto is opnieuw gekeurd door de Britse RDW en een sprintje naar de 100 km/u moet volgens de huidige eigenaar in 3,5 seconden gedaan zijn. Het blokt levert slechts 263 pk bij een koppel van 400 Nm, en de topsnelheid ligt met 225 km/u niet verbijsterend hoog. Maar daar is deze stuurmansauto dan ook niet voor gebouwd. Geïnteresseerd? Hij staat te koop in Engeland. Voor omgerekend -net geen- 15.000 euro kun jij de nieuwe eigenaar worden van deze tijdloze Jap.
