Met de Porsche Panamera Diesel kun je 242 km/u halen en 1 op 15,9 halen. Niet tegelijkertijd, maar toch.
Stel, je wil een auto die zo ongeveer alles kan. Ruim genoeg om de kinderen mee te nemen, goede wegligging, prettige prestaties en een niet al te hoog verbruik. Dan kom je als snel uit op iets als een Audi A7, BMW 6 Serie Gran Coupe of Mercedes-Benz CLS. Of misschien een Jaguar XF of Maserati Ghibli. Maar er is ook nog de overtreffende trap in dit verhaal en dat is de Porsche Panamera, natuurlijk.
Die kon je krijgen met een keur aan motoren, waarvan de V8 de populairste lijkt te zijn. Maar er waren ook zescilinders én er was zelfs eventjes een zescilinder diesel! Die noemde men bij Porsche heel fantasieloos ‘Panamera diesel’ Geen TDI of D, gewoon diesel vol uitgeschreven. Het blijft een vreemde combinatie, alsof je 25 jaar oude Lagavullin door de Fristi doet, curryketchup op je beschuitje met anijshagel of een First Date aanschouwt met @jaapyio en Rob Jetten. Ofzo.
Motor van Audi
Porsche was niet gek toen ze een blok kozen bij zusterbedrijf Audi. In plaats van 4.2 TDI V8 kozen de Duitsers voor de overbekende 3.0 V6 TDI die we kennen uit alle Audi’s van A4 tot en met A8. In dit geval was de motor goed voor 250 pk en 550 Nm. Daarmee kon je in 6,8 seconden naar de 100 km/u sprinten en een topsnelheid halen van 242 km/u. Niet extreem snel, maar dit is een marathonloper, geen sprinter.
Dit was de ideale auto om lange afstanden door Duitsland te blaffen. Niet zozeer om de hoogst mogelijke snelheid te halen, maar juist voor een hoog gemiddelde. Ondertussen bevond je je dan in een van de beste interieurs van de gehele industrie, dat anno 2024 weliswaar ietsje verouderd oogt, maar nog altijd zeer fraai is. Dat geldt iets minder voor het exterieurdesign.
Een plaatje is deze generatie Panamera nooit geweest, maar tegenwoordig zijn auto’s dermate raar vormgegeven dat het ineens acceptabel is. Vroeger vonden we Hans Janmaat heel radicaal, tegenwoordig vind men zijn opvattingen zeer gematigd.
Goedkoopste Panamera diesel van Marktplaats
het exemplaar dat je op de foto’s ziet is de goedkoopste Panamera Diesel van Marktplaats. het eerste dat opvalt: was is ‘ie duur! Dit exemplaar is 12 jaar oud en heeft 268.000 km gelopen. Nog altijd moet ‘ie 24.995 euro opbrengen. Dan hoor ik u denken “dan haal ik er wel eentje uit Duitsland!”. NEEN! Ook daar zijn ze (minimaal) net zo duur.
Het betreft een importauto, maar dat importeren gebeurde al in 2015. Dus grote kans dat de Duitse historie aanwezig is en de rest via de NAP. Dus grote kans dat je allee kilometers nog kan herleiden. En ondanks dat het voor sommigen veel kilometers lijkt te zijn, valt het best mee, eigenlijk. Dat is minder dan 23.000 kilometer per jaar. Met een beetje mazzel, correct onderhoud en goed warm rijden kun je er met gemak 500.000 mee rijden, dus je afschrijving valt zo reuze mee! Interesse? De advertentie kun je hier bekijken!
Check hieronder wel even de video met alle aandachtspunten van de Porsche Panamera in ons Panamera aankoopadvies:
Meer lezen? Check hier de top 10 van (heel erg fout) getunede Porsche Panamera’s!
Deze auto is gewoon sans biezel.
Nee, er komt veels te veel stikstof, fijnstof en CO2 uit de uitlaat, hij is traag en diesel stinkt. Doe mij maar liever de nieuwe Taycan.
Die dingen moeten om de haverklap afgesleept worden. Continu gezeik mee. Mooie auto, zeker als Sport Turismo. Maar verre van probleemloos.
@camber24: een Taycan op zo’n gele bergwagen schijnt ook nog eens meer uit te stoten dan een Panamera :-D
😁👍
@audirs3:
Op zich wel een leuke. Pak de goedkoopste Panamera diesel en de duurste nieuwe Taycan. Begin je bij Bunde op de A31 en door naar Weil Am Rhein. Ben bang dat de Taycan er dan toch langer over doet ;-).
@willeme en dat is dan het enige voordeel van de Panamera.
Een Concorde was ook sneller dan elk ander passagiersvliegtuig, maar toch was het een onding. Te duur in verbruik en onderhoud, en qua comfort ook stukken minder dan de concurrentie.
En zo kan ik er trouwens ook eentje: met een Taycan sta je als forens nooit bij het pompstation. Gewoon thuis of op werk aan de laadpaal. Scheelt ook weer tijd.
Tijd om je profielnaam aan te passen dan als je zo graag zo een onding wilt rijden…
Overigens ben ik nog nooit zo lang onderweg geweest met afspraken etc als dat ik tegenwoordig ben met zo een klote EV als leasebak, nog nooit zoveel zolang langs wegen staan wachten als sinds dit jaar op die inferieure techniek die ze ons door de neus rammen
Het is idd niet de meest ideale auto. Hij wordt niet erg mooi oud. Als het zoiets moet worden, dan een S350 diesel, of 730d.
Ik vind juist dat de Panamera mk.1, naar mate de jaren gaan tellen, steeds beter te pruimen is. Het is dat het onderhoud voor jan-met-de-pet schier onbetaalbaar is (al schat ik in dat voor dat 98% van alle onderdelen waar ‘diesel’ op of achter staat, uit de schappen van VAG komen), anders zou deze zeker op de shortlist komen voor toekomstig mogelijk autobezit.
Mensen laten zich ook graag bang maken door cowboy verhalen over merken van mensen die iemand kende wiens achterneef er 1 had die wat issues had en er teveel aan uitgaf doordat ie geen enkele kennis had ofzo…
In een blauwe kleur met normale velgen is het toch een mooie verschijning. Privé zou ik het niet aandurven, en zakelijk kopen is ook niet erg interessant. Liever een dikke youngtimer…
De Panamera Sport Turismo is heel kort ook met de instapper 4.0 V8 TDI 435pk geleverd. Nog altijd de beste daily aller tijden.
@dutchdrifking: hij is wel aangekondigd. Ik begreep dat er uiteindelijk drie voorserie-exemplaren van zijn gemaakt en toen kwam dieselgate het feestje verpesten. Misschien weleens leuk om er eentje op te sporen.
Die ST met diesel is ook mijn ultieme papa-auto.
Op mobile.de staan er al 102 te koop, zijn gewoon geleverd. In de Panamera levert hij echter 422 pk ipv 435.
Hohooo vergeet de D5s niet
Voor tokkievolk wel ja….die rijden voornamelijk in deze generatie Panamera rond…
Een van de beste interieurs uit de industrie?? Kijk eens naar de wangen van de bestuurdersstoel:-(
Ik heb recent mijn F30 met 290K op te teller weggedaan. De stoel daarvan leek wel nieuw vergeleken met deze
Wel bij een Audi specialist onderhouden. Bij Porsche loop je leeg
De vraag is natuurlijk wel, of dat voor alle eigenaren geldt.
“Aantal eigenaren tot en met nu: 9”
Ik denk dat ik pas.
Ik vind ze niet lekker rijden.
Ik zoek nu zelf met een schuin oog eentje, maar absoluut geen diesel overigens