Kia Niro: rijtest en video

Auteur: , 53 Reacties

Kia is druk bezig om marktaandeel te veroveren. De nieuwste speler in dat spel is de Niro, een hybride crossover. Of zoals Kia het noemt: Hybrid Utility Vehicle.

[ Eerst kijken, dan lezen? Bekijk de video HIER! ]

Bij geen enkele gelegenheid laat Kia de kans onbenut om te roepen dat ze een zo Europees mogelijk product willen leveren. Hun designcentrum zit in Frankfurt, de ontwikkeling vindt grotendeels plaats op de Nürburgring en de benchmarks zijn de succesvolle modellen in Europa. Tot nu toe betekende dat een range van redelijk veilige producten: SUV’s, hatchbacks en stations in de populaire segmenten.

Kia Niro rijtest en video
De Niro is een opmerkelijke move van de Koreanen: ze pakken een mix van succesvolle concepten in Europa om iets nieuws te proberen. Om te beginnen de carrosserievorm: een crossover-achtige koets met veel binnenruimte. Het doet misschien nog wel het meest denken aan het segment van de 2 Serie Active Tourer. Dit was overigens een auto die Kia als benchmark gebruikte. Een andere auto die als benchmark gold is de Volkswagen Golf GTE, maar dan met name vanwege de aandrijflijn.

Kia Niro rijtest en video
Hoewel er nog geen plug-in versie beschikbaar is bij de introductie, gaat die er wel komen. Tot dan moeten we het doen met een hybride aandrijflijn zonder stekkermogelijkheid. De motor is een 105 pk sterke 1.6 GDI benzinemotor, aangevuld met een elektromotor. Het totale systeemvermogen bedraagt daardoor 141 pk.

Kia Niro rijtest en video
Een topsnelheid van 162 kilometer per uur en een sprint naar 100 in 11,5 seconden zijn geen waarden waar we hier bij Autoblog heel erg van wakker liggen. Maar door het meewerken van de elektromotor reageert de auto wel relatief vlot. Snel is het verder niet, maar de vraag is of de doelgroep daarom geeft.

Kia Niro rijtest en video
De rij-eigenschappen zijn echter verrassend. Los van een relatief stille cabine, is de Niro een auto die echt een prima weggedrag vertoont. Ik zou het bijna speels noemen. Sturen gaat bijzonder precies en het onderstel is comfortabel maar tegelijkertijd niet soft. Sterker nog, op de 18 inch wielen van onze testauto neigt het naar “sportief”. Fijne bijkomstigheid is dat men bij Kia zo verstandig is geweest om niet voor een CVT te kiezen, want dat geeft je eigenlijk zelden het idee dat je met een hybride auto onderweg bent. Eigenlijk merk je amper op wanneer je gebruik maakt van de elektromotor, en wanneer je ook de verbrandingsmotor aanspreekt. De rij-eigenschappen verrassen me op een aangename manier.

Kia Niro rijtest en video
En ook het uiterlijk van de Niro is niet verkeerd. Het is niet de makkelijkste auto op foto’s, maar in realiteit ziet de Niro er helemaal niet slecht uit. Ook voor het ontwerp gebruikt Kia graag de term “Europees” en daarin gaan ze misschien zelfs een beetje te ver. Als je de zwarte sierlijsten boven de achterlichten rood maakt heb je een Volvo-achterlamp. Verder doet het ontwerp denken aan allerlei andere Europese auto’s, maar heeft de Niro toch een echt eigen identiteit, geholpen door de Tiger Nose grille uiteraard.

Kia Niro rijtest en video
Het interieur is ook dik in orde. Het is allemaal niet premium, maar er zijn geen lelijke plastics gebruikt, het ontwerp is rustig en overzichtelijk en het multimediasysteem doet ook gewoon wat het moet doen. Wederom geen onaangename verrassingen te bespeuren, het begint een trend te worden.

Kia Niro rijtest en video
En dat brengt ons bij de conclusie. Als Kia de auto competitief weet te prijzen, is dit wederom een geslaagde aanval op het establishment. Zeker is dat de auto met 21% bijtelling op de markt komt begin deze zomer. Daarmee is het een interessante auto voor zakelijke rijders, maar dat is niet alles. Het soort auto is namelijk ook erg populair bij de gemiddelde Nordic Walker. En Nordic Walkers geven om de natuur en kunnen nu voor het eerst een Prius-concurrent rijden die niet hondslelijk is met een ontwerp dat om het hardst schreeuwt dat het een hybride is. De prijzen voor de Niro zijn op moment van schrijven nog niet bekend, maar zullen zeer spoedig onthuld worden. Filmpje!

UPDATE: de prijzen zijn binnen, die lees je HIER.



53 reacties

(semi-)Elektrisch rijden is de toekomst.
@martinus: dat meen je niet
@martinus: nou weten we het wel… En nee, het is niet de toekomst. Teveel delfstoffen zijn er nodig om accu’s te maken. Vervuilend productieproces, afvoeren en verwerken van oude accu’s is vervuilend. Slechts 8% van de wereldwijde vervuiling is te wijten aan auto’s. Laatst nog een artikel op autoblog.

On-topic: vast een degelijk gebouwd automobiel, maar standaard interieur en de buitenkant doet mij niet veel.
@maxidyne: een artikel op AB. Ja, laat AB nou net vaak verkeerde informatie geven over elektrisch rijden :)

Vervuilend productieproces: Ja. Erger dan een normale auto? Nee. Het gaat ook vooral om wat daarna gebeurd. Je hoeft een accu niet weg te gooien of per se te recyclen (wat overigens wel kan), maar gewoon opnieuw vullen. Meeste vervuiling recht in je longen komt toch echt van die auto die naast je staat te pruttelen.
@maxidyne: Precies.. Die accu`s gaan de wasberen wel redden ja zucht….

Ik vind het altijd de grootste bullshit, hoeveel energie en grondstoffen kost het om die accu`s te maken, meneer in je prius?
@Mika_Hakkinen: Niet zoveel, zeker niet als je bestaande accu’s recycled.
@martinus: jij zegt ook elke keer hetzelfde…
@martinus: In de toekomst zal de toekomst ook weer de geschiedenisboeken ingaan…

Meer dan een tussenoplossing zijn deze alternatieven niet, uiteindelijk zullen er betere oplossingen moeten komen om iedereen op deze wereldbol in zijn mobiliteitsbehoefte te voorzien. Op lange termijn zal er iets gedaan moeten worden aan de massale verplaatsing van mensen en goederen…

Het dichterbij huis zoeken, dát is de toekomst.
De laatste alinea! :-) Heerlijk!
Prima auto, deze Kia, misschien zelfs beter dan de GTE dus…!?
@reactief: ja hoor, want je wilt er ook echt veel langer over doen naar de 100, en een top van net 160 hebben. En voor lul rijden. Hou toch op man…
Dit is toch een advertorial? Ah toe, zeg dat het zo is. Echt geen vlees geen vis deze auto. Niet mooi, niet lelijk, gewoon niets. Terwijl Kia de laatste tijd juist auto’s bouwt die prima smoelen.
@erce: Er rijden honderdduizenden, zo niet miljoenen Volkswagen Golfs op de weg, waarbij alles in het midden ligt, daarvoor is dit het juiste alternatief. Eens een keer wat anders, zal ik maar zeggen.

OT: De Niro is een bijzondere auto, ik vind hem grappiger dan een Nissan Juke, of Volkswagen Golf Sportsvan. Het geheel klopt wel gewoon, ik denk dat het wel wat wordt met dit model, Kia heeft een wel overwogen auto ontworpen en gebouwd. Succes ermee.
Op vlak van rijden en bouwkwaliteit zal het ongetwijfeld goed zitten, maar KIA slaat de bal volledig mis op vlak van design. Meh.
BMW 225XE? Niet dat ik fan ben van BMW maar toch liever dan een Kia….
@henkhupelschoten: Maar die BMW kost waarschijnlijk wel wat meer, ben ik bang.
Alhoewel Kia de laatste jaren echt wel mooie auto’s bouwt (Optima, Pro’Ceed, nieuwe Sorento) vind ik deze toch echt wel een misser. Het front is nog wel mooi, maar die achterlichten passen niet bij het design en gewoon lelijk.
@gforce: en ik vind precies het omgekeerde.
@pinut187: inderdaad, front bah, achterkant aardig.
Waardeloze wagen, die bovendien helemaal niet zuinig rijdt. Een gewone Mazda op benzine doet het veel beter. En voor de bijtelling hoef je het ook niet te doen, bijvoorbeeld Alfa Romeo krijgt de Giulia ook in de 21%, en dan rij je pas echt ergens in.
@trustmeiamanengineer: die lage co2 scores komen er niet omdat het ding onzuinig is.. bovendien zijn er nog geen praktijkcijfers bekend dus…
@w0o0dy: Autovisie haalde er krap 1op16 mee. Ding heeft een minuscule batterij, kan niet alleen elektrisch rijden en is geen plugin. Misschien dat je op een stadsritje van 15km inderdaad zuinig rijdt, maar voor het normale Nederlandse verkeer ben je veel beter af met een gewone zuinige benzine auto.
@trustmeiamanengineer: je vergeet dat de bijtelling van de alfa over een cataloguswaarde van minimaal 40k berekent wordt, de leaseprijs van een Giulia ligt ook veel hoger. Dat soort dingen moet je ook in het kostenplaatje meenemen, anders reden we allemaal wel een XC90 T8 ;)
Het is allemaal prima. Kwaliteit, techniek, styling. Maar het blinkt ook nergens echt in uit. Middle of the road auto. Niet mijn ding moet ik zeggen. Maar toch, nog niet zo heel lang geleden was dit nog KIA…
https://media.ed.edmunds-media.com/kia/rio/2003/oem/2003_kia_rio_sedan_base_fq_oem_1_300.jpg

Dan zijn ze wel op de goede weg zullen we maar zeggen ;)
Ik lees hier boven een hoop reacties die het design niks vinden. Persoonlijk vind ik het niet eens zo slecht. Zowel exterieur als interieur ziet er in mijn ogen prima uit. Ik heb niet zoveel met dit soort auto’s maar in dit segment ziet het er gewoon prima uit.
-edit: ontopic aub-
Teleurstellend :(
Vind het niet eens zo verkeerd voor het betreffende segment. Wanneer ze dit voor een goede prijs neerzetten kan dit best een succesje worden.
Raar gevormd
In eerste instantie vond ik het ontwerp wat dun. Veel nieuwe auto’s zijn overladen met drukke tierelantijnen, deze auto had bij mij het tegenovergestelde effect. Hij leek kaal, vlak. Maar nu ik hem een paar keer langs heb zien komen ben ik er meer aan gewend. Het ontwerp zou ik toch als geslaagd willen bestempelen, juist omdat hij rustiger is dan de concurrentie.

Dat er nu eindelijk een praktische, niet extreem dure hybride is die er niet waterdruppelig uitziet is positief. Ik hoop dat hij een bescheiden succesje wordt.
Zou best zo’n auto willen kopen later maar dan niet met die lullige 140pk.. Ziet er prima uit allemaal zowel van binnen en van buiten
Ik vind het een zeer geslaagde machine. Zelfs mooi.
wtf? Een nieuwe Kia en dit is het eerste wat ik erover hoor? Tsss, ik kom niet meer genoeg langs. Ofwel heeft AB ‘m tot nu toe vakkundig genegeerd.

Anyway, lelijke koplampen…
Ik heb de introductie van de Niro gemist en werd daardoor opeens overvallen met reclames van een Kia waar ik het bestaan niet eens van wist. Wat me gelijk opviel was dat dit een crossover wordt genoemd, zelf hou ik het op een busje met plastic bumpers. Toch vind ik het wel een geinig ding, in de eerste plaats omdat het een redelijk ogende auto is en in de tweede plaats omdat dit geen rechtstreeks antwoord is op een reeds bestaande auto, een origineel ding dus. Het is dan ook best paradoxaal dat ik ‘m ook tegen vind vallen vanwege een gebrek aan originaliteit. De achterkant van een Cherokee, tellers die een mix van Ford en Volvo zijn, een smak zilver plastic op het dashboard à la Jaguar en mediaknopjes die wat van de Alfa Giulietta weg hebben. Ga gewoon lekker je eigen weg Kia, het geinige snuitje laat zien dat je dat prima kan en met 7 jaar garantie komen de kopers als vanzelf wel.
Zeker wel een mooi dingetje hoor, niet te gek en blijkbaar een goede auto. Qua uiterlijk in ieder geval beter dan de BMW nordic walking
In Genève uitgebreid bekeken en in het echt gewoon een leuk ding, echt behoorlijk ruim (zonder plug-in meuk) en prima materialen. Aangezien dit rond de 25mille zou moeten gaan kosten is het gewoon een prima concurrent in de klasse. Iets goedkoper dan Qashqai en cx-3….
Best een mooie wagen, de voorkant had iets hoekiger gemogen (vooral de koplampen), meer zoals bijvoorbeeld de Sportage. De achterkant ziet er daarentegen bijzonder mooi uit, lekker dik. Ook het interieur oogt goed en lijkt me niet veel onderdoen voor veel van zijn concurrenten…

Alleen dat display wat het verbruik weergeeft doet dan weer afbreuk aan het geheel… 9,4 liter per 100 kilometer! Mijn S-type zal met bijna 1700 kg niet veel minder wegen haalt dat ook op de snelweg. En met wat meer binnenwegen en stadsverkeer is het niet eens veel meer, tenminste als ik roofkat een beetje in bedwang houd. En dat voor een ouwe bak van 15 jaar, met een zescilinder en dik twee ton op de teller en een ouderwetse automaat. Als zo’n Kia in de dagelijkse praktijk zoveel zuipt ben je uiteindelijk nog duur uit.
Wat is de volgende, de Kia Robert?
@censuurisslecht: Nee, de Kia Clintwood en daarna de Kia Willis!
Ik vind de opmerking ‘de eerste hybride die er niet uitziet als een hybride’ raar… Ik bedoel: Auris, elke Lexus, Golf, Passat, Optima uit eigen stal??
@Svenska_Aeroplan_AB: De Niro is alleen verkrijgbaar als Hybride, net als de Toyota Prius.
De modellen die jij opnoemt, zijn ook met andere motorische vormen te verkrijgen. Daarom is dit de enige Hybride, die er niet uitziet als een Hybride.
Blijft Kia’s toch steeds mooier vinden, vooral van binnen ziet het er gelikt uit. Helaas voelt de video wel erg als een nikszeggende te lange reclame. De vergelijking met een Golf GTE gaat ook niet op. Daar zitten veel meer accu’s in en dan is er ook nog de 225e. Hybride aandrijflijn of niet, volgens mij is dit meer een concurrent voor de Mazda CX-3. Want waar de CX-3 lijkt op een kleine CX-5 lijkt deze Niro op een kleine Sportage.
Sowiezo geen mooie auto maar als bestuurder wil je toch niet tegen zo n godslelijk stuur aankijken
Nette auto om te zien, maar ik weiger een hybrid te kopen omdat het tegennatuurlijk is. Zogenaamd zuiniger maar dat komt alleen door het getrol met de testen. In werkelijkheid zuipt zo’n auto veel meer doordat hij zwaarder is dan een soortgelijk model met conventionele aandrijving. Mazda is wat dat betreft goed bezig.
@kwatkam: Bullshit. Als je er goed mee weet om te gaan, en goed mee om WIL gaan, Is het briljante techniek! Niet alleen qua verbruik (ik rij zelf als ik een beetje m’n best doe 1 op 20 met een 200pk NX) maar ook qua souplesse, power, stilte etc. Probeer het eens zou ik zeggen…
@Svenska_Aeroplan_AB: Natuurkunde is geen bullshit. De auto wordt zwaarder met al die rommel aan boord. Versnellen en vertragen kost dus extra energie en die moet ergens vandaan komen. Wil je zuinig rijden, dan moet je een lichte auto kopen en geen hybride.
@kwatkam: Natuurlijk is een lichte auto beter. Hybride weegt extra, en airco, airbags, camera’s, sterke motor, grote auto, etc. ook. Maar dat wil ik allemaal wel! Dus ga jij maar 1 op 18 rijden met je Fiat Panda 0.8 zonder airco, dan rij ik lekker 1 op 20 met mijn hele gezin in de NX…
@Svenska_Aeroplan_AB: Ik denk eerder 1 op 10, net als de Mitsu PHEV (die 1 op 80 zou rijden volgens de test). Maar ach houd jezelf lekker voor de gek joh.
Wat je “fatsoenlijk design” noemt…
Prima wagen met dito looks. Ik gok dat die qua prijs enzo valt in het segment van de Juke/CX-3.
Tot nu toe is het alleen Toyota gelukt om serieuze brandstofbesparing te regelen met een hybride. Ongeveer elke fabrikant heeft er al wel eens eentje gebouwd (Mercedes, BMW, Honda, PSA, VAG), maar geen van hen heeft het echt voor elkaar weten te krijgen.
Ik hoop dat Kia de uitzondering gaat worden. Maar als ik naar de opzet kijk (bestaande 1.6 GDI, bak met dubbele koppeling, tussengeplaatste electromotor) dan zal het wel niet veel beter uitpakken dan bij VAG.
Zal het vast goed doen als taxi *badum-tss*

Gewicht en kofferruimte toevallig al bekend? En mag hij iets trekken (meer dan een prius/auris)?

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, registreren kan HIER (ook via Facebook).