Koop dan: de Testarossa van de Wolf of Wallstreet - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Dé autosite voor petrolheads

Koop dan: de Testarossa van de Wolf of Wallstreet

Auteur: , gepost om – 50 Reacties


In dezelfde zetel plaatsnemen als Leonardo DiCaprio? Zoek dan nog maar even verder.

Deze witte Testarossa (rijtest!) behoorde namelijk niet toe aan het personage van Leonardo DiCaprio uit de gelijknamige film, maar aan de échte Wolf of Wallstreet: Jordan Belfort. Hij kocht de witte supercar in 1991. Daarmee is het een van de allerlaatste échte Testarossa’s, in 1991 verscheen de ‘gefacelifte’ 512 TR.

Een maagdelijk witte Testarossa, de flamboyante zakenman identificeerde zich kennelijk graag met Sonny Crockett. Over maagdelijk gesproken, op de teller staan niet meer dan 13.358 kilometers, dus welbeschouwd is de Testarossa nog amper ingereden.

Bij de Ferrari krijg je alle boekjes, dus ook het garantiebewijs waarin naam en adres van Belfort genoemd staan. Zie het als een stukje bewijsvoering. Sowieso kan het geen kwaad de voering te checken, in een van de tassen van de originele set vond de koper daar namelijk een biljet van 50 dollar.

Dat schept wat ruimte voor de onderhandelingen, maar wat er na het afdingen van een halve meier nog overblijft is niet duidelijk. De auto staat voor een niet gespecificeerd bedrag te koop bij een dealer in Monaco.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. rynnus zegt

    Belfort is een kwal van een mens, maar ik zou het verhaal wel waarderen bij de aanschaf. Ook zou ik even alle hoeken en gaten grondig controleren op geestverruimende middelen… Ludes worden namelijk alleen maar beter naarmate ze ouder worden…geloof ik ;)

  4. tysson zegt

    In de film had hij die volgens mij helemaal aan gort gereden toen hij iets teveel van de poeder had gesmikkeld. Was gebaseerd op een waargebeurd verhaal…. Dus, wellicht koop je hem met dubbele laklaag.

  6. gtwillem zegt

    Als ik dan toch een witte sportwagen met middenmotor uit de vroege jaren 90 zou kiezen, dan zou ik een 1992 NSX Type-R in Japan opsporen. Die auto legt al die tekortkomingen van zo’n Testarossa bloot. Zo’n Testarossa heeft meer drama, maar echt mooi vind ik hem niet oud worden, eigenlijk. Dus liever een NSX, of een 928 GT.

      • gtwillem zegt

        @lekbak: Ik ben altijd erg gecharmeerd geweest van de 928. Bijzonder geslaagd design, en het rijdt hemels. Geld eigenlijk ook voor de 944, met name de 944 Turbo is een fantastische auto.

        En als je de prijzen van tegenwoordig meerekent, krijg je enorm veel waar voor je geld. Een redelijk 928 heb je voor 20k, een perfect voor 40-50. Een beetje 911 uit de jaren 80 doet minimaal het dubbele. Terwijl het toch écht de mindere auto is.

        Dus je hebt smaak en verstand van auto’s, waarde Lekbak ;-)

        • lekbak zegt

          @gtwillem: ik heb mijn zinnen gezet op een 944 s2. Ik erger me zelfs aan moderne turbo motoren en hybrides (het is verloop is gewoon nog niet natuurlijk genoeg, en het remmen is helemaal zwaar klote met die elektromotor), dan is een oude turbo helemaal niks voor mij. Dan maar wat minder snel. Het zal over een paar jaar wel lastig zijn nog een goed exemplaar te vinden voor een redelijke prijs.

          • gtwillem zegt

            @lekbak: 944’s S2 beginnen al serieus geld waard te worden. Maar het is wel een van de fijnste rijdersauto’s, ehh, ooit eigenlijk.

            Ook de moeite waard: een Porsche 968. Dat is in feite een doorontwikkelen 944 S2, maar dan met een moderner jasje. Iedereen is nu bezig om peperdure Club Sports te verkopen of verzamelen, maar een gewone 968 rijdt al bovengemiddeld goed.

    • skinnybmw zegt

      @gtwillem: Serieus? Een NSX vergelijken met de veel oudere Testarossa? Hoe veel slechter de italiaan ook is, de flat 12 zou alleen de doorslag al moeten geven, of die fantastische versnellingsbak/pook, of die inlaten. De NSX is veel moderner en in mijn optiek minder speciaal (interieur maar heb ook niet veel met japanse supercars, te perfect/klinisch). Maar alles is subjectief. Ik begrijp de 928 daarentegen beter, al zou ik die eerder vergelijken met een 328/348, door de V8.

      • gtwillem zegt

        @skinnybmw: Die stokoude flat-12 (welke ook nog eens te hoog in het chassis zat voor een beroerde wegligging) vergelijken met een pareltje als de 3-liter VTEC V6 van Honda… 273pk, zonder turbo. En een van de weinige V6’en die écht mooi klonk.

        De 928 is qua karakter eigenlijk met geen een Ferrari te vergelijken, eigenlijk. Qua prijs zat ie inderdaad dichter bij de 348. Maar dat is al helemaal een hopeloos ding.

  7. henkhupelschoten zegt

    Kut… Heb ik toch net m’n nier verkocht voor een daytona… Iemand nog interesse in een voet inclusief een beschimmelde nagel? Ik moet deze wagen hebben! Jordan belfort, Don Johnson en een witte Ferrari Testerossa… Hemels!

Geef een antwoord

Autoblog

Merken