Met deze dikke Arteon R maak je wel de blits. In Nederland!
Wij Nederlanders hebben een groot voordeel als het gaat om auto’s. Dan hebben we het niet alleen over de fiscale voordelen voor elektrische auto’s. Nee, wij zitten vlak naast Duitsland. Dus dat betekent dat je de Autobahn en de Nürburgring vrij eenvoudig kunt bezoeken.
Dat niet alleen in, auto’s importeren is vrij eenvoudig, zeker als je een Uli hebt. Dan ineens is de keuze reuze, want in Duitsland is er een enorme hoop te vinden. Ook qua auto’s die de importeur zelf níet naar Nederland haalt. In dit geval gaat het om een Volkswagen Arteon R, toevallig ook de duurste Arteon van Nederland.
Niet voor Nederland
De Arteon R is namelijk nooit leverbaar geweest in ons koude kikkerlandje. Op dit moment is er keuze uit een eHybrid of een 2.0 TSI. Beide aandrijflijnen zijn prima voor gebruik in Nederland, maar die van de Arteon R is wat indrukwekkender.
Onder de kap ligt namelijk de EA888 uit de Golf R, waardoor de Arteon R 320 pk tot zijn beschikking heeft. Uiteraard is dat te veel voor de voorwielen, dus het is goed om te weten dat 4Motion-vierwielaandrijving standaard is.
Daarmee kun je in 4,9 seconden naar de 100 km/u accelereren en een een begrensde top van 250 of 270 halen. Volgens de advertentie haalt deze dikke Arteon R zelfs 280 km/u! Het is in elk geval heel erg snel.
Prijs dikke Arteon R
De dikke Arteon R in kwestie is een zwarte (Deep Black Pearl) met zwart interieur (Titanschwarz). Dat is niet de meest spannende kleurstelling, maar het is zeker niet lelijk. Daarbij, omdat het een Arteon R is, zijn er allerlei leuke blauwe details.
Denk aan de remklauwen, de stiksels in de bekleding, de zwart-blauwe sierpanelen en diverse blauwe lapjes leer op de voorstoelen. Uiteraard zijn er ook de nodige blauwe R-logo’s om je eraan te herinneren dat je in iets bijzonders zit. Over zitten gesproken, de optionele sportkuipen zijn aanwezig!
Dan rijst natuurlijk de vraag, wat kost de enige Arteon R van Nederland? Simpel: 73.500 euro. Dat is een hele hoop geld, maar het bijna een nieuwe auto (uit 2021) met 8.700 km op de klok. Daarnaast is de vorige eigenaar langs het hele optieboekje gegaan, zo lijkt het. Nu valt het mee qua opties die mogelijk zijn op een Arteon R, als we op de Duitse configurator kijken.
Qua garantie hoef je je geen zorgen te maken, want de fabrieksgarantie is in de gehele EU geldig. Daarbij rijdt je ook echt in iets unieks. Mocht je meer willen weten van de Arteon R in Nederland, klik dan hier voor de Marktplaats advertentie!
Meer lezen? Dit zijn de 11 goedkoopste auto’s met 300 pk of meer!
Jammer dat die nooit is geleverd in NL. In mijn ogen een van de mooiste sportbacks van het moment, en niet per se de R. Zonder R-design is dit ook een mooie ingetogen wagen.
Schitterende wagen. Hij heeft zelfs echte uitlaten! Persoonlijk zou ik overigens voor een blauwe gaan, en dan natuurlijk als shooting brake.
In Amstelveen staat een rode Break, mooi ding om te zien inderdaad!
Prachtige verschijning, zeker in het blauw, vind ik. Maar een Leon Cupra ST 4Drive met 300pk heb je voor 20-30k minder. Dan wist ik het wel!
Zelf heb ik een Cupra ST, maar een Arteon is niet te vergelijken met de Cupra. De Arteon zal altijd een comfortabele cruiser blijven, terwijl de Cupra dan net wat speelser is. En niet te vergeten, die Cupra is veel kleiner.
@michiel_vandelft Appels en peren… De Arteon is een E-segment auto…
Ik mis mijn Arteon.
Volgende wordt toch weer een Arteon.
Mooie wagen, ik denk wel dat ik zelf wat anders gekocht had voor dat geld. 😛
Ik zou de uitlaat sierstukken eraf halen en die van een AMG erop zetten. Die zijn haast identiek, maar een stuk groter.
Als ik me niet vergis staat er ‘AMG’ in de bovenzijde van die sierstukken gestanst. Dat zou een beetje raar staan op een VW.
Mooie auto, liever dit dan de zoveelste AMG, RS of M.
Prachtige wagen en volgens mij behoorlijk ondergewaardeerd. Aan de andere kant, voor 73,5k€ zou ik toch echt wat anders kopen.
Eigenlijk hadden ze deze versie gewoon ‘R-teon’ moeten noemen.
Prachtige auto, alleen vind ik de kleurstelling van in-en exterieur nogal saai. €72K lijkt me een redelijke prijs voor zoveel kwaliteit.
Is gewoon een A5 sportback in VW uitvoering . Afwerking van de Audi A5 is toch wel beter en mooier.
@dijan:
Dat zou je denken, maar stiekem zijn ze behoorlijk verschillend. De Arteon staat op het MQB-platform. Deze heeft de motor overdwars, terwijl de A5 de motor in lengte voor de vooras heeft. De Arteon is ook wat lichter en lichtvoetiger, de A5 heeft een effectiever quattro-systeem. De Arteon zal wat prettiger insturen, de A5 wat fijner op de lange afstand. Beide erg gave auto’s, maar in technisch opzicht dus enorm verschillend.
Van buiten een prachtige auto. Van binnen helaas wel gewoon een Passat-interieur, dat doet toch wel sterk af aan de beleving dat je nét even iets anders rijdt.
Heb de CC 3.6 gehad, heerlijk schaap in wolfskleren. Erg fijne auto was dat. Moeilijke was, dat het een passat blijft, op hoge snelheden rijdt een BMW echt veel beter/stabieler. Dat lijkt me hier een probleem, voor dat geld koop je beters Maar goed, ook het rijden met hoge snelheid is geschiedenis aan het worden, nu Duitsland ook naar 130 lijkt te gaan.
Deze ziet er wel stoer uit in R versie, zelf heb ik na mijn Golf R 7.5 ook een arteon gekocht, welke dezelfde motor heeft dan de golf R. Maar deze arteon werd geen R genoemd maar gewoon R-Line, maar wel met 4motion ook. Alleen werd deze arteon geleverd met 280pk ipv 310pk in de golf. Maar inmiddels is de arteon ook al gechipt en heeft deze 350pk en 490nm. Kom je ook aardig mee weg van A naar B