• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepakt

Auteur: Loek, gepost 20 augustus 2019 om 21:57 – 52 Reacties

Afbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepaktAfbeelding Kopen: een Abarth 500 die van A tot Z is aangepakt

Abarth 500
Het koddige is er vanaf.

Built, not bought. Deze kreet die iets wegheeft van de manier waarop James Bond zijn Vodka Martini drinkt, is wat autofanaten gebruiken om te laten zien dat een auto zelf helemaal aanpakken leuker is dan een fabrieksexemplaar kopen. Dan kun je zeggen dat je gezwicht hebt om het beste eruit te halen. Fanatiekelingen zijn er ook zat en ook kan bijna elke auto wel rekenen op een tuning-kuurtje.

De Abarth 595 lijkt dat kuurtje in eerste instantie helemaal niet nodig te hebben. Al is de 500 normaliter een beetje een schattig autootje waar vooral de dames lol mee hebben, de Abarth-versie is veel heftiger. Zowel optisch met dank aan een dikke bodykit en bijpassende striping, als onderhuids, waar een vederlichte body van 1.045 kg voortbewogen wordt door een 180 pk sterke turbomotor. Moet je daar wel aan willen zitten? Ja, aldus Tanya op Marktplaats.

500 Abarth

Even er vanuitgaande dat Tanya een vrouw is en de Fiat een roze wrapje heeft gekregen, zouden we kunnen generaliseren op basis van de vrouwelijke reputatie van de 500. Dat doen we niet, want het is serieus heftig spul wat hier aangeboden wordt op Marktplaats. Behalve de algehele vorm is er niks meer origineel aan dit koddige racemonster. Het visuele is dankzij een chroomkleurige roze wrap nogal in your face!, maar daarnaast zijn er ook dikke velgen, een widebody, splitters en spoilers rondom gemonteerd. Dat is al gaaf, maar het verbleekt met de items die Tanya onderhuids heeft veranderd. Lees maar even mee.

Car model
– Type: Abarth 595C Competizione
– Year: 2016
– Country: Netherlands (lefthand drive)
– Colour: Red (currently with Avery RoseGold Chrome carwrap)
– Mileage: 30.207 km
– Investment costs: ~€100.000

Performance
– Power: 310-320 bhp
– Torque: 421 Nm
– Boost: ~1.75 bar
– Max. rpm: raised to 7500 rpm
– Tuned by: Savali, DP Engineering

– Forged engine (pistons, connection rods).
– Upgraded camshafts (Scara73).
– Upgraded fuel injectors (Scara73).
– Upgraded fuel pump (Scara73).
– Upgraded oil pan + skid plate (Prometeo, +2 ltr).
– Upgraded lightweight flywheel+clutch (FX350: 05500-HDFF-D from Clutch Masters).
– Upgraded Air intake (BMC/CDA, position front right for optimal/direct cool air intake).

– Aluminium intake manifold (Scara73).
– Tubular exhaust manifold (Scara73, ceramic coated / heatwrapped / hole for tuning sensor).
– Decat downpipe (Scara73, cat downpipe still available for use at APK/MOT).
– High performance flexpipe + centerpipe (Scara73).
– Upgraded water-cooled turbo.
(Note 1: latest modification: balancing, upgraded ball bearings, new water-cooled Garrett housing, billet compressor wheel for +4% flow).
(Note 2: not dyno’d yet, but previous dyno resulted in 306 bhp w/o use of WMI -> this should now bring it to approx. 320 bhp).
– Turbo blanket (PTP turboblankets).
– Watermethanol injection system (AEM) with custom 8 ltr tank in compartment of reserve tire, professional installed (by DP Engineering).
(Note 1: dynamic controller with settings dials in dashboard compartment, plus on/off switch and LED indicator at drivers side).
(Note 2: reserve tire replaced by two aircans).
– Lightweight Pulley System (RRM).
– SuperSprint exhaust muffler with black exhaust tips.
– Exhaust (open/close) valve system with remote control, professional installed (by EPS Uitlaten).
– Blowoff valve (BMC).

Cooling / Styling
– Oil cooler (Scara73, position front left, making use of original OEM airscoop).
– Front Mounted Intercooler (Scara73).
– Professional customised frontopening for optimal (blacked out) radiator cooling (by Custom Dreams).
– Romeo Ferraris bonnet, professional enhanced with functional air vents and battery cover shield (by Custom Dreams).
– Matching air/pattern grids for bonnet airvents, radiator cooling, also matching pattern other (air) grids (by Custom Dreams).
– Customised aluminium piping throughout engine bay (from air intake to intake manifold) for optimal cool and fast airflow (w/o possible loss of pressure due to otherwise silicon tubing).
– Assetto Corse front grill (Scara73).

Suspension / Handling
– Shortshifter (RRM).
– Japan Racing 17″ Flatblack wheels (JR-11, front 8.5J, rear 9.5J).
– Hankook Ventus tires (front 215/30/17, rear 235/30/17).
– Wheel spacers (front: 30mm, rear 20mm).
– KW V3 coilovers.
– Sper. differential (OEM Abarth 695).
– Front strut bar kit (DNA).
– Front sway bar tie rod kit (DNA).
– Front torsion bar kit (DNA).
– Rear torsion bar kit (DNA).
– Front suspension arms kit (DNA).
– Front lateral subframe tie rod kit (DNA).
– Negative camber plates kit (DNA).
– Tarox Big Brake kit (8 pots, front 330mm, rear 300mm).

Exterior / Styling
– Widebody kit (Fly1 motorsports, 8-piece), professional installed / customised (by Custom Dreams).
– Tinted headlights, DRL, foglights and rearlights, professional customised (by Custom Dreams).
– Carbon sideblades (Fly1 motorsports), professional installed (by Custom Dreams).
– Carbon Forza frontlip (RRM).
– Carbon Forza frontlip diffuser (RRM).
– Carbon rear diffuser (Extreme diffuser from Koshi Group).
– Carbon mirror caps with Abarth logo (from Koshi Group).
– Carbon doorhandles (from Koshi Group).
– Carbon rear handlegate (from Koshi Group).
– Carbon cabrio roofspoiler (from Koshi Group).
– Xenon-white lightbulbs for DLR (LedPerf).
– Bi-xenon headlights (standard).

Interior / Styling
– Full stylish black leather+alcantara+red stitching interior (doors, pillars, dashboard, climate control, console, etc.), professional installed (by BMS Autobekleding).
– Carbon dashboard (matt/shiny combo, from Koshi Group).
– Carbon backs for Sabelt seats (from Koshi Group).
– Lowering brackets for Sabelt seats left+right (TMC Motorsports).
– Depo Racing Boost multi-display gauge (turbo pressure, oil.temperature, oil.pressure, volts).
– Carbon interior sidesteps with “competizione” (standard).

Audio / Comfort
– Automatic Airco system (standard).
– Cruise control.
– Upgraded audio/nav/phone: Pioneer AVIC-F980BT+DSP+speakers+subwoofer and sound insulation, professional installed (by Navishop).
– Additional Lithium battery in rear (for extra battery life, used for dashcam+halo rings), professional installed (by Navishop).
– Oracle Halo kit (ColorSHIFT WiFi controller), professional installed (by Navishop and Retrofit/Syb Zijlstra).
– Mobile phone stand (fitted in TomTom plug).
– Double toned Airhorn (Wolo Bad-boy+Big Bad Max from Valkmotive).

Security / Safety
– Defa DVS90R class 3 alarm, professional installed (by Navishop).
– Mi50 (MiBlock), professional installed (by Navishop).
– Mi9 tracker, professional installed (by Navishop).
– Blackvue DR650GW (1CH, 64Gb) dashcam, professional installed (by Navishop).
– Front camera below license plate.
– Fire extinguisher.

Voor wie het allemaal even beknopt samengevat wil hebben: door het compleet uit elkaar halen en alles opnieuw bouwen aan de motor, met vervolgens een dikke upgrade erop, mobiliseert het kleine Fiatje zo’n 320 pk en 421 Nm. Voor lekker ouderwets brullen is de redline verhoogd naar 7.500 toeren per minuut. De tuning is te danken aan Savali en DP Engineering.

De auto wordt overigens beveiligd door een klasse 3-alarm met tracker en blokkeersysteem. Ook krijg je er een dashcam bij en een cameraatje in de voorbumper, zodat je zeker weet dat je de splitter niet te hard over een drempel ragt. Het is en blijft een zelfgebouwde Italiaan, dus ook voor de zekerheid krijg je er een brandblusser bij.

Dan even de info waarmee je er een dealtje mee kan maken: het is een auto van iets meer dan 30.000 euro waar naar verluidt voor 100.000 euro aan upgrades op zit. Dat maakt de vraagprijs van 30.000 euro zeer netjes. De auto heeft er 30.207 km op zitten. Een uniek project en een unieke kans om hem te bezitten. Geniet ervan, of sleutel hem zelf tot je eigen voorkeur. Bieden kan hier.

Met dank aan Richard voor de tip!

Ook interessant!

  • Abarth F595 heeft een Formule 4 motor
  • Koop de Abarth 500 met Novitec spul van een Autobloglezer
  • Abarth 595 Spa-Francorchamps
    Abarth 595 Spa-Francorchamps is Belgisch feestje voor Belgen
  • Abarth 695 Esseesse is het zoveelste gelimiteerde bommetje

Nieuwste artikelen

  • EV waar we al heel lang op wachten wordt wéér uitgesteld
  • Prachtige autocollectie van Cartier-baas wordt geveild in Knokke
  • Eindelijk: na 26 jaar de eerste Pagani op Nederlands kenteken!
  • Goedkopere Kia Sportage PHEV maakt de Hybrid overbodig
FacebookTweetPinLinkedIn

500, 595, abarth, Fiat, occasion, roze, tuning, wrap

Vorig bericht: « Van je Jeep Wrangler een rijdende kerstboom maken doe je zo
Volgend bericht: Dit is de nieuwe Audi RS6 Avant »

Lees Interacties

Reacties

  1. ghost zegt

    20 augustus 2019 om 22:13

    Ja Tanya is een vrouw, en nee, ik zou der niet doen..?

    Login om te reageren
    • ghost zegt

      20 augustus 2019 om 22:16

      @ghost: uiteraard mag je zelf oordelen:

      https://instagram.com/tanyaroars?igshid=1xnoo42twu6dr

      Login om te reageren
      • theblazerunner zegt

        20 augustus 2019 om 22:27

        @ghost: wel toffe insta

        Login om te reageren
      • Dutchdriftking zegt

        21 augustus 2019 om 06:15

        @ghost: haha nee laat maar zitten.

        Login om te reageren
    • drdre1 zegt

      20 augustus 2019 om 22:18

      @ghost: maak anders ff een accountje aan op GeenStijl…. ?

      Login om te reageren
      • ghost zegt

        20 augustus 2019 om 22:19

        @drdre1: ach man, zo gaat het toch altijd, is hier niet anders hoor..

        Login om te reageren
    • kennone zegt

      21 augustus 2019 om 04:12

      @ghost: heb je een foto dan?, vraag ik voor een vriend..

      Login om te reageren
    • rovadepo zegt

      21 augustus 2019 om 06:47

      @ghost: gewoon leuke vrouw toch met een passie voor autos en een behoorlijk luxe levensstijl.

      Login om te reageren
  2. drdre1 zegt

    20 augustus 2019 om 22:19

    OT: Je moet wel erg overtuigd zijn van je uiteindelijke doel als je er € 100.000,- in propt, er 30k mee rijdt en ze vervolgens weer voor € 30k verkoopt? ?

    Login om te reageren
    • lebeaunl zegt

      20 augustus 2019 om 23:34

      @drdre1: het lot van een gemiddelde cadillac rijder in NL bedoel je? :-)

      Login om te reageren
  3. jpsienen zegt

    20 augustus 2019 om 22:22

    Poe poe, een hele lijst maar de ‘reserve tyre’ zit er niet eens meer bij.
    OT, zal verschrikkelijk leuk scheuren zijn, eerst de wrap en dan met het kanonnetje

    Login om te reageren
    • Volvo_440_turbo zegt

      20 augustus 2019 om 22:32

      @jpsienen: Oef! Jij hebt dat lijstje helemaal gelezen of wat???Ramptoerist! :D

      Login om te reageren
      • jpsienen zegt

        21 augustus 2019 om 12:16

        @Volvo_440_turbo: Ik had nog nooit gehoord van een reserve tyre. Mooi Engels.
        En ja ik was het die vanuit z’n tuinstoel met een koude Freddy zat te kijken laatst toen je je turbo had opgeblazen. Of kwam die rook van je hoofd omdat je geen airco hebt in je 440?

        Login om te reageren
  4. towi1989 zegt

    20 augustus 2019 om 22:24

    100k aan tuning voor je fiat 500… die is nie wijs

    Login om te reageren
    • Robert zegt

      20 augustus 2019 om 22:35

      @towi1989: en dat bedrag dan in drie jaar en op iets meer dan 30dkm vrijwel volledig afschrijven…
      ?

      Login om te reageren
    • tge1 zegt

      20 augustus 2019 om 23:20

      @towi1989: Goeie sponsor of goeie baan, dan kan je je dat prima veroorloven.

      Login om te reageren
      • ghost zegt

        21 augustus 2019 om 08:42

        @tge1: als je dan de modball rally rijdt was ik toch voor een Ferrari F430 gegaan..

        Login om te reageren
        • tge1 zegt

          21 augustus 2019 om 09:57

          @ghost: Te gemakkelijk en cliché.

          Login om te reageren
  5. artje zegt

    20 augustus 2019 om 22:30

    Gaaf project!!

    Login om te reageren
  6. racemees1 zegt

    20 augustus 2019 om 22:31

    Leuk om te zien dat er nog zulke petrolheads rondlopen (en rijden)

    Login om te reageren
  7. risl zegt

    20 augustus 2019 om 22:39

    Opkopen en in onderdelen verkopen!

    Login om te reageren
  8. vetnek zegt

    20 augustus 2019 om 22:52

    Vind die van Abarth met Batman wrap dikker en staat óók te koop..

    Login om te reageren
  9. superfred zegt

    20 augustus 2019 om 22:56

    Op dr insta staan ook een paar filmpjes. Dat opgefokte opdondertje klinkt best wel geinig moet ik zeggen!

    Login om te reageren
  10. MaartenD zegt

    20 augustus 2019 om 22:57

    100k geïnvesteerd en voor 30k verkopen?!?Die is niet goed. Ik wil de 100k bonnetjes wel zien;)

    Login om te reageren
  11. potjak zegt

    20 augustus 2019 om 23:10

    De centjes zijn verdient met Bitcoins.

    Login om te reageren
  12. gamma81 zegt

    20 augustus 2019 om 23:34

    Ronald Vermeulen van Savali wordt ook wel de “pk tovenaar” genoemd, en kan uit ervaring melden dat dat best wel klopt.

    Login om te reageren
    • johnhert zegt

      20 augustus 2019 om 23:55

      @gamma81: Nou, vertel…

      Login om te reageren
      • gamma81 zegt

        21 augustus 2019 om 00:33

        @johnhert:
        Doblo 1.6 van 105 naar 142 pk, op maat geprogrammeerd, geen seconde spijt van.

        Login om te reageren
        • rijnounsdoor zegt

          22 augustus 2019 om 22:22

          @gamma81: van die pk’s niet, dat snap ik, maar van die Doblo dan?

          Login om te reageren
  13. kobus1967 zegt

    20 augustus 2019 om 23:34

    Volgens mij moet er nog een rechtopstaamde stang achterop om contact met het electrische net te maken in de botsautotent.

    Login om te reageren
  14. hooesi zegt

    20 augustus 2019 om 23:37

    “Dan kun je zeggen dat je gezwicht bent”…wait, whut??!

    Login om te reageren
    • hooesi zegt

      20 augustus 2019 om 23:38

      @hooesi: gezwicht hebt staat er dus!?!

      Login om te reageren
  15. imarinos zegt

    21 augustus 2019 om 00:03

    Wat een apparaat zeg… hier is serieus aandacht en geld in gestoken.
    Nette verkoopprijs ook.

    Login om te reageren
  16. davelepeef zegt

    21 augustus 2019 om 00:18

    Built not bought betekent voor mij dat ’n auto in een schuurtje of partytent is opgebouwd. Niet via een lijst aan onderdelen door een club bedrijven gebouwd…

    Login om te reageren
    • emping zegt

      21 augustus 2019 om 02:32

      @davelepeef: goed punt.

      Login om te reageren
    • towi1989 zegt

      21 augustus 2019 om 07:13

      @davelepeef: misschien in dit geval wel dat ze er niet voor heeft betaald

      Login om te reageren
    • spykerboy zegt

      21 augustus 2019 om 09:16

      @davelepeef: en ook dan is het nog altijd bought… of ga jij je eigen ijzer erts winnen, etc? nee ? ow maar dan is het toch niet build… 1 vd meest domme uitspraken in de auto scene,

      Login om te reageren
      • davelepeef zegt

        21 augustus 2019 om 10:01

        @spykerboy: en dan noem je mijn opmerking dom… Hoe oud ben je, 13? Er zit een verschil tussen zelf dingen bouwen en dingen MAKEN. En zelfs bouwen gebeurt bij restauraties en modificaties zat. Dit is een auto met een boodschappenlijst, in elkaar geschroefd door bedrijven die daar keurig netjes factuurtjes voor hebben gestuurd. Built by several companies, not bought. Laten we die nuance dan maken?

        Login om te reageren
        • spykerboy zegt

          21 augustus 2019 om 11:03

          @davelepeef: dan moet je dat ook schrijven…. ik lees gewoon puur wat jij schrijft en dat klopt dan niet…

          Login om te reageren
          • davelepeef zegt

            21 augustus 2019 om 11:13

            @spykerboy: ik leg het voor aan de text approval commissie :)

            Login om te reageren
    • Loek zegt

      21 augustus 2019 om 18:26

      @davelepeef: het is op vele manieren interpreteerbaar. Zoals dat draadje van een tijdje geleden van een gast die zelf een paar simpele modificaties op een Passat heeft geschroefd. Letterlijk gezien hoef je één bout vast te draaien en dan heb je zelf ook iets ‘gebouwd’ aan je auto.

      Feit blijft dat dit waarschijnlijk de enige 500 ter wereld is die exact op deze manier in elkaar is geschroefd, terwijl je net zo makkelijk een 695 Biposto kunt kopen. Ook een zeer heftige 500.

      Login om te reageren
      • davelepeef zegt

        21 augustus 2019 om 20:18

        @720s: als ik hetzelfde geld naar dezelfde bedrijven slinger, krijg ik precies hetzelfde. Built not bought staat mi ook voor de persoonlijke arbeid, “elbow grease” die erin geïnvesteerd is. Hierin zie ik alleen geld geïnvesteerd en sta ik in dubio of de eigenaar een held of een idioot is… Begrijp me niet verkeerd, ik vind het gaaf gedaan, bijzonder project zo. Maar bij de built not bought-term heb ik een heel ander referentiekader…

        Login om te reageren
  17. Dutchdriftking zegt

    21 augustus 2019 om 06:17

    Tja 100k in een 500 is wat idioot, maar hij is wel stoer. Gezien de speclist valt het vermogen nog mee.

    Login om te reageren
  18. tenaci zegt

    21 augustus 2019 om 07:23

    Nou wrapje dr af en je hebt echt wat leuks. Wel een enorm slechte investering van de huidige eigenaar, maar daarmee nu een leuke deal!

    Login om te reageren
  19. niex zegt

    21 augustus 2019 om 07:24

    Vraagprijs van 30k voor een verneukte abarth is netjes? LMAO!! Die blokjes tunen is zo geweldig niet, bij dergelijke lange beschrijving van alle geweldige “mods” haak ik sws af. Koop gewoon een nieuwe scheel alweer verwijderen van die fugly wrap.

    Login om te reageren
  20. brammetjedeb zegt

    21 augustus 2019 om 07:36

    Die wrap maakt het af…

    Login om te reageren
  21. Arnoud zegt

    21 augustus 2019 om 08:21

    Keihard aanpakken die hap…

    Login om te reageren
  22. autodrome zegt

    21 augustus 2019 om 08:23

    Elk, even nadenken ….. nee

    Login om te reageren
  23. spykerboy zegt

    21 augustus 2019 om 09:13

    Waarsschijnlijk 1 van de weinige vrouwen in nederland die echt inhoudelijke kennis heeft van autos, ipv alles doen voor de instafame aan dr auto (is een gevoel, kan dit niet bevestigen)

    Login om te reageren
  24. potver7 zegt

    21 augustus 2019 om 09:23

    Als je dan een advertentie in ’t Engels wil doen, doe ’t dan goed. Dit is echt tenenkrommend… De auto ook trouwens, maar een Abarth 500 vind ik sowieso een mislukte poging tot een stoer handtasje.

    Login om te reageren
  25. sr20det zegt

    21 augustus 2019 om 10:54

    En bij de eerst volgende apk lekker afkeuren vanwege die verschrikkelijke getinte lampen.
    Lekker bezig, wat een hok.

    Login om te reageren
  26. supercarboy zegt

    21 augustus 2019 om 17:23

    Wrap eraf en scheuren met die bak

    Login om te reageren

Geef een reactie Reactie annuleren

Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North