De koplamp van de Porsche Cayenne belooft veel goeds. Aan de kant!
De Porsche Cayenne loopt alweer een tijdje mee, dus is het de hoogste tijd voor wat updates. De huidige generatie – PO536 voor intimi – krijgt over twe jaar gezelschap van een elektrische SUV van het formaat Cayenne (en waarschijnlijk ook diens naam).
Net als Volvo zal Porsche dan twee modellen in de showroom gaan voeren. Een elektrische voor de Nederlanders en een benzine/hybride voor de mensen die in andere landen wonen.
Opfrisbeurt
De wijzigingen die Porsche voor volgende week op de planning heeft staan, betreffen namelijk een redelijk ingrijpende facelift. We sluiten ook zeker niet uit dat er een paar jaar later nog een facelift volgt. Reken er maar op dat fabrikanten hun ICE-modellen lang in het gamma houden en regelmatig voorzien van facelifts en updates. De laatste generatie auto’s met enkel verbrandingsmotor zullen ronde deze tijd worden aangekondigd.
Binnenkort is het tijd voor een vernieuwde Porsche Cayenne en geheel volgens de trend gaat dat in etappe’s. Dus eerst de aankondiging van de facelift, dan de ‘spyshots‘ van de facelift, dan de foto’s van het interieur van de facelift en dan is er een ‘easter egg‘ met de afbeelding van: de Cayenne facelift! Om met Bert Visscher te spreken: je verwacht het niet, hè?
Koplamp Porsche Cayenne
Bij die scoop waar confrère @Loek over schreef, konden we opmaken dat de koplampen het meest in het oog springend is qua vernieuwing. En drie keer raden wat Porsche nu laat zien: de koplamp van de Cayenne! Nou zeg, zo is een officiële onthulling enkel een formaliteit aan het worden.
We zien naast de nieuwe koplamp met de bekende vier LED-strips ook een iets gewijzigde grille en een nieuw blauw kleurtje. Ook is zichtbaar dat deze auto het sportpakket heeft met de in kleur meegespoten wielkastverbreders. Moet je toch hebben op je Cayenne, toch?
De onthulling staat gepland op 18 april om 04:20.
Check hieronder de eerst bewegende beelden van de vernieuwde Cayenne:
Meer lezen? Dit zijn de 9 gaafste Cayennes op een rij!
Wat ik dus nog steeds niet snap, over de hele linie van VAG niet. Die überlelijke cruise control hendel.
Ik heb de afgelopen 3.5 jaar een volvo gereden, en daar kun je alle functies van je auto mee bedienen met in totaal 10 knoppen op het stuur (2 navigatie kruizen en 2 selectieknoppen)
En dat er anno 2023 er in een van de duurste merken/auto’s nog steeds een cruise control hendel zit, vind ik echt armoede troef! VW verzin eens iets beters!
Het is sowieso echt een hondslelijk stuur, nog afgezien van de Polosticks. Bij een luxemerk als Porsche had ik dit inderdaad ook niet verwacht, het valt zoveel mooier op te lossen. Zelfs Mercedes’ vorige generatie heeft minder stengels, terwijl die nota bene de versnellingspook achter het stuur heeft zitten.
En ook nog onderaan achter het stuur, doe het dan links of rechtsboven achter het stuur. Maar dit hoeft niet eens een hendel te zijn, wat knoppen op het stuur is prima. Vind de pook hendel daarboven het op dashboard maar raar uit zien,
@loewie: Eens ! Op mn ouwe nederige Opeltje zit de bediening op de hendel van de richtingaanwijzers. Idem dito op bijv. een 1st gen Skoda Yeti (nota bene ook een VAG product). Zo mag Porsche het wat mij betreft ook doen. Bij een 911 niet op het stuur wegens risico van ongewenst inschakelen als er op het circuit gereden wordt.
Bij VW en de andere mainstream merken vindt je de cruise control bediening gewoon op het stuur.
Een separate stalk wordt als luxe gezien, kun je weer andere knoppen op het stuur maken.
Als cruise control grootgebruiker in een Audi kan ik je opmerken dat ik die hendel niet zie, deze als blind te bedienen ervaar en ik er dus geen probleem mee ervaar.