Autoblog.nl

Kroegpraat, wat is het hardste dat jij ooit hebt gereden?

Auteur: , gepost om – 511 Reacties

gassen


En waarmee deed je dat? En waar?

Niks zo leuk als over je prestaties kletsen als het op auto’s aankomt. “Ik ben ooit in 10 uur naar Zuid-Frankrijk gereden”. Of “Er lag een meter sneeuw, maar ik ben gewoon op de zomerbandjes naar mijn werk gegaan hoor”. Of kletsen over droomauto’s. Ook leuk.

Daarom de vraag zoals ie hierboven staat beschreven. Wat is het allerhardste dat jij ooit hebt gereden? En waarmee deed je dat? (Nee geinponems, niet met vliegtuigen komen aanzetten nu. Het is Autoblog. Dus motoren mogen ook niet!) Tevens ben ik wel benieuwd wáár heb je dat gedaan? Tipje, niet precies vertellen waar je dat hebt gedaan, de politie is dol op zulke verhalen.

Om te beginnen zal ik mijn verhaal dan maar vertellen. Ik heb ooit een Ferrari 456 GT mogen besturen en die haalde 310. Terwijl ik die snelheid op de teller had, werd ik overigens ingehaald door een andere Ferrari, die met ons groepje meereed. Waar ik die snelheid haalde? Op de A1 richting het oosten van het land. (Het is al zo lang geleden, dat is inmiddels verjaard. Hoop ik.)

Dus, roep maar. Ik ben heel benieuwd naar de sterke verhalen!!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  10. EFB zegt

    Een keertje 180 op de teller. Aan het begin van de a44 bij wassenaar, met een lege snelweg voor mij na het stoplicht. Dat is ook het enigste stoplicht waar ik zo nu en dan hoop dat hij voor mijn neus op rood springt. :). Maargoed, auto: ’99 focus 1.8 estate..

  20. martinus zegt

    In een EV: 180, (Tesla)
    In een Benzine: 240 (Mijn xj x350)
    In een Diesel: 160 (clio sport-uitvoering)
    In een TGV: 300 (passagier)

    Ik ben best een saaie burger. De kunst van het hard rijden zit vooral in het goed anticiperen. Vooral op autobahn letten op de auto’s met gele platen, en een ‘NL/Nur Links’ indicatie op die nummerplaat.

  26. JanJansen zegt

    240km/uur op de A2
    In mijn Caterham, in de toerenbegrenzer, slipstreamend achter een RS6 station, anders had ik het misschien niet gehaald. Een caterham heeft nl een cw van terror Jaap, voor wie die nog kent.

  35. ej20g zegt

    190 km/h op de GPS in mijn vorige auto, de 850 2.5 20V. Tot nu toe 180 km/h op de GPS met de T-5R. Het plan staat om volgend jaar een keer naar Duitsland te gaan en de topsnelheid aan te tikken. 250 km/h moet wel op de teller kunnen verschijnen.

  57. theiz zegt

    Hardste was met mijn A8, rond de 250 in Duitsland. Weinig indrukwekkend overigens.
    Indrukwekkendste was met mijn ZX Volcane:
    Mijn vrouw was zwanger en we moetsen een gezinsauto hebben. Van mijn laatste (spaar)geld had ik een auto kunnen kopen: Een ZX Volcane.
    Binnen 2 weken liep de motor in de soep. Geld voor een vervangende auto was er niet, dus ik besloot de motor te vervangen. Ik had besloten dat zoiets, ook voor een leek als ik, mogelijk zou moeten zijn en in de vraagbaak stond zelfs een handleiding.
    Met een collega (die overigens tegenwoordig mijn zwager is) hebben we de motor eruit gehaald en vervangen door een motor uit een 205GTI. Helaas, deed de vervangende motor niets. Nogmaals de motor eruit en vervangen door een andere motor, wederom uit een 205GTi (gelukkig onder garantie kunnen omruilen) en wonder boven wonder werkte alles. Inclusief nieuwe distributie en koppelingsplaten.

    Een week later moest ik in Duitsland zijn en besloot ik te kijken wat de Volcane kon bereiken en op de 31 in de buurt van Meppen ben ik gas gaan geven.
    Op het moment dat je vanaf 130 doortrekt en langzaam de snelheidsmeter op ziet lopen, weet je dat elk moertje en elk schroefje wat zorgt voor elk soort actie tussen benzine aanvoer en grip op de weg, door jou is losgehaald en vastgezet. De motorsteunen, de wielbouten, de fuseekogels, de remklauwen, de koppeling, het spruitstuk, alles en alles heb je in je handen gehad.
    Je hoort elk geluidje, kraakje, piepje en je let op de teller en de lampjes erachter. Uiteindelijk, vlak boven de 200km/h hield de teller op met klimmen. Toen ik uiteindelijk bij Dorpen de afrit nam was ik toch wel erg onder de indruk en ook wel wat trots op mezelf.
    De latere rit in de A8, waar je ongeveer geen enkele indruk van snelheid hebt, wil ik daarom niet het hardste noemen wat ik heb gereden. Dat moment is nog steeds toebedeeld aan mijn Volcane.

      • theiz zegt

        @viezefreddyw:
        Ik weet niet of je het YouTube programma “Roadkill” kent, het is een aanrader. Zij rijden vaak met een oud barrel een trip door de VS. Overigens heeft TopGear eigenlijk ook iets vergelijkbaars gedaan. Bij beide programma’s zie je het plezier als ze het doen, maar zelfs ook bij de zaken die het niet doen.
        Ik heb op dit moment 2 leaseauto’s, waarvan 1 op maandagochtend in elkaar is gezet. Het zijn nieuwe auto’s waar ik eigenlijk geen enkele emotionele band mee heb. Elk klein foutje irriteert me en als ze doen wat ze moeten doen ben ik niet blij.

        Hoe anders was dat toen ik elk dubbeltje moest omdraaien en ik in barrels reed van een paar honderd euro. Je was weken op zoek naar de hoogste funfactor voor elke euro die je uitgaf. Bij 1 van die barrels was ik de enige die de auto kon starten, want dat was een hele procedure die je moest volgen (ik had geen geld voor een nieuw contactslot). Ik weet nog precies de ritjes die ik maakte met mijn vriendin, hoe de auto’s roken en veel van de zaken die we hebben meegemaakt. Hoe je soms een week bonen uit blik moest eten zodat je je tank aan het einde van diezelfde week weer kon bijvullen.

        Ik ben tot het besef gekomen dat er geen moderne auto is die me dit plezier weer gaat geven. Ik ga op zoek naar een youngtimer of oldtimer om mijn zakelijke ritten mee te doen. Wellicht kost het wat meer, of kom ik een keer op de vluchtstrook tot stilstand. Maar de auto zal niet grijs zijn en zowel de zoektocht als elke minuut in de auto zullen me plezier gaan brengen.

        • viezefreddyw zegt

          @theiz: Ja, dat ken ik. Erg vermakelijk om naar te kijken, evenals Top Gear. Bijvoorbeeld de Botswana special vond ik erg leuk om te zien.

          Verder begrijp ik je volledig. Leaseauto’s zijn ook zelden tot nooit leuke auto’s. Ikzelf bijvoorbeeld rij een Citroen DS3 1.6 diesel. Een leuk autootje om te zien, rijdt prima en zit leuk in de opties. De keuze voor deze auto was omdat hij zuinig is, relatief betrouwbaar en goedkoop in onderhoud kan zijn. Vanwege het aantal kilometers per jaar heb ik hiervoor gekozen, met het verstand en niet met het hart. Helaas zit ik momenteel niet in de positie om mezelf te trakteren op wel een leuke en spannende benzineauto. Op het moment dat ik een auto moest kopen en gekozen had voor de DS3, had ik een Alfa Romeo GT proefgereden. Zowel een 2.0 JTS als de schitterende 3.2 Busso V6. Beide auto’s en dan met name de V6 bezorgden een gigantische glimlach op mijn gezicht. Het geluid, de acceleratie en de beleving, schitterend vond ik het. Maar helaas, zoals gezegd, won het verstand van het hart. De DS3 voldoet, het brengt me altijd van A naar B zonder zorgen, maar dat is misschien wel het vervelendste aan de auto. Wanneer ik in de toekomst wat meer te besteden heb zal de DS3 zo snel mogelijk plaatsmaken voor iets wat wel een glimlach op mijn gezicht kan toveren.

    • dieterwieter zegt

      @theiz: mooi verhaal!
      Heb zelf (lang geleden…) een 1.9i Volcane gehad. Deze liep (op teller) 215 en was een destijds op alle vlakken een fractie sneller dan de fonkelnieuwe Alfa 156 2.0 ts van m’n collega. En in bochten reed hij de 156 voor snot.
      Toen kwam een Zx 16v voor de deur…! Deze reed rondjes rond de Volcane en tipte 235 op teller.
      Een 530i moest echt alles uit de kast halen om niet de achterkant van de Zx te blijven zien…
      Lekker lachen toen…!

  59. arjontje zegt

    210 op de teller, wind in de rug slipstreamend achter de Honda civic van mijn maat. Dat was met een vectra 1,8 uit 1999. Van Emerich naar Beek.

    En als passagier 250 in een omega mv6.
    Ook ik de Oberhausen straight.

  75. peewee05 zegt

    285km/u (op de teller) in een 335i. Een van de redenen dat ik altijd mijn auto’s huur in Duitsland! Het was dus ook in Duitsland, gewoon legaal, wel rete eng. Gelukkig staat het op beeld want ik ben niet van plan om me weer te laten verleiden…

  88. Edge zegt

    Ik heb eigenlijk maar twee keer écht hard gereden. 312 km/h in een 911 Turbo S (997.2) in Duitsland op de A5 en een keer 250km/h op datzelfde stuk in een E63 AMG. Dat zijn dan volgens mij ook de enige keren dat ik écht hard (200+) heb gereden. Meestal heb ik niet het geluk me in zo’n snelle/toffe auto’s te bevinden.

  95. ArnoldH zegt

    Euh zelf gereden. Dat moet met de McLaren MP4 12C Spider zijn in duitsland (oberhausen), 275km/h op de autobahn. Helaas veel verkeer want ik wilde 300+ halen.

    Dat heb ik wel meegereden in een Shelby GT500 Cabrio, dat was iets van 310km/h

  96. gerjan zegt

    265 in een audi TT 3.2 liter. In Duitsland over de grens bij klazinaveen 250 tussen hoogeveen en Meppel in een BMW 335 diesel. 240 op n34 van Borger naar emmen. In een E 300 td. Mijn eigen auto heeft een top van 155 ongeveer.

  103. Dizono zegt

    250 met een C63 AMG am Autobahn, 240+ met kapje open in een F-type, proberen opstijgende vliegmachines bij te houden op de A5. Een normaal gesprek voeren gaat dan overigens niet meer. M’n Lada reed ik overigens regelmatig op top, maar slechts met windkracht 7 in de rug leidde dat tot licht illegale praktijken.

  114. lekbak zegt

    Ik weet dat motoren niet tellen, maar 290 op een superblackbird is het vermelden waard. Op een overzichtelijke autoweg ergens in Friesland op een zondagochtend erg vroeg. Volgende keer trek ik wel leer aan ipv flapperend textiel.

    Voor de rest heb ik een C55 AMG geregeld in de begrenzer gejaagd en de E320cdi van m’n ouwe ook. De AMG gaat trouwens harder, 258 VS 253 van de diesel. Beide wel echt begrensd.
    Eerste keer was de AMG op de a7, ff een dotje gas van oprit oudehaske naar joure.

  121. Rudy zegt

    304 op de teller, op de Oberhausen straight vlak over de grens bij Arnhem in een Audi R8 (v8). Gebeurd niet vaak dat je daar zoveel vrije ruimte hebt en dik boven de 270-280 kunt komen….. vaak is het veel te druk.

  124. sjoppie zegt

    Het is zo ontzettend afhankelijk van omstandigheden. Des te indrukwekkender is het als je dus veilig 160 kan rijden in de stromende regen en je voelt aan de wegligging dat dat echt de max is (auto ging veel harder).

    Ontzettend veel autos op de max gereden. A5 1.8TFSI met 240km/h is de hoogst bereikte snelheid. Blijer was ik met deze records:

    205 met een Megane 1.5 dci 14% (deze auto heeft echt vaak z’n top gereden (193km/h)….. :D)
    180 met een Fiesta 1.4TDCI (160 opgegeven max) (letterlijk van de bult af :D)
    220 met een Golf 1.9TDI (ook bult af)

    Mijn eerste auto, een Seat Toledo 1.6 16v 205km/h (toen er nog amper flitsers stonden)… :-)

    Nog een mooi record vond ik het om gedurende ongeveer 160 km continu plankgas gereden te hebben in het donker. Plankgas was 200km/h met een Golf 1.9 TDI (2004). Er was simpelweg geen verkeer, de tijd vloog voorbij… net als het asfalt :P

  130. jwstoop zegt

    Lang geleden een Passat W8 op top, 265 teller dus 250 begrensd. En niet extreem hard maar vrij recent mijn mx5 1.6 met klapkoplampen omhoog op de originele top van 195 (gps) gezet, na 24 jaar en 260k km nog steeds fris. Beide uiteraard in Duitsland.

  137. sracert zegt

    Heb ook nog wel eens op een 80km weg in frankrijk achter een motor aan gereden met 170+ totdat die rotonde opeens opdook!. met rokende remmen net gehaald was eitje voor de motor rijder maar niet mijn mijn Vtecie

  141. tjorque zegt

    180 op de teller met Citroën evasion 1,9td bergaf (lang bergaf)
    190 met vw california 2.5tdi (180pk)
    195 met A4 avant 2.0tdi

    Leuk om snel vooruitgang te boeken op de snelweg, maar eigenlijk kan iedereen rap rechtdoor rijden… Doe mij maar bochtenwerk.

  142. rolov zegt

    245 in een clk 320 op de A12
    Meegereden 270 siërra cosworth zuilense ring Utrecht
    En op de motor 270 op de a27 (mag niet maar ik zeg het lekker toch ) op de motor besef je pas echt wat hardrijden is.

  145. jeroen86db zegt

    250 km/uur met een corvette in Londen Canada op 80 km weg. De auto was de trouwauto van vrienden. Ik mocht even testen. Jammer genoeg zat er een begrenzer op.
    De bruidegom reed op “de dag” 150 km/uur en werd gearresteerd. Na meneer agent een leuke fooi te hebben gegeven mocht hij toch nog zijn Ja-woord geven en was er niets meer aan de hand. (Op een boze vrouw na dan…) Wat een geluk was dat. De straffen zijn daar niet mals…

  148. Turbo S zegt

    255 op de teller in mijn W212 E350 cdi. Vaker gereden want harder gaat ie niet, ookal zeggen ze dat ie begrensd is. Dat is namelijk niet waar, heb nog nooit iets van een begrenzer gemerkt. En altijd in Duitsland.

  149. tkoote zegt

    255km/h op de teller, 247 op de gps in een Renault Megane RS op de autobahn en de nordschleife. Dat laatste ging maar net, op de autobahn konden we het een tijdje volhouden.

  153. flik2punt0 zegt

    Zelf achter het stuur 180 en ook een keer vergeten dat ik een aanhanger had en toen 160 wel van geschrokken niet slingeren ofzo maar is niet de bedoeling! Op de passagiersstoel naast m’n vriend 273 in de M5

  162. bierbuik zegt

    187 in een A6 3.0 TDI van een klant, op een N weg nota bene..
    En een keer 235 teller in Duitsland met een Seat Leon 1.8 20vt (chipje uitlaat etc..)
    Auto lag goed op de weg, maar 235 vond ik toch wel erg hard gaan, kan je nagaan als je boven de 300 gaat!
    Of 400+ zelfs..

  164. OverSoft zegt

    272 op de teller in mijn gechipte 530d (E60) die nog wat meer aanpassingen had (in Duitsland).
    250 op de GPS in mijn originele A5 3.2FSI (in Duitsland) (begrenzer)

    Als passagier, 304 op de teller in een Porsche 993 Turbo op de A50. (’s nachts)

  177. bk15 zegt

    185 is me top, maar later ook 165 in Peugeot 206 1.6 , maar dat was wel een duur grapje… Daarna was het een tijdje noodgedwongen op de fiets omdat er een Opel Astra achter me reed..

  178. max666 zegt

    318km/h in een gekietelde Mercedes E55 V8 Amg W211 kompressor met 507pk en 840Nm koppel. Begrenzer verwijderd, poelie van de kompressor aangepast, en obd software optimalisatie. Dit alles op de bekende Bottrop straight.??

  182. insomnia zegt

    +275 op twee wielen (Suzuki GSX-R). Na de TT vanaf Arnhem naar Wuppertal (200+), slapen en dan op zondag zonder LKW’s de Sauerland Autobahn over tot max :).
    Dan binnendoor terug naar Venlo of Maastricht, want bochtjes draaien. Heerlijk!

  185. Ekrachess zegt

    Heb al in veel snelle auto’s gereden met m’n 20 jaar (Nissan 350z, Lamborghini gallardo, porsche boxster enz.) maar uiteindelijk zelf achter het stuur was het toch 210 km/u in mijn Peugeot 206 GTi uit 2004 op de Duitse autobahn, heerlijk snelle wolf in schaaps kleren.. Gelukkig binnenkort een Mini Cooper S uit 2009 voor de deur, zal wel wat hoger worden dan ;)

  198. house zegt

    250 met zowel mijn 745Li als mijn Ducati 848 Evo en dont care dat het geen motorblog is, met mijn 745 zat ik tegen de begrenzer aan en met mijn Ducati was het niet prettig meer omdat het ergens rond Zwolle was rond een uur of 21:30 zonder snelweg verlichting

  199. dinobreezy zegt

    Dat is meerdere malen 230 km/u de eerste keer was een jaar of 8 geleden om 2 uur s’nachts op een lege A9 met een Mitsubishi Sigma 3 liter V6 die ik als leenauto van de garage mee had. Met mijn huidige Volkswagen Passat CC 1.8 FSI heb ik dit op de Duitse Autobahn nog een paar keer herhaald

  202. aft0570 zegt

    Lang niet zo snel als de anderen hier, maar 155 met een 2011 Peugeot 107 op de A37 met wind mee :)
    Voor m’n werk had ik een keer een, als ik het me goed herinner, 118 of 120i, die moest van Groningen naar Enschede. 180 gereden op, net als anderen hier, de 31 ;) Valt dus nog best mee :p

  209. mastemaker zegt

    Met de introductie van de GT86 op de testbaan (kombaan) van de RDW in Lelystad gereden. Met een snelheid van 232 km/u de kom in (net ervoor) gas los, en halverwege verder moeten gassen! Was tof!

    Totdat het ongelovelijk begon te plensen. Tegelijk reden er ook twee vrachtwagens op de binnenste en buitenste baan en zodoende in de regen met pak weg 170 de kom in moest met regen temidden van de 2 vrachtwagens! Ik scheet 7 kleuren stront! Mooiste was nog dat de Anwb instructeurs naast ons je hielpen sturen met een pinkie..

    Tegelijk met de concurrentie daar mogen rijden, was een toffe belevenis!

  212. kennone zegt

    275 in een R8 (v8) wilde voor de 300 gaan maar het was te druk omdat enigszins in hoe ver je dit veilig kunt noemen te halen. 290 op een Ducati 998s (echter wel achter op met een behoorlijke eetlepel jus in mijn broek!!)

  213. Bart_V zegt

    A2 in Duitsland richting Berlijn met mijn Corolla 1.6 4age 20v Blacktop 230 op de GPS reed een Porsche Cayenne voor me in de weg xD
    hoop dit jaar minstens 250 van te maken met dezelfde auto maar andere motor
    hardst wat ik mee gereden heb is 250 in een IS200 met 1JZ-GTE (die had nog een versnelling over) en een Volvo S80 2.4 20v maar dat was op de teller

  215. Volvo_440_turbo zegt

    In de Belgische Ardennen, jaren geleden, op een licht bochtige autoweg, niet ver van Spa, met mijn 480 turbo, motor was een ‘beetje’ opgevoerd door de vorige eigenaar. Is pas later aan het licht gekomen trouwens.
    Anyway, ik herinner me nog goed dat ik aan het racen was tegen een Sub WRX STI, 265 pk, en dat ik er vlot naar toe reed, het regende, enkel in de bochten moest ik hem wat laten gaan maar op de rechte stukken was ik wat sneller.

    Toen de vriendin naast me vroeg hoe hard ik ging kon ik niet antwoorden, te teller ging maar tot 220 km/h en een GPS had ik toen niet en die auto bleef en bleef maar accelereren…

    Hier een filmpje met mijn tweede blok/versnellingsbak en een 100 pk minder, niet vragen wat er met mijn eerste blok gebeurd is…

    http://www.streetfire.net/video/i-am-chasing-in-my-volvo-480-turbo-with-manual-boo_80800.htm

  224. mars1985 zegt

    Het hardste dat ik gereden heb met een auto is 255 op tomtom met mijn alfa 159, op de motor heb ik 270 op de teller gereden, (Aprilia rsv mile) En vorig jaar vanaf Peschiera, Italië naar uitgeest in 11,5 uur.

  231. stationcar zegt

    325km/h op de rug van een bruinelangbeenolifant van 7 jaar oud in het Keniaanse Krugerpark.

    In een auto ben ik 1 van de weinigen die géén 300 heeft gereden hier, met mijn vorige auto, een BMW 320d uit 2004 heb ik pak hem beet 220 gereden in Duitsland.
    Dat was het wel.

  237. hansiehansie zegt

    267 op de teller, op de Autobahn in mijn Audi S3 (8v). Adrenaline spuit uit je oren, zeker als je niet helemaal de enige bent op dat tweebaans-stuk over de grens bij Zevenaar.

    Eigenlijk gekkenwerk, als er één gek dingetje gebeurt ben je kansloos. Ik denk aan een stuk band op de weg, overstekend wild of iemand met gele platen die niet goed in z’n spiegels kijkt.

    Ik denk eigenlijk dst noord-west Duitsland ’t rustigst is, heeft iemand tips?

  238. rd1991 zegt

    250km/h in mijn vorige Fiat Coupé 20v turbo om een uurtje of 3 ’s nachts op de A27 tegen een maat die ik allang niet meer gezien had en hij er heilig van overtuigd was dat zijn BMW E90 330i sneller dat dan oude Fiatje zou zijn. Het begon alleen te regenen toen ik op de snelheid zat, dus snel afgehaakt. Best snel evengoed!

  247. reistje zegt

    276km/h in een Subaru GT Turbo, gemeten met een Racelogic Performancebox.
    Het was in de avond op de autobahn, ik probeerde een 911 Turbo in te halen wat overigens niet lukte. Uiteindelijk sprak ik de beste man nog bij het tankstation.

  249. 205zonderdak zegt

    200 op de teller tijdens een club meeting ergens net over de grens in Duitsland. Het leek wel 350 km/u. Vast wel eens harder gereden in een sti of Mercedes. Maar de ervaring van die 200 km/uur blijft me altijd bij. De auto was een 205 1.9 GTI.

    • 205GTI16 zegt

      @205zonderdak: Heel herkenbaar, ik heb meerdere 205 GTI’s, rallye’s en 309GTI16’s gehad…. 235 per uur met een 1.916v in het vooronder in mijn 205 blijft gewoon de hoogste snelheidsbeleving. In mijn E39 M5 is het gewoon stil en zoeft het voorbij en heb je gewoon nog een versnelling over……

  252. realracing3 zegt

    Dat was in de buurt van München, op de autobahn. 204 km/h volgens de navigatie. Met een volgeladen Gechiptunede Skoda Octavia combi stinkdiesel uit 2013. Wel nog van de vorige generatie. Er waren toen 4 volwassenen en een stuk of 6 koffers in de auto. Aan die Skoda zit nog een verhaal. We hadden samen met de skodadealer zitten kijken naar een Skoda. Er was nog een Skoda die ons in de smaak viel maar een dag na de aanschaf bleek deze al verkocht te zijn. Dus die lui vroegen of we een grijze kale leasebak ook konden waarderen. Nee dus. Is er nog speciaal een man van Skoda Nederland naar de fabriek in Tsjechië (waar die auto ook afgelopen zomervakantie geweest is op vakantie) gegaan om er nog eentje te maken van de vorige generatie. Want de nieuwe was immers al in productie. Nou we rijden die auto nu 2,5 jaar (en hij heeft al 2 keer bij een schadebedrijf gestaan, nu staat hij er voor de 2de keer nadat er iemand met de spiegel van zij/haar auto onze auto heeft geschamp tijdens het rijden. Schade is dat de linker spiegel met een dusdanige snelheid tegen het raam gekomen is dat de ruit sprong. En de vorige keer dat hij bij de schademonteur stond was omdat we geen voorrang kregen op een voorrangsweg) en hij heeft 1,5 ton op de teller. Het is een kwalitatief goede opvolger voor de Volkswagen Transporters die we daarvoor hadden.

    • maxhunter zegt

      @realracing3: goed verhaal van je dealer dat hij je heeft doen geloven dat 1 iemand een auto even in elkaar schroeft. En als dat al zou kunnen dan zeker geen PON monteur en laat staan voor een prijs die lager is dan het nieuwe model. Een voorraadmodelletje ergens vandaan geplukt lijkt me zo?

  256. Entwicklung88 zegt

    Populair artikel zeg. Nonde ju, m’n iphone verslikte zich een paar keer voor hij ‘em kon laden.
    Heb zelf 275 gehaald in een best opgefokte GTI. Amsterdam – Nijmegen in kleine 40 minuutjes én zonder boete.

    Maar ben het meeste trots op de trip naar Noord-Spanje in een classic Fiat Panda. Niet op de snelheid maar op het feit dat ik nergens last van had toen ik aankwam. Zo.

  266. 9000cse zegt

    Alle snelheden op de teller!
    1966: 140km/h Peugeot 403 diesel van pa; Aken-Luik, afdaling E42 -> E25 (België) 18 jaar en nog zonder rijbewijs, want dat hadden de Belgen toen ook nog niet nodig;
    1974: 210km/h Opel Diplomat B; Rotterdam -> Antwerpen A16. Snelheidsbeperkingen waren er nog niet, behalve op de Baileybrug over het Hollands Diep (Moerdijk);
    1983: 230km/h BMW 745i; Weert -> Eindhoven A2. Had het echt niet in de gaten;
    1986: 260km/h Porsche 928GTS; Dortmund -> Hannover A2;
    En daarna ging het weer steeds langzamer:
    1992: 250km/h BMW 850Ci; Keulen -> Frankfurt A2
    2010: 210km/h Volvo 960 2.5i 24v 5-bak Stockholm bj. 1996; MönchenGladbach -> Koblenz A61.
    En sinds 2012 vind ik 130km/h op m’n GPS genoeg. Nou, meestal dan…..

    • 9000cse zegt

      @9000cse:
      PS: Nee, dan mijn Citroën ID19! Het moet ergens begin ’70-er jaren geweest zijn. Ik had hem pas en reed van Rotterdam naar Utrecht. Met ca. 160 op de teller leek me wel aardig. Totdat……..totdat ik ingehaald werd door een aftandse VW Kever 1200. Mijn hoektanden vielen bijna uit m’n mond van verbazing! De week daarna maar eens naar de dealert geweest om e.e.a. te laten controleren. Zijn commentaar na onderzoek: “Uniek exemplaar! Als je het echt gaat uitproberen dan komt hij zeker boven de 300! Met ’n beetje afwijking. 100 op de teller zijn er ca. 65 en 160 net geen 110. Dus: Let je een beetje op verder? Op een 120km-weg dus niet boven de 200, hè? In verband met snelheidscontroles……..;-)

  268. Homer55 zegt

    Zelf 200 aangetikt met een Citroen Xantia van mijn opa.
    Met mijn huidige 193 op de teller.
    De Peugeot 406HDI 90pk wou niet harder dan 175 en de Micra 1.0 met veel moeite 163 op de teller gekregen. Fabrieksopgave was 150 en dat gebeurde een recordaantal keer, dus totaal niet spannend.
    Dat zijn mijn enige eigen pogingen.
    Meerijdend 200 met een C180.

  278. donvliet zegt

    ik had ooit 329 op de teller in een Porsche 997 GT2 op de Duitse autobahn. Hij accelereerde nog maar er reed iemand voor me met een GT3 RS 4.0 die niet harder liep en ik besloot om maar niet rechts te gaan inhalen…

  287. PeugeotGTI zegt

    221 op de gps, in een Peugeot 106 GTI. De teller liep inmiddels se schaal uit :) Nee die was niet standaard. Was overigens op de afsluitdijk nadat de spoorbomen dicht waren geweest en ik vooraan stond. Mooie herinnering.

  290. janfr1908 zegt

    Met de auto van mijn vader 190 op de autobahn met de dakkoffer bovenop totdat moeders het doorkreeg en ik te horen kreeg dat ik of kon afremmen of nooit meer een auto mee kreeg waarop mijn vader lachend zei agh laat hem even maar daar ging ze niet mee akkoord.

    Met een Fiat Panda meerdere keren 170 op de autobahn en een paar keer midden in de nacht in Nederland omdat de weg helemaal leeg was.

    Met mijn eerste auto een Opel Corsa 163 echte kilometers. (Okee, ik speelde vals want heuvel af en wind mee) Ook dit gebeurde op de autobahn.

    En met mijn huidige auto een Dacia Logan 162 op de Autobahn.

    En een keer 160 met een Ford Focus op de DN1 van Capusu Mic naar Cluj

  292. leo2 zegt

    210 op de teller van mijn Saab 9-3 ergens in wallonië
    en 225 volgens de gps met de passat B7 van een maat in duitsland richting Praag
    met de passat had ik het niet eens door want was op dat moment een c220 aan het volgen zonder op de teller te letten, bij een tankstop pas gezien dat mijn topsnelheid bovn de 225 lag :)

  294. Superkoerier zegt

    Zeer bescheiden. 215 km/h op de GPS op de A60 tussen Bitburg en Witlich met een Mazda 6 diesel. Misschien wel het beste stuk Autobahn van Duitsland om hoge snelheden te rijden overdag.
    Hard genoeg zo. Geen behoefte om per se nog sneller te rijden met iets.

  295. timberleek zegt

    210 op de autobahn in een nissan maxima.
    en (omdat fuck regels) 260 op de a1 met de motor (kawa zx9r).

    En een eervolle vermelding voor 140 op de a28 afgelopen weekend met een 1987 suzuki alto die een max heeft (had) van 130.

  296. citroenvisa zegt

    165 in een Xantia om een Toyota Tercel bij te benen. Had niet gedacht dat dat gekke ding zo hard kon. Daarna 155 om te zien hoe m’n toenmalige Seat zich gedroeg op snelheid en daarna 140 om de top van m’n Visa te testen. Normaal rijd ik niet harder dan 135 waar 130 is toegestaan en dan nog steeds maar kortstondig. Saai hè?

    • Rob zegt

      @citroenvisa:
      Op de snelweg kom ik niet boven de 110 kilometer per uur. Oke, als ik een vrachtwagen moet inhalen en dan anders mensen hinder. Maar voor de rest? Nope, 110 max. Heerlijk. Maar mijn autootje leent zich dan ook niet echt om hard te rijden (hoewel ie gewoon 185 op de teller haalde. Geen pretje en ik doe het NOOIT weer!)

  297. desjonnies zegt

    Hoe vreemd het ook moge klinken.
    Ik geef geen fuck om hoe hard.
    Ik geef om mijn gemiddelde snelheid
    Ooit Hemelvaartdag ’s morgens om 06.00 Bordeaux uit .
    Geen kip op de weg en geen vrachtverkeer.
    Heb ik een gemiddelde van 140 neergezet van Bordeaux naar Parijs.

  298. laurensk zegt

    mooi…kroegpraat.

    De Volvo V40 D2 (115pk versie 2013) is helaas vanwege de bandenindicatie begrensd op 200. Zeker bergaf zit er meer in.

    Ergens op de weg naar Munchen is een flink stuk bergaf. De 1.4 diesel van de DS3 kun je daar ook rond de 200+ krijgen. Daarna is wel de motor+sensodrive finaal naar de haaien.

  301. rogierg zegt

    285 in een BMW 135i op de A2 richting Hannover en 305 met een M6 Competition op de A555 richting Bonn. Snelheidsbeleving in de 135i was extreem en helemaal niet meer comfortabel. De M6 daarintegen voelde (vanzelfsprekend) een stuk robuuster aan op dergelijke achterlijke snelheden!

  303. pier zegt

    zelf 235 op te teller in een MB 380sec uit ’84, die na de run een enorme zwarte wolk over de autobahn uitstrooide. Even het uitlaatsysteem schoonblazen.
    Bij iemand in de auto 250, was een 156 GTA sportwagon. Die had overigens moeite om 250 te halen met 4 man in de auto, maar klonk wel geweldig mooi.

  305. madmarky zegt

    240 op gps met m’n Z3 Coupe 3.0 op de “Oberhausen straight” (A12/A3).
    Hij zou 250 moeten kunnen en het was best rustig op de weg. Maar nadat ik een keer vol in de ankers moest omdat een paar honderd meter voor me zo’n k*tnederlander in een Zafira naar de linkerbaan moest had ik het wel weer gezien. Bochten en circuitrijden zijn ook veel leuker dan hard rechtdoor ;)

  306. Maarten123 zegt

    Rond de 300 in de Amerikaanse desert in een Corvette ZHZ van Hertz. De nr 2 en 3 is 280 in een Jaguar XKR en 270 in een BMW Z3 M Coupe. Daarna rond de 250 met een hele zut auto’s, waarvan overigens een XM V6.24 vermeldenswaardig is. Hiermee reed ik een Golf IV R32 eruit. Helaas was dit voor het filmpjes tijdperk. Mijn eigen 5 haalt overigens ook probleemloos 250.

  307. Freewarefreak zegt

    220 op de teller met een Volvo 850 GLT op de Duitse Autobahn. Dit was met de introductie van deze auto, werkte toen nog bij Volvo. Hij kon overigens niet harder. Dit was FlatOut. Maar wat een heerlijk geluid maakt die 170 PK 5 cilinder. Ik zou die auto nu nog steeds willen hebben.

  315. Rob zegt

    Maar heel hard rechtdoor rijden dus. Het is niet aan mij besteed. In mijn eigen autootje perste ik er 185km/u uit. Doodeng. Eens, nooit weer.

    Maar ook in een auto die met speels gemakt boven de 200km/u komt vind ik het niet leuk. Zo eens in Duitsland: snelle BMW, lege baan, maar toen ie binnen no time op de 200 zat vond ik het wel weer welletjes. Aan de auto lag het niet, geen krimp! Maar ik zat volledig verkrampt achter het stuur. Stom gedoe dat hard rijden…. Ik ben dan ook wel een beetje een angsthaas. Dus nope, aan dit wedstrijdje verpissen kan en ga ik niet mee doen….

  320. rikkert26 zegt

    286 km/u met een Ferrari 458 Italia Spider (met open dak ja haha, ik heb nu nog een piep in mijn oor). Ergens bij Stuttgart was het ergens denk ik.

    Maar de 200km/u in mijn eigen Renault Megane was enger.

  332. E34M5Touring zegt

    Eerste keer hard: 220km/h op de teller onderweg naar Zack Uelsen. Eagle Talon GSI
    Snelste maar als als passagier: Dodge Viper RT/10 – 290 op de teller.
    Snelste zelf: BMW E34 M5 Touring: 274km/h op de teller/ 267 op film A31 Duitsland
    Meest verbaast: Volvo S70 2.4t 238km/h op de teller achter een E60 530d (die was ook verbaasd dat ik nog zover mee kwam).
    Engst: 185km/h in m’n Ford Fiesta GT 1.4 uit 94. Zweven dat ding, niet normaal. En die had nog redelijk brede banden ook ivm GT pack.
    Apartste ervaring op snelheid: Rond de 185 met een DS3 en dan ingehaald worden door een Murcielago en 911 Turbo op volle snelheid. Ongelofelijk wat een geweld toen die langskwamen. Qua geluid en windverplaatsing. Je voelde ze gewoon langskomen.

  334. nieuwerkerk zegt

    Tja, beleving zegt vaak meer dan echte snelheid..
    Zelf 205 km/h in zowel vw bora tdi als Lancia delta hpe.
    Keer meegereden in Opel kadett gsi, 219 km/h op de digitale teller, op de a58 vlissingen-goes.
    Laatste die wél de moeite is om te vermelden:
    215 km/h op teller Daewoo nubira (meegereden) op de Zeelandbrug, kun je je nu niet meer voorstellen. (iets later geflitst en gepakt, 4 maanden rijbewijs kwijt)

  338. maseraudi zegt

    270 met de A8 in Duitsland. Dat is op de teller, dus het zal wel wat langzamer geweest zijn. Zou het graag nog een keer willen doen als het weer veilig te doen is. Leuker is echter 180/200 rijden en dan even doortrekken tot 250. Vooral als er wat nieuwere autos achter je rijden. :)

  346. astonmaarten zegt

    270 k/m +/- in een 3.0 liter A6, gechipt naar 380 pk. (huidig model quattro aangedreven) op de 31 in Duitsland. 310 in een DBS, ook op de 31. Binnenslands rijd ik niet harder dan 160+, hebben me aantal keer mooi te pakken gehad.

  348. Liwke zegt

    330 km/h in een Porsche 918 Spyder, op een rustig stukje snelweg. Een korte tijd geleden heb ik het genoegen gehad om hierin mee te rijden. Daarnaast heb ik jaren geleden met een Lamborghini Gallardo Spyder LP-540 de 285 km/h aangetikt en met een Dodge Viper RT/10 (First generation) 280 km/h. En dit alles in ons kleine kikkerlandje.

  351. shicomm zegt

    Heb jaren terug een keer een uurtje met een gallardo mogen spelen in Duitsland.
    Zolang ik ‘m niet in de prak reed kon ik m’n gang gaan…
    Heb dat V10 gehuil nog in m’n oren zitten… hemels..

    Kon het niet laten om een klein stukje van de A31 mee te pakken..
    Niet teveel risico genomen maar was vooral verbaasd dat 280 relatief vlot op kwam , heb het daar maar bij gelaten… ;)
    Heb nog een ritje in z’n superlegera broertje tegoed , benieuwd of die dat record gaat verbreken…

  354. quattropower zegt

    260 (volgens de teller, dus eerder 245 echte denk ik) in mijn oom z’n 635d (ik was 15) die ik geregeld ‘leende’ om van Gent naar Brussel na de flitspaal continu topsnelheid te rijden, werd wel snel afgezaagd dus besloot daarna binnenwegen op te zoeken en mijn drifttechniek te verbeteren. Leuke tijden :D

  356. napo zegt

    ik 319 in mn m5 touring v10, die ik een tijdje heb gehad. (zonder begrenzer, k&n/ander uitlaat systeem).

    reed elke week wel een keer 300 maar maar na de 300 heb je meters nodig om dat te halen.
    (537pk op de krukas na meting. waanzinnige auto, waanzinnig benzinegebruik…)

    bij verkoop helaas opgelicht door een paar snuiters die een autobedrijf hadden. dus de afschrijving was nog meer…(maar de aanhouder wint. de centen komen vanzelf wel op tafel.

  358. j3ro3ntj33 zegt

    In mn eerste eigen auto 210 op de teller (Vectra V6). op t circuit ook ongeveer 210 met een gallardo (had mn rijbewijs mar pas dus veel verder euhh..) en tijdens mijn chaffeursopleiding 230 in duitsland met een A6.. lekker hoorrrr

Geef een reactie

Autoblog

Merken