We hebben allemaal wel een auto die we nooit weg hadden moeten doen. Wij zijn benieuwd naar die van jou!
De autogeschiedenis van ons autogekken is er in de meeste gevallen eentje om in te lijsten. Meestal begonnen met ouwe barreltjes, al dan niet voorzien van Hella mistlampen en een Turbo sticker achterop, gevolgd door steeds specialere en mooiere exemplaren.
En al rij je op het moment van lezen in de mooiste auto die je je kon veroorloven, toch kijken we vaak met een gevoel van nostalgie naar onze ouwe karretjes. En er zit er waarschijnlijk ook wel eentje tussen waarvan je zegt “Die had ik NOOIT weg moeten doen”. Bij mij in elk geval wel.
Welke auto had ik nooit weg moeten doen?
Mijn autogeschiedenis in een notendop heb ik eerder weleens verteld, maar aangezien ik dol ben op nostalgie, wil ik die best nog eens herhalen hoor. Ik begon met een Renault Clio RSi. Die was 2 jaar oud toen ik hem in 1995 kocht. Zwart, snel, 8000 kilometer op de teller, helemaal top voor een 18-jarige dus.
Na een paar jaar onbezorgd scheuren, werd hij door iemand anders total loss gereden. Eeuwig zonde natuurlijk, maar wel weer de kans om iets anders uit te zoeken. En dat kwam er hoor. Van een Golf I 1.8 cabrio Quartett naar een Citroën Acadyane, van een Mini Cooper 1.3i uit 1996 naar een E30 320i Touring en ook nog een Mazda MX3 V6, een Golf IV V6 4-motion, Alfa 33 1.7, een BMW 130i, 330d, A4 cabrio, i3, Z4 tot aan de 2 Porsches nu en dan ben ik er vast nog wat vergeten.
En alles daar tussenin was ook leuk, zelfs de grijze lease Focus die ik een paar maanden heb gereden. Want nieuw en tankpas, what’s not to like? Maar goed, van bijna iedere auto op deze lijst vind ik het niet heel erg jammer dat ik hem niet meer heb. Op 1 na.
Ik mis namelijk mijn Mini Cooper 1.3i uit 1996 nog vrijwel elke dag…
Ik had mijn Mini nooit weg moeten doen
Ik heb die auto in 2001 verkocht, nadat ik er hoogstpersoonlijk 90.000 kilometer mee had gereden. Ik was net student-af en had wat geld nodig. Ik kon het Mini’tje verkopen aan een knul uit de omgeving Nijmegen en die was er maar al te blij mee. Ikzelf eigenlijk direct al wat minder, zeker toen ik hoorde dat hij hem niet origineel had gehouden.
Hij had gezaagd in de carosserie om er zogeheten Cooper S spatborden op te zetten. Imitatie en met lelijke velgen eronder. Doodzonde, maar gedane zaken nemen geen keer. Maar nog steeds wil ik dat wagentje terug. Om hem weer origineel te maken…En hij rijdt nog steeds, zag ik op de site van de RDW.
Dus, kent u of bent u iemand die de racing green Mini Cooper 1.3i uit 1996 met kenteken PF-GR-75 in bezit heeft, laat dat dan weten in de comments. Dan kunnen we misschien zaken doen…
En als je daar toch bent, kun je meteen laten weten welke auto jij nooit weg had moeten doen. En we zijn vanzelfsprekend enorm benieuwd naar het WAAROM je die auto nooit weg had moeten doen!!
Dus, om met @jaapiyo te spreken, “Laat het weten in de comments”.
Lancia beta coupe 1300.
Dan had je koetswerk en het subframe wel heel goed tegen roest moeten beschermen, bij ervaring weet ik dat die dingen na 5 jaar “rot” waren.
Heb er na aankoop paar maanden mee kunnen rijden. Daarna werd het een mooi object op de oprit. (moest deuren dichtlaten, anders kreeg ik ze na openen niet meer dicht)
Maar wat zou ik hem graag terug willen hebben.
Oeh nice! Ik heb een Beta Spider gehad uit 1982. Ooit verkocht voor 500 euro…
9-3 aero cabrio
Ik begon in de 70’er jaren auto te rijden, en heb sindsdien zo een 50 auto’s gehad. Als ik kijk wat die old/youngtimer nu opbrengen. Als eerste auto een Kever, daarna een A Manta 16S, verder zijn deze auto’s mij altijd bijgebleven: Toyota Celica eerste model TA22 en een liftback TA23, een Datsun 100A met hondenbeen grille, een Nissan by Datsun Cherry 10N, heel goed waren de Suzuki’s waarvan de Swift 1.3GTi-16V Twin-Cam de leukste was, ook goed was mijn Mazda 626 2.0l coupe. Een geweldige Golf 1.8 Cabrio en een Jetta GL.e een golf 1 met kofferbak en de GTi motor. Ook heb ik een paar jaar in een Audi Coupe 1.8 gereden, de auto waarop de quatro is gebaseerd. Maar de auto waarvan ik me lange tijd afvroeg waarom ik hem ingeruild, was mijn groene Honda Civic 1.4i, dat heeft zo aan me geknaagd dat ik 2 jaar geleden hetzelfde model heb gekocht dus nu rijdt ik opnieuw een Civic 1.5i V-tec.
Grappig, de eerste auto die ik had was ook een Celica ta23 en dat was ook die auto die me altijd bij blijft😃
Ook de Mini, de laatste die ik had. Een witte ‘87-er met Britse vlag op het dak.
Dat was mijn derde en de mooiste. Maar ik heb het ding met zóveel winst verkocht, dat ik er drie jaar vrijwel gratis in gereden heb, inclusief reparaties, onderhoud en een groot deel brandstof.
Snel? Ik vind dat wel meevallen met 12,5s naar 100, LOL
Als dat over mijn Clio RSI gaat, die ging in 8,9 naar de 100. Best rap voor die tijd!
Mijn gechipte ‘92 Alfa Romeo 33 16V (149PK op de rollenbank) deed dat wel wat sneller. Die had ik nooit weg moeten doen, maar ze leeft nog bij een liefhebber 🥰
Mijn Cadillac CTSV Sportwagon, daar heb ik de meeste fantastische herinneringen aan. Nu ik met pensioen ben,denk ik ook niet dat ik me nog zulke wagens kan veroorloven. Ieder weekend ging ik racen met mijn wagen. Ik was echt verslaafd aan snelheid. Toen ik met mijn zaak moest stoppen wegens niet verlengen van het huurcontract, bleef ook mijn wagen in de faling. Ik werd door de rechtbank wel volledig “verschoonbaar” verklaard. Maar ik was wel mijn beste wagen ooit kwijtgeraakt .
Had verkeerd gelezen (ik lees zelden alle tekst) en dacht dat die zin over de Mini ging waarmee het artikel afsloot.
Ik had al vrij snel een soort 5 cilinder virus en kocht als student een Audi 90 b2 met, dus, een 5 cilinder. Op de een of andere manier vond ik de combi echt gaaf. Machtig geluid, licht en gewoon een leuke auto om te hebben. Zou ik nu als auto erbij zo weer kopen. Verder een bmw 130i cup weggedaan en een s5 coupé gekocht. Wilde graag een V8 en dat bevalt erg goed. Stiekem blijf ik de combi 6 cilinder in een compact auto wel missen. Audi rijdt echter super en heeft meer comfort.
Mijn originele crx Vtec.
Heb ik ook gehad. Ook spijt van..
Grappig! Ik had destijds exact dezelfde Mini, een Holland Casino editie in dezelfde kleur en bijna hetzelfde kenteken. Althans, ‘had’, het was eigenlijk de auto van m’n moeder maar ik reed er het meeste mee. Ook een PF-GR dus, gevolgd door 62 ook al weet ik het getal niet zeker meer. Ontzettend veel lol mee gehad gedurende 2 jaar en uiteindelijk helaas schade mee gereden. Toen verkocht omdat hij ook her en der al begon te roesten. Ik had een brok in m’n keel toen hij werd opgehaald door een handelaar. Met recht nooit weg moeten doen..
Handgeschakelde TT-RS uit 2009. Mijn geliefde auto… een unicum gezien buiten de 8J er géén handgeschakelde Quattro GmBH 5 cilinder is geweest na de RS2, behalve deze en daarbij ook de enige. Loved that thing.
Porsche 944S2. 10 jaar geleden ofzo gekocht voor €4500 en na 2 jaar met heel veel moeite verkocht voor €4500 aan een roemeen die kwam vliegen en met de Porsche terug naar Roemenië is gereden. Nu vragen ze er zo 20K voor. Was een leuke auto…
Gelukkig heb ik mijn britisch racinggreen Mini Cooper uit 1996 nog😃
Mijn Volvo V70 R… Zoveel aan gebeurd en vervangen… Uiteindelijk verkocht omdat er weer eens iets kapot was en ik er echt klaar mee was.. Maar wat was het een gave auto en wat is mijn huidige Avensis toch uberbetrouwbaar maar oh zo saai….
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190526/c74086eeec270027e7681565c7cc8692.jpg
Heel mooi exemplaar, zo op de foto. Maar wat kan/gaat er dan allemaal kapot aan zo’n ding ?!? Dacht altijd, dat ze redelijk foolproof waren.
Ken ik, je doet er voor duizenden euro’s kosten aan en de vervanging van een stel ruitenwissers was er net teveel aan.
E30 318is in werkelijk waar fantastische staat.
Classic MINI keihard origineel Nederlands geleverd in 1980.
Mijn Audi S2 coupe quattro. Ik wil er niet over praten, want dan moet ik huilen. Of word weer boos omdat het kreng zo f*cking veel gekost heeft aan onderhoud. Nahja, dat dus.
De kans op fortuin, door de vingers geglipt. Als je alles van te voren weet, was het leven simpel.
Mijn zelf ingevoerde VW Kever. Kon als student op een gegeven moment het onderhoud niet meer betalen. Voor 2250 verkocht. Zag hem twee jaar geleden weer op MP staan voor 6900….. Gelukkig zag hij er nog top uit, het jeukte wel weer. Maar ik ben inmiddels aan de Daf.
(Off topic: maar kan in een volgende release de ‘like’ button terug. Zeker bij dit topic wilde ik wel wat likes uitdelen)
+1 ik mis de likes ook in de app.
Citroen c5 van de lelijke generatie.
Lelijk. Maar wat reden ze geweldig! En bakken met ruimte.
Heerlijke auto’s!
Ik vond hem vreselijk rijden. Werd misselijk over drempels…
Mijn Maserati Granturismo S. Half jaar later en hij was 15k meer waard haha
Goeie tip. Ik heb hem nog, ik hou hem nog even,
Ik heb wel spijt dat ik mijn vorige Maserati heb weggedaan, een 4200GT, qua rijdersauto was die wel heel erg lekker.
Mijn Peugeot 205 1.9 GTI. Heb zoveel plezier gehad aan deze auto, had altijd een grijns op mijn gezicht als ik ermee op pad was. Heb hem helaas verkocht omdat ik ging samenwonen en het onze eerste koophuis was. Tot op de dag van vandaag mis ik haar nog!! Snik
MINI Paceman, maar op een dag staat er wel één terug op de oprit. Althans, da’s de droom.
Ford Escort Rs 2000 1976.
Mijn Clio 3 RS, wat een heerlijk gooi en smijt autootje was dat. Helaas niet de beste keus voor veel woon werk verkeer en nu dus een verstandige fiesta 1.4. Rijdt ook prima maar veel minder fun.
Ik heb 2 auto’s in bezit, enkel mijn 1e auto heb ik weg gedaan. En dat was by far de lelijkste en saaiste, dusja.
Niks.
Alfa Romeo GTv 2000 uit 1973🥲🥲
Dat kan ik me voorstellen
Mijn Volvo 850 T-5R.
Eigenlijk geen één. Ik ben blij dat ik heb ze gehad, en blij dat ik ze ingeruild heb op wat anders. Ik doe zo’n 5 jaar met een auto, en na 5 jaar heb ik het wel gezien.
Fiesta ST
Het was deze eruit of de Caterham, om plaats te maken voor een gezinsauto. De Caterham is nog iets leuker dan de Fiesta om te rijden. Maar die Caterham rijdt je alleen bij droog weer, terwijl de Fiesta elke dag een glimlach op je gezicht tovert. En dat met normaal verbruik en belachelijk lage onderhoudskosten.
Opel Manta 1.8s gt uit 1984. Met nog een heerlijke jaren 80 geur van sigarettenrook gemixt met olie en een fleugje benzinedamp.
Best mooie tijden toen.
Honda Accord Aerodeck, die met de klaplampen. Eeuwig spijt. En een Alfa Romeo Guilia 1974. Was niet handig genoeg er zelf wat echt moois van te maken. But on memory lane…
Originele 1988 ur-quattro in bijna perfecte staat.
Kan mij goed voorstellen dat je die mist ja. Prachtige auto, altijd indrukwekkend als je er eentje ziet rijden. Gebeurt helaas bijna nooit.
Mijn toyota MR2 AW11. Net te spartaans afgeveerd, niet verschrikkelijk snel, ook niet met accelereren. Hoewel dat zo dicht bij de grond heel anders aanvoelde. Maar wat een gruwelijke bochtenvreter!
Ik mis mijn SW20 MR2. Toen geen geld om hem op te lappen, noch ruimte om hem goed (en droog) te bewaren. Dus weg moeten doen. Mis hem nog altijd. Ook vrienden die destijds wel eens hebben meegereden hebben het nog over die auto.
Zeg altijd dat er wel een voor terug komt. Maar ze beginnen al flink duurder te worden op de occasion sites!
Het was mijn eerste auto! Veel gedonder maar ook zo veel plezier mee gehad. Toen ie wegging mezelf beloofd dat er ooit weer eens iets terug zou komen met middenmotor (Lotus Elise is toch wel een droom). Helaas is het tot nu toe bij een Smart for2 gebleven (wel de aandrijving op de juiste wielen)
Mijn rode Peugeot 106 rallye! Fantastische auto met veel herinneringen
Hier nog eentje!!
Ook een rode 106 Rallye (phase1)
Mijn Clio 2 RS en mijn Fiesta ST150.
Tja ik had graag mijn golf 3 vr6 nog gehad. Maar als daily driver werd het een enorm gat waar bizar veel geld in ging en er was geen tijd en geld om haar binnen te stallen en rustig als project op te knappen. Maar gelukkig heb ik nu een 159 en een 1150gs waar ik al mijn liefde in kwijt kan deze blijven zo lang mogelijk.
Ik heb nog geen enkele auto gehad die ik nooit weg had mogen doen, ook al zaten er meerdere bij waaraan ik erg gehecht was.
Maar dat ze weg gingen was niet voor niks. Of ik had wat mooiers gezien, of er moest gewoon wat anders komen omdat ze gewoon op waren. En er zit er maar één tussen die ik graag nog eens zou willen hebben. En dat is de S-type. Maar met de huidige brandstofprijzen wil ik hem net zo lief ook niet.
Mijn Lexus IS200.
Wat een heerlijk sturende auto was dat, de motor had alleen wat koppel te weinig en dat was jammer.
Mijn eerste auto een Daf 46.Toen de snelweg langs de A2 verbreed werd bij Breukelen eens geprobeerd hoe hard je achteruit kon😀Mooie tijden.
Ging niet om kunnen… Meer om durven! Boven de 30 kon een klein stuurfoutje desastreus zijn en kon je zomaar gaan rollen….
Ooit met een Volvo 340 Variomatic gedaan. Geen idee hoe hard we gingen want de meter liep niet op in zijn achteruit, maar gezien hoe kneiterhard hij omzwiepte door een klein fout tikje aan het stuur ging het met een mooie gang👌🏼👌🏼
Wat een herkenbaar onderwerp en dito foto. In 2000 kocht ik een zowat identieke Mini Cooper, racing green. Stond in de showroom bij de Rover dealer in Rotterdam, Lombardijen. Het was een van de laatste van deze generatie, opties waren niet meer mogelijk. De dealer gaf destijds aan dat de ‘koper’ meer interesse had in het moderne aankomende model van BMW. YOLO, Mini gekocht !! De dealer bood nog wel een aftermarket straight pipe van Zakspeed aan (die mij in de 3 jaar die volgde heel veel pret oogjes heeft bezorgd). Deze dealer doekte in 2000 zijn showroom op, veel leven zat er ook niet meer in het merk, hadden wellicht nog even de broek riem moeten aantrekken voor de latere MG line die nog wel leuke modellen heeft uitgebracht. Na drie jaar bleek de Mini echt niet meer door te kunnen als gezins auto, and so be it ..
Geen spijt, da’s een zinloze emotie. Elke oto die wegging werd opgevolgd door een (nog) betere/snellere. Maar er zaten zeker wagens tussen, die ik nog wel weer eens een keertje zou willen rijden. Eenmalig. Nog/weer bezitten : neuh, ben blij met wat ik nu heb.
Mijn blauwe 106 Rallye 1.6 phase 2.
Hier heb ik het meest spijt van.
Mn RX-7 FD3S. Wat zou ik graag weer een keer in zo’n ding rijden.
Ik had nooit mijn in nieuwstaat verkerende LCI E60 540i weg moeten doen voor een Alfa 159 SW TBi vanwege de plotselinge komst van een hond. Dan de hond maar achterin de hatchback van mn vriendin vouwen, maar als ik eraan terugdenk kan ik mezelf nog steeds wel voor m’n kop slaan. Wat heeft dat ding me een geld gekost zeg… Gelukkig staat er weer een BMW voor de deur, een fraaie F11.
Mijn briljant rode BMW M3 e30 uit 1990
Mijn Seat Marbella!
Kijk, de Fiat Pinda was natuurlijk een fenomeen en die heeft al een behoorlijke ‘cult status’, maar de echte puristen gaan natuurlijk voor de Marbella. De 35pk motor deed het verassend goed, en ik had de Yellow, iets met vaal geel en gele accenten in het interieur…. Voor zover je het een interieur kon noemen.
Plusje!
Je voelt de emotie :)
205 1.9 GTI. Wat een leuke karretje was dat en wat zijn ze in waarde gestegen.
Mitsibishi Lancer Evo III, Volvo 850R, Abarth 500 daar heb ik wel echt spijt van dat ik ze weg gedaan heb.
Peugeot 106 XSI. Peugeot 205 1.9 CTI. Mazda MX- V6. Waren allen geweldig.
Quattroporte V automaat
Mijn 2001 Ibiza 1.8 20vt Sport.
Zelfde blok als de Cupra, maar dan incognito. Zo ontzettend veel plezier mee gehad. Met name door het lage gewicht heel wat Duitse dikke auto’s (en meer, uiteraard) mee kunnen sarren.
Vanwege een leaseauto die ik toen ging rijden heb ik hem (helaas) voor veel te weinig geld van de hand gedaan. Achteraf
jarenlang spijt van gehad.
Nu, bijna 20 jaar verder, is dat wel minder geworden, maar oude liefde roest niet.
Echter blijft het, zeker naar huidige maatstaven, een koekblik, dus mijn uitspraak over die roest trek ik terug.
Alle E30 325i’s die ik heb gehad. Al waren sommige al heel slecht geworden.
Oew, mijn Nissan Silvia S12, mijn Nissan Almera sr20de +T, mijn Mitsubishi FTO, en mijn Suzuki Ignis sport waren toch wel favorieten als het gaat om : “wat als ik die nu nog zou hebben”
Mijn verfijnde GT86. Reed fantastisch, heeft zijn waarde behouden sinds ie weg is, terwijl de vervangde familieauto gans het verkoopbedrag gedevalueerd is sindsdien. Maar destijds paste het niet met twee wagens en echt geschikt als familietransport was ie niet, en uiteindelijk wil je toch eens wat anders ook, dus het is allemaal goed…
Mijn eerste auto was een Mini 1000 in Racing Green, met witte strepen en een wit dak. Zelf veel te veel aan verspijkerd en weer verkocht. Was eigenlijk toch wel de leukste auto die ik ooit gehad heb. Kenteken JS-GB-03.
Mijn Peugeot 504 coupe v6. Briljante auto. Wegens ruimte- en tijdgebrek weg gedaan. Nog steeds spijt van. Nu nog meer omdat ik inmiddels meer van beide heb.
Schitterende auto inderdaad. Een van de mooiste ontwerpen van Peugeot naar mijn mening. En een goede en bijpassende motor
Subaru Impreza 555. Weg gedaan ivm het verbruik (1 op 3), en ja dat lag aan mijn rechtervoet. Maar man, wat was dat een gave auto. Het interieur stelde niks voor, echt een koekblik van een auto. Maar dat geluid, 4WD en het rijden waren geweldig! Motorisch een beetje aangepakt zodat er 350pk uit kwam, prodrive uitlaat eronder en gaan!
Golf I Cabrio 1993
BMW Z4 2006
Waarom had je hem dan achteraf gezien NOOIT weg moeten doen? Want ik denk dat je een hoop geld in die tijd bespaard hebt door een auto te rijden die zuiniger is dan 1:3. Al klinkt dat wel erg extreem.
Als je constant aan het rammen bent kan het wel. Bij top gear hadden ze 20 jaar geleden de allerdikste lancer evo met meer dan 400pk. onder de 4 seconden naar de 100. Op het circuit haalden ze de 1 op 1 niet.
Dan stond dat hok toch wel erg rijk afgesteld. Mijn 7 heeft meer vermogen met een AFR van een lage 10 en rijd 1: 2,5 op SpaFrancorchamps wat ook behoorlijk wat WOT stukken heeft.
Ja dat is toch compleet anders op een circuit.
Hoe wil je constant rammen in het Nederlandse verkeer? Lukt je niet eens.
Mijn 1e auto natuurlijk de e46 m3 competition en mn supra MKIV alsnik de waardes van beide zie tegenwoordig…
ik heb een beperking dus kan geen autorijden,wel heb ik spijt van Gloednieuwe mountainbike die ik in jaren 90 kreeg van mn vader,jaren later moeten verkopen uit Geldnood ………….
Heb je even…..
Renault Clio Williams
BMW E39 540i
BMW E36 328i cabrio 2001
BMW E36 328i cabrio 1997
VW Golf III VR6
VW Golf III GTI
Allemaal waren helemaal origineel zoals ze de fabriek waren uitgerold. De BMW’s hadden een M-pakket
Van een golf III GTI zou ik geen spijt hebben. Van die VR6 wel
Volvo 240 GLE, de grijze stier, niks mee aan de hand, deed het altijd, maar ik wilde eens wat anders. Deed ‘m weg voor veel te weinig vlak voordat ze veel waard werden.
Corsa Gsi uit 1992 met een getunede 2L motor van een Astra Gsi.
Mijn rode 1994 Citroen ZX 2.0 16V had ik nooit weg moeten doen.
Deze moest weg omdat ik meer kilometers ging rijden en een diesel wilde hebben.
Uiteindelijk de auto voor €400,- euro verkocht omdat de krukaslagers eruit lagen.
Mooie zx 16v’s gaan momenteel voor€ 8000 als je er überhaupt een kan vinden. Zijn super zeldzaam
Die na je diesel kwam was ook n leuke :-)
Mijn alfa 147 eerste gen.
Mooi blauw en fabrieks af verlaagd. 17 inch selespeed velgen met een klein spoilertje. 5 deurs
M’n eerste auto:
Alfa 155 (2.0 8v)
Mijn Ford Fiësta, model Sandpiper. En mijn 2 Ford Escort Mk1’s!
Mijn allereerste crossauto. Ford Escort MK1 Mexico.
Compleet aan gort gereden op weiland van buurman.
Alfa Sud 1.5 tii en Alfa 75.
Alfa 156 2.5 v6.. er was van alles mis mee maar wat een auto😍
Mijn 850 t-5r estate handbak in olijfgroen. Heerlijke bak.
Mijn 147 GTA. Mis ik nog dagelijks. Ook in waarde gestegen inmiddels. Slechtste beslissing uit mn leven.
M’n eerste auto. Een Clio 1.8 16V, het broertje van de Willimans dus. Destijds een hele zoektocht aan vooraf gegaan om een erg net exemplaar te vinden, de meeste waren allemaal krokant bij de wielkasten achter. Toen eenmaal gevonden en letterlijk op de dag dat ik 17 werd gekocht. Toen dus nog een jaar moeten wachten op het rijbewijs.
Vervolgens 8 jaar in die auto gereden, en man wat een lol heb ik met die auto gehad. Vervolgens op mezelf gaan wonen en toen niet meer de mogelijkheid om de auto binnen te stallen. Toen besloten om hem maar te verkopen.
Tot op de dag van vandaag (en dat is inmiddels bijna 10 jaar later) nog steeds enorm spijt van. Ik heb zeer recent, en per toeval, nog foto’s van de auto gevonden op internet. Tot mij verbazing staat hij er nog ongekend strak bij.
Ik had de overstap naar een Williams nog willen maken maar als je daar de huidige prijzen van ziet…
Ik had nooit mijn Lancia Prisma integrale, Prisma 1600 serie 1 en m’n Delta HF serie 1 weg moeten doen. Alle drie door ruimtegebrek vanwege m’n uit de hand gelopen Lancia liefde,maar achteraf had ik gewoon een grotere schuur moeten bouwen…
1973 Opel Ascona 1.6S Voyage of 1972 Oldsmobile Cutlass Supreme Convertible. Beide niet stuk te krijgen. En de Opel was mijn eerste. De Olds de mooiste!
Mazda 121 Landau uit 1980, Mazda 929 Coupe uit 1984, Mazda 121 Coupe uit 1979.
Mijn Porsche 996 Targa met handbak. Verkocht voor 19.000 en een 991 teruggekocht. Ik dacht dat 320 pk te weinig was en dat ik 430 pk nodig had.
Stom!
M’n tweede auto: een Fiat Uno R89 Turbo I.E. Niet de best sturende of snelste auto die ik ooit heb gehad, maar wel heel erg veel fun. De pret per gulden was ongekend. Daar kan m’n huidige Evo 7 met 4 maal meer koppel en vermogen dan de Uno echt niet aan tippen!
Mijn Opel Omega 3000 en mijn Opel Senator Irmscher 3.6
M’n 1e auto Vauxhall Viva HB 1970
Mijn 205 GTI 1.9. Helemaal nieuw in 1990 gekregen en na 2 jaar weggedaan. Voor zover ik weet is hij toen vrij snel plat gegaan….
In 1980 , ik was toen 23, had ik mijn droomauto kunnen kopen, een AMC Pacer, gemaakt volgens het beroemd Amerikaans kwaliteitsconcept, na 60.000 km ging hij eruit nadat ik voor de 3de!!! keer door de bladveren was gezakt (de wagen had toen 120.000 km.
Maar mijn hart bloedde en in 2004 kocht ik een andere en toen ik ermee ging rijden dacht ik ” is that all there is” en was ik een desillusie rijker.
Geen spijt, wel jammer achteraf.
89 golf II 16V wolfsburg edition
89 golf II fire and ice
90 golf 2.9 VR6
Alfa 33 Imola, Delta integrale 16v (uiteindelijk weer één aangeschaft als is dit een evo i.p.v een 16v)
Ik maak die fout niet, ik lease bestelwagens voor het werk en rij met oldies voor de rest. En die oldtimers verkoop ik niet, mijn eerste auto een VW T3 heb ik gerestaureerd en is nu in betere staat dan toen ik hem kocht. Mijn mustang is ook al een 12 jaar in mijn bezit. Zelfs de bromfiets van toen ik 16 was een Honda mtx staat nog steeds onder een zeil in mijn garage.
Fiat 130 TC abarth en mijn Lada Niva! De twee leukste auto’s die ooit heb gehad
Peug 309 1.9 GTI 😥
Peugeot 205 GTI 1.9!!
Precies om dit gevoel niet te krijgen heb ik m’n eerste auto nog steeds, al bijna 12 jaar (Peugeot 205 XS).
Die doe ik echt niet meer weg.
M’n pa heeft nog altijd spijt dat ‘ie z’n Peugeot 505 familiale heeft verkocht zo’n 20 jaar geleden.
Meen me te herinneren dat ie is geëxporteerd naar Egypte, wie weet rijdt ie nog steeds! Dat was de XB-44-BN.
Heel cliché maar mijn eerste auto. Een phase 1 Renault Clio 1.8 16V. Gekocht voor 1500 euro en ik vind ze nu in fatsoenlijke staat niet onder de 10.000 euro. Wat een gave kar was dat eigenlijk!
Mijn 2cv uit 87
tja dat was eerst mijn uno turbo1.3 van de eerste generatie,een lancia delta td en daarna de fiat bravo hgt.met de fijne 5 cilinder.
Mijn eerste auto een Mazda 323f BG 1.6i Laguna blue met originele zender bodykit.
FH-VV-82 benieuwd waar deze is.
En waar ik binnenkort spijt van ga krijgen is dat mijn tweede auto die ik nog steeds heb weg ga doen.
Een Mazda 323f BA 1.8 met bijna alle opties.
Tja…
Voor het sentiment mijn eerste auto, Mitsubishi Celeste 2.0
De Porsche 944 turbo, wat een trickie auto was dat, als de turbo er inknalde heerlijk
Alfa 75 3.0 V6…..DL-LS-74….😪😪😪