Helaas is er één groot nadeel.
Er waren altijd twee redenen waarom je een Maserati GranTurismo wilde hebben. De ene reden was het design en de andere was het geluid. Met de nieuwe generatie is alleen het design overgebleven, want het geluid is heel matig.
Iedere autoliefhebber kan het geluid van de Maserati V8 dromen, dus dat is wat je verwacht te horen uit een GranTurismo. Dan kan het geluid van de Nettuno V6 alleen maar tegenvallen. En dat doet het ook.
Maserati zag zelf ook ruimte voor verbetering en heeft daarom een aangepaste uitlaat ontwikkeld, inclusief aangepaste software. Deze moet zorgen voor een “authentieke en lonende akoestische ervaring, die trouw blijft aan de Maserati-traditie.”
Dan nu het slechte nieuws: er zijn maar twee auto’s die deze uitlaat krijgen. Dit zijn een one-off Maserati GranTurismo en een one-off Maserati GranCabrio. Met deze special editions viert Maserati dat de terugkeer van de productie naar Modena.
De nieuwe GranTurismo werd namelijk eerst gebouwd in Turijn, in dezelfde fabriek als de Fiat 500e. Nu keert de productie weer terug naar Modena, waar ook de vorige generatie werd gebouwd. Dat heeft alles te maken met de komst van de nieuwe Fiat 500 Hybrid.
De one-off uitvoeringen onderscheiden zich verder met een speciale kleurstelling. De GranTurismo is uitgevoerd in Rosso Velluto, terwijl de GranCabrio is uitgevoerd in Oro Lirico. Het interieur is bekleed met leer en alcantara. De auto’s hebben ook unieke uitlaateindstukken, die laten zien dat er aan de uitlaat gewerkt is.
Hartstikke leuk, maar de reguliere klanten hebben hier verder niet zoveel aan. Gelukkig zijn er andere partijen, zoals Supersprint, die ervoor kunnen zorgen dat je GranTurismo alsnog een beter geluid produceert.
Er zijn inderdaad best wel wat partijen die een aftermarket uitlaat kunnen fabriceren als je daar behoefte aan hebt. Zelfs custom made. Als je zo’n auto kan betalen dan zou dat ook wel moeten kunnen, hoewel het wel wat matig is van Maserati dat ze zo’n knullig ding eronder zetten.
Geheel en al mee eens, een bedrijf als EPS kan daar vast wel een geschikt alternatief voor bouwen. Met het uiterlijk en de uitlaattoon precies zoals je ‘m wil hebben.
Alleen als je dit kan betalen ga je niet klungelen met dat soort zaken; want dan vervalt direct je garantie….
Zolang je met je tengels van de ECU en daarmee samenhangende electronica afblijft, zie ik niet hoe de garantie zou kunnen komen te vervallen.
Dat jij het niet ziet betekent niet dat je garantie intact blijft als je de uitlaat vervangt. Andere tegendruk, andere slijtage, garantie op aandrijflijn weg. Direct. Geen uitzonderingen als de uitlaat niet door de fabriek goedgekeurd is.
Zelfde als met de remmen. Zie overal mensen die hun remmen laten spuiten. Remmen zijn een veiligheidssysteem. Die spuiten is direct garantie op je aandrijflijn weg. Dat zeggen die beunhazen die ze spuiten er nooit bij.
Klinkt allemaal niet erg aannemelijk. Maar zal me er bij gelegenheid eens in verdiepen.
Als ze ook daadwerkelijk auto’s willen verkopen dan kunnen ze er beter weer een V8 in stoppen.
Die rode is wel erg smaakvol samengesteld.
Maserati was juist altijd een fabrikant die standaard een fantastisch klinkende uitlaat monteerde. Erg jammer.