Er is meer vermogen voor de Kia Stinger. En zoals je weet, elke auto wordt beter van meer pk’s. Komt de auto nu wel naar Nederland?
De Kia Stinger is een imagebooster pur sang. De grote, luxe en snelle auto is voornamelijk om aan te tonen waartoe Kia in staat is. Een heleboel, dat konden we stellen uit de rijtest met de Kia Stinger.
Pijlen
Kia richtte zijn pijlen op auto’s als de Audi A5 Sportback en BMW 4 Serie Coupe. Het is niet zo dat de Stinger die twee Duitsers helemaal omverblaast, maar het is een degelijke concurrent. Op het gebied van verfijning staat ‘ie iets lager (maar het is niet storend) en qua uitrusting maakt ‘ie gehakt van de Duitsers. Datzelfde geldt voor de garantietermijn.
Subtiel gefacelift
De Stinger is onlangs subtiel gefacelift. We hebben alle ins en outs al doorgenomen in dit artikel. Een belangrijke omissie betreft de motoren. Daar was nog met geen woord over gerept. Dankzij Autocar weten we er wat meer over.
Kia Stinger krijgt meer vermogen
De 3.3 V6 is namelijk onder handen genomen waardoor de Kia Stinger meer vermogen heeft. Het is geen schokkend aantal extra paarden: 3 stuks. Meer is altijd beter, dus in dit geval ook. In Engeland werken ze met BHP’s (rem paardenkrachten) en die zijn marginaal groter qua eenheid. Dus daar stijgt het vermogen van 365 naar 368 pk, in ons geval zou dat betekenen dat het vermogen van 370 pk naar 373 pk zal gaan.
Uitgefaseerd
De 2.0T en 2.2 CRDI zullen worden uitgefaseerd, aldus Autocar. De exemplaren die op voorraad staan, staan nog te koop. Als je echter een nieuwe Stinger van na de facelift wenst, zit je vast aan de V6. Opmerkelijk, want in de Verenigde Staten krijgen ze wél de optie voor een kleinere motor. Sterker nog, de 2.0T benzinemotor krijgt er ook wat extra vermogen bij. Echter, deze zal niet naar Europa komen.
GT-Line
Nu moeten we wel zeggen, als je dat toch voor een Kia Stinger gaat, doe het meteen goed en ga voor de dikke V6 met alle opties (die standaard zijn!). Dat was in Nederland overigens niet mogelijk het afgelopen jaar. De enige Stinger die Kia op dit moment in ons land levert is overigens de Stinger GT-Line met 2.0T benzinemotor, aldus de website.
Kia Nederland
We hebben contact gehad met Kia Nederland betreft de modellen die naar Nederland komen, en tot op heden is er nog niets bekend. Er wordt op dit moment onderzocht welke versie van de Stinger naar Nederland gaat komen. In Nederland is het belastingklimaat vrij ongunstig grote, luxe auto’s met relatief grote motoren.
Kan iemand mij vertellen waarom er eentjes en tweetjes achter zinnen gezet worden? Is dat de laatste trend?
@kukuk: zit je nu al aan de borrel?
Ik vraag me dat ook al weken af, vooral op de hoofdpagina zie ik een rit aan nummertjes voorbij komen.. Storend is het niet, maar het oogt een beetje amateuristisch ;)
Wat is hij toch mooi! Ik zou toch graag een keer zo’n oranje ‘Sema edition’ willen hebben.
Filmpje doet het niet op Firefox Macbook Pro (up to date).
De Kia Stinger heeft in de VS een vanaf prijs van €28k t.o.v €68k in NL. Hilarisch! Ter vergelijking: de 4-serie GC heeft in de VS een vanaf prijs van €38 t.o.v €44k in NL. Bizar dat er zulke verschillen bestaan.
Kan iemand mij vertellen waarom er in de titel staat dat hij meer vermogen krijgt, maar in de tekst dat hij helemaal niet meer vermogen krijgt?
@vondick: ? ?? staat in de tekst ?
Nope er staat van 370pk naar 373pk. Dat is niet meer vermogen, dat is hetzelfde.
Filmpje doet het hier niet.
Best wel wat fouten in dit onderwerp…
Ooit…
Beste autoblog, ik heb het al eens eerder gevraagd maar zouden jullie bij de artikelen over nieuwe auto’s etc ook het gewicht kunnen vermelden? Ik vind dit naast het vermogen minstens even relevant om te vermelden. Ook bij vergelijkingen tussen verschillende auto’s geeft dit een beter beeld.
@retsok: zelfs in het voorgaande artikel met de lightweight 1 serie wordt het gewicht niet vermeld. Terwijl dit in de typenaam zit. Iets waarmee BMW dit model wil prolongeren. Dat het een zware auto is maakt het des te meer lachwekkend?
Goed punt.
Ben met auto naar Portugal gereden en onderweg er 2 tegengekomen. Een Franse en een Duitse. Blijkbaar worden ze daar net iets meer verkocht, want heb er nog nooit 1 op NL kenteken gezien. Echt zonde want het is een geweldig mooie bak. Jammer dat Kia, terwijl ze de techniek in huis hebben er geen plugin van maakt. Zou namelijk dan wel een redelijk succes nog kunnen worden.. vermogen naar 450 pk en verbruik op papier naar 1.5 per 100km. Dus bpm knalt naar beneden en zie daar de verkoopcijfers omhoog schieten. Daarbij de specs voor 0-100 naar – 4.3 sec oid en de top 270 . Ik zie dan toch best wat premium kopers overstappen..