Er wordt meer duidelijk over de versie van de Mercedes CLA die je moet hebben als EV nog niet je ding is.
Je begint langzaam maar zeker de nieuwe Mercedes CLA tegen te komen op ’s lands wegen. Begin dit jaar werd de auto onthuld en mensen zijn dus dit najaar al over de streep getrokken. En waarom ook niet? Na de ietwat bijzondere EQ-lijn is de CLA ‘gewoon weer een Mercedes’, maar dan met toch aardig fijne specs voor een moderne auto. Waaronder bijna 800 kilometer rijbereik.
Mercedes CLA hybride
Wat er ook is veranderd: de lijn tussen ‘normale’ Mercedessen en EV’s wordt dunner. Wat inhoudt dat het dus niet gaat om een compleet andere auto die Mercedes EQA of iets dergelijks heet, maar dat er van meerdere aandrijflijnen gebruik gemaakt kan worden. De elektrische aandrijflijnen hebben officieel ‘with EQ technology’ als toevoeging. En die zonder, die zijn voornamelijk hybride. Want daar is nu meer over bekend.
De hybride variant van de Mercedes CLA is opgenomen in de configurator. Allereerst de zaken die de hybride versie onderscheiden qua uiterlijk. Daar kunnen we heel kort over zijn. De grille is anders. De Mercedes-sterren zijn iets anders gearrangeerd en er zitten twee horizontale spijlen in. That’s it. Mochten ze meebesteld zijn: de badges zijn een makkelijkere manier om het te zien. De elektrische CLA begint bij de 250+, met daarboven nog de 350 4Matic. De CLA hybride heeft 180, 200 4Matic of 220 4Matic achterop staan.
Versies
Dus, wat betekenen die getallen voor de nieuwe Mercedes CLA? In alle drie de versies heb je te maken met een plug-in hybride waarvan het benzineaggregaat een 1.5 liter grote viercilinder is. Bij de 180 gaat de aandrijving via de voorkant, de 200 en 220 hebben dus 4Matic-vierwielaandrijving. De CLA 180 pakt 136 pk uit de viercilinder met 30 bonuspaarden uit de elektromotor. Mercedes telt ze nog steeds niet bij elkaar op, maar weet dat er altijd in het gemeenschappelijke vermogen een paar paarden ontsnappen.
Bij de 200 gaat het om 163 plus 30 pk en bij de topper 220 om 190 en 30 pk. Oftewel: de elektrokracht is steeds hetzelfde, de benzinemotor levert steeds ietsje meer. De hybride is geen vederlichte auto, maar zo zwaar als de 2.055 of 2.135 kg zware EV is de Mercedes CLA hybride niet. Die weegt 1.695 kg.
De Nederlandse prijs van de goedkoopste Mercedes CLA
Dan is er nog een getal dat we met je moeten delen: het prijskaartje. Sinds 7 november staat de hybride CLA in de configurator met prijs en al. Het basismodel kost € 47.580 en is daarmee de goedkoopste CLA van het gamma. De rest van het aanbod ziet er als volgt uit:
- CLA 200 Business Edition: € 49.395
- CLA 180 Business Solution Luxury: € 51.124
- CLA 200 Business Solution Luxury: € 52.939
- CLA 200 4Matic Business Solution: € 53.199
- CLA 180 Business Solution AMG: € 53.838
- CLA 200 Business Solution AMG: € 55.653
- CLA 220 4MATIC Business Solution: € 56.397
- CLA 200 4MATIC Business Solution Luxury: € 56.570
- CLA 200 4MATIC Business Solution AMG: € 59.284
- CLA 220 4MATIC Business Solution Luxury: € 59.941
- CLA 220 4MATIC Business Solution AMG: € 62.655
Geen idee waarom je dat zou willen, gezien de erg goede specs van de EV-versie.
Wat een hok, die voorzijde, interieur, verschrikkelijk.
Met de voorkant ben ik het zeker met je eens: Het ziet eruit alsof hij een bril zonder glazen op heeft.
Techniek zal vast goed zijn maar waarom die gekke zwarte/verlichte streek tussen de koplampen. Daarom alleen al zou ik hem niet kopen.
Streep
Schaamstreek… Dient natuurlijk om het front visueel in tweeën te splitsen en minder massief te maken. Ik zou de auto er niet om laten staan, deze generatie komt veel beter uit de verf dan vorige generaties. Het interieur zou me eerder afschrikken, die VW Beetle plank is echt niet fraai.
Kansloos vergeleken met de EV’s als je het mij vraagt.
EV lijkt me met zo’n actieradius de beste keus.. sowieso vlotter, comfortabeler en technisch veel eenvoudiger en dus waarschijnlijk betrouwbaarder..
Tja, De EV variant of dit, voor mij zal dat altijd een makkelijke keuze blijven, de hybrid als ik dan toch zo nieuw moet rijden
Leuk dat ze bestaan maar met bijna 800 kilometer actieradius en razendsnel laden lijkt me de EV toch de beste keuze.
580km range vlgs Autovisie en geen 800km…..razendsnel laden viel ook nogal mee….bron: Autovisie.
Bijzonder hoe je Autovisie aanhaalt aangezien die test als zeer positief is ervaren. De omstandigheden waren verre van ideaal met veel wind, regen en 10 graden.
Ik vind 582km in dat soort omstandigheden ook zeer riant. Dat is 80% van WLTP aangezien die Launch edition 732km WLTP heeft.
Dat is dus met gemak 600km+ als het rustiger weer en droog is. Tijdens ideale omstandigheden kom je waarschijnlijk zelfs wel
In de buurt van 700km, zeker als je de reguliere versie op 18 inch neemt.
Er zijn al genoeg tests en videos te vinden waarbij blijkt dat deze CLA daadwerkelijk de nieuwe koning actieradius is.
Wij komen met onze Polestar 2 en Model 3 ook al aardig in de buurt van de WLTP actieradius in de zomer dus ik zie niet in waarom dat met deze auto niet zou lukken.
Heeft iemand er al een zien rijden?
@Jansen: ik heb er al een stuk of 10 gezien exclusief dealerdemo’s.
Ja, al meerdere inmiddels. Binnenkort ook twee collega’s die hem gaan ontvangen.
Yep. De wagen is vrij kleur gevoelig. Donkere kleuren werken niet zo goed op de wagen.