Dezelfde lol, maar dan in een maatschappelijk wat beter geaccepteerde verpakking.
De Mercedes-AMG C63 is zonder twijfel een pareltje van een auto. Alleen kleeft er ook een bepaald imago aan. Voor sommigen zo bepalend dat ze denken: nou laat maar, ik kijk wel verder. Maar wat als je diezelfde AMG-beleving kunt krijgen in een anonieme gedaante?
Insert deze Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ op Marktplaats. Een C63, maar dan wat hoger op z’n pootjes. Krijg je het meteen thuis beter verkocht tijdens het verkooppraatje aan de partner. Kijk eens hoe praktisch schat met die hoge instap!
Anoniem, maar snel
Dit exemplaar is vrij sober uitgevoerd. Maar dat werkt hier juist in het voordeel. Zwart lakwerk, ‘slechts’ 19-inch lichtmetalen velgen. Van opzij lijkt het een doorsnee SUV. Onder de motorkap ligt exact hetzelfde geweld als in de C63. Een 4.0-liter biturbo V8. Niet de S met 510 pk, maar de ‘instapper’ met 476 pk. Nog altijd goed voor 0–100 km/u in zo’n 4 seconden.
Deze occasion komt uit 2020 en heeft 166.304 kilometer op de teller staan. Ach, het is een V8. Net ingereden zeggen we dan. De GLC 63 staat te koop op Marktplaats voor €64.995. Aan de voor- en achterkant is hij iets minder anoniem: de vier uitlaatpijpen zijn lastig te negeren, net als de Panamericana-grille met verticale lamellen. Dat gezegd hebbende. Dat laatste zie je tegenwoordig zelfs op een A-klasse lesauto.
Dankzij de trekhaak kun je er ook nog een caravan achter hangen. Dan ben je pas echt incognito onderweg. En wil je het helemaal subtiel spelen, dan kun je met een paar kleine ingrepen de boel nog verder anonimiseren. Bijvoorbeeld door de badges te verwijderen.
Aan boord heb je precies dezelfde beleving als in een C63. Alleen denkt de buitenwereld dat je gewoon een keurige Benz-rijder bent. En daar valt best iets voor te zeggen: comfortabel van A naar B, maar zodra de weg leeg is of je de Autobahn op draait, mag die V8 ongenadig los. Zoals het heurt, want ondanks het softere uiterlijk is het een keiharde AMG.
In deze zie ik dezelfde figuren zitten in mijn stad. Het maakt weinig verschil…
Wat een totale droefenis dat zwarte interieur. Daar wil je toch geen seconde in blijven zitten?
Ook hier geldt, als je geen nieuwe kunt rijden wordt een tweedehandsje waarschijnlijk ook lastig. Dit zijn zware auto’s met hoge belasting op de aandrijflijn. Richting de 2 ton kms is alles zo’n beetje wel aan vervanging toe. Met een beetje pech kun je bovenop de 65k aanschaf nog een keer zo’n bedrag investeren aan revisies. En dan wordt het een duur grapje voor een auto met 1,5 ton + op de teller
Op zich kern van waarheid maar het ligt niet aan de auto. Het ligt aan hoe ermee gereden wordt. Als je normaal rijdt en goed onderhoud pleegt gaat het lang goed en hoeft de aandrijflijn niet hard te werken. Probleem is dat je dat niet kan inschatten zonder dat hele ding uit elkaar te halen.
Met een gemiddelde Benz rij je gewoon 300-350.000km zonder problemen hoor. Tenzij je een afgetrapt exemplaar hebt. Ik zou nooit nieuw kopen en dit heeft niets met kunnen betalen te maken, ik laat gewoon een ander de afschrijving van de eerste 4 jaar betalen.
Met zo’n Mercedes-AMG GLC 63 op de oprit trek je inderdaad alle aandacht. Dat is geen auto, dat is een statement op wielen. Het geluid van die V8 alleen al is een symfonie waar geen radio tegenop kan.
Hier is een liedje om die brute kracht en stijl te vieren.
🏁 Titel: V8 in de Aderen
(Genre: Uptempo Nederpop/Rock met een vette baslijn)
[Couplet 1] De zon breekt door op het zwarte lak Geen spatje vuil, hij staat strak in het pak Die ster op de grill, die wijst me de weg Ik hoor de buren denken: “Kijk hem gaan, zeg” Sleutel in de zak, de spiegel klapt uit Een zacht gebrom achter het getinte ruit Vandaag is de stad mijn eigen circuit In deze machine, vol pure energie.
[Refrein] Met deze wagen kom je voor de dag Een diepe grom en een brutale lach Van nul naar de honderd voor je “AMG” zegt De koning van de linkerbaan, dat staat vastgelegd GLC, zwart als de nacht Vier liter passie, brute kracht.
[Couplet 2] Luchtvering laag, we kleven aan de grond De turbo’s die fluiten, de wereld draait rond Die zilveren velgen, die vangen het licht Een meesterwerk, een technisch gedicht Geen drempel te hoog, geen bocht is te scherp Ik voel me de baas in dit stalen ontwerp Van Westerhout naar de horizon toe Van dit rijgevoel word ik nooit meer moe.
[Bridge] Laat ze maar kijken, laat ze maar staan Soms moet je gewoon voor het beste gaan Het gaspedaal spreekt een duidelijke taal Dit is geen auto, dit is een verhaal.
[Slot] Parkeer hem maar schuin, ja, zet hem maar neer Morgen doen we het gewoon nog een keer… Nog één keer die V8… (Geluid van een ronkende motor die wegrijdt)
Jammer dat je je mening door AI laat vormen. Je hebt zelf toch ook wel wat te vertellen?
Het gaat echt bergafwaarts met ons en rap ook.
Elke AMG heeft last van hetzelfde probleem als de C63 AMG… (met uitzondering vd supercars en de SL’s)
Mijn vriendin is autoliefhebber die overtuig je niet met een hoge instap. Dan veel liever die gewone C die wel een bocht kan nemen.
Met zo’n ding heeft die ene Omar E. een gezin doodgereden.
Dit soort autos zijn compleet verpest. Een Dacia heeft nog meer aanzien.
Vroeger kon je een E AMG met business package kopen. Dan zag je niet dat het een AMG is. Misschien handig als dit nu nog steeds kan.