Volgens welingelichte kringen valt het doek voor de MINI met stoffen kap. Is dat een doffe klap voor de vaderlandse auto industrie?
Onlangs berichtten we al dat de trots van de Nederlandse auto industrie in het pittoreske Limburg (spreek uit Limmbûûûrichhh) een tikkie te incasseren heeft. BMW gaf namelijk al aan dat het voor eigen BMW-fabrieken eerst wil gaan. In Born worden zoals velen weten ook producten van het BMW-concern vervaardigd, maar de fabriek behoort tot het VDL-concern. Zijn bouwen de voorwielaandrijvers als de X1 en verschillende MINI’s in opdracht van het Duitse merk.
VDL heeft naar verluidt een contract met BMW om tot 2030 de X1 te maken, maar BMW wil af van die deal na 2023. Nu bericht Automotive News dat het rond die tijd waarschijnlijk ook over en uit is voor de productie van de MINI cabrio. De kwaliteitspublicatie heeft dat gehoord van mensen in regenjassen. Het zou balen zijn, want laat die auto nou net exclusief in Born gemaakt worden. Het lijkt zo een beetje een ongezellig feestje te worden in het Zuiden van het land.
De MINI cabrio is al jarenlang favoriet bij hockeymeisjes en bij de betere helft van @wouter. Helaas is die doelgroep kennelijk niet groot genoeg en bovendien tanende. De verkoopspiek beleefde de MINI cabrio toen het huidige model net nieuw was. Voorheen moest de auto natuurlijk ook nog een tijdje concurreren met de MINI Roadster. Vorig jaar werden er wereldwijd 30.426 MINI cabrio’s verkocht, veertien procent minder dan in 2016. Kennelijk te weinig voor de hoge heren, die zich liever willen focussen op SUV-achtigen.
BMW geeft zelf geen commentaar op het bericht, anders dan te zeggen dat de MINI cabrio een aantrekkelijk model is in het gamma van MINI. Waarvan akte.
Goed nieuws.
@fendercd60: Goed nieuws voor wie precies?
@sleepyj: Mij. Ik vind hem spuuglelijk. ?
@fendercd60: Ik vind het ook geen mooie auto’s. Maar in mijn ogen wel slecht nieuws. Werkgelegenheid verdwijnt, en zonde dat er een cabrio verdwijnt.
@sleepyj: ja, oké.
Volgens mij geldt dit helaas voor alle cabrio’s, dat segment wordt steeds kleiner en kleiner..
Onee, wat moet Michael nou private leasen?
Maak je maar niet druk, Michael heeft zijn Smart nog. Met het budget leasebudget dat vrijkomt kan hij elke maand een andere ForTwo rijden.
Hopelijk worden ze niet allemaal dakloos.
@eklasse: zou jammer zijn voor sommigen als het doek zou vallen.
@rike: oke kappen nou jongens, alhoewel dit wel stof geeft tot nadenken
Stoffen kap verdwijnt maar de hardtop niet!! De nieuwe Mini Cabriolet krijgt een hardtop en eerste spyshots zijn al opgedoken op autoliefhebber.com..
Kan u dit waar maken met de betrokken link ? Ik kon nml niets vinden onder Mini op die site.
Het lijkt mij ook heel erg onwaarschijnlijk, gezien de plaats dat een stalen dak inneemt en de geringe grootte van de Mini.
Ik zie echter wel een perfecte vervanger in het eerder getoonde MINI Superleggera Vision concept.
Ik weet niet of ik hier links mag plaatsen. Gaat om de nieuwe MINI Cooper S Convertible met hardtop dak! Vandaag gepost: https://www.autoliefhebber.com/spyshots-mini-cooper-s-convertible-facelift-betrapt-p-4804.html
Waar ze het hebben over een hardtop versie bedoelen ze volgens mij de normale 3-deurs. Ik kan me ook niet voorstellen hoe je op een Mini een opklopbaar stalen dak plaatst zonder de toch al minimale bagageruimte op te vreten.
@armand_vanamersfoort: dit is een facelift van de bestaande, zegt niks over dat van de volledige nieuwe mini die over 2/3 jaar komt er geen cabrio versie meer wordt gemaakt.
Ah Benja01. Je hebt gelijk, dit gaat niet om specifiek de Mini Cabrio. Hoop dat de Mini Cabrio toch in leven blijft.
@armand_vanamersfoort: juist omgekeerd; te zwaar en te duur, kijk maar naar de 3 serie
@doublechevron65: precies een full spec mini cabrio met dikke motor tikt bijna de 80k aan. Als VDL zou ik mij toch meet richten op de toekomst en niet op een niche product welk wel of niet aanslaat…..
Zeg jongens, Nederland is de wereld niet hé. 80K is enkel bij jullie. In de normale wereld is dat 40K.
Probeer maar elders een nieuwe cabrio te vinden die leuk rijdt met voldoende vermogen en alle opties voor 40K.
Maar ja, de cabrio is vandaag vervangen door de SUV, soms zelf cabrio. Spijtig voor de liefhebbers.
En misschien is de huidige Mini niet zo mooi, het is wel de eerste generatie waarmee ik 2500km in enkele dagen rij zonder de minste rugpijn of vermoeidheid, en met ruimtegevoel. In de Boxster en Z4 zit ik meer ingesloten.
Vandaag foto’s gezien van de MINI Cooper S Convertible met hardtop dak in testrit op N.ring
@armand_vanamersfoort: lekker je eigen site promoten?
Hey Apenkop.. Waarom zou ik dat doen? Iemand vraagt toch om een link. Wilde inhaken op deze topic. Maar je mening is niet interessant voor mij.
Ik denk dat BMW de Mini cabrio wel in het assortiment houdt, maar dat die voortaan uit kostenbesparing een vast stalen dak krijgt dat niet open kan.
Scheelt toch gauw een paar duizend Euro in de productiekosten die ze in de zak kunnen steken.
Bedoel je dan net zo’n “cabrio” als de Fiat 500C? Anders begrijp ik je comment niet goed.. Een stalen dak dat niet open kan is toch geen cabrio?
Nu ik hem teruglees snap ik er ook niks van, my bad. Bedoelde idd een vast dak met vouwdak erin, idd zoals de 500.
Ik vond ‘m wel goed ..
Can’t win ‘m all ..
@jaapiyo: ik dacht eerst ook; leuk dat sarcasme, kon er wel mee lachen maar goed, wel toegevoegde waarde dit commentaar. Over toegevoegde waarde gesproken; waarom (alweer) Limburgers belachelijk maken in het begin van deze post? De lol moet er ondertussen toch wel een beetje af zijn niet? En als we het dan toch over toegevoegde waarde hebben; ik vind persoonlijk deze mini cabrio wel degelijk van toegevoegde waarde, zonde als hij gaat verdwijnen (net als de Beetle cabrio, die is ook (de) weg (kwijt)).
@mp014: waar maakt ie ze belachelijk? Of is daar weggehaald?
@punicaoase: daar = dat
Goed bericht voor de stakers van weleer.
Krijgen ze eindelijk het welverdiende deksel op hun neus.
Wel jammer voor anderen die hierin meegesleept worden/werden.
Hier snap ik echt geen snars van. Dit is toch nog steeds een behoorlijk populair autootje. In de ‘betere’ wijken zie je er zat staan. Super cliché natuurlijk, maar toch, ze verkopen wel. Wellicht wat minder dan in de topjaren, maar hallo, dat gebeurt met ieder model.
Daarbij, een Mini cabrio met hardtop? Waarom in godsnaam? Allereerst vraag me dan af waar je dat dak in hemelsnaam laat en ik dacht dat we die hardtop trend inmiddels wel achter ons gelaten hadden. Het heeft bepaalde voordelen (vooral stiller interieur), maar zon ontzettend veel nadelen dat ik absoluut niet zo snappen waarom dit interessant zou zijn voor de Mini cabrio.
Van 30000 autootjes per jaar kan de schoorsteen niet roken, dat je ze veel ziet staan heeft meer te maken met het simpele feit dat ze al 15+ jaar verkocht worden.
Nooit gedacht dat ik een mini tof ging vinden. Maar nu mijn vriendin een Roadster JCW heeft aangeschaft kan ik niets anders dan het een fantastisch bommetje vinden. Nooit gedacht maar ik betrap er me zelf op dat ik hem vaak leen om rond te rijden zeker nu het zomer is. Al kijken mensen toch best raar als je als latino rasta in een mini zonder dak rijdt. In mijn VW bus of Mustang krijg ik minder zure blikken. Nu twijfelde ze tussen de JCW en een MX5 maar voor de toekomst heeft BMW nu blijkbaar de keuze voor haar gemaakt…
Zou toch bijzonder jammer zijn als de cabrio verdwijnt. Er blijft wel heel weinig over in dit segment. Kleine cabrio’s zijn er nauwelijks meer. En dat terwijl, nu mensen minder vliegen en meer met de auto op vakantie gaan, de markt voor kleine cabrio’s wel eens zou kunnen groeien. Kom maar terug met die C70, 9-3 Cabrio, Astra Cabrio, Tigra Twintop, 206 CC, 307 CC, Megane CC, MR2, IS Cabrio, Spider, Barchetta, S2000, enzovoorts.
@vpowert: er is überhaupt weinig cabrio. 2 serie cabrio, A3 cabrio, Lexus cabrio, e klasse cabrio, veel meer niet toch?