Meer examens, meer motoren, zowel nieuw als tweedehands. Steeds meer Nederlanders lijken de files zat te zijn en stappen over naar het motorrijden.
Soms voelt het alsof Nederland tijdens de spits stilstaat. Voor je zie je honderden meters aan auto’s, je kruipt met enkele centimeters per uur vooruit en er zit niets anders op dan om je heen te kijken. De perfecte oplossing voor dit probleem? De motor.
Het gekke is dat onder autobestuurders, het motorrijden een wat vreemde positie heeft. Soms lijkt het er zelfs op alsof er sprake van haat is tegenover de tweewielers. Maar is dat niet ontzettend onterecht? Zouden wij automobilisten niet juist de motorrijder moeten vereren? Zij hadden ook in de file kunnen staan, in plaats daarvan zitten ze op een gemotoriseerde raket die tussen de files doorrijdt. Iedere motorrijder extra is dus een filerijder minder. En hoe korter de files, hoe sneller we weer verder kunnen met ons leven.
Kortom, de motorrijder is dé uitkomst voor het fileprobleem. Het is dan ook goed om te melden dat motorrijden steeds populairder wordt. Zo heeft BOVAG in de cijfers van het CBS gesnuffeld, waaruit blijkt dat er vorig jaar 30.076 mensen zijn geslaagd voor het laatste motorrijexamen. Dat is 4,6 procent meer dan in 2018! En die mochten allemaal gratis naar de Motorbeurs in Utrecht.
Om het in perspectief te plaatsen: sinds 2002 is het niet meer zo hoog geweest. Okay, behalve in 2012 dan, maar dit is volgens BOVAG een kunstmatige piek. In 2013 werd het voor jongeren moeilijker om een volwaardig motorrijbewijs te halen, dus gingen die in 2012 allemaal naar de motorrijexamen. Vergelijk het met de zakelijk rijders die in 2019 nog snel een elektrische auto op kenteken wilden zetten, vanwege de bijtelling.
Al die nieuwe motorrijders hebben natuurlijk ook een (nieuwe) motorfiets nodig. Het is dan ook niet gek dat die cijfers eveneens zijn gestegen. In 2019 werden er 14.000 nieuwe gemotoriseerde tweewielers verkocht. Dit is het hoogste niveau in tien jaar tijd. Qua tweedehandsverkoop was er zelfs een absoluut record te zien, met bijna 124.000 transacties.
Het goede nieuws stopt niet bij 2019: januari 2020 is de beste januarimaand sinds 2009, zo schrijft BOVAG. Zowel nieuwe als gebruikte motoren gaan als zoete broodjes over de toonbank. Wel opvallend: ruim vier procent van de nieuwe motorfietsen was in januari elektrisch. BOVAG denkt daarom dat dit segment voor een doorbraak staat. Met andere woorden: 2020 zou zomaar eens nóg beter kunnen zijn.
Foto: Nieuw Speeltje van Dizono, via Autojunk.nl.
is het niet gewoon zo dat je voor een beetje leuke auto zoveel geld kwijt bent dat mensen overstappen naar goedkoper plezier op de motor. al die downsize rommel verhoogt t rijplezier nou ook niet echt, mijn motor heeft inmiddels meer motorinhoud dan menig nieuwe middenklasser
Klopt. Qua snelheid(sbeleving) zit je met een beetje fatsoenlijke motor erg goed. Daar kan het gros van de auto’s niet aan tippen.
Maar met dagelijks vervoer ben je best afhankelijk van het weer, daarom zit je vaak vast aan een motor én een auto als je woon-werk wil doen. Ik ga in ieder geval de weg niet op met mijn motor als er gladheid of harde windstoten zijn voorspeld. De die-hards hou je natuurlijk. En omdat het ernaast moet wordt het er niet goedkoper van helaas.
En tijdsbesparend? Mwah, dan moet er toch best wel wat file staan. Je bent zo minimaal 10 minuten kwijt met aankleden, motor uit de garage, op werk het pak weer uit, etc. Daar kun je best een poosje voor stil staan.
“Kortom, de motorrijder is dé uitkomst voor het fileprobleem”
En voor orgaandonatie!
@mobieler: nee hoor, als ik ga dan blijft er weinig meer over om te doneren ;-)
…ow man nu eerst al meer auto’s op de weg, én nu nog meer debielen op twee wielen! Kan beter gaan fietsen..
…oh wacht.
@knapzuur: ben je dan ook niet een soort van debiel op twee wielen ?
@kennone: …oh wacht. Ik zie nu pas de; …oh wacht.??♂️
Ik heb de auto niet nodig voor woon werk, en voor gezamenlijke ritten stap ik in de auto van m’n partner. Wel lekker om mobiel te zijn voor langere afstanden, maar dan mag er wel wat snelheid inzitten. Een GTI of iets vergelijkbaars is gewoon te duur als hobby, afgelopen jaar begonnen met motorrijden. Beste keuze ooit! Super leuke communicatie, heerlijk gevoel van vrijheid en qua snelheid voor een dubbeltje op de eerste rij. En een goed pak lost het ‘weer’ probleem gewoon op! Ik heb voor 4K een paar jaar oude naked gekocht, dik 80 pk, geen 200 kilo, 11.500 toeren maximaal: genieten! Kosten? 10€ verzekering, 10€ wegenbelasting, 20€ onderhoud/upgrades. Voor minder dan 50€ per maand ben ik klaar. Dat ga je niet redden met je GTI.
Ik hoor bij die 124K geen seconde spijt van gehad! Tijds besparing is vooral in de stad substantieel.
Het feit dat het omkleden wat langer duurt (pakweg 2x 3 a 5 min) is tijd die je investeert en veelal terugwint in minder lang onderweg zijn en minder uren bij de psycholoog :)
Enkel als het sneeuwt of ijzelt en er wordt niet tijdig gestrooid, dan ben ik niet op de motor te vinden… (zelden dus)
Verder houdt bijna geen enkele weersomstandigheid met tegen…
Sinds twee weken heb ik mijn R1250GS slagschip, dus ik heb nog een betaalbare SV650 opstapper in de aanbieding :)
Door omstandigheden een maandje met de auto naar het werk geweest, wat een continue ergernis zeg. Komende week is de forensmotor weer in de vaart, eind vd maand mag de racer weer de weg op. Kan niet wachten!
Met zoveel motoren op de weg zal de MRB binnenkort wel stijgen:-(
@mynameisjeroen: zolang mensen ‘m erbij nemen en niet ipv een auto gaan rijden denk ik dat dat mee valt.