Als je buurman al een 911 heeft en er op de oprit ernaast al een Vantage staat, waar kun jij dan nog uit kiezen zonder te hoeven uitleggen dat je niet hebt afgekeken? Sinds dit jaar is daar een oude bekende die antwoord kan bieden op die vraag: de Chevrolet Corvette.
Begin dit jaar zorgde Hedin Automotive ervoor dat België weer een Corvette-dealer heeft. In april gingen ook de orderboeken in Nederland open voor de Vettes. Door zijn hybride aandrijflijn zou je zeggen dat de E-Ray kostentechnisch gezien de interessantste optie is, maar is dat ook zo?
Chevrolet Corvette E-Ray
Elektrohulp of niet, de hybride Corvette is nog altijd een echte Amerikaan dankzij een 6,2-liter LT2 V8-motor. De aandrijflijn produceert een machtige 643 pk en 637 Nm. Daarmee brul je in 2,9 seconden naar de 100. Daarmee is het de snelste Corvette ooit. Nederlanders kunnen ook kiezen uit de C8 Stingray met 497 pk sterke 6.2 liter V8 of de Z06 die 679 pk haalt uit de kleinere 5,5-liter V8.
Nederlandse prijs van de Chevrolet Corvette E-Ray
Anders dan je misschien zou denken, is de hybride E-Ray niet de goedkoopste Corvette van Nederland. De duurste is ie ook niet. Het gamma begint met de Stingray. Die kost hier tenminste € 197.275. De allerduurste is de Z06 met een prijskaartje van € 325.987. Er tussenin zit de hybride. De Corvette E-Ray heeft een Nederlandse prijs van € 262.033. Wil je het dak naar beneden kunnen laten? Dan betaal je tenminste € 268.033 voor de Convertible. Slik.
Wat kost een hybride 911 ook alweer?
Het hybride gamma van de Porsche 911 begint bij de Carrera, maar dat is niet echt eerlijk vergelijkingsmateriaal. Daarom kijken we naar de Carrera 4 GTS. De 0-100-tijd is 0,1 seconden trager, maar de topsnelheid is wel een stukje hoger (312 km/u tegenover 290 km/u). Dankzij de ”Performance-Hybrid”-aandrijflijn met 3,6-liter zescilinder komt de Porsche tot 541 pk en 610 Nm.
Minder vermogen, een ietsjes langere 0-100-tijd en maar wel een hogere top. Wat betaal je daar dan voor? Nou, op dit moment vraagt Porsche € 250.600 voor de Carrera 4 GTS. Dan bespaar je dus zo’n € 12.000 op de aanschafprijs. Let wel: dat is nog voordat je opties gaat aanvinken.
Dus, ja: de Corvette E-Ray is duurder dan zijn Duitse rivaal. Maar hij is ook wat exotischer. En wat is 12.000 ballen in deze prijsklasse? Laten we hopen dat er voor de diversiteit van het Nederlandse wagenpark wat nieuwe Corvettes op gele platen worden gezet. Het allerliefst hebben we dan natuurlijk de ZR1X.
Foto: Corvette C8 E-Ray gespot door @spotcrewda
Benieuwd naar dezelfde prijzen voor beide,
Maar dan in USD.
Ofwel hoe ver liggen ze daar van elkaar af
992 Carrera 4 GTS hybrid USD 182.000
Corvette e-ray USD 109.000
Er was ooit een tijd dat een Corvette hèt low-cost alternatief was voor de ‘dure’ Europese supercars.
Those were the days…
Benieuwd hoe die Corvette oud wordt. Nu ziet hij eruit als een Ferraricloon, maar over 10 jaar vinden we dat design waarschijnlijk niet meer om aan te gluren. Het voordeel van een 911 is dat het een tijdloos model is. (Bijna) iedere generatie 911 wordt mooi oud. Zelfs de 996 (met spiegeleilampen) begint nu een fanbase te krijgen en weer in prijs te stijgen. Wie had dat gedacht. Van de oude Corvettes zijn eigenlijk alleen de modellen tot de jaren ’80 / C4 begeerlijk. Alles daarna is in de ogen van veel mensen kitsch.
Nou, het interieur van een 911 veroudert wel sterk, vooral die oudere modellen zijn verschrikkelijk lelijk van binnen.
meer dan 2.5x de amerikaanse prijs, krankzinnig, Een corvette was altijd leuk omdat je ze voor een appel en een ei kon kopen vergeleken met de EU sportwagens, voor zulke prijzen gaat er toch niemand over een Corvette nadenken?
Hier reden vooral pooiers er in rond, vandaar dat ze niet populaiur zijn hier bij de rest van de bevolking.