Autoblog.nl

Nieuwe optie Audi A8 maakt alle SUV’s overbodig

Auteur: , gepost om – 41 Reacties

Audi A8 55 TFSI quattro (D5) '19
Mits je er voor wenst te betalen, uiteraard.

De nieuwe Audi A8 is nu al meer dan een jaar op de markt, dus wordt het tijd om wat uitvoeringen te lanceren om het model interessant te maken en te houden. Onlangs mochten we de Audi S8 verwelkomen. Voor vandaag heeft Audi een heel handige feature die alle SUV’s overbodig maakt.

De feauture heet ‘AI Active Suspension’ is helemaal nieuw, helemaal innovatief en helemaal hightech. Het is volgens Audi een volledig actieve ophanging, dat wordt gestuurd door elektromechanische aansturingsunits. Deze units kunnen de wielen naar boven of beneden bewegen, al naar gelang wat nodig is. En er is een een heleboel mogelijk. De gaafste feauture is misschien wel om de auto 85 millimeter te verlagen of verhogen. Nu zijn er meer auto’s met luchtvering waarbij dat mogelijk is. Maar met het AI Active Suspension duurt het vijf tiende van een seconde!

Audi A8

Daarmee is een SUV nu helemaal overbodig geworden. Deze Audi A8 heeft dus net als een crossover een hoge instap. Vierwielaandrijving was al standaard, dus dat is óók geen reden om over te stappen. Het nieuwe systeem moet ervoor zorgen dat de nieuwe Audi A8 comfortabeler én sportiever is dan voorheen. Er is keuze uit de standen ‘Dynamic’ tot ‘Comfort Plus’. In de stand Dynamic moet de A8 agieler dan ooit zijn. Bij het insturen van een bocht wordt de carrosserie aan de buitenkant iets verhoogd en aan de binnenkant iets verlaagd. De auto ‘zet’ zich als het ware voor een bocht.

Audi A8

Kortom, de A8 is nu leverbaar met een soortgelijk systeem dat Citroen (Xantia Activa) en Mercedes (Active Body Control) sinds eind jaren ’90 leveren. Althans, een moderne interpretatie van die systemen. In Nederland wordt het systeem optioneel leverbaar voor de Audi A8 55 TFSI quattro.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

    • dracae zegt

      @breinstein: Je hebt helemaal gelijk.. het is net zo iets als met fietsen, ik kan een berg op fietsen..en Niki Terpstra ook.. dat hij het veel sneller, slimmer en soepeler doet, is niet belangrijk.. het is uiteindelijk allemaal het zelfde..

      Toch?

      • 2scan zegt

        @dracae: ik trekt die loze vergelijkingen ook nooit zo goed. Er staat toch dat dit systeem het in 0,5 seconden kan. Succes met je 25 jaar oude Mercedes. Vind het sowieso vermoeiend dat iedereen altijd moet zeiken op dat Voorsprong door techniek. Alsof die engineers niet elke dag bezig zijn om verbeteringen en slimmigheden te ontwikkelen. En ja dat doen ze bij BMW en Mercedes vast ook maar niet op de interieur afdeling blijkbaar…

  8. berlinetta zegt

    Ik vind het wel een mooie optie. Kan me namelijk goed voorstellen dat oudere mensen een SUV of crossover kiezen vanwege de hoge instap. Als dat nu op alle auto’s zou komen, worden SUV’s/crossovers echt overbodig.

  18. koffiekopje zegt

    Even quoten, want dit is leuk :-)
    “Kortom, de A8 is nu leverbaar met een soortgelijk systeem dat Citroen (Xantia Activa) en Mercedes (Active Body Control) sinds eind jaren ’90 leveren.”

    Vorsprung durch technik. HAHAHHAHAHAHA

  21. Onehp zegt

    Jammer al dat bashen, dit systeem is van een gans ander niveau dat de Xantia en Mercedes ABC, deze kan rijhoogte veranderen (heel makkelijk), als een strijkplank door de bocht (makkelijk) en dit terzelfderttijd als de weg vol zit met putten (zeer moeilijk en de echte primeur hier)…

  22. Gulli zegt

    Deze auto ook toch al razendsnel van hoogte veranderen igv een aanrijding van opzij? Zodat de dorpel (en dus het sterkste deel) de klap opvangt ipv de deur? Wat is hier het verschil mee?

Geef een reactie

Autoblog

Merken