Er zijn een paar toffe updates voor de heetste Toyota van dit moment.
Eigenlijk moet Toyota ons lievelingsmerk zijn. Als het gaat om de petrolhead blij te maken, doen ze geweldig werk. En nee, dan doelen we niet op het feit dat ze enorm treuzelen met elektrische auto’s. We begrijpen dat Toyota andere prioriteiten stelde, maar konden ze niet een beetje hun best doen?
Maar dat betekent wel dat ze heel erg leuke auto’s maken. Denk aan de GR86 sportcoupé, de GR Supra en het tofste bommetje van de klas: de GR Yaris. Wat dat betreft balen we er nog steeds van dat we de GR Corolla niet krijgen. Hoe cool de Yaris ook is, het is wel een auto ‘voor erbij’. De GR Corolla is net eventjes wat ruimer en praktischer met een vijfde deur.
Heetste Toyota van het moment
En het wordt nog jammerder nu we horen dat er allerlei hete upgrades zijn voor de heetste Toyota van het moment. Het zijn typisch Japanse upgrades. Dus geen beter infotainmentsysteem of mooiere plastics. Nee, het is allemaal technisch en moet ervoor zorgen dat de GR Corolla beter rijdt.
Zo zijn er stijvere bouten voor de onderste draagarmen achter. Ook de bevestiging van het stuurhuis en de bak bevestigd is, is nu voorzien van stevigere bevestiging. Toyota elooft dat de auto nu nog directer reageert en stabieler op de weg ligt.
Alle updates komen voort uit de motorsport. Gazoo Racing voerde de updates eerst uit in de racerij bij de Corolla en heeft ze nu ook voor het productiemodel. Het is misschien wat vergezocht, maar de huidige BMW M3 of Mercedes C63 hebben al jaren niets meer te maken met de auto’s waar ooit mee gereden werd.
Airducts
Een andere upgrade zijn de luchtinlaten aan de voorzijde. Die moeten zorgen voor een betere airflow én downforce. Er is nog een upate waaraan je kan zien dat het een nieuwe auto is: de kleur! Er namelijk een nieuwe kleur blauw: Cyan Blue.
Toyota gaat er 550 van bouwen. Mocht je interesse hebben, je kan de heetste Toyota van het moment niet zo maar kopen. Je moet je aanmelden om deel te kunnen nemen aan een loterij. Pas als je die wint mag je zo’n extra hete Corolla kopen.
In technisch opzicht qua aandrijflijn verander er minder. De motor is nog altijd die 1.6 driecilinder turbomotor die 300 pk en 370 Nm levert. Schakelen gaat via een handbak (zes versnelling voorwaarts) en de aandrijving is op alle vier de wielen.
Leuk, maar de GR corolla komt helemaal niet naar europa voor zover mij bekend.
Moet nu bij elke post hezeurd worden over Toyota’s zogenaamde getreuzel met Bev’s??? Het heeft ze 20 jaar gekost de hybrid te perfectioneren, het kost ze ook tijd een goede bev te maken waar ze geld mee verdienen. Heeft het zin zoals ford en VW/ Audi miljarden in eerste generatie bevs te steken en in geval VW / Audi bijna om te vallen, niet vijf voor 12 maar 5 sec voor twaalf bij VW. Noodgedwongen hin redding in China zoeken, verkopen VW imploderen wereldwijd op dit moment. Ford verliest 35.000 dollar op elke Mustang EV, nou dan verkoop je er idd meer dan Toyota, wow, goed hoor.
Toyota schakelt over op gigacasting zoals de Chinezen en Tesla, enige wijze om geld te verdienen met Bev’s. In 1,5 a 2 jaar Bev’s ontwikkelen zoals Geely doet met Zeekr, Lynck, Volvo, Byd, Nio, Tesla. En vanaf 2025 ook Toyota.
Ondertussen groeit Toyota sterk in Azie, Indonesië, India (samen met Maruti), etc, Afrika Midden en Zuid Amerika en wordt het ene na het andere productie en verkoop record verbroken en maken ze ook nog geweldige GR versies.
Lees ronkende verslagen van laatste Supra GR in Amerikaanse media.
Vlgs mij staan ze goed voorgesorteerd Autoblog!
@cdlop1, Ik had het niet beter kunnen verwoorden! Hier begint het elektriciteitsnet zo langzamerhand te piepen en te kraken er zijn nog zoveel landen/ continenten waar laadpalen in grote getalen nog lang een zeldzaamheid zullen blijven, daar inzetten op nog verder geperfectioneerde hybride auto’s of zuigermotoren op waterstof (daar heeft Toyota nog wel wat hobbels te nemen, maar je moet ergens beginnen). Zometeen zwaarder inzetten op EV’s met de solid state accu’s en producten verkopen waar je wat aan overhouden gaat (dus ook weer ruimere budgetten voor R&D) als fabrikant is key!
@cdlop01: De lang termijnvisie, producten die heel blijven, en wereldwijd op iedere markt goed verkopen, dat zijn kenmerken van Toyota, en die zijn meer waard dan een premium SUV met zacht dashboard en een snelle sprint door elektrische aandrijving.