Hoor je dan eigenlijk wel een auto te hebben?
Autobezit komt met een stukje verantwoordelijkheid. Je moet immers ook de onderhoudsintervallen respecteren. Doe je dit niet, dan kun je een gevaar vormen voor anderen op de weg. Niemand maak je blij met versleten banden, remmen of olie dat broodnodig ververst moet worden.
Er is geen verplichting om onderhoud aan je auto uit te laten voeren. Op gegeven moment loop je wel met de APK tegen de lamp, maar in principe kun je jaren wegkomen met een moderne auto. Een kwalijke zaak eigenlijk.
Volgens nieuw onderzoek van Auto5 is uitstel van onderhoud het nieuwe normaal in België. Maar liefst 72,2% van de Belgische automobilisten geeft aan dat de kosten de afgelopen jaren flink zijn opgelopen. En vooral jonge bestuurders voelen dat duidelijker dan hun oudere collega’s achter het stuur. Dus staat onderhoud uitvoeren op een laag pitje.
Zelf onderzoek doen naar onderhoudsprijzen
Bestuurders onder de 34 jaar blijken prijsbewust te shoppen. Meer dan de helft vergelijkt actief verschillende onderhoudsprijzen, iets wat onder 35-plussers slechts in een kwart van de gevallen gebeurt.
Ook zoeken jongeren vaker naar goedkopere alternatieven en stappen ze sneller over van een merkdealer naar een universele garage. Daar is in principe niets mis mee. Zeker bij een merkspecialist kan het zomaar zijn dat je er een betere ervaring hebt dan bij de officiële dealer.
Maar toch. Juist diezelfde jongere Belgische bestuurders stellen een onderhoudsbeurt opvallend vaak uit. Bijna één op de twee doet dat bewust zo lang mogelijk. En waar oudere bestuurders hun onderhoud meestal wel inplannen, slaat 44,1% van de jongeren zelfs complete onderhoudsbeurten over. Dat is niet alleen riskant, het is ook duurder op de lange termijn. Je bent eigenlijk een dief van je eigen portemonnee. De rekening komt toch wel.
Onderhoud overslaan: doe het niet
Remmen, ophanging, stuurinrichting, verlichting en tegenwoordig ook de talloze sensoren en assistentiesystemen: ze functioneren alleen goed als ze regelmatig worden gecontroleerd en onderhouden. En juist daar wringt het. Een slecht onderhouden auto heeft simpelweg meer kans op een technisch defect en dus op ongelukken.
De meeste automobilisten zijn het daar gelukkig over eens: twee op de drie zeggen dat onderhoud een noodzaak is voor veiligheid, levensduur en het vermijden van pech. Bij de jongere generatie liggen die percentages een stuk lager.
Onderhoud uitstellen of zelfs overslaan om aan een garagerekening te ontkomen lost niets op. Mogelijk wacht een duurdere reparatie op de lange termijn. Ook krijg je minder voor je auto terug als blijkt dat je de onderhoudsintervallen niet hebt gerespecteerd. Kortom, gewoon uitvoeren die hap!
Ik stel soms dingen uit omdat ik het liever in het zonnetje doe in de lente dan in de zijwaartse regen in Februari. Maar dat is natuurlijk heel afhankelijk van wat het is. Sommige dingen kunnen best even wachten, andere niet, voor veiligheid of omdat anders andere dingen kapot gaan.
Ik doe het altijd wel, maar de laatste auto betaalde dat niet terug in betrouwbaarheid. Soms is het ook gewoon een bodemloze put. Dan ga ik wel snappen dat je deels preventief onderhoud uitstelt om maar eerst weer een reparatie uit te voeren.
Die longlife intervallen zijn al te lang, 30k km en 2 jaar met dezelfde olie, nou nee, liever niet. Ga je dat ook nog eens uitstellen, dan ben je al helemaal aan het spelen met je motorblok.
U heeft in de basis gelijk. 2 jaar of 30.000 km wat zich als eerste voordoet. Is ondehoud volgens voorschrift.
Echter voertuigen nu hebben dynamisch interval. Voertuig bepaalt en berekend zelf of er eerder onderhoud benodigt is. Op basis van hoe wordt het voertuig bereden en mee wordt gereden wordt.
Tevens is er ook tusentijds onderhoud.voertuig geeft melding in display aan.dan wel terug te vinden bij voertuig instelling.
De zogehete Inspectie service. Even voor de duidelijkheid:
Longlife is olie verversen met voertuig inspecie.
Inspectie service is voertuig controle zonder olie.
Voor diverse EV varianten. 2 jaar kilometer vrij rijden.
Dan volgd het volgende onderhoud volgens voorschrift.
Inspectie service
Interieur filter
Koelmiddel lekkage patroon vervangen.
Onderhoud laat ik altijd doen ivm stempels, andere dingen doe ik over het algemeen zelf in de garages thuis…. Prijs is voor mij daarin niet van grootste belang voor onderhoud, het belangrijkste vind ik dat er mensen werken die weten hoe of wat, en dat er geen gekke fouten gemaakt worden of schade bij demontage omdat ze niet gewend zijn aan het model te werken ofzo
Op belangrijke zaken zo als aandrijving, remmen en ophanging zou ik nooit besparen. Verder komt het wel eens voor dat er bij mijn klassiekers zaken zijn die ik “eens moet doen” maar uitstel wegens tijdsgebrek. Doet er mij aan denken het plafond zit nog steeds los achteraan bij mijn VW bus…
Universele garages hanteren uurtarieven die nog enigszins acceptabel (lees: normaal) zijn. Bij de merkdealers werkt men tegenwoordig schijnbaar alleen nog maar met universitair geschoold personeel, als je die tarieven eens kritisch beschouwt. En het meest absurde is: je wil niet weten hoeveel werk die merkdealers soms doorschuiven richting diezelfde universele garages, omdat ze de werkplaatsplanning bomvol hebben zitten.
Iets wat de laatste tijd me vaak is opgevallen: dikke SUV’s (Audi Q-tron, Mercedes-Benz GLE, Land Rover Sport, enz.) met tot aan de draad toe versleten 4-seizoensbanden….
Eigenlijk best wel triest, aan de ene kant de dikke bink uithangen met je PC-hoof tractor maar aan de andere kant geld voor nieuwe banden of een fatsoenlijke winterset….ho maar!!!
onderhoud stel ik nooit uit. reparaties soms wel, of ik doe ze gewoon helemaal niet. bijvoorbeeld: bij mij hield in de kofferbak aan de linkerkant die hendel er mee op dat als je daar aan trekt de leuning omvalt van de achterbank. Kapot. Bij de dealer gevraagd… kost honderden euro’s.. heel de leuning van de achterbank moet dan uit elkaar meneer, alle bekleding, want we moeten die kabel opnieuw trekken. aha, helder, laat maar. Nu blaast de verwarming onder de stoel alleen nog maar koude lucht terwijl de kachel aan is. Na laten kijken, computer er bij, etc.. ja klopt meneer de stappenmotor van de verwarming staat in storing. Kapot. Wat kost dat om het te laten maken? 750 euro, dan moet heel het dashboard uit elkaar meneer, tig uur werk. Aha, helder, laat maar. Dus ja in de tendens van dit artikel… ik stel onderhoud nooit uit, dat kan niet, maar randzaken.. pfff… ze trekken je leeg, laat maar.