Ook GM wil een goedkope stadsauto zoals de Tata Nano. Opel-topman Hans Demant heeft dit laten weten in een interview. Men zou plannen hebben om een kleine Opel voor 8.000,- euro aan te bieden. Niet echt goedkoop natuurlijk, voor hetzelfde geld koop je immers een dikke Logan. Volgens mij moet een mini-Agila nog wel wat goedkoper kunnen…
Enfin, Opel is momenteel op zoek naar een producent voor de budgetauto. “Misschien een fabrikant van motoren. Elke mogelijkheid wordt momenteel overwogen”, aldus topman Demant. Een beslissing zou echter pas volgend jaar bekend worden gemaakt. Voordat de auto vervolgens op de markt is zijn we ergens rond 2012, toevallig!
Demant vertelde dit tegen het Duitse magazine Auto, motor und sport. In hetzelfde interview liet hij weten dat er zeer waarschijnlijk een Corsa SUV komt, maar dat is natuurlijk oud nieuws.
beetje concurrentie voor toyota aygo, citroen c1 enz??
ziet er in ieder geval niet uit.–edit: dat plaatje is van een agila!–
Hm, niet verkeerd denk ik:
Terug naar hun roots als bouwer van auto’s voor ‘het volk’ (volkswagens… LOL)
Logisch vrijwel iedere goedkope auto met een vanafprijs van € 8.500,- is een succes.
Ik ben benieuwd welke motorenfabrikant Opel hiervoor in gedachte heeft. Ural in Rusland misschien?
Hoe dan ook, voor EUR 8000 mag hij wel op aardgas rijden. Opel biedt de Corsa reeds aan met een 1.0L 3-cylinder blok. Gooi er een turbo tegenaan en zorg voor direkte inspuiting van de brandstof.
Tjonge,
Het lijkt wel alsof er ineens weer marketing research gedaan wordt door de auto producenten. Auto’s worden goedkoper, lichter en zuiniger! + + +!!!
Ik wil geen moderne auto hebben, veel te duur (in aanschaf en daardoor ook in de verzekering), veel te zwaar (en daardoor te duur in de belasting, en het verbruik ligt liters/100km te hoog) en door alle nutteloze gimmicks wordt ie nog zwaarder, duurder en onzuiniger.
Ik rijd nog wel even door in mijn 205-je. Wat moet ik met airco? Het raam kan toch nog steeds gewoon open? Wat moet ik met al die plofzakken? Goed opletten en veilig rijden. Electrische stoelverstelling? Wat is er mis met die hendeltjes dan? Werkt dat minder goed? Alles wat niet in mijn auto zit kan ook niet stuk. Scheelt aardig in de garage/reparatie kosten.
Ik ben echt rete-benieuwd naar wat een een auto als een 205 doet met een moderne 1.6 motor. Qua perstaties en qua verbruik.
Weet iemand of de VW Fox goed loopt?
Dit heeft VW destijds gebracht als: auto voor het volk (‘de naam zegt het al’, zeiden ze in de commercials).
Ben ik wel benieuwd naar in dit licht eigenlijk…
@Arnoud…
Er zijn zat snufjes die wel degelijk handig zijn….. ik doel bijvoorbeeld op cruise control, ik rij liever 1000 km op 1 dag MET cruise control dan zonder…..
Zo zijn er nog veel meer dingen die wel nuttig zijn…. airco is in nederland wel handig maar niet een “must have”.. in florida is het stikken of airco hebben…..
het vergelijk met de 205 en een nieuwe auto is snel klaar…. de veiligheid van de 205 doet zo zwaar onder ten opzichte van bijvoorbeeld een renault modus dat deze nooit door de NCAP of een andere test zal komen.
Daarom worden oude modellen opgelapt en dat gaat altijd samen met een visuele upgrade.
Als je ooit iets te maken hebt gehad zal je wel snappen dat unique selling points het belangrijkste zijn voor het uitwerken van een ontwerp.
Overigens is een 205 geen slechte auto om aan te houden, deze zijn nog redelijk in elkaar te bouwen met reserve onderdelen…dat komt ook alleen maar omdat het ooit een massaproduct was…..maar dat is wel handig.
Van de Fox zijn er in 2007 6721 (Autovisie 3-08). Staat het wagentje mee op plek 17 in de lijst van 100 best verkochte modellen. Ik denk dat de Fox in het A-segment geplaatst moet worden en daar is het karretje dan goed voor ruim 10% van de verkopen (totaal 2007: 66561). Best aardig dus, maar relatief niet zo goed als een Golf of Passat in hun segment.
Opel maakt toch al sinds jaar en dag schrale budget auto’s? hahahaha.
Nee effe zonder gein, ik denk weldegelijk dat Opel wat nieuws toe kan voegen aan het genre. We zullen zien waar het op uit draait.
Fox doet/deed het redelijk in NL (aanbiedingen !), maar is in Europa geen verkoopsucces. Iets dat nog veel beroerder is voor VW: op de verkoop van elke FOX wordt zwaar verlies geleden. Produktie in Brazilie met transport naar Europe is door wisselkoersen en gestegen kosten in Brazilie uitgemunt in een financieel disaster. Komt ook geen FOX opvolger uit Brazilie. We hebben al de VW benadering van een budget model gezien in de recente concepts.
Beetje laat heh Opel….jullie lopen een paar jaartjes achter op jullie concurrentie….er worden nu al auto’s voor rond de 8000€ aangeboden.
Dus euh…gaaaap Opel…slaap lekker we hebben al: een Citroen, een Peus, een Dacia, een Toyota, een Volkswagen (wie had ooit gedacht dat zelfs Volkswagen weer een volks wagen ging bouwen), en een Fiat Panda…die ik overigens zelf het leukste vind van alle budget auto’s.
Ah ok, thanks voor de comment mbt mn vraag.
Dus niet bouwen in Brasil, zo’n ding!
@Svenska Aeroplan AB
De Fox is niet geworden wat het moest zijn. Hij is relatief te onzuinig (vergelijk maar met Aygo, Cuore, Panda). Voornamelijk door verouderde techniek.
Hij is bovendien bijna net zo duur als de Agila! meer dan 10.000,-. Deze kleinere Opel gaag toch meer richting de € 8.000,-.
De Fox is eigenlijk duurder dan voorzien, omdat de Brazilaanse wisselkoers gestegen is. Tel daar de transportkosten bij op, en dan snap je waarom de VW dealers niet zo aangemoedigt worden Fox-jes te verkopen.
Dus is dicht licht moet je niet naar het succes van de Fox kijken, maar van de Aygo, C1 en andere Jappanse en Koreaanse kleintjes.
Ok, dus over het algemeen kun je zeggen dat de Fox niet geslaagd is.
Volgende vraag dan: moet Opel wel beginnen aan zo’n model?
Is het niet inmiddels het terrein van de Koreanen etc.?
als opel slim is (en geloof me dat zijn ze) laten ze de karretjes bouwen in dezelfde fabriek als de toyota aygo, de citroën c1, en de peus 107. kwaliteit en succes gegarandeerd. die beginnen ook bij 8.500 euries.
opel bouwt toch alleen maar schrale budgetauto’s of niet :)
Het is officieel: de Agila is cool! :-)
@ wouter, de splash(suzuki) is nog coooler:P
De fiat seicento heb je al van zo’n 6000 euro hier.
Die 8000euro is dat de nederlandse prijs met alle taxen inbegrepen.
Het is geen slecht idee, zo versterken ze hun merk wat tegen de opkomst van de chinezen (tenzij ze die kleine in China zullen maken).
@ m5
jammer, ik was je voor :P
En zie hier, de involutie van de autoindustrie….
@ racer X ik zie het ja haha
Ik wil niet veel zeggen, maar Opel verkoopt in al zijn klasse’s goed.
Budget of niet, schraal of niet…
Ze waren tot voor kort toch 30 jaar het best verkochte merk in NL ? 30 jaar opeenvolgend…?
Oftewel als iemand het kan dan is het Opel wel.
Vindt het wel een goede aanpak.. ik koop liever een duitser dan een onbekende jap die zich tata noemt..
Ook even naar het functionele.. Tja.. Dat weet ik eigelijk niet.. VW bouwt echt geen verkeerde auto’s.. Denk dat het retegoed gaat lopen..!
…”Budget of niet, schraal of niet…
Ze waren tot voor kort toch 30 jaar het best verkochte merk in NL ? “…
Dit legt bijna zichzelf uit :)
Anyway…ze lopen hier op zo’n vier jaar de boot mis….ik bedoel…de boot is niet net vertrokken, niet net de haven uit….de boot is al bijna terug van rondreis op de Cariben….zo ver mis.
…”als opel slim is (en geloof me dat zijn ze) laten ze de karretjes bouwen in dezelfde fabriek als de toyota aygo, de citroën c1, en de peus 107.”….
Dat doen de Chinezen al een jaar of wat, dus….als ze echt slim waren geweest….dan hadden ze die dingen allang op de markt.
Dit is eerder weer zo’n domme GM Amerikaan geweest die er even een adhoc mini heeft uitgekakt….totaal niet over nagedacht, mosterd na de maaltijd en dus wordt ook deze Opel een dikke vette flop.
Of het is gewoon een gerebadgede Suzuki…dat kan natuurlijk ook ;)