Voordat alle klanten weglopen naar Tesla verlaagt Volvo nu ook de prijs van de XC40.
Tesla heeft inmiddels enorm veel concurrentie, maar ze weten de boel toch weer op te schudden. Dat deden ze door flinke prijsverlagingen door te voeren, zoals je vast hebt meegekregen. In navolging daarvan gooit Ford de prijzen van de Mustang Mach-e omlaag en eerder vandaag schreven we nog dat Renault eveneens prijsverlagingen door gaat voeren.
Volvo blijft ook niet achter, want zij komen nu met een goedkopere uitvoering van de XC40. Die toevallig precies goedkoop genoeg is om in aanmerking te komen voor de felbegeerde subsidie voor particulieren.
De nieuwe instapversie heet de XC40 Pure electric Essential. Dit uitrustingsniveau kennen we al van de niet-elektrische XC40. Gelukkig zijn de verschillen in uitrusting vrij klein: ten opzichte van de Core mis je alleen de achteruitrijcamera, Park Assist achter en automatisch dimmende buitenspiegels.
Met de instapversie van de XC40 krijg je het 69 kWh-accupakket, wat goed is voor een WLTP-range van 467 km. Je hebt één elektromotor, die 238 pk naar de achterwielen stuurt. Snelladen kan met 135 kW. Prima cijfers voor een instapper.
Dan het belangrijkste: de prijs. De nieuwe instapuitvoering van de XC40 Pure electric kost je €45.995. Daarmee duikt de fiscale waarde net onder de 45 mille, waarmee je als particulier dus €2.950 subsidie kunt innen. Er is nog wel een kanttekening: Volvo geeft aan dat de Essential in ‘gelimiteerde oplage’ beschikbaar is. Oftewel: op is op.
Om het geheel in perspectief te plaatsen, pakken we ook nog even de prijzen van een aantal concurrenten erbij (die eveneens in aanmerking komen voor subsidie):
- Tesla Model 3 (491 km range, 325 pk): €41.990
- Volkswagen ID.4 (361 km range, 204 pk): €43.690
- Hyundai Ioniq 6 (429 km range, 151 pk ): €45.859
- Volvo XC40 Pure electric (467 km range, 238 pk): €45.995
We kunnen concluderen dat de XC40 een prima deal is, maar dat Tesla toch echt de meest concurrerende prijs heeft. Het gat is wel minder groot dan gisteren, toen de XC40 nog €48.330 kostte én niet in aanmerking kwam voor subsidie.
Tesla maakt zijn modellen goedkoper. De concurrentie maakt zijn modellen kaler.
Inderdaad en eigenlijk ook niet handig van Volvo om veiligheidsopties eraf te doen waar ze juist zo op hameren. “t.o.v. de Core mis je de achteruitrijcamera, Park Assist achter en automatisch dimmende buitenspiegels.”
Dom van die particulieren. In Duitsland krijg je bij carwow.de gemiddeld 9692 euro korting op zo’n XC40 Recharge.
Het lijkt dus alsof de Nederlandse importeur een goede aanbieding doet. Maar dat is slechts schijn.
Nederlandse klanten betalen veel teveel. Blijkbaar kennen ze online de weg niet.
– Edit: dank u is inmiddels gefixt –
Volgens mij heeft de Tesla Model 3 rwd 2023 geen 300+ pk maar 265pk. 2023 rwd uit china heeft de 3D7 motor.
45.995 net ónder 45 mile? Prijs zal dus 44.995 zijn?
De fiscale waarde is de nieuwprijs van de auto inclusief btw, bpm en fabrieksopties, maar zonder de verplichte afleverkosten. Zal dus net onder de 45 mille uitkomen.