De snellere uitvoering had al in de schappen moeten liggen.
Autoliefhebbers willen het liefst wat vlugs hebben. Maar ook de grootste petrolheads worden ouder en wijzer en planten zich misschien zelfs voort. Dan is er een wat praktischere auto nodig voor het gezin. Kia wilde hierop inspelen door de grote EV9 te voorzien van een GT-versie.
In Nederland vind je hem in de prijslijsten voor € 88.795 voor zowel de zes- als de zevenzitter. Sinds juni 2025 is hij te bestellen en deze maand zouden de eerste exemplaren bij de Nederlandse Kia-dealers moeten verschijnen. Maar heb jij hem al gezien? Nee hè?
Dat kan kloppen. Er is ook nog altijd geen configurator. Je kunt hem wel ”de jouwe maken” via de Kia-website, maar daarbij kun je alleen een kleurtje kiezen en meer niet. Daar blijkt nu een goede reden voor te zijn. Kia laat aan Car & Driver weten dat de EV9 GT ”tot nader order is uitgesteld”. Dat is automerkiaans voor: hij komt voorlopig niet en misschien wel nooit meer.
Voorlopig geen Kia EV9 GT
De woordvoerder geeft als reden op dat “veranderende marktomstandigheden” zorgen voor het uitstellen. Daarmee zou de persvoorlichter kunnen doelen op de aangepaste regels in de VS. Trump haalde de belastingaftrek voor duurzame auto’s weg, waardoor EV’s een stuk duurder werden in aanschaf.
Dat zien we meteen terug in de Amerikaanse verkoopcijfers van de EV9. Vorige maand verkocht Kia slechts 666 EV9’s in de Verenigde Staten. In oktober 2024 waren dat er nog 1.941. Hier in Nederland is de EV9 ook geen hardloper. Tot nu registreerden de RDW er 540 in 2025. Dat waren er in de eerste tien maanden van 2024 nog 911.
Specificaties van de EV9 GT vallen tegen
Collega @720s legde eerder al uit dat de EV9 GT ook niet zo’n interessante aanbieding is ten opzichte van zijn broertje, de EV6 GT. De SUV heeft 501 pk en 740 Nm. Hij gaat in 4,3 seconden naar de 100 en heeft een sperdiff met torque vectoring. Het zijn toffe zaken en goede prestaties, maar voor wie? Een Formule E-coureur met een groot gezin?
Het kan natuurlijk zomaar zijn dat er alsnog wat exemplaren naar Nederland worden gehaald om te zien wat ‘ie doet, maar voor de VS geldt dat er voorlopig een uitstel geldt. Of van uitstel, afstel komt, gaan we meemaken.
Voor wie? Nou bijv voor mij.
Ik rijd nu een snelle benzine, 4×4, stationwagon.
Het snelle is voornamelijk voor lekker snel de snelweg op zijn en af en toe even trappen. Bochten doe ik niet met mijn dagelijkse kanon.
Dus het is bijna logisch om naar EV over te stappen; ik vind het heerlijk rijden voor het dagelijkse. En groot; ja als vader van 2 kids met hobbies, mag het groot. Ik vind de EV9 er ook nog interessant uitzien; maar wel erg plastic van binnen.
Maar goed, als ik er 1 zou willen en ik weet dat Kia gewoon de 500-600pk EV motoren heeft; dan wil ik die er ook in.
Verder zijn er niet heel veel opties. Een G-wagon kan echt niet in EV; terwijl de rest van MB gelijk afvalt.
BMW heeft een 5-serie station en Audi de A6-station. Het is alsof je in een arcade zit: zoveel plastic. Het hele luxe idee van BMW en Audi is weg. Dan doet Kia ‘plastic’ toch beter.
Die Volvo EX90 is wel aardig; maar dat taxi-bordje stoor ik me zo aan.
Dus het is lastig.
De Lidar is vervallen. Kun je gewoon een EX90 bestellen. Is jouw probleem ook weer opgelost. Fijn.
Dat plastic achtige in een 5 vind ik zelf reuze meevallen. Gisteren nog even in gezeten bij de dealer omdat mijn G31 een snelle check nodig had. Maar is prima, je moet echt wel even zoeken naar ‘plastic’. Audi weet ik niet. Enige dat ik mis zijn de programmeerbare knoppen en draaiknoppen voor airco.. Maar wellcht mis ik die helemaal niet als ik er in ga (proef)rijden. Dus een 5 is zeker een alternatief. Zijn ze nog steeds in de aanbieding over de grens als i5? Dan zou ik hem daar vandaan halen.
Ik heb zowel de EV9 en de i5 van binnen meegemaakt (met de A6 geen ervaring). Als je de i5 te veel plastic vindt begrijp ik werkelijk niet waarom je de EV9 wel zou willen, tenzij je nog meer wil betalen voor ‘plastic’.
Dan koop je toch een ioniq 9, beter en mooier
Een EV9 heb je echt niet nodig met 2 kinderen. Voor fors minder heb je een i5 touring die, ondanks dat het ook geen beauty is, er een stuk beter uitziet en vermoedelijk ook beter rijdt. Of een A6 etron.
“ Bochten doe ik niet met mijn dagelijkse kanon” ??
Dus met al die PK’s rijdt je alleen rechtuit? Dan kom je niet ver….
Misschien is het probleem dat ze 90k vragen voor een auto die eruit ziet als een Hyundai uit de jaren 90. En na 3 jaar vermoedelijk de helft waard is. Tenzij je 5 kinderen hebt en per sé een nieuwe EV wil rijden ben je echt niet goed wijs als je dit koopt of least.