Vanaf midden jaren ’90 nam het aantal dieselauto’s in België explosief toe en in 2006 waren al meer dan de helft van alle auto’s in België oliestokers. Die trend lijkt nu weer te keren, de benzineauto is bezig aan een comeback.
Begin 2007 schreven we over een mijlpaal in België: er reden op dat moment meer auto’s op diesel dan op bezine rond met een wit met rood kenteken. Sinds die tijd is de verhouding dieselauto’s alleen maar groter geworden. Zo was in 2008 78,9 procent van alle auto’s er eentje waarmee diesel moest worden getankt, in 2011 lag dit percentage op 75,3 procent, aldus de Standaard.
Nog altijd worden er in België meer auto’s op diesel dan op benzine verkocht, maar de verhouding zijn snel aan het verschuiven. In 2014 waren nog 62 procent van alle nieuwe auto’s diesels en 35,9 procent reed op benzine, in het eerste kwartaal van dit jaar is het aandeel benzineauto’s bijna 40 procent. Opvallend, want begin dit jaar zakte de dieselprijs nog naar een nieuw dieptepunt en kon het duivelssap nog getankt worden voor minder dan een euro de liter. Ach, sommige Belgen kijken helemaal niet naar de brandstofprijs, die tanken gewoon.
Marktonderzoeker Febiac keek ook naar het type auto dat in het eerste kwartaal van dit jaar populair was en constateert dat de berline nog altijd dé carrosserievorm is voor een Belgische auto: liefst 62.815 van de 147.073 verkochte auto’s zijn een sedan of hatchback. Waarom er geen onderscheid gemaakt wordt tussen deze twee wezenlijk verschillende type auto’s is ons een raadsel. SUV’s komen op de tweede plaats met 30.852 verkopen, terwijl stationwagens (27.849) en mpv’s (20.844) het leeuwendeel van de overige verkopen op zich nemen. Benieuwd welke modellen vorig jaar populair waren bij onze Zuiderburen? Die lijst check je hierrrr.
Foto van ene Emmy: Autojunk.nl
Amai
@kaasdevies: nou joh!
@kaasdevies: GODMILJAARRR!!!!!!
@gop1: TURBO TURBO….
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Toename benzines is er vooral door beschikbaarheid fiscaal interessante en toch aanvaardbare motoren zoals de bmw 328i.
@faithnomore:
En ik maar denken dat het percentage autoliefhebbers in België groeide….
Dieselmotor dreunt te zeer in combinatie met het belabberde wegdek?
Lekker wijf
@johanhummer9: ga maar snel fappen
@johanhummer9: http://theirearth.com/index.php/news/emmy-rossum-phantom-of-the-opera
Graag gedaan ;)
Zal vast wel iets met een overheidsbesluit te maken hebben.
@dutchdriftking: Beetje jammer dat AB die info niet weet of geeft.
Das nie best.. de trekkers hebben we nodig voor de aanhangers!
Paar jaar geleden zijn de regels veranderd waardoor de belasting op inverkeersstelling (biv) wordt berekend op basis van uitstoot, ipv op vermogen alleen. Hierdoor kost het voor een 428i bv maar ca 400€ ipv €5000 (biv). Tenminste, dat was voor mij reden genoeg een 428i te kiezen ipv een 420d. A) het is potenter B)onder de streep aantrekkelijker
@c220amg: Wat zijn de bedragen wat betreft wegenbelasting in Belgie? Of is dat alleen de eerste keer een bedrag (biv) en daarna vrij rijden?
@stijnson: nee, ook jaarlijkse wegenbelasting. Op basis van fiscale pk’s. Hoe meer vermogen hoe duurder. Is ook rond de €400 pj in mijn geval
@c220amg: €400,- per jaar? Dat ben ik in 2 maanden al kwijt!
@Stijnson: info op http://www.autogids.be
Kan een Belg uitleggen waarom jullie bereik zo belangrijk vinden? Diesel koop je omdat je veel km maakt maar jullie land is zo klein. Hoe dan?! Op de RAI stond ik bij Tesla en een groepje Belgen vond het bereik te beperkt. Daar snap ik echt niks van.
@stfu: Misschien willen ze voorbereid zijn bij een apocalypse om te vluchten? Veel zakelijke kilometers (over de grens) of een lekker bereik dat je tijdens je vakantieritje niet elke 400 km weer moet stoppen? Kweenie misschien één van de bovenstaande redeneringen.
@miezemiez: Ja die 1 a 2x per jaar gratis op vakantie kunnen is wel echt een ramp zeg. Af en toe stoppen voor een boterham of benen strekken. Klinkt als een hel.
@stfu: Ja, maar hoelang moet je dan telkens wachten tot je batterij weer opgeladen is…?
@stfu: >15.000km/jaar => diesel was de regel
@stfu: Niet alle Belgen over één kam scheren, niet elke Belg vind bereik heel belangrijk.
Racist !
@stfu: Bereik maakt ons geen zak uit, diesel heeft vroeger altijd maar de helft gekost van benzine vandaar dat er zoveel dieselwagens rondrijden, verder betaalde je vroeger veel meer wegentaks op een bezine dan op een dieselwagen. De laatste jaren is het prijsverschil grotendeels weggevallen en worden dieselwagens fiscaal afgestraft vandaar dat er nu meer benzines gekocht worden.
Bereik is voor mij als Belg niet belangrijk. Maar een diesel is nu eenmaal zuiniger, de verkoopwaarde na 4j ligt hoger, ik betaal 700 euro wegenbelasting per jaar en ik geniet elke dag opnieuw. Mijn bmw f10 535d is nu 2 jaar oud (39.000 km) en ik ben super tevreden. Meer moet dat niet zijn, toch?
@bmw535dxdrive: 700euro? Dat betaal ik voor de helft van het gewicht hier in NL….
Tijd dat ze brabant bij Belgie voegen. *please*
Slim volk, die Belgen.
En wij maar lullen over diesels weren uit bv Rotterdam, we lopen achter!
@csx3000: oude diesels
De hemel zij geprezen.
Ik kan je verzekeren dat een BMW 330d (6 cil) goed klinkt, of een Volvo D3 (5 cil) mooi roffelt. Dat traktor geluid hebben diesels al lang niet meer.
Rijd met al die ouwe diesels maar even lekker voor het Rotterdamse gemeentehuis langs.