Autoblog.nl

Verse Porsche 911 Targa kopt boom in Noordwijk

Auteur: , gepost om – 60 Reacties

BAM
Goede knik, veel power achter de bal.

In het pittoreske Noordwijk (huis) in de buurt van Leiden is de bestuurder van een Porsche 911 gisterenavond kaplowie gegaan. De 911 crashte tegen een boom. Dit gebeurde niet op de traditionele wijze die een legende maakte van de 930 turbo ‘widowmaker’, die pleegde zijn whale-tail in het gezicht van de boom te begraven als een treehuggende exotische danseres, maar op traditionele VAG-wijze. Het betreft namelijk een 911.2 Targa (rijtest met de 991.1) en die zijn altijd vierwielaangedreven. De Elfer kopte de boom dan ook frontaal, mogelijk dankzij een toefje onderstuur.

Zoals altijd is het belangrijkste in dit soort gevallen de menselijke schade. Die valt echter mee, naar verluidt is niemand gewond geraakt bij het akkefietje. De auto en diens hippe LED-strip moesten echter wel afgevoerd worden met een oprijwagen. De rechter voorzijde van de sportwagen heeft het zo te zien flink te verduren gekregen tijdens de crash. Pica’s van de auto in betere tijden (en op andere velgen) check je in ons uitpuilende autojunk-archief.

Image-Credit: AS Media

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  9. verplicht zegt

    Wat ik mij altijd afvraag bij dit soort schades; als dit weer gemaakt is en je krijgt de auto terug. Rijd ie dan nog hetzelfde als toen ie de fabriek uit kwam rollen?
    Of zit je dan toch elke keer te denken dat er misschien iets mis is met de rechter voorkant?

    • Robert zegt

      @verplicht: het ligt eraan of
      – de verzekeraar ook vindt de schade te repareren is
      – de schadehersteller de kennis en kunde in huis heeft
      – er tijdens zo’n reparatie geen ‘kostenoverwegingen’ worden gemaakt om de deze goedkoper uit te voeren dan wenselijk of noodzakelijk is. Hoorde van een collega ooit het verhaal dat haar auto was gerepareerd na een frontaaltje, toen twee jaar later bleek dat een geplofte airbag was vervangen door en weerstandsbruggetje, i.p.v. een nieuwe airbag. Dat soort fratsen.

      • wimof zegt

        @rrrobert: Verzekering maakt gewoon oefening: uit te keren waarde- wrakwaarde = maximum herstelbedrag.
        Met dit soort schade is het onmogelijk om de herstelprijs te berekenen dus moet de wagen gedemonteerd worden.
        Na demontage wordt de wagen meestal hersteld.

        • Robert zegt

          @wimof: hoezo is het ‘onmogelijk de herstelprijs te berekenen’? Er zit daar tig jaar aan expertise bij de verzekeraars, die zich bedienen van allerlei rekenmodellen en vakkennis en als de partijen er onderling niet uitkomen, is een second opinion ook zo opgesteld. Da’s anno nu behoorlijk goed geregeld, al was het alleen maar om fraude, omkatten, e.d. tegen te gaan (denk aan o.a. de beruchte WOK melding achter het kenteken).

          • wimof zegt

            @rrrobert: Graag wil ik mijn NOOIT toelichten.
            Sinds eind jaren zeventig hou ik me bezig met schadebestekken en verantwoordelijke van de carrosserie afdeling.Ik heb de komst van het Informex-Audatex systeem van kortbij meegemaakt en de evolutie ervan.
            Op het prentje van Audatex staan zo niet alle onderdelen weergegeven.
            Een bestek zou een concrete benadering van het schadegeval moeten zijn
            Via E en I tjes gaan we het aanduiden en zal het bestek voorgerekend worden.
            Maar hoe benaderen we dat als de wagen niet gedemonteerd is, met een redelijke natte vinger.
            Zeker bij een moderne wagen waarbij het aanbod niet evidente onderdelen groot is.
            We mogen bvb geen stuurhuis aanduiden als we niet zeker weten dat er schade aan is.
            En dat is van toepassing voor een pak onderdelen,
            ’t is logisch dat we zien dat het spatbord moet vervangen worden,er zijn zo nog een pak evidente zaken.
            Maar de kans dat er verborgen schade is is uiterst reëel .
            Vandaar dat ik nooit schreef.

    • verplicht zegt

      @RRRobert @autodidact:
      De schade zal niet meer kosten dan de dagwaarde van de auto gok ik zo. De verzekering zal aansturen op reparatie i.p.v. vervangen van de auto.

      Althans, laten we daar for the sake of argument vanuit gaan.

      Ik zou dus geen vertrouwen meer hebben in de wagen precies om de redenen die RRRobert beschrijft.
      Wat doe je dan? De auto verkopen? Blijft toch een ‘schadebakkie’.

      Lijkt mij een lastige situatie.

  12. Rick-dos zegt

    Ach ach dat moment dat je lekker aan het genieten bent van je 911 of welke auto dan ook en dan het moment “You knew you f’ed up”… Als je geluk hebt, heb je dat “Oe! Dat ging maar net goed” moment en de andere keer sta je stil en denk je “Shit, en nu?” moment…

      • Rick-dos zegt

        @koekwaus: Maar dan ben je niet meer aan het genieten, dan ben je gewoon als een koekwaus bezig. ;)

        Heb het meer over de momenten dat je ff een dot extra gas geeft als je de bocht uitkomt om de achterkant uit te laten breken of dat je de rotonde met net iets meer snelheid neemt dan normaal. Denk dat zoiets dergelijks hier heeft plaatsgevonden. Lijkt mij dat hij of zij net iets te gretig op het gas is gegaan toen hij of zij van de rotonde af kwam waarna de achterkant uitbrak en ‘m zo tegen de boom parkeerde.

Geef een reactie

Autoblog

Merken