De première gaat volgende week gewoon door, alleen niet in Genève.
Hoewel het uiterlijk van de 992 Turbo al geen verrassing meer is, doet Porsche nog alsof we van niets weten. Zo gooien namelijk een teaserfoto en -video online. In het donker zien natuurlijk weinig, maar de rest kunnen we er wel bij verzinnen met de gelekte foto’s in ons achterhoofd. De doorgetrokken achterlichten ogen in ieder geval erg fraai in combinatie met de spoiler en de brede heupen.
De spoiler lijkt op de teaserfoto groter dan op de gelekte foto’s. Dat komt echter omdat de spoiler hier in uitgeklapte toestand te zien is. Deze actieve aerodynamica kennen we al van de vorige 911 Turbo en ook van andere Porsches.
De cijfers zijn al vaker voorbijgekomen, maar om jullie even lekker te maken zullen we ze nog eens herhalen. Volgens de berichten krijgt de 992 Turbo 600 pk en 750 Nm, de Turbo S zelfs 650 pk en 800 Nm.
Porsche had ongetwijfeld alle voorbereidingen getroffen voor een onthulling op de beurs in Genève, maar dat is nu van de baan. Daarom zijn ze genoodzaakt in allerhaast een alternatieve première voor te bereiden. De onthulling loopt echter geen vertraging op. Het doek zal namelijk alsnog op 3 maart van de 992 Turbo getrokken worden. Dit is vanaf 10.00 te volgen via een livestream. Aan Mark Webber de eer om de kersverse 992 Turbo te presenteren.
De teaserbeelden en gelekte foto’s zijn in ieder geval veelbelovend. Dinsdag kunnen we dan eindelijk alle details over de nieuwe topversie van de 992-reeks bekendmaken.
Op de één of andere manier klinkt Porsche Turbo niet meer zo magisch als het ooit deed…
Weet niet hoe ik er in één keer bij kom, maar bij het horen van Porsche en het woordje Turbo dwarrelen er sinds kort gelijk onnozele en onzinnige vragen door mijn hoofd, zoals “wat zou de range zijn?”, “hoeveel KWh heeft het accupakket?” en “in hoeveel tijd is de accu voor 80 procent opgeladen?”.
@moveyourmind: Misschien moet je de boodschap in je gebruikersnaam eens opvolgen.
Hij heeft wel gelijk. Porsche heeft de Turbo naam serieus te grabbel gegooid. Wie komt er nu in ’s hemelsnaam op het idee om een elektrische wagen de best wel legendarische Turbo benaming te geven?
Misschien dachten ze omdat alle 911-en tegenwoordig ( uitzonderingen buiten beschouwing gelaten ) sowieso al een turbo hadden, de Turbo benaming een beetje onzinnig geworden was, en meer duidde op “krachtigste, niet-GT2/3 model” , dat dit ook wel met elektrische wagens kon?
Is het 911 Turbo- cliënteel, hetzelfde als degene die een Taycan kopen? Hopen ze dezelfde mensen warm te maken hiervoor door de benaming over te nemen? Ik begrijp het ergens wel, maar waarom niet meteen een nieuw label inhuldigen en gewoon eens 2 minuutjes uitleggen hoe de vork aan de steel zit. Je moet toch al een compleet nieuw model uitleggen, dan kan een nieuwe benaming ook nog wel.
@SimonMc: en dat terwijl de aanduiding ‘tujbo’ nog gewoon beschikbaar was…gemiste kans voor open doel
@moveyourmind: precies dat! Ik dacht “911 turbo, zo die dan ook elektrisch zijn?”
Gelukkig niet.
@moveyourmind: Turbo is top of the line. Zo moeilijk is het. Zijn het trolls of toch idiots die zich daar aan ‘ergeren’?
Wordt onthuld in Geneve? O shit….
@ruben_vandenberg: wordt ‘ie serieus onthuld?? 99,9% van de lijnen zullen toch écht wel gelijk zijn aan het origineel, niet??
Ok. Het moet eruit: die rode ledstrip is super lelijk en een design trend die ik niet snap. In de verte kan ik geen onderscheid meer maken tussen een Audi of een Porsche met zo’n geval. Alleen als ze remmen zie ik verschil. VAG, als je dit leest, stop ermee. Uw auto’s lijken op mislukte UFOs.
Verder goede specs. Vind de oude mooier.
Weet niet of ik het mooi vind. Maar lijkt me wel veilig. Met slecht weer of in het donker zie je duidelijk dat het één auto is.
Nu zie je met slecht weer of in het donker zo veel lampen overal. Misschien wat overzichtelijker dit.
@wmdegroot:
Hoe moeilijke kan het zijn?!?
De eerste 2 van links is 1 auto, de volgende 2 is weer 1 auto. De volgende 2 is weer 1 auto. Is het totaal oneven en zit er 1 in het midden, dan is het een motor.
Sommige dingen zijn nu eenmaal eenvoudig, daar hoef je ook gewoon geen probleem omheen te maken.
@jack_abarth: Nog nooit opgevallen hoeveel mensen met kapotte lampen rijden? Maar trek je ogen open of koop een bril en je kan duidelijk genoeg zien wat wat is:-)
@wmdegroot: ik moest wel een beetje lachen hoor;)
@zeilboot: sommige vinden zeilboten lelijke ondingen. Toevallig vind ik lightstrip erg geslaagd.
Daar zit een lekkere dikke kont op. Ben benieuwd naar de onthulling.
Heeft het eigenlijk nut dat porsche teasers post?
Toch knap hoe porsche de 9xx series telkens tot een hoger niveau weet te tillen en dat decenia lang met zelfde concept. In mijn ogen de enige en echte sportwagen bouwer.
Naar mate ik de 992 vaker zie, ga ik hem steeds minder mooi vinden. Het zit hem niet in die toffe ledstrip of die strakgetrokken neus, maar vooral in de bredere heupen. Ik vind dat tof staan op een 911 Turbo, GT3 RS of andere dikke versie, maar op de gewone 991 Carrera vind ik het too much. En dan heb je ook nog een aeropack voor de gewone 911-jes, waardoor je een aggressievere bumper krijgt en een spoiler op de kont gemonteerd wordt. Dan ben je nog maar een setje centerlock wielen of een gat in de heup verwijderd van een GT3 of Turbo.
Noem mij gek, maar geef mij maar gewoon een nette 991, 997 of 996.
@Edge: kan mij er wel in vinden ja.
Ik word het meest blij van een 964. Onbetaalbaar inmiddels (voor mij).
Ben meer benieuwd naar de GT3 en of daar het fameuze Touring Package weer wordt aangeboden. Dát is pas een wagen.
We hebben er zin in, de ideale daily 911.