Porsche claimt 6:57 minuten op ‘Ring, levert bewijs [updated]
,
gepost 10-09-2013 om 11:34
44 Reacties
Speciaal voor de Ringtijdfanaten: het zong al even rond in de wandelgangen, maar nu claimt Porsche het oficieël. De 918 Spyder zou een tijd van 6:57 minuten op de Nordschleife neergezet hebben.
Tijdens de recordjacht werd er steeds met een trio 918’s, bestuurd door Walter Röhrl, Porsche testrijder Timo Kluck en Porsche fabriekscoureur Marc Lieb, en voorzien van het Weissach-package en speciaal ontwikkelde Michelin-banden over de Nordschleife gedenderd. Uiteindelijk was het Marc Lieb die de rapste tijd van 6:57 op de klok zette, wat overeenkomt met een gemiddelde snelheid van 179,5 km/u. Whoa.
Aan de ene kant zeggen we: your move, P1 en Laffe Arie, maar aan de andere kant is dit een claim zonder bewijs (en niet de eerste). Wel geven de Duitsers aan dat Marcus Schurig, hoofdredacteur van het magazine ‘sport auto’ aanwezig was als onafhankelijke getuige. Leuk, maar wij wachten wel op de video. Als die er ooit komt.
Ter aanvulling hebben we wel een mooie set livepics van de 918 Spyder voor jullie, enjoy!
Update: kijk, dat is een begin. Porsche lanceerde zojuist een videomontage van zijn recordrun. Bekijk hem op Nürburgjunk!
Update 2: Inmiddels is de volledige ronde vrijgegeven, hulde voor Porsche die eindelijk zijn claims eens onderbouwt. Derhalve is het originele ‘levert geen bewijs’ in de titel omgebogen tot ‘levert bewijs’. Video!
44 reacties
Ze willen zich natuurlijk ook weer heel graag meten met Ferrari & co want bekvechten het met Nissan werd toch een beetje pijnlijk voor der vorstand.
Makkelijk zeg, zonder keihard bewijs…
The tyres of the 918: A special challenge
On the one hand, the tyres needed to have optimum grip and razor-sharp handling on all road types. On the other, they needed to be durable on the race track and have as low a rolling resistance as possible. As a result, the developers of the Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres for the Porsche 918 Spyder were faced with a seemingly insurmountable conflict of objectives. However, working closely with Porsche engineers, the tyre experts from Michelin were able to overcome this challenge in impressive fashion, with the result that the 918 Spyder is rolling out exclusively on specially-tuned Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres.
A total of 550 prototype tyres were produced and tested over the course of the testing period. Four hundred pre-production prototypes and 200 series test specimens were also produced before Porsche gave the final approval for the Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres in size 265/35 ZR 20 for the front axle and 325/30 ZR 21 for the rear axle. The tyres developed specially for the Porsche 918 are also raising the benchmark in the ultra-sports tyre segment when it comes to driving on wet surfaces and in terms of aquaplaning safety.
The 918 sees this exclusive partnership between Michelin and Porsche in the development of special tyres for super sports cars entering its second phase. This partnership started more than ten years ago with the Carrera GT.
The ‘Weissach’ package for an even better performance
For customers looking for an even better performance from the 918 Spyder, Porsche also offers the ‘Weissach’ package. Super sports cars modified with this package are also available in special colours and designs inspired by legendary Porsche race cars, making them instantly recognisable. The emphasis on performance is not just visual. Super lightweight magnesium wheels reduce unsprung weight, decreasing the gross weight by around 35 kg. These lightweight features are decisive when it comes to further enhancing the dynamic performance of the vehicle. Other references to motorsport include six-point harness seat belts for the driver and front passenger, an optional film coating instead of a paint finish, plus additional aerodynamic add-on parts in visible carbon fibre.
Marcus Schurig, Editor-in-Chief of sports car magazine sport auto, was on hand as an objective observer of the record-breaking runs. The two sports cars, which deliver a combined output of 887 hp (652 kW), were equipped with the optional ‘Weissach package’ to further emphasise the circuit driving dynamics, and were also fitted with the standard Michelin tyres developed specifically for the 918 Spyder.
Ben ik nou gek of zijn zij bij Porsche zo dom…
Ben het alleen vergeten te filmen,
http://bridgetogantry.com/2/index.php/home/news/555-porsche-918-goes-sub-7-at-the-nuerburgring
“ik geloof niet dat de 918 dat in straatlegale vorm kan. De verwachting is ook niet dat die onder de 7:10 kan tijden dus… Lijkt me een sprookje”
Uhuh.
Ik werk vrijwel dagelijks met Duitsers en spreek/schrijf/lees de taal vloeiend. Betekent echter niet dat ik alles aan duitsers (laat staan aan duitse auto’s) goed vind. Minpunten zat, maar z’n lijstje kan ik net zo makkelijk over belgen, engelsen, fransen, oostenrijkers, nederlanders, spanjaarden etc opstellen.
Staad duidelijk in de titel “geen bewijs” dusss……..
Ongetwijfeld was het voor sommigen nog niet genoeg “bewijs” geweest om mee te rijden, anderen kijken iets verder dan de titel lang is en zien als snel deze integrale onboard video, plus de aanwezigheid van auto media als voldoende bewijs:
http://www.youtube.com/watch?v=QClp2Y4Z-tw
Heb je daar wel vaker last van, twijfels bij alles, ook the obvious? ;)
Het prototype was zwaarder (geen Weissach), reed nog niet op het nieuwe Michelin rubber en minder vermogend. Daarnaast is die tijd al ruim een jaar oud en in een jaar tijd kun je veel verbeteren aan een.. prototype.
Because this is the ‘Ring, let’s get to a few caveats:P
1. People generally don’t count the Radical SR8 and Radical SR8 LM, which both set faster times (6:55 and 6:48, respectively) because they’re scarcely street legal vehicles.P
2. There is no real standardization for what a ‘Ring lap is, other than the distance. We can assume Porsche cleared the ‘Ring, waited for a nice day, and launched the car as many times as they needed.P
3. Porsche racer/test driver Mark Lieb was behind the wheel, it was the Weissach version, and they were on Michel Pilot Sport Cup 2 tires (this may explain why it’s so much faster than the pre-prod version).1P
4. Who cares? That’s so much faster than the Dodge Viper ACR lap of 7:12 it’s almost stupid.23P
The 918 is the new, green King of the ‘Ring.
Staat al bijna 9 uur in het topic.