Autoblog.nl

Porsche-eigenaar verwijt journo opblazen motor 917

Auteur: , gepost om – 43 Reacties

Porsche 917 op Villa d'Este 2012
Autojournalist zijn is niet altijd even makkelijk. Een Britse stukjesschrijver kan hierover meepraten: tijdens een ritje in andermans Porsche 917 (twv 1,5 miljoen euro) blies hij de motor op. De eigenaar eist dat hij de reparatiekosten vergoedt.

Hoe zuur: freelance-journo Mark Hales deed in 2009 een stukje in een autoblad waarin hij de Ferrari 512S en de Porsche 917 vergeleek (net zoals HIER). Je kunt pas echt ergens over schrijven als je er in gereden hebt, en dus kwam hij met een eigenaar, David Piper, overeen dat hij een paar rondjes circuit in diens exemplaar kon doen.

Het is onduidelijk of Piper naast Hales zat toen het gebeurde, maar volgens de laatste schoot de auto door mechanisch falen uit de versnelling. Piper aan de andere kant beweert dat Hales de 917 te veel in de toeren heeft gejaagd. Over de vraag wie er gelijk heeft buigt de rechter zich nu, maar feit is dat de motor opgeblazen werd, en er een reparatie-rekening van 48.000 euro ligt. Piper eist 60.000 euro wegens bijkomende kosten

Hij redeneert hier vanuit het ‘you bend it, you mend it’-principe (of, op zijn Koreaans: You break, you buy!). Hierbij moet gezegd worden dat Hales een zeer ervaren racer is met 30 jaar ervaring.

Dus welke theorie wint het? 1) Zo’n oude Porsche is en blijft oude troep, en oude troep kan eens kapot gaan (zeker zo’n fragiele racer) of 2) Hales heeft zichzelf in zijn enthousiasme even verloren, en heeft de 917 over de rand geduwd. Dat is nu aan de rechter. Genant is het echter wel, dat beide partijen niet tot een oplossing konden komen, en dit verhaal nu op straat ligt.

Dit verhaal is een stuk meer openbaar dan dat van bijvoorbeeld Gareth Jones. Zijn Pagani werd door een ander kapot gereden, maar dat is nooit voor de rechter gekomen. Dit werd een verzekeringskwestie, iets dat in het geval van de Porsche 917 kennelijk wat moeilijker lag.

Foto credit: autojunk.nl

Meer informatie bij de Britse Telegraph.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  2. desjonnies zegt

    David Piper is wel 1 van DE mannen achter het 917 project geweest en heeft er volop mee geracet.

    (Piper heeft destijds met mede kompanen in Oostenrijk stiekem platen aluminium op de achterzijde van de 917 gepopt om de wegligging te verbeteren, Kurt Ahrens was de volgende dag de test piloot en ineens bleef de gepopte 917 goedliggen op hoge snelheden) – dit terzijde-

    Het is trouwens zeer zeker aan hem bekend dat 1 keer vout schakelen je een bak kan kosten.
    Dus vind ik dat Piper niet moet gan huilen

  5. dennisr zegt

    Soortgelijke ervaring.. mijn auto deels vernield doordat iemand anders er in reed..

    kan gebeuren.. was mij op die plek waarschijnlijk ook gebeurd..

    Gaat natuurlijk niet om veel schade, en kost lang zo veel niet als dit.. maar ben toch van mening dat je niet moet gaan janken als je je auto uitleent..

  9. desjonnies zegt

    Piper is nu 82 jaar oud. Dan nog bonje zoeken?
    Hij was de eerste prive rijder die een 917 kocht, chassis nummer 10.
    Zijn kleur was groen, gecombineerd met de witte strepen ( die de windtunnel strepen moeten voorstellen) die ook op de Rode Le Mans winnaar van het Porsche Salzburg team zaten.
    Zijn wagen heeft ook gefigureerd in de film Le Mans met Steve McQueen.
    Voor zover ik weet, is dit de enige prive one-owner 917 ter wereld, buiten de fabrieks wagens.

  14. imaginenl zegt

    Ik denk dat de eigenaar juridisch niet veel poten heeft om op te staan. Als je een auto afstaat om een paar rondjes circuit te doen kan er natuurlijk van alles gebeuren. Zeker met een wat oudere wagen met raceverleden. Als meneer zo zuinig is op z’n spulletjes had hij z’n dure speelgoed niet voor deze actie moeten lenen.

    • lemans96 zegt

      @imaginenl:

      LOL ! Nee, David Piper heeft inderdaad niet zoveel poten om op te staan, sterker nog, hij heeft maar één poot om op te staan, die ander is een protese !
      Hij heeft één van z’n onderbenen verloren in een crash met een 917 tijdens de opnames voor de film ‘Le Mans’in 1971…

  19. lemans96 zegt

    Risico van de 917. De versnellingsbak van die auto’s stonden er om bekend dat ze erg slecht tegen verschakelen of overtoeren konden en dat geld nu natuurlijk ook nog. Zelfs de besten kan dit overkomen.
    Die meneer Piper had simpelweg niet iemand anders in zijn peperdure 917 moeten laten rijden.

    • desjonnies zegt

      @lemans96:
      Och, het is ten slotte een race wagen en in mijn ogen DE auto die Porsche op de kaart heeft gezet.
      En juist Piper zou de risico’s van ‘het vak’moeten kunnen inschatten.
      Zoals je terecht al opmerkte, de bak was de achilles hiel van de 917, maar op classic Le Mans zie je sommigen ook gewoon echt knallen met hun 917’s.

Geef een reactie

Autoblog

Merken