Martin Winterkorn heeft gezegd dat ie zou opstappen als Porsche zich te hard tegen Volkswagen aan gaat bemoeien. Zeg maar dag met je handje dan, want eurocommissaris Neelie Kroes heeft besloten dat het Porsche is toegestaan om VW over te nemen.
Hiermee krijgt het merk zijn zin, want ze waren al langer van plan om hun belang van 31% in Volkswagen uit te breiden. Ondanks een babyfoon hier en daar hebben ze steeds voet bij stuk gehouden.
Bij VW zelf zien ze de overname liever niet gebeuren. Het gaat de Wolfsburgers voor de wind: in het tweede kwartaal van dit jaar is de nettowinst met 35% toegenomen. VW-topman Winterkorn zegt dat dit erop duidt dat ze de juiste koers aan het volgen zijn en vreest ervoor dat Porsche de boel gaat verpesten. Het lijkt erop dat we het binnenkort kunnen gaan zien…
Verpesten als in? Qua modellen gamma of marketing? Beetje vreemde uitspraak van topman Winterkorn… Misschien dat hij er op achteruit gaat ;)
@P@: Volgens mij doelt hij erop dat Porsche bijvoorbeeld een opvolger voor de Audi R8 nooit het groene licht zou geven, omdat die teveel in hun eigen vaarwater terecht komt. En zo zijn er meer conflicten.
vb Q7 vs Cayenne???
Hmm ik zie het liever niet gebeuren ik weet niet waarom maar iets zegt het.
Terwijl ik VW & Porsche mijn fovoriete merken zijn
Ik voel Clarkson’s Beetle-grapjes al aankomen…
Porsche had toch al eerder aangegeven dat ze Bugatti alleen als coachbuild wouden hebben. En dat alleen Porsche als sports merk zou blijven bestaan binnen het concern. Of heb ik dat verkeerd begrepen ?
Ik hoop echter van niet. De R8 en the Lambo’s vindt ik veel mooier dan welke Porsche dan ook. Het eindigt niet alleen met looks natuurlijk. Ik had laatst nog een Road&Track artikel gelezen waarin de LP560-4 het op nam tegen een aantal andere autos en maakte letterlijk gehakt van de GT2. Kwam als tweede uit (nummer 1 was de Viper ACR, maar die is ook echt gewoon een race auto) tussen GT2, Viper ACR, Z06, R8, Exige S, Nissan GTR, Mitsu EVO X, Aston DBS.
…Oh ja, BMW M3 zat er ook nog tussen….
Porsche zal heus niet de overige sportwagens voor productie willen blokkeren. Dat is interessant als de concurrent volledig zelfstandig is, maar als je zelf een meerderheidsbelang hebt in de onderneming wil je natuurlijk gewoon zo goed mogelijk verkopen….je eigen geld heb je in dat concern gestoken.
Bovendien is de 911 toch een heel ander concept dan de R8/Gallardo etc. Porsche heeft ook geen enkele aanleiding te moeten vrezen voor hn aanwezigheid. Het 911 concept is echt enorm sterk en de 911 heeft erg veel trouwe fans.
Ik zou een overname ook niet leuk vinden. Het lijkt me dan dat Porsche veel merken gaat verkopen, vanwege de concurrentie en modellen gaat schrappen. Dat gaat tegen het beleid van VW om meer auto’s te verkopen en ondanks de forse concurrentie binnen het concern worden de modellen toch goed verkocht. Dus wat is het probleem?!
Zit toch een zure ironie in, Porsche is immers voortgekomen uit VW. De 356 was ook maar een platgeslagen kever :P
Mjah zie ik ook liever niet gebeuren, maar goed, als VW dan toch moet overgenomen worden, liever door Porsche dan door één of andere Chinees of Indiër.
Porsche doet dit om twee redenen:
kapitaal investeren zodat ze er meer rendement op krijgen
co2 regulering omzeilen doordat ze ook kleine auto’s produceren
Ik denk dat het goed is voor porsche, en ook goed voor volkswagen. Tot op heden heeft de porsche invloed bij vw nog geen windeieren gelegd.
@ Jesper : is ook het gevoel dat ik erbij heb. Zeer ironisch allemaal. Zelf zie ik het langs de ene kant ook liever niet gebeuren, omwille van het eventuele schrappen/verkopen van merken/modellen. Langs de andere kant denk ik dat Porsche zich in de vingers zou snijden moesten ze al te veel uitverkoop houden. Ze pompen tenslotte wel hun eigen geld in VW, en dat geld moet renderen, wat me niet meteen het geval lijkt als je zwaar gaat liggen schrappen. Only time will tell.
ik zie ook geen r8 of q7 geschrapt worden, porsche zit op een andere level qua beleving als audi en bovendien zijn er legio voorbeelden van prijsoverlap bij de verschillende VAG modellen…
VW=Volkswagen=wagen voor het volk. Dus laat VW de kleintjes en superzuinige maken, Porsche regelt het wel met de volgende Cayenne en de 911 ^^
Het bericht van 2 juni j.l., dat Martin Winterkorn zou opstappen als Porsche VW zou overnemen, is onmiddellijk na het verschijnen hiervan in “Der Spiegel” tegengesproken en ontkent door een woordvoerder van Porsche.
Ik vraag mij dan ook af, welk doel jullie nastreven om foute berichtgeving te blijven opdienen. Jullie weten hier namelijk van. Wat heeft het dan voor zin om die onzin te blijven rondbazuinen? Get serious!
Ik hoorde vanmiddag op radio 1 een genuanceerder verhaal. Velen bij VW zouden blij zijn met de overname aangezien Porsche een Duits bedrijf is en dat is in hun ogen altijd beter dan hedgefondsen en andere Indiers en Chinezen…
Ik denk persoonlijk ook dat dit zeker positieve gevolgen kan hebben voor de beide bedrijven. Meer research op het gebied van Sport en economische voertuigen bij elkaar. Bovendien weet Porsche heel goed hoe je veel winst kan maken. En dat is goed voor het bestaan van VW op lange termijn. Vandaag op RTLZ weer een bericht over grote autobedrijven als FIAT en VW die het moeilijk hebben. Door de stagnerende Europese economiën en hoge staalprijzen.
Ik zie geen enkele reden waarom de Q7 of Touareg geschrapt zouden worden. Ik kan me niet inbeelden dat iedereen Touareg-driver een Cayenne zou kopen moest er geen Touareg bestaan. Tenzij Porsche er misschien een 2.5 tdi zou gaan instoppen. En dat wil ik me zelfs niet inbeelden. Hetzelfde geldt voor Lambo-eigenaren. Lambo’s kosten veel om te ontwikkelen, maar brengen ook superveel op. Tegen zulke winsten zullen ze wel geen nee zeggen!
We hebben natuurlijk geen glazen bol, maar ik denk dat Porsche niet al te veel zal gaan veranderen. En nog een geluk dat VW niet in handen van Tata of een Chinees gevallen is. Porsche zal Audi, VW & Skoda heus niet kapot maken. En misschien komt het sportieve Seat er nu wel écht :)
@Tombnolz – er komt een Cayenne diesel :-(
Porsche is bang voor de CO2-uitstoot en heeft inderdaad kleinere modellen nodig binnen hun concern om het gemiddelde te kunnen drukken. Er gaan al geruchten dat Porsche met een instapmodel komt (misschien wel met de bodemplaat van de Scirocco).
Porsche heeft altijd al veel samengewerkt met VW en Audi. Ik ben wel bang voor de opvolger van de R8. De kans bestaat natuurlijk dat het topmodel daarvan minder goed zal moeten presteren dan het topmodel van de 911 zodat Porsche het echte premium-sportmerk blijft.
Porsche maakt al jaren behoorlijke winst. Er is geen enkele reden om aan te nemen dat de omzet van Porsche bedreigt wordt door een R8, of een Q7. En al zou dat zo zijn, dan wordt Porsche als merk gewoon weer wat exclusiever, en pakken ze het verlies van de omzet terug bij VW. Porsche zal de R8 en zo echt niet schrappen.
Porsche (het familiekapitaal althans) spreidt op deze manier zijn risico’s door zich in te kopen in een volume producent.
Als je de geschiedenis van Porsche leest, dan zie je dat Porsche -uiteraard- zeer conjunctuur gevoelig is en op deze manier kunnen ze zich wapenen.
@ Jesper – je kunt evengoed beredeneren dat VW voortgekomenis uit Porsche, Dr Ferdinant Porsche is de geestelijke vader van Hitlers Kraft durch freude fahrzeug – de kever !
Porsche weet natuurlijk ook dat er in de automobiele sector veel gaat veranderen in de nabije toekomst. De technologie die daarvoor nodig is kost een vermogen en dat kan Porsche -hoe succesvol ook- niet in zijn eentje ophoesten. Ze zullen kosten moeten verdelen en als je dat over 5 miljoen auto’s doet ipv 100.000, tja dat scheelt natuurlijk.
en natuurlijk is er ook wel ergens een haantjesgrdrag te bespeuren. Las een intervieuw van CAR magazine met de grote baas bij Porsche (Wolfgang Porsche niet Wendelin) en die gaf daarin aan dat hij Ferdinand (Piech) -zijn need- vroeger maar een verwend jong vond……;-)
Oftewel spierballentaal tussen de families Porsche en Piech?
Tot slot: De eerste generatie bouwt een bedrijf op (Ferdinand), de tweede generatie zorgt voor expansie (Ferdie) en de derde generatie…….
uh zijn ‘neef’ niet zijn ‘need’, sorry
Dus we rijden straks gezellig met z’n allen een porsche passat :D
@marc: yep, en ze noemen het een panamera.
An sich allemaal prima. Hopelijk doet het geen afbreuk aan de exclusiviteit van Porsche. Als ik straks in een 911 zit met de knoppen van een Golf in het interieur haak ik echt af.
gaat het om de hele VW AG groep of alleen VW?
Word aan Realhustler.
@GOD: Heel Volkswagen AG.
Ik zie Porsche eerlijk gezegt nog geen polo (met wellicht een boxer motor) bouwen :lol:
Porsche zal er wel voor waken goed lopende V.A.G merken te beschadigen. De komende jaren zal er in Volkswagen waarschijnlijk flink gesaneerd gaan worden. Porsche zal ieder V.A.G. merk uiterlijk zijn eigen imago/karakter willen geven en onderhuids zoveel mogelijk willen laten samenwerken, bodemplaten, motoren etc. etc.
Wendelin Wiedeking weet dat als geen ander. Bij Porsche introduceerde hij Japanse productiemethoden. Heel veel bij derden kopen en zo weinig mogelijk voorraad aan houden. Dit maakte Porsche de afgelopen jaren super winstgevend. Porsche heeft nu als voordeel dat zij ook auto’s gaat produceren in het kleinere segment CO2 regels e.d..
In feite was dit toch te verwachtten. De sterke man van Volkswagen (welliswaar nu op de achtergrond) Ferdinand Piech is tenslotte een kleinzoon van professor Porsche. En Porsche is nog altijd voor 50% in handen van de familie Porsche en de familie Piech. Welliswaar is bij Porsche Wendeling Wiedeking de C.E.O.. Maar de familie Porsche heeft met Wolfgang Porsche
nog altijd de macht binnen Porsche Automobil Holding S.E.