Premium LED-battle:Audi Matrix LED vs Mercedes Multibeam

Met alleen het verfijnen van je aandrijflijn red je het tegenwoordig niet meer als (dure) autofabrikant. Er wordt naar elk aspect van de auto gekeken, dus ook de verlichting. Audi en Mercedes presenteren gelijktijdig (da's toevallig) hun LED-innovaties.

Audi Matrix LED

Bij deze technologie worden de LED-koplampen opgedeeld in een groot aantal individueel kleine diodes. Deze werken samen met lenzen of reflectoren. Een speciale aansturingsunit zorgt ervoor dat de diodes afhankelijk van de (rij)omstandigheden worden geactiveerd, gedimd of juist uitgeschakeld. In theorie heb je op deze manier altijd optimale verlichting, en bovendien zijn draaimechanismes hiermee verleden tijd.

Een heel handig snufje is een camera die tegenliggers herkent. Wanneer je met grootlicht rijdt, zullen de LED'jes die op hen gericht zijn gedimd worden, waardoor verblinding wordt tegengegaan. Hoe dichter de tegenligger nadert, des te meer LED's worden gedimd of uitgeschakeld. Ziehier de voordelen van 25 kleine lampjes, in plaats van één grote. Ook kan de verlichting, dankzij gegevens van het navigatiesysteem, alvast een bocht verlichtingen voordat je daadwerkelijk de bocht instuurt.

Vanzelfsprekend is nieuwe technologie niet goedkoop, en dus debuteert dit systeem op de gefacelifte Audi A8, die eind dit jaar op de markt komt. Het lijkt ons dus voor de hand liggen dat we hier in Frankfurt (september) voor het eerst kennis mee mogen maken. Neo schijnt de techniek al gezien te hebben, zijn commentaar: 'whoa'.

• 
• 
• 
• 

Mercedes Active Multibeam

Precies hetzelfde principe als bij Audi, maar dan met een andere naam. Mercedes' disco-LED'jes debuteren op....u raadt het al.. de nieuwe S-Klasse.

Zouden deze innovaties soms uit hetzelfde laboratorium voortkomen?

En BMW?

BMW gaat nog steeds voor frickin' laser beams in zijn koplampen, een technologie die ze in 2011 'over 2-3 jaar' verwachtten in te kunnen voeren. Dat wordt dan haast eens tijd. Primeurtje op de nieuwe BMW 850i?

Overigens had Audi iets soortgelijks op zijn A2 Concept zitten, maar dit project is (voor nu) dood en begraven, iets dat de R&D-chef onlangs (kort door de bocht) de kop kostte.

Hebben we nu alle lampjes gehad?

Wat de voorkant betreft wel. Kijken we naar de bips van de moderne auto's, dan is recentelijk de OLED-Spielerei van Audi nog noemenswaardig. Burn, baby burn. Disco inferno!