Het gaat nog steeds niet lekker bij Stellantis.
Het is inmiddels een bekend probleem voor Stellantis: de productiecapaciteit overstijgt de vraag. Dit was vooral een issue met de elektrische Fiat 500. De productie daarvan is meerdere malen stilgelegd. Dat probleem is hopelijk opgelost met de komst van de nieuwe Fiat 500 met verbrandingsmotor.
Nu zijn er echter andere fabrieken van Stellantis die genoodzaakt zijn de productie te pauzeren. Het gaat om de fabrieken in het Franse Poissy en het Italiaanse Pomigliano. Vanaf eind deze maand wordt de productie tot drie weken opgeschort.
In Poissy worden de DS 3 (voorheen de DS 3 Crossback) en de Opel Mokka gebouwd. Dat de productie van de Mokka wordt stilgelegd komt een beetje als een verrassing. We hadden niet de indruk dat deze auto het slecht deed. Maar kennelijk is de vraag op dit moment niet zo groot. De Mokka is ook alweer vier jaar op de markt, dus het nieuwtje is er wel vanaf.
In de Italiaanse fabriek worden de Fiat Panda en de Alfa Romeo Tonale gebouwd. De productie van de Panda werd eind vorig jaar ook al stilgelegd. Voor alle duidelijkheid: het gaat hier om de oude Panda, niet de nieuwe Grande Panda. En verder heeft de Tonale het lastig. Deze wordt onder meer getroffen door de importheffingen in de VS.
De werknemers van de fabrieken hebben dus een week of langer onvrijwillig (en waarschijnlijk ook onbetaald) vakantie. Het gaat om 3.800 werknemers in Italië en circa 2.000 werknemers in Frankrijk.
Bron: Reuters
Zijn de stilgelegde fabrieken van VAG en BMW alweer up and running?
Die Tonale zie je inderdaad maar heel zelden.. Ook buiten onze grenzen. Vraag me af hoeveel ze daar vóór de stop dan van produceerden?
Mokka verbaast me..
Inmiddels is de naam van de Stellantis(merken) wel erg achteruit gegaan. Benieuwd of dit steeds vaker gaat gebeuren..
Productie stilleggen en zo schaarste creëren! Of is dat hier niet de bedoeling van Stellantis?
Een schaarste creëren hoeft volgens mij niet voor de Tonale. Het ding verkoopt gewoon niet. Ik woon in een voormalige mijngemeente met een grote Italiaanse gemeenschap. Die kopen normaal altijd Italiaans, Fiat/Alfa. Maar ik denk dat er hier 1 Tonale rondrijdt, voor de rest allemaal Stelvios en Giulias.
De aanstaande facelift van de Tonale wordt ook niks. Tenminste, de spy-pics geven weinig reden voor enthousiasme. Terwijl het model heel makkelijk veel aantrekkelijker kan worden gemaakt. Eerder getoonde impressies van een QV-versie waren mooi, bredere wielkasten, mooiere interieurkleuren. Een PHEV standaard op 300+ pk zetten met een 140+ range. Dat moet makkelijk kunnen en is ongetwijfeld succesvol (mits de prijs ook juist).
Ik had de Tonale van de week een dage mee als huurauto. Ik helemaal blij maar wat viel die in allerlei opzichten tegen zeg. Ik was echt teleurgesteld.
Kun je vertellen waarom?
Ik snap ook niet hoe iemand blij kan zijn met een crossover. Ik koester nog steeds wrok tegen het mexicaans huurbedrijf dat mij een Tiguan heeft meegegeven (met korting) ondanks dat ik een luxe sedan had besteld.
Hetgeen wat het meest tegenviel was het gasrespons. Ook voelde hij erg log aan. Interieur was op enkele punten ook erg goedkoop.
Opzich is dat niet echt een probleem. Een beetje goede tuner kan het gasrespons helemaal naar wens aanpassen.
Ik houd van het merk Alfa, maar dit is toch ook helemaal niks, idem Junior.
Laatst gereden in de Alfa Junior Elletra en Ford Puma GenE.
De Junior is een ongeinspireerd plastic fantastic ding die nog wel redelijk goed rijd.
De Puma is een leuk, sportief en goed doordachte auto die op alle punten superieur is aan de Alfa qua beleving en rijgedrag.
Als ik als Alfist zijnde de keuze moet maken tussen die 2 wordt het altijd de Ford.
En dat zegt dus genoeg over de totale stront strategie van Stellantis (al is de Ford strategie ook zeker niet goed sinds het schrappen van de Fiesta, Focus en Mondeo).