Red Bull wil af van ‘diesels’ in de Formule 1

Het hele eco-vriendelijke gedoe is een wassen neus, volgens Red Bull teambaas Christian Horner.

Red Bull Racing heeft bij monde van Christian Horner aangegeven dat de regels omtrent olie verbranden in de Formule 1 volgend jaar nog scherper gested moeten worden. Eerder dit jaar werden de regels al iets gewijzigd tijdens het seizoen. Motoren die in de auto’s gezet worden na de Grand Prix van België mogen niet meer 1,2 liter, maar 0,9 liter olie verbruiken per 100 kilometer. Mercedes maakte handig gebruik van de situatie door in België vast wat nieuwe PU’s te installeren. Volgend jaar worden de duimschroeven nog iets verder aangedraaid naar een limiet van 0,6 liter per honderd kilometer.

Daar de meeste F1 races (met uitzondering van Monaco) 300 kilometer lang zijn, komt dit echter nog steeds neer op een verbruik van maximaal 1,8 liter olie per auto per race. Horner vindt dit teveel, zo zegt hij tegen Autosport, de motoren zijn per slot van rekening geen diesels.

It’s almost a diesel engine. It goes against what the concept of this eco-friendly hybrid formula is. I think the reality is it would be better to see it addressed properly, and take away the uncertainty. I know other teams are particularly upset about what they perceive as oil burning, particularly during qualifying.

We zijn we er wel voorstander van om de hypocrisie van ‘milieuvriendelijke motoren’ in een circus dat de hele wereld overvliegt en daarbij ontiegelijk veel CO2 uitbraakt aan de kaak te stellen. Maar, we moeten ook niet uit het oog verliezen dat het teambelang ook meespeelt voor Horner. Dat valt op te maken uit zijn laatste zinnetje. Hoewel men er inmiddels namelijk vanuit gaat dat Red Bull’s motorenleverancier Renault net zoveel olie verstookt als de concurrenten, is Horner het een doorn in het oog dat Ferrari en Mercedes hun motoren kunnen opdraaien in de kwalificaties. De Brit wijdt dit kennelijk nog steeds aan kortstondig extra olieverbruik bij de roden en zilveren.

Ondanks dat Renault heeft aangegeven dat het zelf hard werkt om volgend jaar ook zo’n magische kwalificatie-knop aan te kunnen bieden aan de coureurs met Renault-power, is het dan ook niet gek dat Eric Boullier het grondig eens is met Horner. Zoals bekend rijdt ook McLaren volgend jaar met Renault-power.

I know the FIA and Charlie [Whiting] are working very hard to try to close the loophole because there’s not a clear definition of oil in the FIA regulations, but I don’t know if it’s going to be enough. We have to also clamp [down on] this oil consumption, which would be at the end closing the loophole for next year. I think the restriction may [need to] be a bit higher than it is planned to be today.