Kijk, zoals de Renoca Land Cruiser lusten wij de SUV wel.
Net als met gewone auto’s kun je met SUV’s vele kanten op. Je kan er sportieve racemonsters van maken (Lamborghini Urus, BMW X6M), grote luxe slagschepen (Range Rove, Rolls-Royce Cullinan) of vormloos rijdend gebak (elke medium crossover). In veel gevallen is er eigenlijk altijd een beter alternatief. Een X6M is niet zo goed als een BMW M5, een Cullinan haalt het niet bij een Rolls-Royce Ghost en een hatchback is beter dan een crossover.
Maar als we kijken naar de Renoca Land Cruiser, kunnen we niet stoppen met grinniken. Het idee is eigenlijk supersimpel. Je neemt een Land Cruiser van de J80, J90 of J100 serie. Het kan zijn dat je niet direct paraat hebt welke Land Cruisers dat zijn, dus hier hebben we ze voor je:
Retro
Renoca is een sublabel van Flex Dream. Zij maken bodykits voor auto’s om ze niet moderner, maar er juist ouder uit te laten zien. Daarin gaan ze met de Renoca Land Cruiser heel erg ver. Want in sommige opzichten ziet het eruit als een klassieke J60-Land Cruiser.
Dat komt mede doordat de Renoca Land Cruiser gebruikt maakt van originele koplampen en grille van de J60. Ze zijn druk in de weer geweest om het allemaal passend te krijgen. Niet alleen in technisch opzicht, maar ook in esthetisch opzicht.
Het moet natuurlijk wel allemaal passen bij het koetswerk en de bijbehoreende verhoudingen. Daar gaat het mis met veel kitcars. Alle details, lampen, hoeken en dergelijke zijn identiek, maar de proporties zijn vaak afwijkend waardoor je direct ziet dat het niet klopt.
Prijs Renoca Land Cruiser
In dit geval zit het er behoorlijk ‘kloppend’ uit. Met name bij die ’80’ is het knap gedaan, want dat is een monsterlijk grote auto. Niet alleen het uiterlijk wordt aangepakt, ook het interieur bij de Renoca Land Cruiser is afwijkend. Ze kunnen het opnieuw bekleden met leer of stof.
In technisch opzicht zijn er ook enkele wijzigingen. Die betreffen voornamelijk het onderstel. Middels een keuze uit diverse lifkits kun je je old-school-style SUV nog stoerder eruit laten zien. De Land Cruisers hebben al een ladderchassis, lage gearing en vierwielaandrijving. In het terrein kom je nu dus nog beter uit de voeten. Prijzen voor een conversie beginnen bij zo’n 20 mille.
Tip: de configurator is echt hilarisch. Perfect om deze vrije maandagmiddag mee door te komen.
Meer lezen? Dit zijn legendarische offroaders op een rij!
Jammer dat de voorste wielkast een scherpere lijn heeft dan de achterste wielkast en zo dus niet helemaal bij elkaar passen, maar verder is het wel erg goed gelukt. Ik vind de andere versies ook wel erg tof. Ik hou hier wel van. Zal wel niet goedkoop zijn,
Als een wagen een ladder chassis heeft en 4×4 aandrijving is het toch een terrein wagen, geen suv? Nergens heeft deze wagen toch een ‘sport’ ambitie Crossovers en SUVs zijn zelfdragend en hebben AWD of FWD. Of ben ik nu zo mis op?
@shiva:
De term SUV en Crossover worden (zeer) geregeld door elkaar gehaald.
Officieel heeft een SUV een ladderchassis. Van origine zijn het pickups waar de fabrikant een cabine op heeft gezet. Op deze wijze kun je ‘m gebruiken voor ‘sportieve doeleinden’, niet zozeer het circuit op ;-). Fietsen, kanoen, skieen en al die andere dingen die je ze in de folder ziet doen. Een SUV heeft dus altijd een ladderchassis, AWD is echter niet vereist. In veel gevallen hebben de basis-SUV’s gewoon achterwielaandrijving en is AWD optioneel. Ladderchassis + AWD = in Europa inderdaad een terreinauto.
Alles met een zelfdragende carrosserie is automatisch een crossover en geen SUV. Maar ja, een vierdeurs auto is ook geen coupé en een shooting brake en stationwagon zijn ook niet identiek. Het is idd een beetje verwarrend
@willeme: Coupé is in feite een sedan met 2 deuren, een shooting brake is principe een station met 2 deuren.
Wat precies een SUV, terreinwagen of crossover is, is meer technisch zoals je uitlegt.
Niet altijd makkelijk met t blote oog te zien. Hoeveel deuren een auto heeft wel, dus vind de laatste vergelijking niet heel sterk want zo verwarrend zijn coupés en shooting brakes dus niet.
@okdoei:
Ik haal het voorbeeld aan omdat fabrikanten zelf het predikaat SUV op een crossover plakken. Of het predikaat Coupe op een sedan. Of het predikaat Shooting Brake op een stationwagon. Die laatste twee zijn carrosserievormen, maar dat moet geen belemmering zijn om de strekking te begrijpen? Er staat een term op die in principe niet klopt op het voertuig ;-).
Eeh is het nou Renoca of Renaco?
Renoca.
En: Google is your friend 😉
Dit is erg fraai gedaan, juist omdat het allemaal zo goed lijkt te passen en het niet direct een ‘over the top’ effect heeft gecreëerd. Alleen: 20 mille dokken voor een bodykit, holy fck…
Toyota heeft ooit zelf een 70 serie gemaakt in de vorm van een 40 serie. Daar zijn er ook maar 70 van gemaakt, ooit zelf 1 van gezien in Japan. Veel leuker dan dit.
Ik zie hier de lol wel van in hoor, maar een nette 80 serie is eigenlijk ook al een klassieker en om die dan naar een 60 te verbouwen is zonde.