De RSR Project 911 kun je zelfs bestellen met een 3.5 liter boxer! Dat zal lekker fauchen!
Een nieuwe dag, een nieuwe restomod. Tegenwoordig ontkom je er simpelweg niet meer aan. Bedrijven als PS Autoart, Singer en DP Motorsport legden de basis voor deze nieuwe trend die we eigenlijk geen trend meer mogen noemen.
Het recept is ondertussen geen verrassing: pak een Porsche 964 en voorzie deze van klassiekere looks en moderne techniek. De laatste naam die we mogen toevoegen in het rijtje restomodders is ‘RSR Factory’.
Deze komen net als Singer uit de Verenigde Staten, maar dan wel helemaal aan de andere kant: New York. Een Singer 911 is Dr. Dre’s ‘The Chronic’, deze RSR is meer Nas’ Illmatic.
RSR Project 911
Nog voordat we het vakmanschap gaan prijzen, hebben we ook een kritische nooit: moet het serieus zo veel op elkaar lijken? Gulf-kleuren zijn legendarisch, maar ook heel erg uitgekauwd. Het is net als een rode Ferrari: historische verantwoord, maar tevens een cliché.
Waar RSR het wel anders aanpakt, is dat ze niet de 964 onder handen nemen, maar de ‘G-body’, in dit geval de 911 van 1984 tot 1989. Volgens sommigen is dat de beste 911-generatie, alhoewel kersevers 964-eigenaar @nicolasr vindt dat het de 964 is.
Fauchen
De motor is dus een heerlijk fauchende zescilinder boxermotor, luchtgekoeld uiteraard. Je kunt kiezen uit drie motorconfiguraties: 3.2, 3.4 of 3.5 liter. Uiteraard is de auto in technisch opzicht verder aangepast op de hogere vermogens. Origineel: de wielen LIJKEN van Fuchs te zijn, maar komen bij de firma Braid vandaan.
Ook de ophanging, remmen (geventileerde schijven rondom) en schokdempers zijn nieuw. Met deze onderdelen probeerden de Ladies and gentlemen van RSR het gewicht zo laag mogelijk te houden.
De prijs daarbij laag houden was echter niet mogelijk. Deze auto kostte namelijk in totaal 375.000 dollar. Maar dan heb je wel een restomod die eruit ziet zoals alle anderen.
Meer lezen? Deze negen elfjes combineren oud met nieuw!
Een stevige 375.000 dollar betalen voor een restomod, en zo te zien moet je de rechter buitenspiegel er nog apart bij bestellen. Kijk, dát is pas old school!
Die boren ze erop bij de aflevering voor €250,-.
Wat zou die hebben gekost met 4 naafdopjes in de wielen?
Als je staf hebt moet je op het bankje onder de voorklep zitten?
En toch vind ik m gaaf.
Zou een mooie voor een aankoopadvies zijn.
“Escort77 heeft zijn bedrijf verkocht en 5 ton op de bank die hij aan een leuke auto uit mag geven. Kan veilig en droog gestald worden, paar leuke ritjes per jaar, voor dagelijks gebruik is er wat anders beschikbaar.”
Wordt het een nieuwe Ferrari, een restomod of een originele, gerestaureerde oldtimer?
Misschien een rare vraag, maar omdat er toch gebruik wordt gemaakt van een bestaand chassis , en een bestaand motorblok, is het dat gerechtvaardigd om de KM stand op 0 te zetten? Of is het echt een compleet nieuw motorblok, vraag me af wat de regels zijn voor dit soort dingen, en hoop hier iemand te vinden die zijn/haar kennis met me wil delen . Merci!
Nee, want ook de andere onderdelen van de auto zijn gesleten door die kilometers.
Nu is in dit geval zo’n beetje de hele auto opnieuw opgebouwd, maar het blijft een auto die al kilometers gereden heeft en niet nieuw is.
G- model is van 1974 tot en met 1989.
2.7 – 1974- 1977
3.0 – 1978-1983
3.2 – 1984-1989
RSR Factory Porsche Project 911 Performance Picture – Score :
– Hotel Pools : ‘Distance’
– https://www.youtube.com/watch?v=1dVPktcMnxE
Mwah.
Een Tuthill 911k kost vanuit mijn perspectief precies even veel.
Als het dan toch geen originele Porsche hoeft te zijn, dan spreekt die me toch meer aan.