De Ruf Tribute moet wel de beste auto in de wereld zijn: luchtkoeling!
This is the best and greatest song in the world. Tribute. Het is de intro van de hit van Tenacious D. En ze hebben wel degelijk een punt, want Tribute is een geweldig nummer. Alle facetten van rockmuziek zitten erin verwerkt, ondanks dat geen facet echt origineel is, is het samenbrengen van al die elementen dat wél.
De Ruf Tribute is eigenlijk exact hetzelfde. Niet omdat Alois Ruf een fan is van Jack Black, maar omdat we natuurlijk een leuk stukje voor jouw willen schrijven op deze zondagmorgen en dat werkt altijd met een vergezochte analogie.
Feestvarken
Wat is de Ruf Tribute? Nou, dat is een feestvarken om zestig jaar Porsche 911 te vieren. Dat doet Porsche binnenkort hoogstwaarschijnlijk zelf met een 911 60 Jahre 911 Anniversary Edition (ze zijn origineel daar), maar Ruf doet het met de Tribute. De basis is identiek aan die van de tweede generatie Yellowbird en SCR. Dat wil zeggen een auto die LIJKT op een 911, maar eigenlijk in alles helemaal uniek is.
De body lijkt op die van een 930 of 964, maar is compleet uit koolstofvezel opgetrokken. Maar het meest bijzondere is dus die motor, want die is ECHT luchtgekoeld! In 2023! Het is een heel bijzondere motor die Alois Ruf persoonlijk zelf heeft ontworpen. Het is namelijk zeker geen ouderwets blok, met twee ‘bovenliggende’ nokkenassen, drie kleppen per cilinder, twee turbo’s, variabele kleptiming (en lift), dubbele intercoolers, plus dry-sump oliesmering.
Prestaties Ruf Tribute
Qua vermogen hoef je niet te klagen met 550 pk, dat bij 6.750 toeren op je staat te wachten. Het maximum draaimoment is 750 Nm, dat bij 4.500 paraat is. Het lijkt dus wel degelijk een toerenmachine te zijn. We moeten het er overigens wel bij zeggen: Ruf rondt de cijfers altijd drastisch naar beneden af. Of zoals Alois Ruf zelf altijd zegt “we gebruiken grote paarden.” Prestatiecijfers worden nog niet gegeven, maar zijn ook niet echt relevant. De Ruf Tribute zal ongetwijfeld bijzonder snel zijn.
De auto is voorzien van een instelbare schroefset die KW speciaal voor Ruf heeft ontwikkeld. Het onderstel is voorzien van een pushrod setup én kent dubbele draagarmen rondom. Voor een verhoogde vorm van veiligheid en stijfheid maakt ook de Ruf Tribute gebruik van een IRC, de Integrated Roll Cage, dat is een rolkooi die precies achter de stijlen zit. Je hebt dus wel de extra veiligheid en stijfheid, maar niet kijkt niet tegen het buizenwerk aan.
De Ruf Tribute maakt zijn debuut op Monterey Car Week, waar ze bij Ruf Automobile ook al de Ruf R Spyder én Ruf CTR 3 Evo hebben meegenomen.
Ik ben eerlijk gezegd nooit zo’n heel groot fan geweest van Ruf, maar dit is toch wel iets wat even indrukwekkend als fraai is. 100 punten.
Even nog een tip voor de Porsche ontwerpers: kijk, zo ontwerp je een led koplamp. Niet vier van die lullige AliExpress led-pitjes, maar iets wat aansluit op het iconische gezicht van de 911.
Qua die koplampen : daar sluit ik me van harte bij aan, de dagrijdingessen van de Porsche led-lampen zijn inderdaad chotsgruwelijk lelijk, heel China (en omstreken) huilt. Voor mij reden om xenon te kiezen, dan zit de dagrijdinges in de behuizing van de clignoteurs.
Dat jij weet dat het 4 Led-pitjes zijn en vele met jou is precies waarom Porsche 4 Led-pitjes gebruikt. Herkenbaarheid.
Ongetwijfeld. Maar het zou fijn zijn als die herkenbaarheid op een wat minder oogbalverschroeiende manier zou kunnen worden gerealiseerd 🙂
Kwijlen
Oef.
Mooie dingen maakt Ruf.
De gouden wielen vergeef ik Ruf; dit is werkelijk spectaculair!
Ik ben daar normaal ook niet zo van, maar bij deze matcht het mooi met de groen metallic lak, waar zo te zien ook een gold flake in zit.
Zo hoort het, puur, eenvoud, en zoals het bedoeld is.
Perfect, op de achterlichten na.
Nice! Cosworth bouwt toch ook volledig nieuwe luchtgekoelde blokken voor Singer?
Was Williams Engineering daar niet bij betrokken ?
Dit. Is. Echt. Porno! Wat een schitterend apparaat!