Autoblog.nl

Spyshots: facelift voor de Audi A8/S8

Auteur: , gepost om – 107 Reacties

Audi facelift de A8 en S8


Zowel de Audi A8 als S8 krijgen deze maand een botox behandeling.

Jonathan977 spotte een verse S8 op de Grossglockner in Oostenrijk. Het exemplaar zit helaas nog helemaal in het verband. Woensdag 21 augustus wordt het resultaat van de operatie tentoongesteld.

Het gefacelifte model moet de nieuwe S-klasse weerstand bieden totdat de geheel nieuwe A8 hem in 2016/2017 aflost. Wat we mogen verwachten is grotendeels nog een verassing.

Wel weten we dat Audi’s grootste LED-matrix koplampen krijgt en dat de 4.2 TDI uit de Porsche Cayenne S Diesel naar de A8 komt. Die 382 pk sterke dieselbeul vervangt de huidige 4.2 TDI.

Voor de rest is het een heel end voorspelbaar wat Audi gaat doen. Ongetwijfeld worden er nieuwe veiligheidssnufjes toegevoegd, wordt het MMI-systeem geüpgraded en krijgt de buitenkant een frissere look. Dat laatste zal waarschijnlijk uitpakken in een setje nieuwe koplampen en achterlichten, een gewijzigde bumper, een net iets scherper getekende grille en hier en daar een chroomstripje extra.

De S8 op de foto’s wordt op dit moment nog stevig getest en mag een zware aanhangwagen de Oostenrijkse bergen door trekken. Zou dat een voorbode zijn dat de V8 meer pk’s krijgt? Dat zou goed mogelijk zijn, hetzelfde blok levert in de RS6 immers 40 pk meer dan in de huidige S8.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

              • troyk zegt

                @2800cc: Vrijwel altijd probeer ik netjes, beschaafd, onderbouwd, gefundeerd en bovendien emotieloos te reageren op het internet maar voor jou maak ik vandaag een uitzondering: -=edit: doe maar niet happen=-.

                On-Topic:
                De A8 2006-2010 was een unieke maar vooral statige wagen. Een auto die in zijn segment eenzaam aan de top stond. Mercedes proberde het toen met zijn S , BMW had een 7 maar beide wagens hadden zeker in deze jaren niet de statigheid en uitstraling van de A8 .
                Een fantastisch detail vond ik de geïntegreerde uitlaten van de A8 W12 , volledig weggewerkt in de bumper met een chromen randje, dat zag er fantastisch uit.

                Ik zie bij dit model dezelfde soort achterlichten als het 2011-2012 model en dan houd ik m’n hart vast. Don’t fail me Audi.

              • felix1989 zegt

                @2800cc: Volgens mij ben jij in je ballen getrapt. Je doet wel erg moeilijk. Benieuwd wat jij gaat bereiken in het leven, of krijg je altijd alles van pappie ofzo. Een XC60 is niet niks op mijn leeftijd, vraag me af hoe jij aan je geld komt. Met mij gaat alles prima, ben verre weg van pauper. Succes verder, zul je nodig hebben!

              • 2800cc zegt

                @felix1989: ok ik neem nu ook even de moeite om er iets inhoudelijker en dieper op in te gaan, paar dingen die jij zelf aandraagt:
                -je het een studieschuld van circa 2ton (dat heb je nogal snel bij een beetje pilotenopleiding)
                -je bent nog vrij jong, aangezien je het niet slecht zou doen gezien je leeftijd.
                -je rijdt een XC60 T6 (zeg je)
                Wat ik hier uit destilleer is dat in ieder geval die XC60 T6 of in de lease is of gefinancierd.. want een beetje eigenvermogen opbouwen gaat niet zo snel in je begin jaren als piloot.. in ieder geval zul je geenszins eigenaar zijn van die XC60 T6, of.. en dat kan natuurlijk ook nog, je bent zelf een figuur die alles van zijn mammie krijgt..

                Ik durf aan de hand van bovenstaande zelfs de boute opmerkingen te maken dat je boven je stand leeft.. die door gebrek aan gewicht is gaan ‘vliegen’..

                Fijne dag!

              • felix1989 zegt

                @2800cc: Klopt ik heb 150K studieschuld, afgelost door pappie. Dat zeg ik er nu maar wel bij. Ik vlieg in de VS, waar ik vandaan kom(ben half jaar in NL nu, bij mijn vriendin) en heb dus een redelijk salaris. Ik heb een auto nodig, met genoeg ruimte, dus heb ik de XC60 gekocht (deel van pappie gehad).. Uiteraard vallen de prijzen daar lager uit dan in Nederland.

                Al met al ben ik een verwend rotjoch, maar heb wel hard gewerkt, als (half) buitenlander, voor mijn opleiding.

              • ej20g zegt

                @felix1989: een deel van je ouders krijgen is op zich helemaal niet erg, als je zelf inderdaad ook maar hard werkt. Bij een vriend van mij gaat het ook zo, maar wat hij krijgt is zeker niet voor niets. Het is zo dat mijn moeder (gescheiden ouders) het niet zo breed heeft, anders had ik hetzelfde gehad. Het belangrijkste is en blijft in mijn ogen dat je leert ergens voor te werken.

              • amgpower63 zegt

                @felix1989: lekker boeiend dat je een buitenlander bent waarom moet je dat erbij zeggen haha triest.

                Er zijn buitenlanders die wat meer hebben gepresteerd in dit landje dan jij met papa’s centjes een auto en een opleiding.

              • Marijn90 zegt

                @felix1989: Ooit ergens gelezen dat jij hem ook van je paps hebt gekregen… Dus snap je comment op hem niet helemaal.. En je hoeft niet in 8 van de 10 posts te zetten dat je een volvo rijdt.

              • martijn1993 zegt

                @troyk: De D3 A8 was inderdaad een toonbeeld van prachtige, schijnbaar eenvoudige statigheid. Ik was eerlijk gezegd een beetje teleurgesteld in het uiterlijk van de D4 A8, hoewel die qua interieur naar mijn mening wel weer helemaal geweldig is.

              • ej20g zegt

                @bayernmunchen: niet persé iets op het oog. Schommel ook nog steeds tussen een 1993-1996 WRX of 1999-2000 Turbo 2000. Wat het uiteindelijk wordt zal sterk afhangen van de onderhoudshistorie, staat en aanpassingen van de mogelijke exemplaren. Wel een lichte voorkeur voor de latere exemplaren.

              • bayernmunchen zegt

                @ej20g:

                Persoonlijk uit ervaring zou ik in jou geval,voor model ’99/’00 gaan,beter nog een MY00.
                Als je gaat voor een wrx,en als de financien het toelaat voor jou,een mooie Sti.
                En zeker de geschiedenis,onderhoud en dergelijke moeten natuurlijk wel in orde zijn,zeer belangrijk.Er zijn heus wel goede te koop,alleen even goed zoeken en bepaalde overwegingen maken.In ieder geval succes.

              • ej20g zegt

                @bayernmunchen: ik heb dezelfde insteek inderdaad. Ik neig sterk naar een MY’99 gezien de belasting bij import best een hoop scheelt tegenover een MY2000 en mijn ervaring met de MY’99 gewoon goed zijn. Tot nu toe geen problemen bij een vriend van mij (na anderhalf jaar). Die is overigens ook niet standaard, loopt op een volledige Prodrive uitlaat en ECU.

              • ej20g zegt

                @2800cc: en wat wil dat zeggen? Mensen die dat zeggen komen altijd op mij over als merkgeil. So what dat er achterop “Subaru” staat in plaats van “Audi” of “Mercedes”. Ik ben (straks dan, nu een deel via vrienden) trotse Subaru rijder en blij dat ik zo’n auto (bijna) mag bezitten. Dat het plastic in het interieur harder is maakt mij niet uit, bovendien maakt het niet uit of je met je kop op het dashboard van een Audi of Subaru klapt, pijn doet het toch en letsel levert het ook op. Als eens wat meer mensen van hun logo gekte af zouden stappen en Subaru een kans zouden geven denk ik dat een hoop mensen over zullen stappen. Ik ken namelijk niemand die ooit Subaru gereden heeft en naar een ander merk overgestapt is omdat de auto niet voldeed of onbetrouwbaar was. De meeste mensen stappen over vanwege het hoge verbruik of vanwege het overstappen naar een hogere klasse (Skyline/Supra/3000GT). Dus zo neerbuigend praten over een zéér ondergewaardeerd merk gaat er bij mij niet zomaar in. Dat geldt overigens niet alleen voor
                Subaru.

              • 2800cc zegt

                @ej20g: ik waardeer je uitgebreide uiteenzetting, een kanttekening; bij Audi klap je niet op het dashboard.. er zit namelijk een airbag tussen.
                In ieder geval veel plezier met je aanstaande Subura!

              • ej20g zegt

                @2800cc: dat is uiteraard waar, de Subaru heeft ook airbags in het dashboard, al gaat het stuur (met airbag) er bij mij gelijk uit. Maar het was bij wijze van spreken, gezien ik niet inzie wat een zacht dashboard te maken heeft met kwaliteit (ik beweer even min dat jij dat aangegeven hebt trouwens). Ieder zijn meug natuurlijk en daar is niks mis mee.

              • agera zegt

                @ej20g: Wat dit betreft begrijp ik je helemaal, voor mij is een Nissan GT-R niks minder dan andere (Europese) modellen misschien wel meer. De mensen zijn merkgeil voor hun moet het een Porsche, Mercedes, of wat anders zijn. Dankzij de GT-R heb ik juist sympathie gekregen voor Japanse auto’s.
                Japanse automerken zitten overal ter wereld, onderdelen zijn makkelijker te verkrijgen, zijn goedkoper en technisch beter en betrouwbaarder wat wil je nog meer?

              • bayernmunchen zegt

                @2800cc:

                Jaloers?
                Wat voor een gebakje rij zelf dan?
                Beter/liever een Subaru Gt turbo/WRX(Sti),dan een A..i.
                Spreek uit ervaring.Rij nu een BMW ivm een gezin.
                En ja ,het interieur is niet iets om naar huis te schrijven,maar zeker ook niet verkeerd.
                Het gaat erom wat er onder de kap zit,dat is het belangrijkste:de motor.
                En van de Jappan techniek,kunnen de Duitsers nog wat van leren.

              • ej20g zegt

                @yerrie: het is inderdaad wel hard, maag ach, qua vormgeving vind ik het interieur van de Impreza van na 1998 gewoon erg mooi. Niet chique of speciaal, gewoon simpel, strak en overzichtelijk.

  19. agera zegt

    De a8/s8 is anoniem, maar het blijven machtige bakken. Verder is er genoeg keuze voor iedereen, voor de een een S-Klasse, 7-serie, Quattroporte, Panamera, Phaeton of LS.

    Een a8 komt in het echt veel beter tot zijn recht dan op foto’s, ik merk dat ik ernaar blijf kijken. De a8 heeft net zo veel aantrekkingskracht als een S of 7-serie, maar dan anders.

Geef een reactie

Autoblog

Merken