Een beetje zichzelf respecterend automerk heeft tegenwoordig een carbon dak, een carbon motorkap, een carbon vleugel, een carbon interieur, een carbon stuur, etc. You get the point: carbon (koolstofvezel) is hot. De Superleggera’s en Superveloce’s vliegen ons om de oren, je hoeft dus geen expert te zijn om te concluderen dat er veel vraag is naar dit materiaal. Ergo, de prijs gaat omhoog!
Volgens een artikel van USA Today, dat zonder enige bronvermelding ook weer is overgenomen door copycats zoals Autoweek, is de groothandelsprijs van koolstofvezel in de afgelopen drie jaar verviervoudigd. Van $5 naar $20.
Niet de autoindustrie is de boosdoener, nee de vliegtuigindustrie is de voornaamste reden van de prijsstijging. De volgende generatie vliegtuigen van Boeing en Airbus gebruiken carbon om het gewicht te minimaliseren. Vergeleken daarmee zijn Ferrari en Lamborghini just small players (via motorauthority).
Het zijn de vliegtuigen die het meeste verbruiken, het zijn de vliegtuigen die het meeste vervuilen vooral bij opstijgen enzo, het zijn nu ook de vliegtuigen die de prijs doen stijgen van koolstofvezel. Vliegentuigen, afschaffen die ch*t :)
Ja dat heet geloof ik marktwerkingr. Zou dit ook van invloed zijn op de prijs van aluminium en staal, dat deze lager wordt omdat er steeds meer gebouwd gaat worden van koolstofvezel.
ff oftopic:
Iets overnemen zonder bronvermelding is een schending van het auteursrecht. Ik zou die jongens van USA today ff inlichten!
zp 400% prijsstijging :? tja al maken ze der 4.000% prijsstijging van…ze kunnen het maken want het is gewoon veel te veel nodig, ff afgezien van de vliegtuigen, en kijkend naar de (sport)auto’s. die mensen kunnen het carbon dan niet zomaar ff 1 2 3 uit hun productie halen. en hunzelf in de vingers snijden doen ze natuurlijk ook niet…dus dan blijft der niet veel over…juist ja :P de kopers !
@ Susp1cious : der staat toch via huppelepup met de link derbij…
–edit: je snapt em niet…–
@Quattro: of misschien toch tijd voor vliegtuigblog?
http://www.autoblog.nl/archive/2007/04/27/vliegtuigblog-driftende-f-18
http://www.autoblog.nl/archive/2007/04/21/autoblog-video-spyker-f1-vs-f16
@Susp1cious: dan zou je bezig blijven bij een autoweek ;)
1 woord: Glare.
http://en.wikipedia.org/wiki/Glare_%28material%29
sportauto’s produceren is veeeeel lager dan de prijs die ze er daadwerkelijk voor verkopen. de hoge prijs moet er wel zijn anders is een merk niet meer exclusief, geen exclusiviteit is niet speciaal. denk aan de 30 porsche’s die je dagelijks ziet rondrijden
@ Autoblogger:
Grapjas O.o
Ach, opzich niets op tegen dat vliegtuigen het gaan gebruiken. Die kisten wegen loodzwaar natuurlijk, en ja daar valt dus nog genoeg winst te halen.
kan dit geen gat in de markt zijn? koolstofvezels bestaan toch uit koolstof, hetgeen praktisch gratis is. dus alsek mij nie vergis is het productieproces de oorzaak van dit alles. kunnen ze dit niet grootschalig maken? elke auto en vrachtwagen vol met koolstofvezel steken en een deel van het milieuprobleem is opgelost…
maar tzal wel nie zo simpel zijn neem ik aan
@ autoblog : nou wil ik het weten ook :P wat bedoel de beste man dan ?
Dat is niet zo gek, die prijsstijging. Van het spul wat in één Boeing gaat kun je een jaar lang Ferrari produceren!
@ cl600: dat Autoweek zijn bronnen niet vermeld… en dat dat dus niet erg netjes is, vindt autoblogger.
Ok, dat moet dus zijn Ferrari’S en vermeldT.
lol het is wel waar :P
De prijs van Carbon is gestegen van ongever € 7,50 naar € 30,5 per kilo. Stel dat er 100 kg in een auto wordt gebruikt. Dat is erg veel, Carbon weegt namelijk weinig. Dan stijgen de kosten dus van € 750,- naar € 3.050,-. Stel de prijs van een auto is € 100.000,-. Weinig voor een superauto. Stijging van de kosten totaal: 2%. En dat is dus gerekend met veel Carbon, en een goedkope auto! Dus wederom wordt er enorm veel kabaal gemaakt over iets wat niks voorstelt.
Duidelijke zaak,.. iedereen het vliegtuig uit en de auto in!
Ontstaat er weer nieuw voer voor een leuke 3VO campgane.
@Pomoek: je vergeet de marge van de automaker. Dat percentage kun je dus wel verdubbelen. Maar je hebt verder wel gelijk, in die markt maken dit soort bedragen waarschijnlijk weinig uit… afhankelijk van de prijsstijging in komende maanden;)
een beetje rare vraag maar.. een beetje handel is tog: hoe meer er verkocht woprd.. hoe goedkoper het word..? ik zie dit als een beetje naaiereij.. of zit ik nu fout.. ik weet het is exclusief.. maar dat is het nu al.. wordt het nu onmogelijk om aan eeb beetje carbon te komen?
net als benzine.. er is nog genoeg.. maar het wordt steeds duurder.. niet omdat wij zoveel tanken.. maar omdat die arabieren het kraantje steeds een beetje dichtdraaien omdat ze weten dat wij betalen.. een conclusie van een oom van me die een Esso tankstation in Zwijndrecht heeft.. die man weet wel waar hij over praat lijkt mij.. wat is jullie mening
@ Rikus leer eens een paar basis economie lessen :)
Er is een grondstof voor nodig die dus steeds schaarser wordt. Even groot (tot aan steeds minder) aanbod + meer vraag = duurdere grondstoffen….
en benzine is er helemaal niet genoeg, wel voor de komende decenia maar daarna is het op = op
Dus dat betekent concreet voor mij, dat ik nòg meer statiegeldflessen moet sparen om een supercar te kunnen bekostigen…..
It just ain´t fair!
vliegtuigen verbruiken per kilometer tegenwoordig minder dan een toyota prius jongens en hebben in de afgelopen 50 jaar 70 procent besparing qua brandstof gerealiseerd het is heel belangrijk voor de luchtvaartmaatschapijen om te besparen want elke kilo eraf kan weer een klant erbij zijn
@ markus : ohh okii dan, thx ;)
@ Autoblogger, Sorry hoor maar jullie zijn geen copycats? Ik kan me wat artikelen herinneren dat jullie van gpupdate/f1racing rechtsstreeks gekopieerd hebben inclusief fouten…
@Ca.dil: dat is niet de bedoeling, weet je zeker dat daar geen bronvermelding bij stond? Weet je misschien nog welk artikel het is?
mensen met genoeg geld bommen dat niks
@ Sjefke
Er is een grondstof voor nodig die dus steeds schaarser wordt.
Koolstof is schaars? Volgens mij hadden we eerder te veel koolstof (bijv in CO2) dan te weinig.
Zo’n prijsstijging van carbon fibre is typisch tijdelijk, zodra de prijs hoog genoeg is wordt het rendabel om meer productie faciliteiten neer de zetten, en drukt concurrentie hem vanzelf weer omlaag.
Benzine is natuurlijk een heel ander verhaal, dat raakt wel echt op.
(het is eigelijk koolstof vezel versterkt epoxy) en epoxy’s prijs is ook zwaar aan het stijgen omdat voor deze kunstof te maken je heel wat fossiele brandstoffen nodig hebt. De prijs is aan het stijgen om dat de vraag groter wordt maar er zullen nieuwe bedrijven bijkomen die de concurrentie zal vergroten en het meer een massaproductie wordt waardoor de prijs zeer zwaar gaat zakken. (ps de producatie van koolstof vezel op zich zelf is ook niet eenvoudig en de koolstof van koolstof vezel is afkomstig van grafiet dat ook nog eens kunstmatig gemaakt moet worden.)
carbon is toch geen metaal of wel want ik weet wel dat de metalen duurder worden ;)
@ Rikus
Aan je schrijfwijze te zien ben je inderdaad niet al te snugger. De basisregel bij economie is zowat: Hoe groter de vraag hoe hoger de prijs. Verder baseer je je stukje op drogredenen. “Ja m’n oom heeft een tankstation dus hij heeft er verstand dus het zal wel kloppen wat hij zegt” Kom met feiten en niet met dit soort losse flodders…
Shit, wordt m’n volgende fiets ook weer duurder…
neej jij zal er verstand van hebben.. kijk.. ik ben geen topmanager en afgestudeerd met een masteropleiding of wat dan ook.. zo simpel is het gewoon
vaten olie genoeg.. er is nog wel benzine voor een paar decennia.. ik lijk niet al te snugger.. maar ik geloof niet alles wat ze je wijsmaken.. het is gewoon zo.. die benzine is er wel.. maar wij blijven betalen en betalen.. dat hebben die gasten in de gaten en worden er zogenaamd wat minder vaten per dag gepompt.. tuurlijk ik weet wel dat het opraakt.. maar er is voor langere tijd benzine dan dat ons verteld word.. en ik denk dat iemand ie z’n hele leven bij esso werkt en voor de gein een tankstation op nahgoudt omdattie het leuk vind.. er net wat meer kijk op heeft als jou thomaz.. kom jij maar met een feit wat mij duidelijk verteld dat de benzine zo op is..
Heb je mij horen zeggen dat de aardolie bijna op is? neeee. Het punt is alleen dat het voor ons wel steeds moeilijker wordt om er bij te komen. Dieper boren etc. Daardoor wordt het duurder. Daarnaast zijn er nog een hoop andere factoren zoals oorlogen, orkanen etc. die de olieprijs opdrijven. Moet je mij trouwens uitleggen waarom je oom het zo “leuk” vindt om er een tanktstation op na te houden, werk zelf namelijk bij een tankstation en mijn baas is er nog liever vandaag van morgen vanaf ivm strenge milieuwetgevingen, keuringen, torenhoge benzineprijzen etc.
@ Rick dos: weet je wat jij moet doen? Die flessen fijnmalen en smelten tot korrels. Die korrels kun je dan gebruiken om de body die Michiel voor je ontwerpt van PET te laten maken….. Als je die 335i nou ff van de body ontdoet en de boel wat lager maakt dan heb je ook wel een supersportwagen…. 900kg een 350 pk moet wel vlot zijn……
On-topic: dat Carbon duurder is geworden lijkt me ook weer een tijdelijk verhaal. Als de prijs hoog genoeg is dan treden er wel weer nieuwe fabrikanten toe tot de markt… en neemt het aanbod toe en zakt de prijs weer.
@ Autoblogger
http://www.autoblog.nl/archive/2007/05/13/massa-wint-weer-en-verstappen-naar-spyker#post-9384
Dit artikel, later zeg je (of iemand anders onder de naam Autoblogger) dat het een quote is van gpupdate…
Verder vind ik het niet erg hoor….
Benzine is duur vanwege belasting. Hier in Australie gaat de benzine namelijk voor iets meer dan de helft van de nederlandse prijs de ‘gassguzzlers’ in. Het is gewoon niet meer dan logisch dat de prijs stijgt als de vraag stijgt. Tenzij dit tot en vergroot aanbod (aantal aanbieders) leidt. Een logische ontwikkeling zal zijn dat het aanbod ook vergroot wordt (aantrekkelijke markt en carbon is geen schaars natuurproduct (correct me if i’m wrong)). Dit kan ik me van mij 4havo sillabi (hoe schrijf je dat) herinneren.
Anyway, dat de luchtvaart in Carbon investeerd is een goede zaak. Dit maakt vliegen schoner en goedkoper. Dit betekend weer dat de drempel om het vliegtuig (voor vracht of vakantie) te gebruiken verlaagd word hetgeen ervoor zorgt dat de vervuilerende auto’s minder kilometers maken. En als je net zoals ik nog wel eens tussen Nederland en Australie pendelt dan kun je prijsverlagingen voor vliegen altijd gebruiken…