Want degene die nu op het prototype zit, was toch wel erg klein.
De Tesla Model 3 wordt veranderd nog voordat de eerste überhaupt is gemaakt. Er was namelijk nogal wat kritiek op de kleine laadopening van de kofferruimte. Volgens Elon Musk was dat nodig, omdat er daardoor een grotere achterruit kon worden geplaatst, waardoor de achterpassagiers meer hoofdruimte hebben. Maar als je maar genoeg klaagt, verandert de grote baas zelfs zijn succesformule.
Musk zei op Twitter dat er een oplossing is gevonden voor die kleine opening. Wat dat precies is, verteld hij er niet bij. En het is ook nog niet duidelijk of de oplossing een optie wordt, of dat het productiemodel hoe dan ook met een grotere kofferbak-opening wordt geleverd.
Het is vriendelijk dat Elon luistert naar zijn klanten, hij had dat namelijk helemaal niet hoeven doen. De orders stroomden zonder grote laadklep ook al binnen, ongeveer 400.000. Het enige dat kan gebeuren is dat er nog meer mensen ‘nee’ horen als ze een Model 3 willen bestellen. Want ze konden het oorspronkelijke aantal orders al nauwelijks bijbenen.
Voor de mensen die zijn vergeten hoe de Model 3 er ook alweer uitziet, hier beneden nog wat foto’s. Maar wel met een kleine kofferbak.
Het feit dat Elon Musk ondanks zijn drukke schema nog altijd communiceert met liefhebbers en klanten krijg ik steeds meer respect voor die man.
@scaglietti612: Zou hij daar geen mensen voor hebben die zijn Twitter / Facebook accounts bijhouden denk je ?
@Senne: Daar heb ik nog niet bij stilgestaan, zou best kunnen. Maar toch is Tesla één van de weinige merken waar je zo makkelijk suggesties en vragen kan aan stellen. Je ziet het soms op facebook-pagina’s van bekende automerken, veel suggesties maar geen respons erop. Wel als er klachten zijn, dan zie je zo’n droog standaard commentaar erop met zaken zoals: ‘ Het spijt ons dit te moeten horen’ en ‘we hebben geen weet van gelijkaardige klachten’ met als einde ‘we raden u aan om naar uw verdeler te gaan’. Terwijl ze soms al daarvan komen.
@scaglietti612: Dat komt omdat Tesla jong en (nog) niet zo groot is als Bmw / Honda etc. En dus zorgvuldig met hun klanten moeten omgaan.
@senne: Elon kennende doet ie het zelf.
@stfu: ken je hem?
@stfu: doe m de groeten van me…
@scaglietti612: Zijn biografie door Ashlee Vance is zeker een aanrader.
Mooi dat Elon Musk luistert naar de markt…
Heb net Elon een tweet gestuurd met de vraag of er alsjeblieft een model S kan komen met een dikke 5 liter atmosferische V8…
Als jullie dat ook met zijn allen doen kunnen we er misschien samen voor zorgen dat benzineslurpers weer de toekomst worden.
@moveyourmind: waarom? Zoveel mogelijk elektrisch gaan rijden. Dan kunnen de echte liefhebbers gewoon benzine blijven rijden.
@rolov: theoretisch is dit een heel goed idee, ware het niet dat tegen die tijd de ottomotor in nederland wel verboden zal worden, want uitstoot… Ik denk dat we maar beter nu met zn allen nog mooi kunnen profiteren, voordat het te laat is. (Uit economisch/politiek standpunt gezien, persoonlijk geloof ik niet dat wij nog mee zullen maken dat de olie op raakt).
@rolov: Goeie vraag, waarom…
a. Omdat een 5 liter V8 geweldig klinkt…
b. Omdat het brandstofverbruik van zo’n V8 alles overtreft…
c. Ik bij een oliemaatschappij werk…
@moveyourmind: ik geef zelf al antwoord op het waarom niet. Liefhebbers kunnen door blijven rijden terwijl het gewone van a naar b volk elek gaat rijde
@rolov: Ach er komen best wel leuke en mooie EV’s op de markt ook. De Tesla’s zijn best mooie en leuke wagens, Porsche komt met zijn Mission E, Polestar toonde ook al interesse in de toekomstige EV van Volvo, hetzelfde met Nismo voor toekomstige EV’s van Nissan en zowel Aston Martin als Maserati komen met een EV af voor 2020.
Klinkt allemaal wel best leuk vind ik. Alleen jammer van het motorgeluid, maar ach goede prestaties, mooi design en een uitstekende wegligging maken het gebrek aan geluids-beleving goed.
@scaglietti612: en dat zeg je met jouw nickname, schaam je.
@nopetrolnofun: Waarom moet ik mij schamen? Ik hou net zoveel van verbrandingsmotoren als jij. Zeker Ferrari’s en Lamborghini’s kunnen mij bekoren.
Maar het gaat nu eenmaal die kant op, dan kan je maar beter het wat positiever inzien of gewoon een andere interesse zoeken. Of denk jij dat een tankstations nog benzine zal blijven verkopen speciaal voor de autoliefhebbers nadat het normale wegverkeer is overgeschakeld tot elektrisch aangedreven voertuigen? Velen landen willen trouwens een verbod op verkoop van nieuwe wagens die nog vervuilend zijn, m.a.w verbrandingsmotoren. Noorwegen gaat voor 2025, ook in Nederland werd er al over gepraat net zoals onlangs in Belgie die zijn pijlen richt op 2030. Andere landen zullen waarschijnlijk ook al uitkijken naar een datum. Dus ook merken zoals Ferrari zullen eraan moeten geloven. En dan is er nog de sociale aanvaarding van een verbrandingsmotoren. Denk niet dat je in de toekomst nog vrolijke reacties zal ontvangen wanneer je met je klassieker een ritje maakt, zal nog plezante ritjes worden zo, telkens commentaar op je wagen dat ie vervuilt en lawaai maakt.
Dus het is niet gemakkelijk om dat allemaal te aanvaarden. Maar wanneer ik die berichten lees over de Mission E en de toekomstige RapideE, dan weet ik dat elektrisch rijden niet het einde hoeft te betekenen voor autoliefhebbers. Ze doen namelijk veel moeite om toch mooie, exclusieve sportwagens zonder emissie op de markt te brengen. Liever een elektrische Maserati in de toekomst, dan helemaal geen Maserati meer. Het is aanpassen of verdwijnen voor de exclusieve sportwagen-fabrikanten.
@scaglietti612: Geweldige weglegging en actieradius (accupakket) gaat tot zover nog niet helemaal samen, maar ik heb er vol vertrouwen in dat binnen 20 jaar cellen worden uitgevonden met een bizar hoge energie-opslag.
@tuutertuuter: Als je kijkt naar de eerste generatie elektrische wagens (toch de moderne, niet die antieke gevallen uit begin van de vorige eeuw) en je ziet nu de nieuwe, toch veel vooruitgang merkbaar vind ik. Inderdaad er zal nog veel worden verbeterd aan de elektrische wagen.
@moveyourmind:
Waarschijnlijk stuurt Elon jou het telefoonnummer van Bob Lutz ;-)
@Rob: Hoop echt dat dat doorgaat met de reïncarnatie van de Karma. Die was al mooi, met V8 is het helemaal een geweldig ding. Al ben ik realistisch genoeg om in te zien dat dat wel één van de laatste der Mohikanen zal zijn.
@moveyourmind:
Hij schijnt verkocht te worden….
http://www.autoblog.nl/nieuws/er-zijn-daadwerkelijk-mensen-die-de-vlf-destino-kopen-87933
Uiteraard is ie peperduur, zeker naar Amerikaanse begrippen, maar mooi is ie wel. Ik vind de V8 alleen echt niet nodig hoor… Stiekem hoop ik dat Elon nog een sub-merk voor Tesla zoekt en zijn aandrijflijn in de Fisker Karma flikkert. Dat zou perfect zijn :-D
Misschien moet ik ook even gaan twitteren! ;-)
Help me is even, tesla 3? Is dat die met die vleugeldeuren?
@redbee5: Nee dat is de Model-X
@redbee5: tesla 3 is de D-segmenter
Vind het nog steeds lelijk een auto zonder grill
@bmwm3gtr: Nieuwste rage: grillstickers?
@bmwm3gtr: eerste generatie model s had tenminste nog zwart aan de voorkant
Ik vind hem vooral van voren veel knapper dan de S.
Waarom heeft ie eigenlijk nog een motorkap?
@mennok: bagageruimte
@foramen: ik denk dat het een kwestie van tijd is dat de vorm van auto’s helemaal veranderd. Dit is nog steeds de vorm alsof er een verbrandingsmotor voorin moet liggen. De markt zal er nog wel niet klaar voor zijn maar je kan natuurlijk compleet andere auto’s gaan tekenen.
@mennok: De stroomlijning bepaalt ook nog altijd grotendeels het design en de kreukelzone natuurlijk. Zo’n vierkante bak vangt veel meer wind dan een wagen met een gestroomlijnde neus die de wind mooi kan leiden over, langs en onder de wagen. Het verbruik vaart er wel bij bij zo’n ‘motorkap’. Anders verbruikt zo’n vierkante koekendoos nodeloos veel zowel als fossiele en elektriciteit.
Kreukelzone, al een paar beweringen gelezen dat die niet meer nodig zijn in de toekomst omdat auto’s zogezegd niet meer zullen kunnen botsen. Bullshit natuurlijk. Als een hert oversteekt vlak voor jouw autonome wagen dan ligt dat beest direct op jouw schoot, idem voor fietsers en voetganger die plotseling voor de wagen durven lopen. Een wagen mag nog volledig autonoom zijn, er zal altijd wel een remafstand nodig blijven en dus een kreukelzone ingeval van dat de afstand niet voldoet.
@scaglietti612: als je kijkt naar de vorm van een druppel of specifiek naar Stella van TU Delft(?) dan is een motorkap juist slecht voor de luchtweerstand.
@flutterby: Heb het juist even opgezocht en inderdaad je hebt gelijk.
@mennok: ik denk dat dat reuze meevalt. Immers is er ook nog zoiets als cw-waarde en veiligheid.
@mennok: en kreukelzone
@mennok: electronica ruimte?
Nu nog een stationwagen
Het zou mij niks verbazen dat hetzelfde mechanisme van Falcon-wingdoors uit de X gebruikt gaan worden. ?
Ze maken wel lelijke wagens eerst die model s dan die x die is 5x niks en dees ziet er ook niet uit
@mercedesgl500: wow! Jij ken goe Neerlans jonge
@mercedesgl500: nee, die GL…dat is echt een beauty…
Vind persoonlijk de teslas te glad eruit zien. Waardeloze bijdrage maar wilde het toch even kwijt. Je weet maar nooit of Elon meeleest ;)
Ik zie heel die kofferbak niet, zo klein dat ie is??