Toeter moet imago Formule 1 oppoetsen [video]
Ooit scheurden je trommelvliezen als je zonder oordoppen een Grand Prix bezocht. Als het aan Mercedes ligt, krijgen we binnenkort weer ouderwets kippenvel van een voorbij racende F1-bolide.
Met de komst van de V6-turbo’s kwam er een einde aan een tijdperk in de Formule 1. Eerst verdwenen de jankende V12-motoren, vervolgens de V10’s en uiteindelijk ook de V8-krachtbronnen. De nieuwe V6-motoren, inclusief Energy Recovery System, moesten de koningsklasse van de autosport een schoner imago geven.
De trouwe fans zien hun sport desondanks meer en meer van zijn glans verliezen. De klasse’s onder de F1 (lees: GP2) maken anno 2014 meer herrie én rijden regelmatig snellere rondetijden dan de Grand Prix-rijders. Van een sport die zichzelf verkoopt is dus allang geen sprake meer.
Dat het zo niet langer kan. is inmiddels ook doorgedrongen tot de mannen van Mercedes. Zij testen vandaag namelijk met een flink grotere uitlaat (formaat toeter, leuke toevoeging op de nieuwe neuzen), in een poging wat meer geluid uit de V6 te persen. Of het echt een verbetering is en of de aanpassing wordt overgenomen door de andere teams, valt echter te bezien.
Foto: Mercedes AMG F1
67 reacties
kreeg net wel tranen in m’n ogen van het geluid van Jos Verstappen in een oude F1 bolide in Lelystad. Filmpjevan 7 min. op aw. Wat een immens verschil van beleving.
hier die V8 ,uit de Flevokrant:
http://www.omroepflevoland.nl/Nieuws/112810/lelystad-publiek-geniet-van-raceauto-op-stadhuisplein
Je hoort btw wel erg goed dat het “kunstmatig” is zeg!
lijkt me sterk. vermoed dat het eerder een aerodinamisch voordeel is.
soort coanda effect creeeren..
https://www.youtube.com/watch?v=6Vs4Mv7ibkA
https://www.youtube.com/watch?v=Rhqq4n0g5uA
Sorry maar dat is takkeherrie vergeleken met hoe een V6turbo begin jaren 80 klonk.
https://www.youtube.com/watch?v=gm6li_MDWOU
Er is dus nog hoop..
F1 moet janken en niks anders
Toch draaide die destijds minder toeren dan de turbo’s nu.
Destijds nog geen 9000rpm tegen 11000rpm nu.
In de kwalificatie werd destijds met meer boost gereden, niet met meer toeren. Hoe hoger de turbodruk hoe moeilijker het is om veel toeren te draaien.
De V6 zoals in het filmpje wat ik gelinkt heb was twinturbo en die klonk best redelijk.
Die 4 cilinders klonken destijds trouwens ook kut, maar dat is mijn persoonlijke herinnering.
De huidige V6 heeft slechts 1 turbo die ook nog eens een dynamo aandrijft.
Destijds gebruikten destijds in racetrim wel 200l brandstof per race.
Die motoren kunnen ook niet een te arm mengsel verwerken.
In Barca (race) was de snelste rond 1.28 voor F1 en 1.35 voor de GP2.
In de qualy was de langzaamste F1: kobaybashi met 1:30.375, waarbij 13 van de 25 GP2 auto’s sneller waren geweest in hun Quali en allen (op 1 na) binnen een second eindigden. De snelste GP2’s zijn dus sneller dan de Marussia & Lotus.
Vraag me af hoevel racefans dit wisten. (ik kijk ongeveer de helft van de F1 en vaak met commentaar laag en kijk nooit GP2, maar dit wist ik niet..).
Wat een grap is die F1 geworden als je het zo bekijkt!
Dat was mij inderdaad bekend, heb er zelfs een tip aan AB aan gewaagd.
Kobayashi rijdt echter voor Caterham en niet voor Lotus, maar dat is een kleinigheid.
De banden beperkende regels van F1 zijn aan dit Te kleine snelheidsverschil mede debet.
Ach ja, toch zal ik t op een rustige zondag octhend aanzetten op tv… hopend op wat regen!
F1 loopt nu eindelijk, sinds jaren, weer een beetje voorop met technologieën en ontwikkelingen. Natuurlijk zijn ze nu iets langzamer, maar een heleboel knappe koppen zijn nu druk aan het werk om die wagens nu steeds beter en sneller te maken, en daar draait het in mijn ogen juist om in de F1.
De F1 laat zich zelf doodbloeden omdat mensen weg blijven, ik zou zelf ook niet gaan kijken naar een stelletje grasmaaiers op een racebaan
http://www.autoblog.nl/nieuws/mercedes-overwoog-vertrek-uit-formule-1-66374
Bij straatauto’s draait het tegenwoordig alleen maar om downsizen, en daar komt zelfs een merk als Ferrari ook niet onder uit (Denk aan de nieuwe California T). Meer bereiken met minder, daar draait het tegenwoordig om. Het zou volstrekt idioot zijn als de Formule 1 daar niet in mee zou gaan.
Halverwege de race van afgelopen weekend heb ik een oude Clio Cup race op de iPad aangezet. Daar gebeurt in 1 race meer dan bij de F1 in een heel jaar!
Komend weekend naar Spa. Daar komt o.a. een Mazda 767 in actie. Dat is pas een goed geluid.
Osella, Forti Corse, zomaar 2 andere Italiaanse teams die destijds op hetzelfde niveau reden..
https://www.youtube.com/watch?v=-n1xf20nXjI