Als toetje voor vandaag hebben we even de rapste fabrikantenwagens die ooit over de Nürburgring hebben gereden op een rijtje gezet. Met video uiteraard.
Drie Amerikanen, twee Italianen, twee Japanners, een Duitser, een Brit en een Nederlander, zo is de lijst qua herkomst van de auto’s samengesteld. In totaal 82 stampende cilinders (12 voor de Zonda R, en 4 voor de Donkervoort, aan weerszijden van het spectrum), en een mooie mix van atmosferisch en drukvulling. Dat is in het kort de omschrijving van de tien auto’s die onze zaterdagavondlijst bevolken. Ter zake:
#10 Nissan GT-R – 7:24 minuten
Ook al verscheen er iets rappers (7:21) op de radar, Nissan houdt het zelf nog steeds op 7:24 minuten, met een 2011 GT-R. Misschien moeten ze hun 2012 GT-R maar eens de Ring op sturen?
#9 Chevrolet Corvette Z06 – 7:22 minuten
Zie Corvette ZR1
#8 Chevrolet Corvette ZR1 – 7:19 minuten
Prima auto’s die Corvettes, en hét bewijs dat downsizing, ultra-lichtgewicht bouw en allerlei technische fijnslijperij overschatte geldklopperij voor pussies is. Gewoon een zwaar blok monteren en gas op de plank! ‘MURICA!
#7 Donkervoort D8 270/370 RS (Michael Düchting) – 7:14,9 minuten
Een stukje Hollands glorie in deze top 10. Er is nog discussie over het vermogen, maar volgens de lapper zelf was de Donkervoort opgekieteld naar 370 pk, ergo: het is een 370 RS.
#6 Lexus LFA Nürburgring Edition (Akira Iida) – 7:14 minuten
Nog een supercar met een atmosferische V10, net zoals de Viper, alleen is hij in de Lexus wat kleiner. Voorzien van het optionele Nürburgring Package snelde de Japanse testcoureur er mee naar een rondetijd van 7:14
#5 Dodge Viper ACR (Dominik Farnbacher) – 7:12 minuten
In een Viper met pak extra downforce in 7 minuut twaalf de Nordschleife lappen. Met een handbak. Dan ben je toch wel een harde baas.
#4 Gumpert Apollo – 7:11 minuten
Een extraordinair geval, die Gumpert met zijn 4,2 liter biturbo V8. Listig, want zelfs professionele coureurs verslikken zich er in, maar wel erg rap.
#3 Ferrari 599XX – 6:58 minuten
Dit exotische speeltje uit Ferrari’s selecte klantenprogramma is té hardcore voor een kenteken, produceert een gigantische bak herrie, maar is ook o zo rap. Bij 6:58 kon de stopwatch al stilgezet worden.
#2 Radical SR8LM (Michael Vergers) – 6:48 minuten
Wellicht de auto met de kortste levensduur uit deze lijst, maar door zijn ontzettend lage gewicht en wendbaarheid superrap. In slechts 6 minuut 48 ben je alweer 20 kilometer en 150 bochten verder.
#1 Pagani Zonda R – 6:47 minuten
Kost je 2 miljoen euro, en je mag er niet de openbare weg mee op, maar dan heb je wel wat. De Zonda R is een van de zeer weinige auto’s die een rondje Ring in minder dan 7 minuten doet.
Als je de Porsche GT2RS mist: dat kan kloppen, maar die komt de lijst niet in voordat we videobewijs van hun geclaimde 7:18 minuten hebben gezien. Iedereen kan wel wat roepen, maar ons devies is ‘put your money where your mouth is’.
Welke auto die hier nog niet tussen staat, zou zich in de top 10 kunnen nestelen? We hebben het dan wel over auto’s die bij fabrikanten voor straatmodellen vandaan komen, dus niet de F1-auto van Fernando Alonso, om maar een voorbeeld te noemen. De Ariel Atom V8 misschien?
De donkervoort had sowieso 400 pk! Later is die nog opgeschroefd naar 460pk! De groene auto waar de eerste keer het record mee verbroken was had 370 pk
Een: Porsche Carrera GT met 7.28s. Ik weet het, is 4 seconden langzamer dan de GT-R maar goed een foutje en het wordt spannend :D. Plus de ubergeile V10 sound!!!
@zakar36: haha, en Porsche maakt toch sportwagens?
wat een afgang dat die gasten niet ergens bovenin de top10 staan.
@autoblogger: waarsch wel als er een 24h van nurburg zou zijn…van deze top 10 blijft behalve de vettes weinig heel, denk ik.
Wat ik jammer vind is dat ze nooit een fabriek-af auto de baan op gooien zonder al dat gekut aan die auto. Kijken hoe de tijden er dan uit komen te zien.
@The360box:
Zover ik weet veranderen ze niet altijd veel, meestal alleen andere banden/wielen en bandenspanning.
OT: Heb er nog een: Ferrari Enzo !! Is ook heel snel!
@zakar36: 7:25 voor de Enzo. is idd vrij vlot.
@The360box:
Met uitzondering van de Donkervoort zijn nr4 tot en met 10 auto’s zoals jij en ik ze bij de dealer kunnen kopen.
Mits het budget het toelaat uiteraard.
Ik denk dat de Ferrari 458 ook een kans maakt op een plaats hoog in de top 10.
Koeniggsegg Agera R, Pagani Huayra, Hennessey Venom GT, F70, Donkervoort GTO, Porsche 918… kanshebbers genoeg maar deze herfst zal de GT-R waarsch met een nieuwe tijd komen, als 1 van de eerte. De Speciale LFA die we laatst zagen is trouwens ook a ringer to watch.
@w0o0dy: donkervoort gto ? Die gaat echt niet binnen 7.25 rond hoor dus snel ? Hmm voor zon auto misschien wel maar toch..
@albers:
Als ze 7.14.9 rijden met een 1.8 turbo dan gaan ze dat niet halen met een 2.5 turbo?????
Die 2.5l is standaard al net zo sterk als die D8 1.8l destijds was.
Daar komt bij dat de GTO een sterk verbeterd platform is ten opzichte van de oude D8.
De vraag is dus niet of maar wanneer Donkervoort z’n eigen tijd verbeterd.
@albers: reken even uit hoeveel pk/ton die Donkey GTO heeft, kijk naar het jaartal (en vraag jezelf af hoe snel die “370 RS” het op hedendaagse semi-slicks zou doen als je weet dat die auto niet harder kon dan 230 oid door een spoiler die als een soort remparachute aan de auto hing door een defect…. de GTO heeft een vmax van… ? 270? Dat scheelt flink op een rechtstuk als op de nordschleife. Daarnaast: nieuw chassis, grotere spoorbreedte voor, veel meer koppel, betere downforce (veel zonder de hoge drag van de oude RS)… ik schat de Donkervoort GTO op een sub 7:10.. dus.
@w0o0dy: de 370rs ging v-max 290 je kan het geloven of niet maar de gto komt standaard niet aan een 7.14!
@w0o0dy: waarschijnlijk is er geen bewijsmateriaal.
@w0o0dy: Lexus ontkent met een speciale LFA bezig te zijn… Of je dit ook moet geloven is een tweede natuurlijk.
laat de haters maar haten! het ultieme bewijs dat amerikaanse auto’s niet alleen rechtdoor kunnen.
Nr 1 en 3 tellen niet mee want zijn geen straatwagens en de GTR roept nog steeds dat ze sneller zijn als Porsche maar reden wel op Semislicks.Wil hem weleens zien op straatbanden wat hij dan doet.
@dahlback:
Die semi slicks zijn straatbanden.
Alleen begin je met 4mm profiel en zijn ze zo zacht dat je er niet lang plezier van hebt.
Ook bv een M3 csl werd op zulk schoeisel geleverd.
Ik zet mn geld op de Opel ADAM opc…
Stuk voor stuk lekkere auto’s.
En iets serieuzer: nieuwe Mc Laren F1?
@Svenska_Aeroplan_AB: en de opvolger van de Enzo?
Geen idee, de nieuwe supercars die eraan zitten te komen de F70 en de nieuwe F1 zullen wel gehakt gaan maken van dit lijstje.
Die Venom GT zou volgens mij als er iemand is met genoeg lef onder de 7 minuten kunnen gaan met de juiste afstelling.
@Hupke:
Dat denk ik ook
Zo een vergelijk is alleen interessant en relevant als het om 100% stock auto’s gaat die door dezelfde coureur op dezelfde dag onder dezelfde omstandigheden gereden worden.
@raphael:
Ja natuurlijk, dat een wagen beter bij de rijstijl van die piloot past als een andere maakt dan natuurlijk niets uit.
Over die stock auto’s ja klopt maar als ze het er even bijzetten dat die niet zo was als in de winkel boeit dat ook niet.
De enige constante is de lengte van de baan en het enige wat vergeleken word is de rondetijd. Kunnen we toch meer dan genoeg over vertellen.
@Hupke: Het lijkt me niet dat je veel race-ervaring hebt Hupke. Een temperatuursverschil van enkele graden op het asfalt kan een laptime verschil opleveren van tientallen seconden. Hetzelfde geldt voor de luchtvochtigheid en temperatuur van de lucht. Zeker voor turbo’s is dat erg belangrijk. Dus om een enigszins eerlijk vergelijk te maken is op dezelfde dag onder dezelfde omstandigheden een minimum vereiste. Zeggen dat enkel de lengte van de baan en de tijd van belang zijn is heel heel kortzichtig..
@raphael:
Gelukkig kan je alleen op speciale dagen een echte ring tijd zetten i.p.v. eind Döttinger Hohe tot begin rechte stuk.
Ook bekend als brug tot brug.
@raphael:
En jij die zegt/denkt dat een piloot in 2 verschillende auto’s binnen een uurtje 2 toptijden kan neerzetten zal natuurlijk wel extreem veel race-ervaring hebben?
Het punt is gewoon dat je eigenlijk geen enkele van die parameters kan controleren. De enige zekerheden die je hebt zijn de lengte van de baan en dat 7 minuten langer is dan 6m59s. Het enige waar je dus iets nuttigs over kan zeggen.
Wat je ook met zekerheid kan zeggen is dat als een nissan GTR in 7m24s om de ring is gevlogen dat die wagen in 7min24s om de ring heen kan. En negeer gewoon de omstandigheden waarin dat gebeurt is.
@Hupke: Ja dat zou makkelijk zijn he? Negeer gewoon alle omstandigheden. Dan kom je echter niet tot de juiste conclusies. Neem de GT-R en Turbo als voorbeeld. Nissan claimt een vele malen snellere tijd dan Porsche heeft kunnen bereiken met de Turbo. Toen meerdere magazines beide (standaard)auto’s naar de ring brachten en ze onder dezelfde omstandigheden door dezelfde coureur aan de tand voelden kwam naar voren dat in alle drie de tests de Porsche sneller was. En ik hecht veel meer waarde aan zo een oordeel dan aan wat Nissan doet.
De nummer één Volkswagen bedrijfswagen: de Transporter natuurlijk.
ik vind die radical het vetste, het verbaast me wel dat de mclaren f1 nooit eens een snelle ronde heeft gereden.
dit cind ik overigens onbetwistbaar het vetste nordschleife filmpje ooit:
http://www.youtube.com/watch?v=NtuVxi6hMqI
@undifined1: nordschleife gerelateerd natuurlijk
@undifined1:
Brute wagen hoor! Hoeveel doet de X5M en de X6M er trouwens over?
@jerry: we laten het weten wanneer ze ooit aankomen…
@jerry: geen idee maar naast deze x5 zijn ze wel een beetje zielig, ze hebben 4 cilinders minder
@undifined1:
Ik kan me herinneren dat Stuck over de Carrera gt zij dat het gekkenwerk was, in dat licht bezien kan ik me voorstellen dat je dat dan met de nog listigere McLaren F1 wel uit je hoofd laat.
Gaaf geluid voor een X5 trouwens.
@jrk68: voor mij de gaafste x5 by far, dit is in feite de mclaren f1 motor, maar dan geknepen voor de latere le mans met de bmw’s. Ze hebben deze motor gewoon uit een bmw le mans auto gehaald.
waarom zou een mclaren f1 listiger zijn dan een carrera gt? Volgens mij is de mclaren beter in balans
@undifined1:
Integendeel de F1 is juist berucht om zijn onvoorspelbare gedrag op de limiet.
Ik kan me nog een voorval herinneren dat een testrijder de controle verloor omdat ie 1 tel niet zat op te letten en na een kleine correctie dat ding in de woestijn parkeerde.
De toenmalige BMW directeur schreef er 1 af en Ron Dennis 2 en daarna hebben er nog heel wat de verkeerde kant van de heg gezien.
Erg vergevingsgezind is ie dus niet en dat is iets wat je op de ring niet wil. Een echt foutloze ronde is daar een utopie.
Vraag me niet hoe het komt ik heb er zelf nooit in gereden.
Maar voor een ringlap zou ik 1 van de 5 straat GTR uitvoeringen adviseren.
@jrk68:
Hij was wat twitchy under throttle zoals ze zeggen. Niet echt verbazingwekkend het is tenslotte een wagen met meer dan 600pk en hij is ook heel kort. Ook is de vering erop gemaakt om zowel supercar te zijn als comfortabele daily-drive en dat in een tijd dat er nog geen 10tallen GigaHz computers beschikbaar waren om de vering iedere microseconde aan te passen. Dat moest nog gewoon mechanisch.
De long-tail versie had dat probleem minder.
En toch zou ik zo’n moderne F1 wel eens een tijd willen zien zetten.
Maar verder een Agera of zo ?
@norge:
http://www.youtube.com/watch?v=09wczqepQjM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=l6Rvt2obSxQ
Tijd weet ik niet precies maar ziet er iig snel uit vergleken met wat er normaal rijdt. Hij heeft ook geen complete snelle ronden gedaan en natuurlijk lang niet op de limiet. Geluid van de V10 blijft ook echt super.
@anakiet: Mooi filmpje ,jammer dat we de F1 niet op de “ring” zien…
@anakiet: is geen v10
Nordschleife altijd +10miljoenmilard, gisteren nog een rondje gedaan op een kletsnatte baan in de regen, ik denk zo rond de 20 minuten :D
Nou een ferrari 458 novitec rosso, maserati mc 12, caterham r500, ferrari 599 gto novitec rosso, nissan gt-r switzer 800, porsche 911 gt3 tuned by manthey motors (zijn onoverwinnelijk op nordschleife), maserati mc stradale by modena of bugatti veyron gransport.
En zag afgelopen weekend tijden VLN een snelle lexus is-f met kenteken die de porsches en m3tjes goed partij kon geven. Maar de koningen waren wel de r8 v10’s die bijna iedereen tabak gaven, uitgezonderd 911 gt3 rsr van manthey en paar andere 911jes……………. dus de basis is iig goed van een r8 v10 misschien wat zwaarlijven
@The_Gent:
Nuja de R8 V10 is misschien ook gewoon een wagen die wat meer vertrouwen geeft en waar de computers het snel rijden wat meer mogelijk maken ook voor de rijder die wat minder begenadigd is en/of de baan nog niet helemaal kent.
Zwaarlijvig*
Een gt2 rs misschien?? Zou de gtr toch moeten verslaan komop!
Lol, de Zonda doet bijna 2,5 rondes op de tijd dat de Trabant er 1 doet met een tijd van 16:01 :mrgreen:
@xilver: @sir_smokalot: Hebben jullie de smilies verwijderd? En zeg nu niet al eventjes want dan sta ik wel effe voor lul :D.
Een F1-wagen is trouwens de enige wagen die onder de 6 minutengrens duikt. Nick Heidfeld heeft ooit zijn BMW rond de Nordschleife genomen en zette toen een tijd neer van 5:57.
@xilver:
Die tijd heeft Heidfeld niet gereden, dat is een berekende tijd op basis van snelste sector tijden van meerdere rondjes.
Die berekening is door het blad Road&Track gedaan.
De werkelijke tijd is 8.43 daar hij niet voluit mocht en niet op racerubber mocht rijden.
Nutteloos lijstje. Zou liever een lijst zien van echte seriewagens, zo uit de fabriek zonder tuning en opsmuk met spoilers enz waarvan er minstens 1000 van geproduceerd zijn.
@speedie:
De eerste 4 kan ik je dan wel geven.
1 Viper ACR
2 Corvette ZR1
3 Corvette C06
4 Nissan GTR
de rest moet je maar ff googlen onder Laptimes Nordschleife.
Veel plezier er mee.
@jrk68: viper acr is getuned! Komt niet zo uit fabriek.
@The_Gent: Wrong, komt zo van de productielijn.
@E34M5Touring:
Juist, ik weet eerlijk gezegt miet uit mijn hoofd of ze er meer dan 1000 hebben gebouwd. zoals speedie vroeg.
Daar ga ik wel van uit.
@jrk68: Ik heb in West Palm Beach bij de lokale Jaguar dealer in zo’n Gifgroen Monster gezeten. Helaas kreeg ik geen proefrit voor mekaar, maar hij liet hem wel even draaien en revven. Echt een auto van superlatieven. Volledig verstelbare spoilers en onderstel, semi slicks, brandblusser en ga zo maar door. Wat een beest van een auto.
@E34M5Touring: ze zijn getuned door een andere firma (zijn ingehuurd door dodge), maar wel gebouwd in fabriek, 33 stuks om precies te zijn, limited edition als afscheid.
@The_Gent: Wat bedoel je met Getuned? Doel je hiermee op de afstelling van de auto? Dat zou kunnen. De auto wordt gewoon geassembleerd bij Dodge.
@E34M5Touring:
Klopt de ACR werd op dezelfde productie lijn als dee gewone Viper gebouwd. Ik vermoed dat @gent het over de
ACR X heeft.
Dat was het uitzwaai model dat trouwens 9 sec sneller was op een rondje ring.
@jrk68: Dat zou kunnen inderdaad. Bij mijn weten was er ook geen productiebeperking aan de normale ACR (als in aantallen).
@The_Gent: Een AMG kan je dan ook een getunede versie noemen van een Mercedes, en een Black Series al helemaal…Dat is dan een getunede versie van een getunede auto?
1 fiat panda 4×4
2 lada niva
3 vw up
Waar blijft de edit knop dan
Jullie hebben altijd jullie mond vol van PR blabla maar je neemt dat “videobewijs” van de fabrikant zelf voor zoete koek aan.
Is er ook maar EEN onafhankelijk bewijs dat men ook maar in de buurt van die tijden is gekomen? Voor zover ik weet niet.
Ik weet dat Horst von Saurma wel met een GT2 RS over de ‘Ring is gegaan in een 7.24. Vind ik net iets betrouwbaarder dan wat de fabrikanten ons doen willen laten geloven…
@Rick-dos:
Ik geloof niet dat fabrikanten het videobewijs faken.
Want van over de hele wereld worden deze gevolgt door autofreaks en ringfreaks en die prikken meteen door rondetijden heen die niet kloppen.
En dan ga je helemaal op je bek.
@Hubert: Videobewijs geeft je maar een kant van het verhaal maar geeft je niet het hele plaatje. Ik noem maar wat: het onderstel kan aangepast zijn, de motor kan extra gekieteld zijn, ander soort banden kunnen er onder zijn gemonteerd.
Het is heel simpel: Zijn er na die geclaimde tijden andere onafhankelijke (of zo goed als) pogingen geweest die maar in de buurt van die tijden zijn gekomen? Nee.
Dus het is wel leuk dat er autofreaks en ringfreaks zijn maar die kunnen ook niet overal doorheen prikken…
@Rick-dos:
Er worden officiele lijsten bijgehouden waar je al deze twijfels kunt uitzoeken.
Ook onafhankelijke tijden staan daar op en als het enkel een factory claim is staat dat ook vermeld.
Google maar even op laptimes Nordschleife en je vind het antwoord op de meeste van je vragen.
@Rick-dos:
Haha look what the cat dragged in!
OT; LFA <3
ik mis ook de bugatti vayron!!!
@rintje3: Daar is, voor zover ik weet, nog nooit een tijd mee neergezet. Ik denk dat er nog niet veel mensen zijn geweest met de cohones en het geld om die vraag eventjes te beantwoorden. Nu langs de andere kant… een Zonda R is ook niet direct een van de goedkoopste wagens op de markt.
Persoonlijk denk ik wel dat een Veyron SS toch een aardige tijd kan neerzetten op de Nordschleife.
@xilver:
Dat denk ik ook, na bergwerk omhoog en op het rechte eind moet hij toch heel wat kunnen goedmaken aan eventueel minder bochten werk
Als die zgn. ‘straatauto’ zoals die Radical in dit lijstje mogen of zo’n Zonda R(acing) er ook tussen staat, dan mag deze plat geslagen Kever hier toch zeker niet ontbreken:
http://www.youtube.com/watch?v=yoa6mloRf2Q
Derek Bell, 6,41…
Niet het snelste maar wel mij al time favotiet, Stephan Roser in zijn Yellow bird.
Bij commentaar op zijn rijstijl dat dit niet de snelste manier is zou hij gezegd hebben, you don’t always make love to have baby’s
http://www.youtube.com/watch?v=T9jj8YGQWGA