We wisten dat de Toyota GR Corolla eraan kwam. Nu is ‘ie er! Yes!
Er is hoop in bange dagen. Veel merken zijn inmiddels gestopt met hun performance-divisies. Er zijn geen vette uitvoeringen van eenvoudige middenklassers van Renault Sport, Opel Performance Center en MPS/Mazdaspeed. Ook Ralliart en Nismo zijn inmiddels verdund tot stickerpakketjes. Er komt geen Ford Focus RS meer en Suzuki Sport producten kun je al een tijdje niet meer hier kopen.
Maar er is goed nieuws, want Toyota’s Gazoo Racing-afdeling is een bezig met een inhaalslag. Toyota was traditioneel het merk met erg weinig sportieve modellen, maar is dat recht aan het zetten. Dit is namelijk de Toyota GR Corolla! De auto is na de GR Yaris, GR 86 en GR Supra het vierde huidige model dat ze gaan produceren.
Grote broer van de Yaris
De basis van de Toyota GR Corolla is uiteraard de huidige generatie Corolla, gecombineerd met een hoop techniek die we kennen uit de GR Yaris. Dat is geen verrassing, want Toyota heeft de auto zo vaak geteased en kleine beetjes info gelekt, dat we al een goed beelden konden vormen.
De motor is de beroemde G16-GTS 1.6 liter driecilinder. Deze is in dit geval voor 300 pk bij 6.500 toeren en 370 Nm van 3.000 tot 5.500 toeren. Die krachten worden via een handgeschakelde zesbak overgebracht op alle vier de wielen. Daarbij kun je zelf de torque-split kiezen: 60-40, 50-50 of 30-70. De eerste is het veiligste, de laatste lijkt ons het leukst. Prestatiecijfers geeft Toyota (of Gazoo Racing) nog niet, wel weten we dat het gewicht 1.474 kg bedraagt.
Aanpassingen Toyota GR Corolla
Bij Gazoo Racing hebben ze vooral gekeken naar hoe ze de Toyota GR Corolla leuker konden maken in de bochten. Zo is de carrosseriestijfheid groter dan bij een normale Corolla, dankzij extra veel laspunten en andere maatregelen. De motorkap en voorschermen zijn van aluminium, het dak is zelfs van koolstofvezel! De 18″ lichtmetalen velgen (van Enkei) zijn voorzien van 235/18 35 Michelin Pilot Sport 4-banden. Ook de remmen zijn aangepakt, evenals het onderstel.
Er komen twee uitvoeringen van de Toyota GR Corolla. Althans, in de VS waar de auto in eerste instantie is onthuld. De eenvoudige is de ‘Core’. Deze heeft een vrij sober interieur. Je kunt de Core aankleden met een ‘winterpakket’, ’technologiepakket’ en ‘performance pakket’. Deze uitvoering zal als eerste op de markt verschijnen.
Wij kijken echter het meeste uit naar de ‘Circuit Edition’. Op deze versie moet je iets langer wachten, want deze komt pas volgende jaar, maar is het wachten waard. De Circuit Edition heeft namelijk Torsen sperdifferentiëlen (voor en achter) standaard en het genoemde koolstofvezel dak. Je kan de Circuit Edition eenvoudig herkennen aan de motorkap met powerdome en luchtinlaten.
Ook heeft de Circuit Edition een fraaier interieur met kunstleer en alcantara, plus een betere stereo. Of de auto naar Nederland komt, is nog niet bekend. Het lijkt ons vrij aannemelijk, want met zo’n driecilinder lijkt het ons een zeer milieubewuste en verantwoorde auto.
Meer lezen? Dit zijn 14 bijzondere Corolla Derivaten door de jaren heen!
Wat een vette wagen, maar wat is er weer met die achterkant gebeurt. Vanaf de kofferbak is het een zee aan zwart plastic. Lekker goedkoop, hoeven ze niet over te spuiten. Ziet er ook meteen heel pauper uit.
doet me denken aan de 1ste 1 serie msport
Hij is fijn! Ook een grappige uitlaatconstructie. Wel jammer voor de caravan ridders.
Schroefdraad in maken en pukkel in draaien.
Man man man, wat een gedrocht van een apparaat zeg. Zag er op de teasers toch beter uit. Dat rode ding is toch niet te pruimen.
Rode idd hondslelijk, de witte en grijze circuit edition zijn wel bruut. Vind ik..
Dit vind ik dus een leuke auto. Jammer van die uitlaten, maar je kan niet alles hebben.
In NL wss 120k€ ofzo.🤡
Een Duitse bron meldt het de wagen niet voor de Europese markt is.
Deze is echt lekker incognito als je de Core pakt. Iedereen denkt ‘ach zo’n leasert of boomer’. Dat heb je met een m135, a35 of s3 toch minder, hangt meer een proleten zweem omheen.
Maar die uitlaten, welke drugs gebruiken ze eigenlijk in Japan?
Op de een of andere manier geeft me dit een beetje een RenaultSport-vibe. Ik keur het goed.
Geen idee waarom Toyota die truttennaam Corolla weer van de plank heeft gehaald, maar het misstaat nogal op zo’n bommetje..
@variomatic: vroegâh had je wel dikke Corolla’s hoor.
Denk maar aan de TwinCam. Wat een bak was dat! Je wilde óf een CRX, of deze.
Als je op een verjaardag roept dat je een rode driecilinder Corolla in de Core-uitvoering met ongespoten bumpers hebt gekocht, dan denkt iedereen dat je de showroomlokker met 14” wieldoppen en zonder radio hebt gekocht.
Met 3 uitlaten. 🤪
Die uitlaat lijkt net een ontstoken puist!
@neymar: Gewoon even een vraag…bestaan er dan ook niet ontstoken puisten?
@neymar: Ook wat dat betreft zal de aankomende M2 de vedette in zijn klasse worden.
Wat een gaaf ding zeg! Ik zou m prefereren boven de Yaris. petje af voor Toyota dat ze deze auto bouwen. Doet een beetje denken aan de Celica GT four van welleer.
Meer petje op voor deze auto.
Helaas geen 1 april grap; hij komt niet naar Europa en UK. Dit is een goedmaker voor de Verstatigde Eenden omdat ze de GR Yaris niet kregen.
Ik vind de Yaris GR gaaf, ik vind de normale Corolla gaaf en deze vind ik echt 3x niks. Alsof hij door een 11-jarige is ontworpen zeg.
Het zou een auto zijn waar ik best veel van zou verwachten.
Heel gaaf apparaat! Hier word ik heel hebberig van! Alleen ligt het aan mij of is die bijna 1500kg best zwaar kijkend naar algemene grote en motorinhoud? Als je het bijvoorbeeld vergelijkt met een c segment auto zoals bijvoorbeeld een Giulia.
@kevin1989: denk dat t wel een redelijk gewicht is in vergelijking met een Focus ST/RS, golf GTI. Vergeet niet dat er 4wd aanwezig is wat ook gewicht met zich meeneemt. Voor de rest en super dikke bom! Zeldzaam dat ik een nieuwe auto graag wil hebben.
Moet een aprilgrap zijn.
Banden in 235/18 35 bestaan helemaal niet
Zou 400 pk moeten hebben. Gemiste kans, gat met de Yaris te klein
@jmeverts: alleen de Yaris is niet meer te koop
Alleen een handbak. Ik pas.
Via Toyota Nederland vernomen dat hij niet naar Nederland komt.
Best jammer – mooie wagen – zou leuk staan naast de Yaris
Ik blijf toch precies meer fan van de Hyundai I30N Performance maar dit zal toch ook wel een leuk gebakje worden, althans de circuit edition 2023