De Toyota Supra A91-MT is een speciale uitvoering met een handbak. Maar er is meer!
En nog een speciaaltje! Vanochtend werd het doek getrokken van de Porsche 911 Sport Classic. Nu is het tijd voor de Toyota Supra A91-MT Edition. Dat is eigenlijk de Supra hoe deze had moeten zijn.
Iedereen de prijzen van de vorige generatie Supra’s in de gaten houdt, weet dat je de handbak moet hebben. En verrek, dat is precies waaraan Toyota nu aan voldoet.
Handbak!
De Toyota Supra A91 MT-Edition heeft namelijk een handbak! Het lag al langer in de lijn der verwachting, maar nu is ‘ie helemaal officieel. Volgens Toyota is de transmissie een aangepaste bestaande unit. Wat de basis is, zeggen ze dan weer niet.
Wel dat er een stevigere koppeling is gemonteerd en de bak bestand is tegen het vermogen van de zescilinder. Ook is de eindreductie aangepast voor een betere acceleratie.
Motor Toyota Supra A91-MT
Daarmee komen we op het volgende punt. De motor is altijd de 382 pk en 500 Nm sterke BMW B58-zescilinder met turbo. Dat er een handbak in zit, wil niet zeggen dat het geen ‘slimme’ transmissie is. Zo is er wel degelijk software aan boord.
Deze zorgt ervoor dat de motor optimaal koppel levert wanneer de koppeling wordt ingedrukt en losgelaten. Als je de Supra in de sport-modus zet, dan werkt het systeem niet meer. Waarschijnlijk is het een dingetje om de efficiency iets te verhogen. Over prestaties wordt met geen woord gerept. Grote kans dat de versie met handbak langzamer is dan de automaat.
Toyota Supra A91-MT uitrusting
De Toyota Supra A91-MT zal een zeldzaam beestje worden. Toyota bouwt er namelijk 500 van en dan is het over en uit. Alle 500 exemplaren zijn voorzien van witte lak en cognac bekleding, heel erg chic.
Ook de zwarte gesmede wielen, het JBL-audiosysteem met 12 speakers en de rode emblemen zijn voorbehouden aan deze speciale editie.
Uiteraard gaat Toyota geen auto homologeren voor slechts 500 stuks. Er komt ook een ‘gewone’ Supra met handbak. Dan heb je altijd de 3.0 zescilinder.
De 2.0 viercilinder zal enkel leverbaar zijn met de automaat. Onze inschatting is dat dat ook zo zal blijven. Anders is het gat met de Toyota GR 86 wellicht ietsje te klein.
Verdere aanpassingen
Er zijn overigens nog meer wijzigingen aan de Supra. Zo zijn de schokdempers nieuw en is de kalibratie van de besturing aangepakt. Ook het actieve sper is aangepast en de veren zijn iets anders.
Het mooiste is dat de Supra met handbak ook naar Nederland komt. De auto zal in in de tweede helft van 2022 leverbaar zijn. Prijzen worden later bekendgemaakt. De Europese Supra heeft helaas alleen niet de 382 pk sterke motor, maar maximaal 340 pk. Gelukkig zijn ze goed te kietelen.
Meer lezen? Dit moet je weten over de Toyota Supra in Nederland!
Ik vind het gewoon niks. Heel die moderne supra niet. Rebadge had die echte supra niet verdient
Rebadge? Lol.
De nieuwe Supra is voor mij een droom auto als auto liefhebber. Maar dan wel graag met een automaat
Op de foto altijd een mooie auto gevonden. Nog nooit in het echt gespot. Misschien wordt dit ook wel weer een collectors item later. Maar dan hadden ze denk ik iets minder moeten samenwerken met BMW.
ik zie de hele samenwerking juist als een grote plus voor Toyota, ik heb zelf een MK4 gehad, en heb toen afgezworen er geen meer te kopen als ze ooit een nieuwe uitbrachten, het feit dat het allemaal BMW techniek is, is juist de reden dat ik hem wel zou willen hebben… heb meer vertrouwen dat het dan heel blijft (mijn ervaring met een MK4 waren alles behalve goed kwa techniek)
Opmerkelijke ervaring, aangezien Toyota & Lexus bekend staan als merken die doorgaans zeer betrouwbare auto’s afleveren. BMW mag dan wel ‘priemiejum’ zijn, maar zo betrouwbaar als Toyota’s zijn ze zeker niet. Ervaringen van individuen zijn uiteraard anekdotisch.
Mooi, hopen dat de automaten nu lekker dalen in waarde, dan kan ik die kopen, is toch de versie die ik zou willen ipv een handbak :)
Wel gaaf dat toyota nog luisterd naar de liefhebbers en nog een handbak versie nu leveren!
Ik kan maar niet wennen aan die koplampen. Echt mooi kan ik ze niet vinden. Om te zien is de Z4 naar mijn persoonlijke mening een mooiere auto, maar ook minder uniek natuurlijk… Want wie legt er (in NL) nou €66K neer voor een Toyota met viercilinder als je voor €52K dezelfde auto hebt, maar dan met BMW-logo waar ook nog het dak van omlaag kan… De GR Supra met 6-cilinder kost maar liefst €90K terwijl je die bij BMW al shopt voor €78K.
Dat prijsverschil kan ik maar moeilijk duiden…
Die climate control unit komt me bekend voor, wist niet dat BMW gewoon Toyota spul monteert.